小黑醬

在這個動不動就跟你聊空間;聊油耗;聊外觀設(shè)計的奇葩又無聊的信息獲取環(huán)境里，我很慶幸改裝車群體聊的永遠(yuǎn)是實際需求。不管是性能改裝還是外觀姿態(tài)改裝，玩家們追求的東西總是最實際的，只要滿足了自己的既定需求，其他一切都不是問題，因為可以通過改裝實現(xiàn)自己的審美標(biāo)準(zhǔn)。在這個故事開始之前，我只強調(diào)奧迪S4的發(fā)動機是A4系列產(chǎn)品中最強勁的，其搭載了了一顆3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率349ps，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，還有一個關(guān)鍵點，這款車上的四驅(qū)系統(tǒng)是正經(jīng)的Quattro系統(tǒng)，機械扭矩限滑差速器，這套動力及傳動系統(tǒng)搭配能出現(xiàn)在一款售價不到50萬元的B級高性能車上，算是良心之作了。

踩坑、填坑

車主小謝，一個準(zhǔn)備成為一家高端汽車維護及改裝服務(wù)公司加盟店老板的年輕人。文質(zhì)彬彬的外形，靦腆的很，這跟他的痛車S4氣質(zhì)倒是很契合。只不過這輛車并不是看起來那么的蔭，實際上這輛車輪上馬力335ps，引擎馬力470ps，0-100加速時間約3.7s。小謝每.天除了收集各種二次元手辦之余，很喜歡去跑賽道。

這輛奧迪S4是小謝的第一輛個人座駕，在決定買這輛車之前，自然也對比考慮過很多車型，無奈當(dāng)時預(yù)算有限，于是就做了一個現(xiàn)在看來挺睿智的決定，在有限的預(yù)算里選一輛有足夠升級潛力的車型，于是這輛奧迪S4就到了小謝身邊。一開始的改裝道路自然也是有一些小插曲的，比如發(fā)動機頭段排氣，來來回回也換了幾個，總是達(dá)不到自己想要的狀態(tài)。程序也刷過，無奈馬力機拉出來的表面數(shù)據(jù)似乎很不錯，而到了實際路試的時候，結(jié)果并不理想。小謝反復(fù)的測試，最后，儀表盤上出現(xiàn)了一顆圣誕樹，各種故障燈都蹦了出來，小謝一臉茫然，怎么程序商答應(yīng)的0-100加速3.5s變成了一顆圣誕樹，車都開不了了。從商家售后機制的角度，程序出了問題是可以返廠檢修的，只不過小謝不愿意再相信他們。這一點我理解，很多初涉改裝的年輕人一開始都可能踩到各種坑。改裝始終是一項對工藝和技術(shù)要求極高的升級項，一支可靠的技術(shù)支持團隊永遠(yuǎn)是必需的選項。

痛車群體里，大神還是挺多的，小謝決定求助朋友，幫著找一個靠譜的團隊去重新檢修自己的車。于是，這輛S4就出現(xiàn)在了LM團隊在廣州市區(qū)的總部。

LM團隊先讀取了S4的ECU程序數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)了問題所在，然后清除了那個與ECU邏輯相沖的程序參數(shù)，把車子恢復(fù)到出廠狀態(tài)，然后重新輸入LM Performance針對S4 ECU的程序數(shù)據(jù)，在上馬力機讀取參數(shù)，進行微調(diào)。花了3天時間解決了讓小謝頭疼好久的所有程序故障。

發(fā)動機輸出及傳動問題解決，立馬賽道走起。結(jié)果剎車又出了問題，再回到LM總部進行檢修。LM團隊把整個剎車系統(tǒng)拆解比對后發(fā)現(xiàn)，車上的AP Racing高性能剎車卡鉗與羊角連接的CNC橋碼有安裝步驟上的偏差，導(dǎo)致卡鉗在高強度工作環(huán)境里會出現(xiàn)剎車皮偏磨的現(xiàn)象，車子在賽道里不斷觸摸極限和強制動的時候，單側(cè)車輪共計兩片剎車皮只有一片在工作，超負(fù)荷工作導(dǎo)致其中一片剎車皮迅速消耗殆盡，最后鐵掌在高溫環(huán)境中直接與剎車盤摩擦，嚴(yán)重劃傷了剎車盤，等于單側(cè)剎車的關(guān)鍵消耗部件報廢了，原本可以在賽道里極限駕駛約1—3小時的高性能部件，在一個看似微不足道卻十分關(guān)鍵的失誤下，不到30分鐘就報銷了。還好剎車套件都是原裝正品，不然的話，你品一下。所以我們一直在強調(diào)，改裝不是擰擰螺絲就完事的工作，工具的選擇和運用，學(xué)習(xí)理論和實踐的結(jié)合，每一步都不可以懈怠。

小謝說，LM幫我填好這兩個坑之后，我開始有了一個想法。身邊可靠的改裝技術(shù)團隊實在是不多，我運氣好，能找到一個靠譜的團隊，那如果身邊有朋友想要加入到改裝車陣營里來呢？他們能及時找到好的團隊嗎？起碼對于初涉改裝的玩家來說，如何分辨技術(shù)團隊是不是真的有實力，也需要時間和金錢吧，萬一學(xué)費交夠了，玩車的心氣兒也磨沒了，那玩車群體是不是就少了一個明日之星呢？我想開店，開一家能提供可靠技術(shù)支持并且有優(yōu)質(zhì)資源的汽車服務(wù)中心。軟磨硬泡幾個月之后，LM答應(yīng)以技術(shù)支持的形式接受小謝加盟，并幫著制定了整個新店運營的流程，包括選址和裝修，功能性設(shè)備的布局。這家LM品牌創(chuàng)立7年來的第一家加盟店，估計下個月就能在順德勒流開幕了。

至于后續(xù)的進階嘛，LM給S4升級了酒精噴射系統(tǒng)，換了中冷器和進排氣系統(tǒng)，重新修改了程序，馬力機數(shù)據(jù)采集出來的輸出就有了文章開始的數(shù)字。這輛車之所于可以定義為西裝暴徒，是因為程序調(diào)校的思維邏輯并不是為了過分凸顯渦輪發(fā)動機的特質(zhì)，而是把馬力曲線鋪設(shè)成接近大排量NA發(fā)動機的樣子。畢竟這是一輛需要滿足日常代步需求的高性能車嘛，需要快的時候，可以很有戰(zhàn)斗力;需要溜達(dá)的時候，舒舒服服的開。新西裝暴徒實錘。

命運石之門主題

小謝的車上痛的主題是“科學(xué)系列”冒險游戲《命運石之門》的女主，天才少女牧瀨紅莉棲，《命運石之門》原版名為Steins（ツュタィソズゲ一ト），是由5pb.、Nitroplus公司開發(fā)并由角川書店發(fā)行的一款“科學(xué)系列”冒險游戲。游戲于2009年10月15日在Xbox 360游戲平臺上線，之后的幾年里，這個游戲先后在各種熱門游戲平臺發(fā)表。這部作品的情節(jié)也挺有意思，男主岡部倫太郎生性傲嬌，同時是嚴(yán)重的中二病患者。有時會用意義不明的“一切都是命運石之門的選擇“作句尾。不過實際上做的是在“未來道具研究所”里制作一些奇陘的發(fā)明。因為一封偶然的D-mail，使岡部倫的世界線從β世界變?yōu)棣潦澜?。此后，利用D-mail和兩款時間機器不停改變世界線，去了解世界的真實和回避關(guān)鍵人物的死亡。經(jīng)過長達(dá)3周的穿越，終于獲取了人生中最重要的記憶，并且成功消除所有D-mail效果，轉(zhuǎn)為β世界線。

不知道現(xiàn)在還有多少人會說起那句“一切都是命運石之門的選擇?！蹦兀慨?dāng)年的命運石之門堪稱業(yè)界傳奇，當(dāng)時命運石之門火到什么程度呢？劇中所提到的飲料Dr.Pepper都被人爭相模仿，一時間成為中二病的象征性飲品。小謝為了讓痛主題人物依照自己的設(shè)想呈現(xiàn)在車身，選擇了找專門的繪圖師重繪人物、背景和整體配色布局，痛主題上車前給車子貼了奧迪納多灰改色膜。