□ 本刊記者 王煒

本刊訊 “‘十四五’期間，小清河沿線港口群建設(shè)將完成一期規(guī)劃投資并確保與復(fù)航工程同步投入運(yùn)營。一期總投資38.66億元，開發(fā)建設(shè)5個(gè)港口，分別是濟(jì)南港主城港區(qū)、章丘港區(qū)，淄博港高青花溝作業(yè)區(qū)、桓臺(tái)荊家作業(yè)區(qū)，濱州港博興湖濱作業(yè)區(qū)，共建設(shè)生產(chǎn)性泊位32個(gè)，2022年底前建成投產(chǎn)?！?月9日，在山東省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，山東海洋集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹了小清河沿線港口群建設(shè)運(yùn)營情況。

小清河復(fù)航及其配套項(xiàng)目一直廣受關(guān)注，不僅是汛期重要行洪泄洪通道，還有著重要的經(jīng)濟(jì)意義。小清河沿岸分布著大批鋁業(yè)、鋼鐵、造紙、化工等重頭企業(yè)，而水運(yùn)與公路和鐵路運(yùn)輸相比有著成本低、污染少、生態(tài)環(huán)保等優(yōu)勢。小清河復(fù)航工程建成后，不僅可以進(jìn)一步提高防洪減災(zāi)能力，還將成為貫穿山東省中部經(jīng)濟(jì)走廊的一條內(nèi)河水運(yùn)大通道和山東第一條海河直達(dá)的高等級(jí)水運(yùn)通道，對推進(jìn)沿岸城市乃至全省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換具有重要意義。

據(jù)介紹，山東海洋集團(tuán)將致力于智慧港口、智慧航道、智慧船閘、河海直達(dá)船的深度融合，打造“節(jié)能環(huán)保、安全可靠、智能協(xié)同”的小清河航運(yùn)新格局，將通過搭建物流信息云平臺(tái)，最終形成“港、航、閘、船、貨”內(nèi)河運(yùn)輸五要素集成、一體化管控的高效經(jīng)濟(jì)物流體系。

在智慧綠色港口建設(shè)、整體物流解決方案、“港產(chǎn)城”聯(lián)動(dòng)發(fā)展等方面，山東海洋集團(tuán)將采取一系列舉措，深挖釋放這條黃金水道的潛力。通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，建設(shè)以濟(jì)南港為核心的小清河智慧港口群，集成5G、北斗、人工智能等技術(shù)，打造作業(yè)設(shè)備自動(dòng)化、數(shù)據(jù)信息可視化、生產(chǎn)管理智能化的“自動(dòng)化碼頭”。同步構(gòu)建以電能、LNG等清潔能源為主的能源使用體系，以倉庫為主的倉儲(chǔ)運(yùn)輸作業(yè)體系，樹立內(nèi)河港航“散改集”封閉倉儲(chǔ)運(yùn)輸樣本，建設(shè)環(huán)境友好型港口。

濟(jì)南港主城港區(qū)效果圖

此外，山東海洋集團(tuán)與武漢理工大學(xué)深度合作，研發(fā)適應(yīng)小清河航運(yùn)的專用船型，兼顧載重量、運(yùn)輸成本、綠色環(huán)保等多方設(shè)計(jì)因素。船長88米，船寬15.8米，型深5.75米，設(shè)計(jì)吃水3.3米，設(shè)計(jì)航速10.0節(jié)，最大載重量3000噸，可載箱148TEU。采用LNG和鋰電池雙燃料主機(jī)的氣電混合動(dòng)力系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)低噪音、零排放航行。依托上百艘規(guī)模的河海直達(dá)船隊(duì)，開通“濟(jì)南-龍口”流水式發(fā)船航線，可為企業(yè)實(shí)現(xiàn)便利化、定制化服務(wù)。

未來小清河投入運(yùn)營后，將充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施的帶動(dòng)作用，吸引對大宗原材料依賴性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)以及外向型企業(yè)進(jìn)入港口輻射園區(qū)，匯聚物流、商流、信息流和資金流，形成集聚效應(yīng)，提升參與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的廣度和深度，最終形成以港口引產(chǎn)業(yè)、以產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)布局的新態(tài)勢，實(shí)現(xiàn)港口、產(chǎn)業(yè)、城市高效協(xié)同發(fā)展。