如今，許多中國企業(yè)開始在杜伊斯堡“安營扎寨”，杜伊斯堡也被稱為德國的“中國城”。去年疫情期間，中歐班列增開了疫情專線，發(fā)揮了中歐班列在醫(yī)療物資運輸方面的特殊優(yōu)勢，這也成為中歐守望相助、共克時艱的例證。

近幾年，許多中國企業(yè)開始在德國的杜伊斯堡“安營扎寨”，杜伊斯堡市長索倫·林克也驕傲地稱其為德國的“中國城”。

杜伊斯堡成為“中國城”的歷史并不太長。盡管其與武漢早在1982年就結(jié)為友好城市，是中德之間第一對友城，但在之后的數(shù)十年間，杜伊斯堡與中國的故事并沒有太多新篇章，直到中歐班列開到了這座古老的工業(yè)城市。

遭遇了“停滯的20年”

杜伊斯堡所處的德國西部魯爾區(qū)，是德國最重要的煤鐵礦產(chǎn)區(qū)，為19世紀(jì)至20世紀(jì)初德國經(jīng)濟(jì)騰飛奠定了基礎(chǔ)，被譽為“德國工業(yè)的心臟”。而杜伊斯堡則憑借位于萊茵河與魯爾河交匯的地理區(qū)位，成為了魯爾區(qū)的對外門戶。1716年建成的杜伊斯堡港，源源不斷地將魯爾區(qū)的原料及工業(yè)制品輸往德國其他地區(qū)、歐洲乃至全球。杜伊斯堡在鋼鐵生產(chǎn)上亦不甘落后，一度被稱為“歐洲絕對的鋼鐵中心”。

二戰(zhàn)后，伴隨著煤炭能源地位下降、世界性的鋼鐵過剩、魯爾區(qū)自身發(fā)展趨于飽和等問題，杜伊斯堡發(fā)展無力，日益被邊緣化，遭遇了“停滯的20年”——失業(yè)率居高不下，部分區(qū)域犯罪猖獗。

中歐班列賦予新動能

中國是杜伊斯堡經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的“功臣”。自2011年正式運行以來，從重慶開往杜伊斯堡的中歐班列（渝新歐）成為中國助力杜伊斯堡發(fā)展的“急先鋒”。2013年，“一帶一路”倡議的提出，為中歐班列提供了更高層級的機(jī)制保障與動力，杜伊斯堡也成為中歐班列線路最多、運量最大和貨值最高的“一帶一路”倡議里重要的節(jié)點城市。

如今，杜伊斯堡與成都、重慶、合肥、西安、長沙等10多個中國城市有中歐班列線路，班列數(shù)量也從2014年每周3列，發(fā)展到目前每周60多列。杜伊斯堡與中歐班列有關(guān)的景點，甚至成為了網(wǎng)紅打卡地。

伴隨著中國商品的到來，更多的中資企業(yè)也前往杜伊斯堡投資，極大促進(jìn)、帶動了當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。2014年以來，中歐班列為杜伊斯堡創(chuàng)造了成千上萬個工作崗位，中資公司數(shù)量從40個增加到100多個，超過2000名中國大學(xué)生在杜伊斯堡-埃森大學(xué)注冊。

中國商品、人員、資本不僅為城市發(fā)展帶來新要素，更迅速拓寬了杜伊斯堡的視野，提升了城市定位的高度——杜伊斯堡正從“地區(qū)貿(mào)易的內(nèi)陸接駁中心”轉(zhuǎn)型為“輻射整個中歐、東歐地區(qū)的洲際集運、分配樞紐”。

當(dāng)前，杜伊斯堡面對數(shù)字浪潮帶來的新的轉(zhuǎn)型機(jī)遇和挑戰(zhàn)，定下了智慧城市轉(zhuǎn)型的策略。在這一過程中，華為在2018年6月為杜伊斯堡量身打造了“萊茵云”品牌和智慧城市框架協(xié)議。

中國除了助力杜伊斯堡提升城市的對外競爭力，還致力于幫助其更好地提升城市的治理能力以及居民的居住體驗。

書寫了合作共贏的佳話

杜伊斯堡還成為疫情期間中歐守望相助、共克時艱的例證。作為武漢的友好城市，在疫情暴發(fā)后的一周時間內(nèi)，杜伊斯堡就迅速協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，向武漢捐贈了包括16萬只醫(yī)用手套和5.18萬個醫(yī)用口罩在內(nèi)的防疫物資，成為第一座向中國捐贈防疫物資的德國城市。而武漢的政府、病毒專家和醫(yī)生也一直與杜伊斯堡保持遠(yuǎn)程溝通，積極攜手應(yīng)對疫情。

針對疫情嚴(yán)重地區(qū)對救援及醫(yī)療物資的巨大需求，中歐班列增開了重慶-杜伊斯堡、長沙-杜伊斯堡等疫情專線，發(fā)揮了中歐班列在醫(yī)療物資運輸方面的特殊優(yōu)勢。

去年4月14日，從武漢始發(fā)的中歐班列抵達(dá)杜伊斯堡港貨運場站。這是采取疫情防控措施之后，從武漢開出的首趟中歐班列，也是以“武漢-杜伊斯堡”這對友好城市的聯(lián)結(jié)象征“武漢重啟”。

去年8月，首列“灣區(qū)號”中歐班列從深圳平湖南站出發(fā)，開往杜伊斯堡。這列班車盡管只是中國開往杜伊斯堡的中歐班列之一，但它標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)新開辟了一條國際貿(mào)易大通道。

數(shù)據(jù)顯示，去年，中歐班列全年開行1.24萬列，同比增長50%。

“中歐班列打破紀(jì)錄！”德國《明鏡》周刊報道說，新冠肺炎疫情中，中歐班列出現(xiàn)了繁榮的景象，書寫了合作共贏的佳話。

作為“一帶一路”推進(jìn)與中歐關(guān)系深化的受益者之一，杜伊斯堡將持續(xù)獲得不竭的動力，既實現(xiàn)了城市的發(fā)展與轉(zhuǎn)型，又為中歐乃至更大區(qū)域范圍內(nèi)的利益與命運交融作出貢獻(xiàn)。德國鐵路貨運部門主管斯格里德預(yù)計，除了口罩、汽車零件等商品外，鋰電池和電動汽車將會是中歐班列新的運輸熱點。

（《環(huán)球》等）