聶宣寧

蕪湖市鳩江區(qū)公路運輸管理所 安徽 蕪湖 241000

目前國內(nèi)公路里程超過385.9萬公里，其中高速公路總里程打到6.48萬公里，排名全球第二；國內(nèi)農(nóng)村道路總里程為333.8萬公里，其中將近92.8%鄉(xiāng)鎮(zhèn)都已成功鋪上瀝青水泥路。隨著農(nóng)村新建公路里程不斷增加，公路養(yǎng)護也成為一大問題。1930年前后德國在路面工程中率先使用稀漿封層技術(shù)，目前已成為美、德、法、加拿大以及其他很多國家農(nóng)村公路養(yǎng)護工程的常見技術(shù)，1986年前后我國開始引進該技術(shù)，目前也成為國內(nèi)公路養(yǎng)護的一種重要手段。稀漿封層指的是將事先配好的材料、添加劑、水、礦料以及乳化瀝青，按相應(yīng)比例攪拌均勻而成的稀漿混合料，在舊路面上通過封層車將混合料均勻攤鋪，與原路面密切結(jié)合并形成選新的的瀝青混合料薄層。作為農(nóng)村公路養(yǎng)護工程常見的一種養(yǎng)護手段，稀漿封層有助于提升農(nóng)村公路耐磨、防滑以及防水等性能，路面平整度得到很好改善，延長農(nóng)村公路使用壽命；除此之外，農(nóng)村公路養(yǎng)護成本也隨之下降，服務(wù)功能整體得到提升，再加上施工方便，節(jié)省資源，工作效率高，因此在農(nóng)村公路養(yǎng)護工程中經(jīng)常被使用。

一、農(nóng)村道路養(yǎng)護中稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用情況

（一）農(nóng)村公路舊路面必須達到封層的技術(shù)要求

1.舊路面強度及剛度需符合要求，盡管受到動載重復(fù)作用原路面很少出現(xiàn)殘余變形的情況，因此彎拉破壞以及剪力通常在允許的數(shù)值范圍內(nèi)。

2.舊路穩(wěn)定性方面要符合標準，這也是稀漿封層技術(shù)實施的基礎(chǔ)保障，該技術(shù)并不會較大程度提升原路面穩(wěn)定性，因此基本上沒有抗應(yīng)變能力。

3.舊路面裂縫寬度超過5mm需實施灌縫處理。

4.如果舊路面出現(xiàn)隆起型災(zāi)害，比如常見的擁包等，需提前做好處理。

（二）稀漿封層前需做好的施工準備事項

1.檢查原路面路況。在施工前首先全面檢查舊路面路況，然后出具調(diào)查報告。如果存在病害需及時配合有關(guān)部門展開處理，路面修補后需與施工要求相符。

2.施工前將原路面塵土、顆粒物、雜物等進行清除，確保路面干凈整潔。

3.如遇炎熱天氣，攤鋪前需結(jié)合原路段情況預(yù)先灑水，讓路面更加濕潤，混合料破乳時間也隨之延緩。原路面不能出現(xiàn)積水，灑水后需馬上施工。

4.礦料在備料與堆放時需結(jié)合具體工程量以及進度操作，每批礦料需分開堆放，不能混在一起。

5.每年首次使用原材料及設(shè)備前，需嚴格根據(jù)說明書事項對攤鋪機展開綜合評定。

6.結(jié)合稀漿封層技術(shù)要領(lǐng)，對操作人員展開上崗前安全以及技術(shù)培訓(xùn)工作。

（三）稀漿封層使用范圍

稀漿封層為目前公路路面養(yǎng)護常見的一種方法，要求舊路面穩(wěn)定性以及整體性符合有關(guān)要求標準；路面存在麻面或網(wǎng)裂等病害；貫入式路面以及其他混凝土路面同樣適用。一般來說，稀漿封層主要包括三種類型，第一種為ES-1型，第二種為ES-2型，另外一種則為ES-3型。

1.ES-3型稀漿封層，粒徑最大值9.5mm，一般在新建公路下封層以及二級公路罩面經(jīng)常用到。

2.ES-2型稀漿封層，一般用作新建公路下封層、二級或以下公路罩面。

3.ES-1型稀漿封層，粒徑最大值2.36mm，用于鄉(xiāng)村公路以及三、四級公路。

（四）稀漿封層技術(shù)對原材料要求

1.乳化瀝青。完工后為盡快讓交通暢通，在施工過程中一般都會使用乳化瀝青，主要通過快凝慢裂型乳化劑生產(chǎn)。

2.外加劑。為了對稀漿混合料易性、施工特性加以改善，在原材料中需加入適量外加劑，有助于調(diào)節(jié)混合料破乳時間。

3.填料。稀漿封層填料除了填充混合料之間空隙之外，還能有效調(diào)節(jié)混合料稠度，在此基礎(chǔ)上提升封層耐久性以及綜合強度，因此本工程首先選用常規(guī)硅酸鹽水泥。

4.集料。集料選取需要考慮到多個方面，比如清潔度、堅固度、抗壓能力以及級配等，在具體施工環(huán)節(jié)為確?；旌狭献銐蛎軐崳x擇的材料需達到級配要求，施工工程常用材料配比表具體可見表1。

表1 稀漿封層礦料級配

5.水。工程施工水是必不可少的，本工程選擇普通飲用水即可。

（五）稀漿封層質(zhì)量控制

1.控制攤鋪厚度，嚴格按照設(shè)計結(jié)構(gòu)操作。摻配級配料里面往往存在白云石粉與碎石離析的情況，級配混合料均勻性因此受到影響，需及時對攤鋪厚度加以調(diào)整，一般需結(jié)合級配料最大粒徑做出調(diào)整，并非對攤鋪厚度進行固定。

2.對步驟1離析現(xiàn)象需及時制定有效解決對策，一般在傳送帶上安放長度適宜的灑水管，將級配混合料事先潤濕，防止從頂端掉落時再次發(fā)生離析現(xiàn)象；與此同時，通過潤濕可降低石粉散失量，計量精準度更高。

二、稀漿封層施工過程及注意事項

1.稀漿封層施工過程

1）確定施工方案。農(nóng)村公路施工前安排技術(shù)人員到現(xiàn)場展開全面勘察，結(jié)合實際情況制定一套完善的施工方案。

2）處理舊瀝青路面。利用稀漿封層鋪筑前需事先對舊瀝青路面松散、啃邊以及坑槽等多種病害問題加以處理。

3）施工前首先試驗稀漿封層技術(shù)中用到的混合料配合比，在確定好鋪筑厚度以及稀漿封層類型后為計算出瀝青的最佳使用量，首先選取與質(zhì)量標準規(guī)范相符的外加劑、水以及適量礦料，然后進行試驗，確保初凝時間、混合料破乳以及施工稠度均達到施工要求。

4）施工前對各種機械設(shè)備進行全面檢查并調(diào)試，發(fā)現(xiàn)問題第一時間找維修人員進行修理，確保所有設(shè)備都能穩(wěn)定施工，然后挑選技術(shù)嫻熟的人員開始施工。需要注意的是，實驗員需事先對原材料材質(zhì)與質(zhì)量進行檢測，確保與施工規(guī)范要求相匹配。

5）鋪筑試驗路段。在正式施工前需事先鋪筑至少200米路段進行試驗，對該路段有關(guān)數(shù)據(jù)信息進行整理并總結(jié)，檢查施工環(huán)節(jié)參數(shù)與數(shù)據(jù)是否與規(guī)范要求相匹配，對合理的地方及時做出規(guī)整。

6）施工。稀漿封層車按照計劃完成一系列操作工序后，可能有的路面兩側(cè)、局部無法進行有效搭接，為確保路面平整性需及時安排施工人員在特定路段進行修補，使整個路面看上去更加平直。

7）養(yǎng)護。在稀漿封層還沒有破乳以及初凝時，需全面禁止周邊車輛通行。

8）交通開放。稀漿封層施工正式完工前需確定路面是否具備200N/cm黏結(jié)力，確認無誤后交通即可放行。

2.稀漿封層施工注意事項

1）施工路面要具備相應(yīng)的剛度與強度，即便面對更大荷載路面基層也不會出現(xiàn)嚴重破壞、變形等重大問題。

2）施工路面要有相應(yīng)的穩(wěn)定性，稀漿封層由于自身特征并不存在抗應(yīng)變能力，因此無法改善路面整體穩(wěn)定性，這就要求路面自身穩(wěn)定性方面要足夠好。

3）施工路面隨時保持干凈整潔，密實度達標。

4）溫度：稀漿封層施工環(huán)境為常溫，通常來講氣溫需大于10℃且溫度在不斷上升，否則不能施工。

5）施工路面過于潮濕或雨雪天氣禁止施工。

6）施工時需及時對有關(guān)數(shù)據(jù)記錄存檔，有助于后期隨時查閱使用。

三、稀漿封層經(jīng)濟與社會效益

1.稀漿封層經(jīng)濟效益顯著。通過大量實踐不難看出，農(nóng)村公路養(yǎng)護如果使用稀漿封層技術(shù)經(jīng)濟效益更明顯，與那些平時不注重保養(yǎng)、使用20年后重新修建的農(nóng)村道路相比，整體維護費用至少低59%，與每10年加鋪的費用相比至少低49%，除此之外，通過稀漿封層技術(shù)施工的路面整體性能更好。

2.減少環(huán)境污染，施工條件得到改善。從材料選擇、配比、攪拌到等攤鋪一系列過程，稀漿封層技術(shù)只要求常溫即可，砂石料以及乳化瀝青都不用專門加熱，因此施工過程體力活動并不大，基本上機械自動化即可完成操作，勞動強度明顯降低不少，且排放的有害物質(zhì)明顯減少，施工條件得到較好改善。

3.節(jié)約能源。使用傳統(tǒng)熱瀝清鋪路首先需將瀝青加熱至170℃左右，拌合料用到的砂石需烘干后加熱至150℃，能源消耗量比較大；使用稀漿封層施工技術(shù)，只需在乳化瀝青生產(chǎn)時加熱至130℃，之后操作不需任何加熱。與傳統(tǒng)模式相比，稀漿封層施工技術(shù)操作流程至少節(jié)約50%以上能源。

4.延長施工時間。稀漿封層對地表溫度要求不高，只需超過10℃即可施工，與普通熱瀝青相比施工時間延長將近60天，下雨后可隨時繼續(xù)施工，雨后停工費有所減少，農(nóng)村公路路面維護起來更加容易，有助于制止公路病害的加劇。

四、結(jié)語

綜上所述，結(jié)合大量實踐經(jīng)驗，稀漿封層技術(shù)施工便利，效果明顯，目前在農(nóng)村公路養(yǎng)護中使用率越來越高。本文結(jié)合農(nóng)村公路路面病害情況使用稀漿封層技術(shù)加以處理，只需按照有關(guān)操作正確實施，滿足施工條件，即可產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟與社會效益，農(nóng)村公路病害問題也能得到妥善解決，經(jīng)修復(fù)后道路運行正常，可為國內(nèi)農(nóng)村公路養(yǎng)護工程提供參考借鑒。