(山西汾西礦業(yè)集團(tuán)正新煤焦公司和善煤礦 山西 046500)
經(jīng)過我國多年的發(fā)展和完善,高海拔綜采已經(jīng)取得了積極的成果。根據(jù)成功生產(chǎn)高度綜采井的實(shí)際情況,可以看出,高海拔綜采對(duì)提高井底開采速度,減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度具有重要作用。減少工作面的粉塵并提高工作面的速度。然而,隨著礦井高度的增加,高礦井高度對(duì)工作間隙的壓力,高礦井高度對(duì)煤壁的控制以及上覆煤層的運(yùn)動(dòng)呈現(xiàn)出新的特征。在一個(gè)真實(shí)的項(xiàng)目中,對(duì)高開采高度的綜采工作面的地下壓力表現(xiàn)形式進(jìn)行觀察,分析和概括,以及明確煤層特定地質(zhì)條件下的內(nèi)部形態(tài),將有助于確保安全性。
根據(jù)杭來灣煤礦的開采條件,在平面物理模型框架上進(jìn)行了測(cè)試,同一物理模型的長度,寬度和高度分別為3.0m、0.2m和1.33m。物理模型的幾何相似常數(shù)為CL=100,堆積密度相似常數(shù)Cγ=1.6,重力加速度相似常數(shù)Cg=1,位移相似常數(shù)CS=100,彈性模量相似常數(shù)CE=160。實(shí)驗(yàn)中使用的類似材料是河砂,水泥。該模型使用分層堆疊方法,并且針對(duì)每個(gè)巖石層選擇云母片作為分層節(jié)理。干燥后,通過添加鐵磚安裝模型,并在模型的上表面施加15.5MPa的均勻載荷。在測(cè)試模型的表面上共有84個(gè)光學(xué)全站儀測(cè)量點(diǎn),以測(cè)量模型位移。在該型號(hào)的關(guān)鍵級(jí)別上安裝了11個(gè)百分表,以檢查沉降。將CL-YB-114壓力施加到煤層上以檢查壓力值,用于測(cè)試工作面上的支撐。測(cè)試模型的底部、百分表、全站儀測(cè)量點(diǎn)和壓力傳感器的位置如圖1所示。
圖1 模型測(cè)試系統(tǒng)布置
在模型右側(cè)距支架邊緣40cm處鉆出一個(gè)切口,以減少邊緣效應(yīng)對(duì)測(cè)試的影響。切口的高度和寬度分別為50cm和80cm,完成切口后,擰緊模型支架。將角墻沿前進(jìn)方向放置在切口中,預(yù)設(shè)插入力為5189kN。然后將工作面向前移動(dòng)4cm/步,挖掘高度為5cm。在測(cè)試中總共進(jìn)行了53次挖掘,工作面長度為212m。
①支撐載荷的阻力系數(shù)和工作表面的動(dòng)力學(xué)可以從測(cè)試模型上的支撐載荷中獲得。支架的最小操作電阻力為5060kN,最大操作電阻力為10850kN,平均操作電阻力為6014kN。
②當(dāng)支撐工作阻力超過其加權(quán)平均工作阻力時(shí),這就是最高壓力。在測(cè)試期間,當(dāng)工作間隙移動(dòng)60m時(shí)會(huì)出現(xiàn)第一個(gè)壓力,工作間隙經(jīng)歷了9個(gè)壓力循環(huán),并且循環(huán)壓力是逐步的,12m-20m,平均周期為15.56m。
③支架的動(dòng)態(tài)載荷系數(shù)與行進(jìn)距離之間的關(guān)系如圖2所示。處于壓縮狀態(tài)的支架的動(dòng)態(tài)載荷系數(shù)>1.4。在第一周期的壓縮中,支架的動(dòng)態(tài)載荷系數(shù)最小,為1.47。在第三周期的壓縮中,支架的動(dòng)態(tài)載荷系數(shù)最高,為1.98。當(dāng)上覆地層的兩個(gè)關(guān)鍵層同時(shí)倒塌時(shí),支撐的動(dòng)態(tài)載荷系數(shù)最高。由于第一關(guān)鍵層和第二關(guān)鍵層的協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng),支座的動(dòng)態(tài)載荷系數(shù)趨于變化:大→小→大→小。
圖2 來壓時(shí)支架動(dòng)載系數(shù)與推進(jìn)距離關(guān)系
④在試驗(yàn)中,在第三至第八個(gè)周期中出現(xiàn)了大、小周期的明顯交替,上覆層的遷移特征如表1所示。
表1 大小周期來壓上覆巖層運(yùn)移特征
當(dāng)工作面移動(dòng)104m時(shí),出現(xiàn)第三次循環(huán)的壓力,這是該次循環(huán)的較高壓力。這時(shí),第一關(guān)鍵層被定期破壞,同時(shí),第二關(guān)鍵層被第一次破壞,第二關(guān)鍵層的上覆載荷層被部分破壞。塌方巖層的高度為83m,未破碎巖層的懸垂長度為35m,自由空間為1.5m。上覆層清晰地分為三個(gè)區(qū)域,塌陷區(qū)的高度為16m,壓裂帶高度為57m,下沉撓度帶高度為9m,煤壁崩落角為68°,工作時(shí)崩落角為63°。
在觀察過程中,在工作面長度的中間安裝了一條測(cè)量線,僅安裝了3組支架,即70#,71#和72#支架。距機(jī)器頭部30m的下部和3個(gè)觀察支架,即19#,20#和21#。在支架尾部30m的工作面上部,有3個(gè)觀察支架,分別是121#,122#和123#。
為了能準(zhǔn)確地捕捉到工作面的初次來壓和周期來壓,對(duì)于正常開采時(shí)期(即初次來壓前、初壓與第一次周壓期間以及周壓與周壓之間)的采樣周期可以確定為1次/d,而對(duì)于所有的初次來壓期間和需要觀測(cè)的4次周期來壓期間,其采樣周期可以確定為30min/次,維持時(shí)間應(yīng)為來壓開始直至來壓結(jié)束,一般為1d~2d。
在工作面的開發(fā)過程中,支撐阻力不斷變化,其技術(shù)特點(diǎn)是每個(gè)支撐的阻力或分布范圍,位置以及縱向最大壓力值的增減工作面是動(dòng)態(tài)的。當(dāng)延伸到41.74m的高度時(shí),可以聽到屋頂?shù)钠屏崖?。超過30MPa的支撐件數(shù)量從展開時(shí)起即達(dá)到最大值(25以上),開始破壞巖層,這是工作面上的第一個(gè)壓力的開始。由于工作面控制系統(tǒng)的累積統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)未考慮缺口眼的寬度,并且缺口眼的寬度為8.5m,因此初始?jí)毫﹄A躍的初始值為50.24m。第一次按壓時(shí),51101工作面的平均進(jìn)給距離為49.94m。加上凹槽的寬度為57.44m。
根據(jù)支撐工作面大于30MPa時(shí)機(jī)架數(shù)量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),繪制時(shí)間與機(jī)架數(shù)量(>30MPa)的關(guān)系。
施加初始?jí)毫?,觀察液壓工作面的支撐阻力和巖壓的工作面的外觀,并在施加壓力5時(shí)對(duì)工作面線進(jìn)行5次測(cè)量,收集到的支撐載荷觀測(cè)數(shù)據(jù)在周期中施加壓力時(shí),觀察時(shí)間為30分鐘60分鐘。在比較工作面5條測(cè)量線數(shù)據(jù)的結(jié)果的基礎(chǔ)上,給出了工作面5個(gè)壓力循環(huán)的基本情況,如表2所示。
表2 51101工作面周期來壓的統(tǒng)計(jì)分析表(單位:m)
由表可知,51101工作面的頂板周期來壓有如下特點(diǎn):
①工作面中部的壓力相對(duì)均勻,壓力級(jí)之間的距離相對(duì)穩(wěn)定,但是頭尾測(cè)量線(尤其是尾部測(cè)量線)受出口邊界和階段影響變化很大,并且壓力步距之間的距離變小。一般而言,在兩個(gè)安全出口的附近的頂板受到支撐壓力的疊加的影響,雖然壓力頻繁,但是臺(tái)階之間的距離變短。后部V線的平均壓力跨距僅為13.3m。
②在工作表面中間的三個(gè)測(cè)量線(II,III,IV)的支撐載荷的變化可以客觀地反映屋頂上周期性壓力的動(dòng)態(tài)變化。這三個(gè)測(cè)量線的周期性壓力階躍的平均值為20.6m,沿著5條大地測(cè)量線的步距的總平均值為19.32m。
由于工作表面的長度較大,頂板壓力的位置和載荷范圍的增加表現(xiàn)出更大的隨機(jī)性,在工作壓力期間,支撐物在整個(gè)工作表面上的載荷相對(duì)較高。壓力在工作面縱向上的分布如下:頂板壓力最高,支撐載荷最高;中部巖體壓力最高。中間附近的上部區(qū)域上方的巖石中壓力大。中間附近的下部和上部區(qū)域在上方的巖石中壓力大,支撐負(fù)荷略小于平均值;當(dāng)機(jī)器的頭部和尾部處于該區(qū)域時(shí),壓力似乎是最弱的,而支撐載荷似乎是最低的。因此,我們必須繼續(xù)研究工作面中的壓力的強(qiáng)度特性,為合理確定支撐框架的阻力類型和支撐方式提供基礎(chǔ)。