■ 楊 龑 YANG Yan

0 引言

進(jìn)入21 世紀(jì)以來，全球生態(tài)環(huán)境持續(xù)惡化，氣候變暖等問題頻現(xiàn)。為了改善城市生態(tài)環(huán)境、提高城市抵御氣候變化的能力，世界各國紛紛將綠色發(fā)展作為城市發(fā)展的重要目標(biāo)和前置條件。我國也在十八屆五中全會上，首次將“綠色、創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、開放和共享”五大發(fā)展理念作為指導(dǎo)我國長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)理念和基本國策。其中，綠色發(fā)展的理念在城市建設(shè)中的作用進(jìn)一步凸顯，綠色發(fā)展的基本概念、內(nèi)涵和目標(biāo)不斷深化，逐漸成為指導(dǎo)城市長遠(yuǎn)發(fā)展、規(guī)劃、建設(shè)的重要方針。

當(dāng)前，我國城市建設(shè)已從增量式擴(kuò)張轉(zhuǎn)向增量與存量并重的發(fā)展階段，大部分城市都在持續(xù)推進(jìn)老舊街區(qū)的更新改造。大拆大建式的城市更新改造側(cè)重短期內(nèi)街區(qū)物質(zhì)形態(tài)的優(yōu)化提升，卻忽視了街區(qū)長遠(yuǎn)的綠色可持續(xù)發(fā)展要求，帶來了很多不容忽視的問題，如：造成了空間資源的嚴(yán)重浪費(fèi)；城市道路過寬、間距過大和機(jī)動車數(shù)量激增，引起城市交通秩序和結(jié)構(gòu)的混亂；城市能耗過高導(dǎo)致能源短缺、環(huán)境破壞；更新后綠地及透水地面面積較少，造成了城市內(nèi)澇等。

在此背景之下，迫切需要借助綠色發(fā)展的理念，對城市老舊街區(qū)進(jìn)行更新改造，以此來促進(jìn)城市發(fā)展轉(zhuǎn)型，緩解資源環(huán)境壓力。城市街區(qū)綠色改造成為協(xié)調(diào)城市發(fā)展建設(shè)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的重要舉措[1]。

1 國內(nèi)外相關(guān)理論實(shí)踐

國外對城市街區(qū)綠色改造的理論研究較為成熟，研究內(nèi)容主要集中在改造策略、改造技術(shù)和改造評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)三個(gè)方面。Newman 等學(xué)者研究了城市街區(qū)單個(gè)或多個(gè)空間領(lǐng)域的綠色改造策略[2]；Cole、Becchio 等先后對降低街區(qū)建筑能耗及碳排放的相關(guān)技術(shù)、“Energiesprong 系統(tǒng)”的裝配式技術(shù)進(jìn)行了深入研究[3-4]；國外綠色改造評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的研究重點(diǎn)已從單體建筑節(jié)能的評估拓展到了城市街區(qū)用地集約利用、各類資源循利用、生態(tài)環(huán)境保護(hù)和綠色交通等多項(xiàng)要素的綜合性評估。世界范圍內(nèi)具有較大影響力且被世界各國廣泛認(rèn)可的綠色建筑評價(jià)體系主要有LEED（Leadership in Energy and Environmental Design）、BREEAM（Building Research Establishment Environmental Assessment Method）和CASBEE（Comprehensive Assessment System for Building Environmental Efficiency）等，這些評價(jià)體系都有城市街區(qū)綠色化改造評價(jià)的子體系[5]。目前，國內(nèi)對城市街區(qū)綠色改造的理論研究尚處于起步階段，如：桑志奇、方舟、趙曉峰等人研究了街區(qū)內(nèi)部各類建筑的節(jié)能改造策略[6-8]；王蓓、舒平、黃媛、金建偉等人研究了住區(qū)微氣候環(huán)境的改造策略[9-12]；劉苗苗、馮婷、徐雷等人對城市住區(qū)水資源的節(jié)約利用展開了研究[13-15]；祝捷等人研究了大型混合住區(qū)改造過程中，用地結(jié)構(gòu)調(diào)整的優(yōu)化策略[16]。在改造評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的研究方面，我國正處于從建筑向街區(qū)過渡的階段，關(guān)于綠色改造的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)多集中在建筑與社區(qū)層面，目前已頒布的標(biāo)準(zhǔn)有：《綠色建筑評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 50378—2014）、《綠色生態(tài)城區(qū)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 51255—2017）和《既有社區(qū)綠色改造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ/T 425—2017），尚未出臺城市街區(qū)綠色改造的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。此類評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中，缺少對城市街區(qū)綠色改造目標(biāo)、內(nèi)容和實(shí)施路徑等內(nèi)容的詳細(xì)闡述，對城市街區(qū)綠色改造的實(shí)際指導(dǎo)性較弱。

國外在城市街區(qū)綠色改造實(shí)踐方面經(jīng)驗(yàn)豐富[17-18]，根據(jù)街區(qū)用地類型的不同，可分為單一型和綜合型街區(qū)綠色改造兩大類。前者側(cè)重綠色改造技術(shù)的使用，后者更加強(qiáng)調(diào)綠色改造技術(shù)和策略的適宜性和可操作性（表1、2）。我國目前的綠色改造實(shí)踐主要集中在建筑、住區(qū)和工業(yè)區(qū)[19-21]，缺乏綜合型城市老舊街區(qū)綠色改造的具體實(shí)踐。因此，系統(tǒng)地研究綜合型城市老舊街區(qū)綠色改造規(guī)劃設(shè)計(jì)策略，對于完善城市街區(qū)綠色改造的研究具有一定意義。

表1 國外城市街區(qū)綠色改造案例

2 城市街區(qū)綠色改造規(guī)劃設(shè)計(jì)要素和框架分析

2.1 城市街區(qū)綠色改造的基本概念、構(gòu)成目標(biāo)和涉及領(lǐng)域

目前，城市街區(qū)綠色改造的基本概念、構(gòu)成目標(biāo)及涉及領(lǐng)域尚未明確，需要在分析國內(nèi)外相關(guān)理論和綠色改造評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行提煉，為后文提取城市街區(qū)綠色改造規(guī)劃設(shè)計(jì)要素及構(gòu)建設(shè)計(jì)框架奠定基礎(chǔ)。

表2 國內(nèi)城市街區(qū)綠色改造案例

2.1.1 基本概念

關(guān)于綠色改造的概念，部分學(xué)者認(rèn)為，就是借助綠色技術(shù)對街區(qū)內(nèi)部建筑進(jìn)行節(jié)能改造[22-23]，并改善住宅建筑的居住品質(zhì)；有的則認(rèn)為，城市街區(qū)綠色改造是區(qū)別于建筑節(jié)能改造的全新改造模式[24-26]；還有些認(rèn)為，綠色改造不僅僅是通過對建筑的綠色節(jié)能改造來提升建筑性能，更是運(yùn)用包括建筑節(jié)能改造在內(nèi)的多項(xiàng)措施，來促進(jìn)街區(qū)的可持續(xù)發(fā)展[27-29]。本文在參考國內(nèi)外相關(guān)機(jī)構(gòu)和學(xué)者對綠色改造定義的基礎(chǔ)上，將城市街區(qū)綠色改造理解為：運(yùn)用綠色改造理念對城市街區(qū)的用地、道路交通、建筑、生態(tài)環(huán)境和市政設(shè)施更新等空間領(lǐng)域進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，達(dá)到減少街區(qū)居民出行、降低街區(qū)建筑能耗、節(jié)約街區(qū)用水、街區(qū)用地集約利用和改善微氣候的目的，進(jìn)而推動整個(gè)街區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。

2.1.2 構(gòu)成目標(biāo)

對比發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)外五大綠色改造標(biāo)準(zhǔn)均重點(diǎn)關(guān)注以下幾點(diǎn)：減少出行、節(jié)約用水、集約用地、降低建筑能耗和改善微氣候（圖1）。筆者認(rèn)為，城市街區(qū)綠色改造的最終目的是實(shí)現(xiàn)人類、城市和自然環(huán)境之間的可持續(xù)發(fā)展。因此，其基本目標(biāo)可以概括為5 個(gè)方面，即：改善街區(qū)微氣候、減少街區(qū)居民出行、降低街區(qū)建筑能耗、集約用地和節(jié)約用水。

圖1 國內(nèi)外綠色改造標(biāo)準(zhǔn)核心目標(biāo)對比

2.1.3 涉及領(lǐng)域

通過對國內(nèi)外城市街區(qū)綠色改造相關(guān)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的對比研究，發(fā)現(xiàn)城市街區(qū)綠色改造涉及到5 個(gè)領(lǐng)域，即：功能與空間、道路交通組織、景觀和綠化、街區(qū)既有建筑和市政設(shè)施。

2.2 城市街區(qū)綠色改造規(guī)劃設(shè)計(jì)框架及要素

在對城市街區(qū)綠色改造概念、目標(biāo)及涉及領(lǐng)域深入研究的基礎(chǔ)上，可進(jìn)一步分析街區(qū)更新和綠色改造構(gòu)成目標(biāo)之間的相互關(guān)聯(lián)關(guān)系，厘清街區(qū)更新各空間領(lǐng)域中與綠色改造目標(biāo)密切相關(guān)的設(shè)計(jì)要素，繼而嘗試構(gòu)建實(shí)現(xiàn)城市街區(qū)綠色改造目標(biāo)的具體路徑，即構(gòu)建城市街區(qū)綠色改造規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本框架（圖2）。

圖2 城市街區(qū)綠色改造規(guī)劃設(shè)計(jì)框架

在此基礎(chǔ)上，可歸納出對實(shí)現(xiàn)城市街區(qū)綠色改造目標(biāo)有直接影響的街區(qū)更新設(shè)計(jì)要素，主要有以下幾個(gè)方面：①功能與空間方面，包括用地結(jié)構(gòu)與布局、建筑布局、公共空間布局和公共活動空間節(jié)點(diǎn)的改造；② 道路與交通組織方面，包括街區(qū)道路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、慢行交通系統(tǒng)和靜態(tài)交通；③景觀綠化方面，包括景觀綠地結(jié)構(gòu)布局和社區(qū)各級綠地改造；④ 建筑方面，主要是各類建筑的節(jié)能改造；⑤ 市政基礎(chǔ)設(shè)施方面，包括水系統(tǒng)、能源系統(tǒng)等的改造設(shè)計(jì)。

3 城市街區(qū)綠色改造規(guī)劃設(shè)計(jì)原則

3.1 整體性原則

城市街區(qū)綠色改造是一個(gè)綜合性的系統(tǒng)工程，其改造的核心要素主要集中在能源、水、用地、土壤、綠地和各類資源上；其涉及的領(lǐng)域不僅包括街區(qū)層面的用地布局、道路交通體系、綠地景觀和市政基礎(chǔ)設(shè)施，也包括建筑層面的構(gòu)造、技術(shù)和造型等。因此，想要實(shí)現(xiàn)城市街區(qū)綠色改造的多重目標(biāo)，需要從建筑和街區(qū)兩個(gè)層面著手，引入整體的綠色理念，創(chuàng)造性地應(yīng)用綠色技術(shù)，去解決各空間領(lǐng)域中存在的問題。

3.2 技術(shù)適用性原則

城市街區(qū)綠色改造應(yīng)體現(xiàn)技術(shù)適用性原則，綜合考慮城市的經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境等實(shí)際情況，因地制宜地采取綠色改造技術(shù)。例如，盡可能使用被動式節(jié)能技術(shù)，不盲目使用高新技術(shù)，結(jié)合街區(qū)所在地區(qū)的氣候、環(huán)境特征，在建筑形體、布局、自然通風(fēng)、朝向、光照和維護(hù)結(jié)構(gòu)等方面實(shí)現(xiàn)綠色改造目標(biāo)。

3.3 經(jīng)濟(jì)性原則

城市街區(qū)綠色改造是一項(xiàng)耗費(fèi)大且持續(xù)時(shí)間長的建設(shè)工程，其驅(qū)動資金主要來源于政府撥款、居民眾籌或一些企業(yè)的投資。由于改造項(xiàng)目特殊性，短期內(nèi)的投資收益比遠(yuǎn)低于新建項(xiàng)目，因此，在城市街區(qū)綠色改造過程中，必須遵循經(jīng)濟(jì)性原則，在充分調(diào)研街區(qū)現(xiàn)存問題的基礎(chǔ)上，結(jié)合居民的實(shí)際需求，優(yōu)先解決嚴(yán)重影響當(dāng)下居民生活的問題，盡量以最小的經(jīng)濟(jì)投入換來最佳的改造效果。

4 城市街區(qū)綠色改造規(guī)劃設(shè)計(jì)策略

在整體性、技術(shù)適用性、經(jīng)濟(jì)性原則的指導(dǎo)下，依托前文構(gòu)建的城市街區(qū)綠色改造規(guī)劃設(shè)計(jì)框架，提出五大策略，具體包括：減少出行策略、集約用地策略、降低建筑能耗策略、節(jié)約用水策略和改善微氣候策略。

4.1 減少交通出行策略

減少街區(qū)居民的出行是城市街區(qū)綠色改造的重要目標(biāo)之一。根據(jù)前文的分析，減少居民出行可進(jìn)一步具體化為縮短出行距離和改善出行方式兩個(gè)方面。一方面，通過街區(qū)功能與空間改造，最大程度地在街區(qū)內(nèi)部解決居民的娛樂、社交等活動，從而減少居民的出行距離；另一方面，通過街區(qū)道路與交通組織改造，來改善居民的出行方式。

4.1.1 街區(qū)功能與空間改造

城市街區(qū)功能與空間改造主要包括3 個(gè)方面，即：完善公共服務(wù)設(shè)施配置、優(yōu)化公共空間布局和改造公共活動空間節(jié)點(diǎn)。通過調(diào)整街區(qū)用地功能和結(jié)構(gòu)、優(yōu)化公共空間布局并改造現(xiàn)狀品質(zhì)較低的各類公共空間節(jié)點(diǎn)，為居民提供更多高質(zhì)量的交往、休憩和娛樂空間，使居民能夠在街區(qū)內(nèi)部即可完成各項(xiàng)活動，從而有效減少居民的出行距離。

4.1.1.1 完善公共服務(wù)設(shè)施配置

（1）分析街區(qū)內(nèi)部及其周邊現(xiàn)狀的公共服務(wù)設(shè)施數(shù)量、類型和規(guī)模，根據(jù)各類公共服務(wù)設(shè)施的服務(wù)半徑及街區(qū)既有公共服務(wù)設(shè)施的實(shí)際情況，合理布局各類所缺設(shè)施。

（2）遵循資源節(jié)約原則，通過用地置換和公共建筑功能多樣化使用等途徑來布局公共服務(wù)設(shè)施；應(yīng)充分利用現(xiàn)有的公共建筑，避免重復(fù)建設(shè)。

4.1.1.2 優(yōu)化公共活動空間布局

公共活動空間是指供城市居民日常生活和社會生活公共使用的戶外空間[30]，具體包括小區(qū)內(nèi)廣場和入口空間等有一定規(guī)模的場地。優(yōu)化城市街區(qū)公共空間布局，應(yīng)首先對街區(qū)現(xiàn)狀公共空間位置、規(guī)模和數(shù)量進(jìn)行充分調(diào)研，再結(jié)合街區(qū)內(nèi)部各個(gè)社區(qū)中居民的需求來合理布局各類公共空間，增加街區(qū)中的公共空間數(shù)量和面積。

4.1.1.3 公共活動空間節(jié)點(diǎn)改造

城市街區(qū)公共空間主要由街道空間、入口廣場和社區(qū)中心活動廣場組成。在對這3 類公共空間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行更新改造時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分考慮不同空間的特征，并在此基礎(chǔ)上，結(jié)合居民實(shí)際需求，對街區(qū)的各類公共空間進(jìn)行改造。

（1）在改造街道空間時(shí)，首先要綜合考量街道兩側(cè)建筑的功能、界面、形態(tài)和道路交通等多種因素；其次，要注意發(fā)揮街道的連接功能，注重和街道周邊公共空間的聯(lián)系；此外，還要發(fā)揮街道的場所功能，在明確街道主導(dǎo)功能的基礎(chǔ)上，針對不同類型的街道采取差異化的改造策略。城市街區(qū)的街道按照實(shí)際使用需求，可分為交通性街道和生活性街道兩類（圖3）。在交通性街道的改造過程中，可通過布置多樣的綠化空間、規(guī)劃非機(jī)動車與人行專用道來實(shí)現(xiàn)人車共存；此外，根據(jù)交通性街道的具體情況，還可以建設(shè)安全島、過街天橋、地下通道等設(shè)施來保障行人安全，弱化人車沖突。在生活性街道的改造過程中，應(yīng)注意塑造街道兩側(cè)臨街建筑界面，營造多樣化綠化空間，布局街頭花園、休憩座椅等，為行人提供高品質(zhì)、高趣味性且功能多樣的停留與交往空間。

圖3 交通性街道與生活性街道斷面圖

（2）對于街區(qū)各類活動廣場的改造，應(yīng)當(dāng)結(jié)合社區(qū)居民的實(shí)際需求，增設(shè)各類供居民使用的活動、休憩設(shè)施，如：增設(shè)健身器材、石材車檔、防腐木座椅等設(shè)施來提高公共活動廣場的趣味性。同時(shí)，還應(yīng)對公共活動空間的鋪裝進(jìn)行滲透性改造，以解決廣場雨天積水問題；并在公共活動空間的宣傳欄等構(gòu)筑物上安裝太陽能光伏設(shè)施，以降低廣場上建構(gòu)筑物的日常能耗。

（3）入口空間是整個(gè)小區(qū)的門戶和形象體現(xiàn)，因此，入口空間改造應(yīng)該基于社區(qū)居民的活動需求、人行與車行交通的具體情況和社區(qū)門戶形象等3 方面的綜合考量，采取適宜的策略進(jìn)行更新改造。例如：增設(shè)大門棚架，分隔進(jìn)出通道、形成綠化隔離島，限制入口停車和進(jìn)出交錯(cuò)、重新粉刷形成整體色調(diào)和整治綠化等。

4.1.2 街區(qū)道路與交通組織改造

城市街區(qū)道路與交通組織的改造主要包括：①優(yōu)化道路結(jié)構(gòu)，提高城市路網(wǎng)密度；②建立暢通、連續(xù)的慢行系統(tǒng)；③將部分拆除違建騰退空間、畸零空間和閑置用地改造為停車空間，優(yōu)化私人機(jī)動車停車條件。

4.1.2.1 優(yōu)化道路交通結(jié)構(gòu)

結(jié)合街區(qū)現(xiàn)狀的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，根據(jù)道路交通組織改造的實(shí)際需求，在現(xiàn)有道路骨架的基礎(chǔ)上合理調(diào)整街區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，打通街區(qū)內(nèi)部不暢通的支路，形成以城市干道為主、內(nèi)部支路為輔的層次明確的道路體系，促進(jìn)過境車輛的快速通過與入境車輛的有效分流[31]。

適度提高路網(wǎng)密度，如借鑒“大開放、小封閉”的“窄路密網(wǎng)”模式[32]，從街區(qū)層面將部分社區(qū)內(nèi)部的主要道路開放為城市支路，促進(jìn)城市街區(qū)交通的微循環(huán)，從而有效提升街區(qū)內(nèi)道路的通行能力。

4.1.2.2 建立暢通的慢行交通系統(tǒng)

建立暢通、完善的慢行交通系統(tǒng)，有利于居民養(yǎng)成綠色出行的習(xí)慣，從而有效減少機(jī)動車交通量。首先，打破街區(qū)內(nèi)部各個(gè)社區(qū)的壁壘并開放閘口，將多個(gè)小區(qū)內(nèi)部的人行道和活動空間串聯(lián)起來，形成連續(xù)的步行空間；其次，通過在街區(qū)內(nèi)部道路中設(shè)置專用的慢行交通車道，改善街區(qū)自行車、步行的交通環(huán)境。哥本哈根是世界上慢行交通出行率極高的典型代表，每天約有超過半數(shù)的居民會選擇自行車作為出行工具，這主要得益于哥本哈根暢通、完善的慢行交通體系[33]。

4.1.2.3 優(yōu)化靜態(tài)交通

城市老舊街區(qū)普遍存在用地緊缺的問題，可以通過建設(shè)機(jī)械式立體停車庫或地下停車庫來緩解街區(qū)停車壓力。相對來說，在提供相同數(shù)量停車位的前提下，機(jī)械式立體停車占地遠(yuǎn)小于地面停車面積，因此，充分利用老舊街區(qū)中的閑置用地、違建拆除的騰退空間或畸零空間來修建機(jī)械停車位、機(jī)械式立體停車庫來解決老舊街區(qū)停車難問題，是行之有效的方法。改造中應(yīng)采取小型、分散化的形式來建設(shè)停車位，在條件允許的情況下，可建設(shè)超過10 層的立體停車庫，以滿足街區(qū)居民停車需求[34]（圖4）。

圖4 機(jī)械停車改造示意圖

與此同時(shí)，依據(jù)街區(qū)內(nèi)部各社區(qū)的實(shí)際停車需求，對街區(qū)實(shí)行錯(cuò)峰、錯(cuò)時(shí)停車的方式，利用不同功能建筑在停車位使用時(shí)間上的差異性，采取停車位共享措施。例如，晚間可將辦公區(qū)停車位開放給周邊居民使用，以緩解周邊居民區(qū)的停車壓力。

4.2 降低建筑能耗策略

街區(qū)建筑的能耗總量與建筑終端能耗需求和可再生能源利用效率密切相關(guān)，因此，降低建筑能耗要從兩方面著手：①改造建筑外圍護(hù)結(jié)構(gòu)，以減少建筑的終端能耗需求；②提高可再生能源利用率，以減少街區(qū)外部供能壓力。由此來最大限度地減少一次能源的使用，降低街區(qū)建筑的能耗總量。

4.2.1 建筑外圍護(hù)結(jié)構(gòu)改造

對建筑外圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行保溫隔熱改造，能有效阻隔夏季室外高溫、降低冬季室內(nèi)熱損耗，從而提高建筑的室內(nèi)居住品質(zhì)，是建筑節(jié)能最主要的手段之一。一般情況下，夏熱冬冷地區(qū)的建筑熱量損失大致為：墻體約占50%、屋面約占10%、門窗約占25%。

4.2.1.1 屋頂改造

建筑屋頂?shù)墓?jié)能改造主要包括：增設(shè)保溫層、平改坡和種植屋頂綠化?？梢愿鶕?jù)建筑實(shí)際情況，靈活選擇屋頂改造的具體內(nèi)容。

（1）在修復(fù)屋面防水層的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同屋面的具體構(gòu)造情況，選用合適的做法來架設(shè)屋頂保溫層。倒置式保溫屋面是既有建筑屋面改造中最常用的方法之一，其做法是將保溫層設(shè)置在防水層之上，既能夠起到較好地保溫隔熱效果，還可以有效防止屋頂漏水情況的發(fā)生。

（2）平改坡指的是在不改動大體建筑結(jié)構(gòu)的情況下，將多層住宅平屋頂改成坡屋頂，從而達(dá)到改善屋頂保溫隔熱性能的行為。相較于平屋頂，坡屋頂具有造型豐富、采光通風(fēng)好、保溫隔熱效果好等優(yōu)點(diǎn)。本世紀(jì)初，上海對上個(gè)世紀(jì)六七十年代的老式平屋頂住宅展開了規(guī)模浩大的平改坡工程（圖5）。根據(jù)實(shí)際測量，經(jīng)平改坡后，夏季室溫一般不會超過32℃，大大提高了居住的舒適度[35]。由此可見，“平改坡”能夠在極大程度上改善屋頂?shù)谋馗魺嵝阅堋?/p>

圖5 平改坡示意圖

（3）在屋頂上種植屋頂綠化，借助植物的光合作用、遮陽和土壤介質(zhì)隔熱的多重作用，達(dá)到降溫隔熱的目的。屋頂綠化的形式宜根據(jù)建筑屋頂類型靈活選擇，大面積平屋頂宜采用花園式綠化，可選擇小喬木、灌木、地被等植物并設(shè)置園林建筑、小品等設(shè)施，結(jié)合休憩、休閑空間進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)；坡屋頂或局部平屋頂宜采用種植式屋頂綠化，在屋頂鋪設(shè)裁培基質(zhì)，包括屋頂草坪、屋頂棚架、屋頂苗圃等形式；組合式屋頂綠化宜在屋頂四角和承重墻邊用缸栽、盆栽靈活布置。

4.2.1.2 外墻改造

外墻改造主要包括保溫隔熱改造和墻面綠化兩個(gè)方面。

（1）外墻的保溫隔熱改造是指在外墻構(gòu)造中增設(shè)保溫層，通過減少外墻熱能傳遞來減少室內(nèi)熱量損耗。外墻的保溫隔熱技術(shù)包括：外墻自保溫、外墻外保溫和外墻內(nèi)保溫3 種形式。其中，內(nèi)保溫和自保溫一般不用于既有建筑的改造中，外墻外保溫則是既有建筑外墻保溫隔熱改造中常用的技術(shù)措施。

（2）外墻體綠化改造是指選擇合適的方法在建筑墻面種植綠化，通過植物的光合作用和蒸騰作用，使得建筑物外墻體的熱惰性變大，從而達(dá)到外墻保溫隔熱的效果[36]。外墻體綠化改造方式主要包括：①模塊式，即在墻面直接鋪貼植物生長基質(zhì)；②鋪貼式，即利用模塊化構(gòu)件種植植物；③攀爬或垂吊式，即在墻面種植攀爬或垂吊的藤本植物；④板槽式，即在墻面上按一定距離安裝V 型板槽，并在槽內(nèi)種植植物[37]（圖6）。

圖6 墻面綠化構(gòu)造示意圖

4.2.1.3 外窗改造

外窗改造包括保溫隔熱改造和遮陽改造兩個(gè)方面。

（1）由于城市老舊街區(qū)中的各類住宅建設(shè)年代較為久遠(yuǎn)，其門窗多為單層透明玻璃、鐵窗、鋼窗戶或木窗等形式，保溫隔熱性能較差，增加了室內(nèi)冷熱損耗，需要進(jìn)行外窗保溫隔熱改造。其具體措施包括：加裝雙層窗、替換成絕熱和保溫隔熱玻璃、更換保溫窗等。

（2）城市老舊街區(qū)中的眾多居住建筑在設(shè)計(jì)之初較少考慮建筑外窗的遮陽設(shè)計(jì)，而《民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50176—2015）中指出，“夏熱冬冷地區(qū)住宅要注意冬季保溫和夏季防熱”，因此，在對居住建筑外窗進(jìn)行改造時(shí)，還應(yīng)通過遮陽改造來達(dá)到夏季防熱的目的。另外，合理的遮陽改造措施在有效優(yōu)化室內(nèi)熱環(huán)境的同時(shí)，還可以給原本單調(diào)的建筑立面增添豐富的造型。常見的遮陽改造方式包括外遮陽、內(nèi)遮陽和中間遮陽，其具體構(gòu)造如圖7 所示。

圖7 建筑遮陽構(gòu)造類型

4.2.2 可再生能源利用

可再生能源的利用對于降低建筑能耗總量具有重要意義。在建筑節(jié)能改造中，根據(jù)所在地區(qū)及建筑的具體情況，利用各類可再生能源，可有效減少建筑對常規(guī)能源的需求，從而達(dá)到節(jié)能的目的。

4.2.2.1 太陽能利用

太陽能利用分為太陽能光熱系統(tǒng)和光電系統(tǒng)。

（1）太陽能光電系統(tǒng)可以通過接入建筑能源機(jī)房的形式來承擔(dān)建筑用電負(fù)荷。該技術(shù)目前較為成熟，可以廣泛投入使用。

（2）在既有建筑改造過程中，安裝太陽能光熱系統(tǒng)，首先需要分析建筑所在場地太陽能資源的光照強(qiáng)度、光照時(shí)間等具體情況，以此為基礎(chǔ)再確定安裝位置和具體形式。一般情況下，單位面積光伏板年發(fā)電量約為135 kWh～150 kWh，目前的回收期約為10 年。

4.2.2.2 地?zé)崮芾?/p>

（1）地?zé)峁┡亲钣行У慕ㄖ┡绞街?。相較于傳統(tǒng)的天然氣供暖裝置，地?zé)峁┡谔峁┫嗤瑹崃康那疤嵯?，可以極大地減少燃料使用量，大大降低了建筑能耗。

（2）由于地?zé)嶂评涞奶厥庠?，其制冷效率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)空調(diào)制冷。但是，地?zé)嶂评湎到y(tǒng)需以低溫交換熱量，故必須安裝在地表地下。地?zé)嶂评湎到y(tǒng)可分為垂直式地源熱泵制冷系統(tǒng)和水平地源熱泵制冷系統(tǒng)兩種。相比水平地源熱泵制冷系統(tǒng)，垂直式的地源熱泵制冷系統(tǒng)安裝難度較低，安裝時(shí)對周邊環(huán)境影響也較小。因此，在安裝地?zé)嶂评湎到y(tǒng)時(shí)，一般選取垂直式地源熱泵制冷系統(tǒng)。

4.2.2.3 風(fēng)能利用

在城市街區(qū)改造過程中，可以該地區(qū)的氣候條件，嘗試安裝小型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備。一方面，可以將其產(chǎn)生的電能經(jīng)過蓄電池貯存起來直接用于街區(qū)內(nèi)的照明、電視機(jī)、探照燈、放像機(jī)、通訊設(shè)備和電動工具用電等各項(xiàng)活動；另一方面，風(fēng)力設(shè)備產(chǎn)生的電能還可以輸入城市電網(wǎng)，補(bǔ)充城市電量儲備。

4.3 改善微氣候策略

改善街區(qū)微氣候環(huán)境也是城市街區(qū)綠色改造的其中一個(gè)目標(biāo)。城市老舊街區(qū)內(nèi)部的建筑數(shù)量多、密度大，使得街區(qū)整體的通風(fēng)環(huán)境較差；而城市街區(qū)綠地對于改善街區(qū)熱環(huán)境方面具有重要作用。因此，改善街區(qū)微氣候環(huán)境的規(guī)劃設(shè)計(jì)策略應(yīng)從調(diào)整建筑布局和改造綠地系統(tǒng)兩個(gè)方面入手。

4.3.1 調(diào)整建筑布局，改善街區(qū)通風(fēng)環(huán)境

城市街區(qū)內(nèi)的建筑布局會直接影響整個(gè)街區(qū)層面的通風(fēng)環(huán)境，進(jìn)而進(jìn)一步影響街區(qū)的環(huán)境品質(zhì)。在建筑群體規(guī)劃布局改造設(shè)計(jì)方面，應(yīng)當(dāng)合理調(diào)整城市街區(qū)內(nèi)部既有建筑的布局方式，充分利用自然通風(fēng)，實(shí)現(xiàn)被動設(shè)計(jì)的最大化。

4.3.2 綠地系統(tǒng)改造

對于街區(qū)的綠地系統(tǒng)改造，主要是從兩個(gè)層面入手來改善街區(qū)的熱環(huán)境。一方面，在街區(qū)層面調(diào)整各類綠地的布局，并增加街區(qū)內(nèi)部綠化覆蓋率；另一方面，從街區(qū)內(nèi)部各居住社區(qū)層面入手，對社區(qū)內(nèi)各類綠地進(jìn)行詳細(xì)改造。

4.3.2.1 優(yōu)化綠地結(jié)構(gòu)與布局

深入分析街區(qū)現(xiàn)狀綠地結(jié)構(gòu)與布局及街區(qū)用地的具體條件，采用集中與分散相結(jié)合的原則，對街區(qū)綠地結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，形成“斑塊、基質(zhì)、廊道”緊密聯(lián)系的綠地系統(tǒng)。

4.3.2.2 增加綠化覆蓋率

通過立體綠化的方式，在建筑屋頂、室內(nèi)中庭、建筑墻面等位置進(jìn)行綠化改造，增加綠化空間和綠量（圖8）；同時(shí)，可以通過用地置換、拆除違建和利用畸零空間的方式，增加街區(qū)各類綠地，從而增加街區(qū)內(nèi)部綠化覆蓋率。

圖8 增加綠化空間和綠量方式

4.3.2.3 街區(qū)內(nèi)部各類綠化改造

街區(qū)內(nèi)部的綠化類型主要包括集中綠化、街道綠化、宅旁綠化和界面綠化四大類別，這些綠化不僅可以改善街區(qū)熱氣候，還具有美學(xué)功能，可分隔與營造空間，為居民提供休閑與娛樂的場所。城市老舊街區(qū)中的綠化主要以街道綠化和宅旁綠化為主，本文將主要針對這兩種綠化的改造措施進(jìn)行闡述。

（1）街道綠化連接小區(qū)各類綠地，可營造溫馨宜人的小區(qū)氛圍。根據(jù)街區(qū)內(nèi)部街道的實(shí)際情況，街道綠化又可進(jìn)一步細(xì)分為道路綠化和街巷綠化。道路綠化改造應(yīng)結(jié)合小區(qū)道路寬度和樓間距情況，選擇不同策略進(jìn)行改造。若小區(qū)道路寬度＞15 m，則采取樓間雙側(cè)綠化+中央綠化的方式進(jìn)行改造；若小區(qū)道路寬度在10～15 m 之間，且樓間距＞10 m，宜結(jié)合樓間公共活動空間集中綠化進(jìn)行路側(cè)綠化改造；若小區(qū)道路寬度和樓間距均＜10 m，則采取路側(cè)雙邊綠化+樓間雙邊綠化的方式進(jìn)行改造（圖9）。對于現(xiàn)狀街巷空間狹小、不具備公共開放空間的街巷式小區(qū)，應(yīng)根據(jù)街巷寬度，采取不同的綠化提升措施。其中，重點(diǎn)提升宅旁綠化，并整飾相關(guān)外圍街道綠化；對于空間確實(shí)有限的區(qū)域，則以界面綠化形式替代。若街巷寬度＜3 m，則不宜進(jìn)行在旁綠化改造，以免阻礙行人通過，可結(jié)合樓棟入口空間設(shè)置界面綠化進(jìn)行補(bǔ)充；若街巷寬度在3～6 m 之間，則采取街巷單邊綠化的形式進(jìn)行改造；若街巷寬度＞6 m，則采取街巷雙邊綠化的形式進(jìn)行改造（圖10）。

圖9 道路綠化布置示意圖

圖10 街巷綠化布置示意圖

（2）宅旁綠化是緊靠小區(qū)樓宇的小型綠化，起到點(diǎn)綴、遮擋的作用?？筛鶕?jù)街區(qū)內(nèi)部各個(gè)社區(qū)建筑布局的實(shí)際情況，改造各類社區(qū)的宅旁綠化。針對行列式小區(qū)，宜重點(diǎn)提升樓棟間綠化；對于樓間距較大的小區(qū)，可在樓間設(shè)置與公共活動空間結(jié)合的集中綠化（圖11）。街巷式小區(qū)可結(jié)合街道綠化的街巷綠化布置。

圖11 宅旁綠化布置示意圖

4.4 用地集約利用策略

用地集約利用亦是城市街區(qū)綠色改造規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要目標(biāo)之一。在城市街區(qū)更新改造中，用地集約利用的實(shí)質(zhì)是通過對街區(qū)內(nèi)部用地的調(diào)整，來提高土地的利用效率。具體包括兩個(gè)層面的含義：①對街區(qū)內(nèi)部的閑置用地進(jìn)行更新改造，完善街區(qū)功能；②充分利用拆除違建的騰退空間、畸零空間和閑置用地，建設(shè)停車場、公共活動廣場和綠地等設(shè)施。

4.4.1 閑置用地更新改造

在對既有街區(qū)閑置用地進(jìn)行更新改造時(shí)，應(yīng)注意協(xié)調(diào)與周邊環(huán)境的關(guān)系，通過分析現(xiàn)狀與周邊街區(qū)的用地布局、街區(qū)居民的實(shí)際需求，補(bǔ)全缺失的各類功能。例如：在對城市老舊街區(qū)內(nèi)部閑置的工業(yè)用地進(jìn)行更新改造時(shí)，植入一定比例的商業(yè)、辦公和文化娛樂等功能，以修補(bǔ)該街區(qū)所缺功能。

4.4.2 拆除違建騰退建設(shè)空間并對其進(jìn)行改造

由于長期缺乏對老舊街區(qū)居民亂搭、亂建等行為的監(jiān)督和管理，致使眾多老舊街區(qū)中出現(xiàn)了大量緊鄰自家房屋的違章建筑，此類問題傳統(tǒng)居住片區(qū)中尤為明顯。這些違章建筑對街區(qū)的道路交通、景觀環(huán)境等造成了嚴(yán)重影響，但也為解決老舊街區(qū)用地難問題提供了潛在的利用空間。

拆除這些違章建筑可以在街區(qū)的各個(gè)位置騰退出大量建設(shè)空間。①可以利用騰退空間建設(shè)地面停車場地、機(jī)械停車場地等停車設(shè)施，一定程度上可以緩解老舊街區(qū)居民停車難問題；②可以利用騰退空間建設(shè)供居民活動的公共活動場地，如：健身場地、公共廣場、老年人和兒童活動場地等設(shè)施；③可以利用拆除違章建筑后的騰退空間建設(shè)滿足居民日常生活的各類設(shè)施，如：商業(yè)、公共活動中心和老年人照料中心等設(shè)施。

4.5 節(jié)約用水策略

節(jié)約用水是城市街區(qū)綠色改造規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要目標(biāo)之一。根據(jù)前文的分析，減少城市街區(qū)水資源的消耗總量，應(yīng)當(dāng)從供給和需求兩個(gè)角度著手：①通過在建筑內(nèi)部安裝節(jié)水器具來提高水的有效利用率；②通過建立廢水回收利用裝置，結(jié)合雨洪管理的理念，對街區(qū)內(nèi)各社區(qū)進(jìn)行海綿化改造，以此來實(shí)現(xiàn)污水和雨水的回收再利用，減少街區(qū)外部的供水壓力。

4.5.1 安裝節(jié)水器具

居民生活用水在街區(qū)總用水量中的占比較大，且呈現(xiàn)逐年增長的趨勢。建筑的各個(gè)用水器具及配水裝置作為生活用水的終端使用單元，其節(jié)水性能與居民生活用水總量密切相關(guān)。據(jù)調(diào)查，使用節(jié)水器具及設(shè)備系統(tǒng)，可以節(jié)省20%～50%的用水量。因此，大力推廣使用節(jié)水器具，是促進(jìn)街區(qū)節(jié)水的重要途徑[38]。

4.5.2 雨水回收利用

城市街區(qū)改造規(guī)劃過程中，可借助海綿改造技術(shù)實(shí)現(xiàn)對雨水徑流的有效管控和回收利用。通過建立由雨水花園、生物滯留池、植草溝、下沉式綠地、透水鋪裝和雨水儲存等設(shè)施協(xié)同組成的雨水回收利用系統(tǒng)，可以有效調(diào)節(jié)雨水徑流的峰值流量，緩解嚴(yán)峻的內(nèi)澇問題[39]。同時(shí)，儲存在各類海綿設(shè)施中的雨水徑流資源可以通過下滲作用補(bǔ)充城市地下水資源；儲存在人工儲水設(shè)施中的雨水徑流資源經(jīng)過自然和人工凈化后，還可以回用于日常澆灌花草、道路清洗等用途。

4.5.3 污水回收利用

建立有效的污水分級回收和再利用系統(tǒng)。污水指的是生產(chǎn)、生活中受到輕度污染但仍具備再利用價(jià)值的廢水，根據(jù)其污染程度，可分為灰水和黑水兩大類型。

針對污染程度較低的家庭淋浴、洗衣用水等灰水，經(jīng)收集過濾處理后達(dá)到中水利用標(biāo)準(zhǔn)，可用于綠化澆灌、道路清洗等用途；針對污染比較嚴(yán)重的生活黑水，可收集后進(jìn)行沼氣化利用，用作家庭燃料或發(fā)電。

5 結(jié)語

在全球氣候變暖、生態(tài)環(huán)境惡化的背景下，綠色發(fā)展成為城市建設(shè)的重要任務(wù)。面對現(xiàn)階段大量城市街區(qū)在更新過程中忽視的綠色理念問題，本文將研究視角聚焦在城市街區(qū)綠色改造規(guī)劃設(shè)計(jì)策略上，在分析街區(qū)更新和綠色改造構(gòu)成目標(biāo)關(guān)聯(lián)性的基礎(chǔ)上，總結(jié)城市街區(qū)綠色改造的規(guī)劃設(shè)計(jì)要素，構(gòu)建城市街區(qū)綠色改造規(guī)劃設(shè)計(jì)框架；并在“整體性、技術(shù)適用性、經(jīng)濟(jì)性”原則的指導(dǎo)下，以減少出行、降低建筑能耗、改善微氣候、集約用地和節(jié)約用水為目標(biāo)，系統(tǒng)地提出了城市街區(qū)綠色改造規(guī)劃設(shè)計(jì)策略。

由于篇幅有限，本文的研究重點(diǎn)主要集中在與實(shí)現(xiàn)綠色改造目標(biāo)有直接關(guān)聯(lián)的街區(qū)物質(zhì)空間改造策略上，缺乏對環(huán)境管理體系、公眾參與體系、融資和政策等軟件設(shè)施改造規(guī)劃的研究，存在一定局限性和主觀性，在后續(xù)研究繼續(xù)完善。