唐曉靈 馮艷蓉 杜 莉

(西安建筑科技大學管理學院，陜西 西安 710055)

近年來，生態(tài)惡化和環(huán)境污染等問題已成為制約區(qū)域經(jīng)濟高效綠色發(fā)展的瓶頸。經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境是否協(xié)調(diào)發(fā)展以及如何使之協(xié)調(diào)發(fā)展是區(qū)域能否實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，具有重要的現(xiàn)實意義。國外學者主要借助經(jīng)濟增長理論模型來探討經(jīng)濟與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的問題，并側(cè)重于研究生態(tài)環(huán)境對經(jīng)濟發(fā)展的約束，通過調(diào)節(jié)經(jīng)濟增長模式來達到經(jīng)濟與環(huán)境的動態(tài)平衡[1-2]。國內(nèi)學者對經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境之間的關(guān)系也開展了大量的研究，均揭示了經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境間相互影響、互為共生的耦合關(guān)系。

陜西省作為“絲綢之路”的起點和“一帶一路”建設(shè)的核心區(qū)，其戰(zhàn)略地位和區(qū)位優(yōu)勢不言而喻，但長期以來水土流失、土地荒漠化、環(huán)境污染等問題突出，經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護的矛盾在較長時間內(nèi)將持續(xù)存在。因此，本研究擬對2008—2018年陜西省經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的耦合協(xié)調(diào)關(guān)系進行研究，揭示該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的耦合規(guī)律及其動態(tài)特征，進而明確影響經(jīng)濟與環(huán)境兩者協(xié)調(diào)性的重要因素，探索區(qū)域經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的全新道路。

1 研究設(shè)計

1.1 評價指標體系構(gòu)建

在遵循科學性、完整性和可操作性原則的基礎(chǔ)上，參考文獻[3]、[4]關(guān)于我國西北地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境可持續(xù)發(fā)展綜合指標體系成果，并結(jié)合陜西省實際狀況及咨詢相關(guān)行業(yè)專家，最終構(gòu)建了陜西省經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)與生態(tài)環(huán)境指數(shù)指標體系，具體見表1。各指標權(quán)重采用適用性較廣泛的熵權(quán)法確定，并通過線性加權(quán)法得到陜西省各城市經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)和生態(tài)環(huán)境指數(shù)。

表1 陜西省經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)與生態(tài)環(huán)境指數(shù)指標體系及權(quán)重

1.2 研究方法

1.2.1 經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)調(diào)水平測度

耦合協(xié)調(diào)度被用于度量系統(tǒng)間或系統(tǒng)內(nèi)各要素彼此和諧一致的程度，能反映系統(tǒng)間耦合協(xié)調(diào)水平，因此本研究構(gòu)建耦合協(xié)調(diào)度模型來反映經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的交互耦合協(xié)調(diào)水平。具體模型如下：

(1)

T=αU1+βU2

(2)

(3)

式中：C為耦合度；U1為經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)；U2為生態(tài)環(huán)境指數(shù)；k為調(diào)節(jié)系數(shù)，取經(jīng)驗值2[5]；T為經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)；α、β為待定系數(shù)，考慮到經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護同等重要，故取α=β=0.5；D為耦合協(xié)調(diào)度。

按照耦合協(xié)調(diào)度將耦合協(xié)調(diào)水平劃分為5個等級：優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展(0.8

1.2.2 經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)調(diào)的空間聯(lián)系強度測度

借鑒牛頓引力模型的一般形式構(gòu)建耦合協(xié)調(diào)引力模型[6]，以研究城市間的耦合協(xié)調(diào)空間聯(lián)系強度。計算公式如下：

(4)

式中：fij為城市i對城市j的耦合協(xié)調(diào)引力水平；qi、qj分別為城市i、j的經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的耦合協(xié)調(diào)度；dij為城市i、j之間的時間距離。

本研究時間距離選用公路和鐵路兩種最具代表性的出勤時間距離進行加權(quán)表示，其權(quán)重=1/2×(鐵路(公路)客運量/總客運量+鐵路(公路)貨運量/總貨運量)[7]。經(jīng)計算，陜西省公路、鐵路權(quán)重分別為0.9、0.1。若城市間僅有一種交通方式，則權(quán)重設(shè)為1.0[8]。其中，公路出勤時間用城市間最短公路距離除以80 km/h所得，城市間最短公路距離來自《西北地區(qū)公路里程地圖冊》，鐵路出勤時間來自中國鐵路客戶服務(wù)中心。

1.2.3 經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)調(diào)度的影響因素分析模型

灰色關(guān)聯(lián)度分析法旨在度量兩個因素之間的關(guān)聯(lián)度，得出對系統(tǒng)產(chǎn)生影響的主次要因素，廣泛應(yīng)用于對復合系統(tǒng)的量化研究[9]。本研究選用灰色關(guān)聯(lián)度分析法對經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)環(huán)境各指標進行測算，以便明晰陜西省經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的主要影響因素。計算過程如下：

第1步：構(gòu)建經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)調(diào)度的參考序列和經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境評價指標體系中各個指標的比較序列。

第2步：計算參考序列和比較序列的兩級最大差(Smax)與最小差(Smin)。

第3步：按照式(5)求參考序列和比較序列的灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)(ξr(t))。

(5)

式中：ρ為分辨系數(shù)，取值一般為[0，1]，本研究取ρ=0.5；Sr(t)為第r個指標在第t年的比較序列。

第4步：按照式(6)計算灰色關(guān)聯(lián)度值(Vr(t))。

(6)

式中：n為年份總個數(shù)；t為年份序號。

2 實證分析

2.1 數(shù)據(jù)來源

數(shù)據(jù)主要來源于2009—2019年陜西省統(tǒng)計年鑒，2008—2018年陜西省水資源公報、陜西省環(huán)境質(zhì)量狀況公報及各城市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報，對于個別缺失數(shù)據(jù)利用插值法進行補充完善。

2.2 陜西省經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境指數(shù)分析

2008—2018年陜西省經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)和生態(tài)環(huán)境指數(shù)見表2和表3?？傮w而言，陜西省經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)滯后于生態(tài)環(huán)境指數(shù)，其原因可能在于陜西省近些年來雖經(jīng)濟增速令人矚目，但經(jīng)濟基礎(chǔ)仍薄弱，且長期產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、對外開放程度低等導致整體經(jīng)濟發(fā)展水平不高，同時近些年陜西省開始重視環(huán)境保護工作，生態(tài)環(huán)境顯著改善，因此區(qū)域整體經(jīng)濟發(fā)展滯后于生態(tài)環(huán)境建設(shè)。從時間上看，陜西省經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)和生態(tài)環(huán)境指數(shù)均呈現(xiàn)波動上升的趨勢，兩者在過去11年分別上升了3.9%和13.8%，表明近年來陜西省在經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)建設(shè)方面均取得了一定的成果。分城市看，區(qū)域各城市間經(jīng)濟發(fā)展不平衡，西安占據(jù)“一家獨大”的地位，歷年經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)均值在0.9以上，而其余城市的經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)均值都在0.5以下，未來有待進一步加強區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)，縮小城市間經(jīng)濟發(fā)展差距。相對于經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)而言，各城市間的生態(tài)環(huán)境指數(shù)差異較小，大部分城市的生態(tài)環(huán)境指數(shù)均值都在0.4～0.6。

表2 2008—2018年陜西省經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)

表3 2008—2018年陜西省生態(tài)環(huán)境指數(shù)

2.3 陜西省經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)調(diào)水平分析

由表4可知，2008—2018年，陜西省經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的耦合協(xié)調(diào)狀況總體呈逐漸改善的趨勢。按耦合協(xié)調(diào)類型來看，西安、寶雞、榆林、延安和咸陽5市均屬于良好協(xié)調(diào)發(fā)展類型，銅川、渭南和漢中3市屬于低水平協(xié)調(diào)發(fā)展類型，商洛和安康2市尚處于輕度失調(diào)發(fā)展階段。西安作為省會城市，其經(jīng)濟發(fā)展水平較高，能為生態(tài)環(huán)境保護提供強有力的技術(shù)、資金支持，使得其經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境趨于協(xié)調(diào)。寶雞和咸陽均屬于“工業(yè)強市”，擁有扎實的工業(yè)基礎(chǔ)、較完整的工業(yè)門類及優(yōu)越的地理環(huán)境優(yōu)勢，因此能實現(xiàn)良好協(xié)調(diào)發(fā)展。榆林和延安屬于陜北區(qū)域資源型城市，主要依靠石油、煤炭開采拉動經(jīng)濟增長，因此也能較好實現(xiàn)經(jīng)濟環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。商洛和安康地處陜南區(qū)域，生態(tài)環(huán)境狀態(tài)優(yōu)良，但經(jīng)濟發(fā)展水平相對落后，人才資源匱乏、創(chuàng)新能力不足、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理等導致經(jīng)濟與環(huán)境相對失調(diào)。

表4 2008—2018年陜西省經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的耦合協(xié)調(diào)度

2.4 陜西省經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)調(diào)空間聯(lián)系強度分析

由表5可看出，西安對其他9個城市的耦合協(xié)調(diào)空間聯(lián)系強度最高，引力總值達到了3.649；安康和榆林的對外耦合協(xié)調(diào)空間聯(lián)系強度最低，引力總值僅為0.693和0.544。西安的經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境建設(shè)都具有明顯的優(yōu)勢，加之便利的交通條件和寬松的人才引進政策，使其成為區(qū)域耦合協(xié)調(diào)的主要引力作用源。榆林和安康分別位于陜西省最北方和最南方，與其余城市空間距離較遠，交通可達性較弱，因此導致與其他城市間的空間聯(lián)系最弱。單個城市間僅西安和咸陽的耦合協(xié)調(diào)空間聯(lián)系強度高，引力總值在1.5以上，西安和渭南引力總值為0.672，其余城市間都在0.5以下，這說明陜西省經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)調(diào)的區(qū)域空間聯(lián)系較弱，亟待加強區(qū)域空間聯(lián)系。

表5 2008—2018年陜西省各城市間經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境平均耦合協(xié)調(diào)引力矩陣

2.5 陜西省經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)調(diào)發(fā)展影響因素分析

由表6可知，陜西省經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境耦合關(guān)系評價指標體系中的24個指標均對兩者耦合協(xié)調(diào)度有不同程度的影響。選取關(guān)聯(lián)度大于0.7的指標，即排名前12個指標進行主要分析。從經(jīng)濟發(fā)展系統(tǒng)來看，城鎮(zhèn)化水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和科教文衛(wèi)基礎(chǔ)建設(shè)均對陜西省經(jīng)濟環(huán)境耦合協(xié)調(diào)度具有較大的影響。近年來，陜西省城鎮(zhèn)化進程明顯加快，人口和產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)逐漸增強，有助于推進經(jīng)濟建設(shè)進程。借助資源優(yōu)勢第二產(chǎn)業(yè)一直是陜西省經(jīng)濟發(fā)展的核心動力，但第二產(chǎn)業(yè)在拉動經(jīng)濟快速增長的同時容易帶來嚴重的“結(jié)構(gòu)性污染”，應(yīng)加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由“重型化”格局向“輕型化”格局的轉(zhuǎn)型升級。陜西省在科技、教育、文化、醫(yī)療建設(shè)等方面優(yōu)勢明顯，為經(jīng)濟建設(shè)提供了良好的社會基礎(chǔ)保障。因此，城鎮(zhèn)化水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和科教文衛(wèi)基礎(chǔ)建設(shè)均能通過提高經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量和水平進而提升經(jīng)濟環(huán)境的耦合協(xié)調(diào)度。從生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)來看，城市環(huán)境治理力度和工業(yè)“三廢”污染物排放量也是影響陜西省經(jīng)濟環(huán)境耦合協(xié)調(diào)度的重要因素。其中，森林覆蓋率、生活垃圾無害化處理率、建成區(qū)綠化覆蓋率、空氣質(zhì)量達標率、循環(huán)經(jīng)濟下的廢棄物綜合利用率和污水處理率等都與耦合協(xié)調(diào)度關(guān)系密切。長期以來，陜西省在環(huán)境污染治理方面投入了大量資金和技術(shù)，持續(xù)增加環(huán)境治理力度和大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟有利于提升區(qū)域整體耦合協(xié)調(diào)水平。工業(yè)“三廢”中廢水排放量和廢氣排放量也對耦合協(xié)調(diào)度影響較明顯，說明減少工業(yè)污染物排放量、采用清潔生產(chǎn)模式有利于推進經(jīng)濟環(huán)境系統(tǒng)整體耦合協(xié)調(diào)發(fā)展。

表6 陜西省經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)調(diào)度的影響因素及排名

3 結(jié)論及建議

(1) 2008—2018年，陜西省經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)與生態(tài)環(huán)境指數(shù)均呈現(xiàn)波動上升的趨勢，整體經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)滯后于生態(tài)環(huán)境指數(shù)。區(qū)域各城市間經(jīng)濟發(fā)展不平衡，西安占據(jù)“一家獨大”的地位，未來有待進一步加強區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)，縮小城市間經(jīng)濟發(fā)展差距。

(2) 2008—2018年，陜西省經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的耦合協(xié)調(diào)狀況總體呈逐漸改善的趨勢。按耦合協(xié)調(diào)類型來看，西安、寶雞、榆林、延安和咸陽5市均屬于良好協(xié)調(diào)發(fā)展類型，銅川、渭南和漢中3市屬于低水平協(xié)調(diào)發(fā)展類型，商洛和安康2市尚處于輕度失調(diào)發(fā)展階段。

(3) 陜西省經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)調(diào)的區(qū)域空間聯(lián)系較弱，亟需加強區(qū)域空間聯(lián)系，其中西安是區(qū)域耦合協(xié)調(diào)的主要引力作用源，安康和榆林對外耦合協(xié)調(diào)空間聯(lián)系最弱。各城市自身經(jīng)濟發(fā)展、生態(tài)環(huán)境建設(shè)及交通可達性水平均是影響耦合協(xié)調(diào)空間聯(lián)系強度的重要因素。

(4) 城鎮(zhèn)化水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、科教文衛(wèi)基礎(chǔ)建設(shè)、環(huán)境治理力度及工業(yè)“三廢”污染物排放量是影響陜西省經(jīng)濟環(huán)境耦合協(xié)調(diào)度的主要因素，今后應(yīng)重點通過這些方面來助力區(qū)域經(jīng)濟環(huán)境耦合協(xié)調(diào)水平的提升。

(5) 緩解陜西省經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境之間的矛盾，其根本在于轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)“先污染、后治理”的粗放型經(jīng)濟增長方式，牢固樹立“生態(tài)文明，綠色發(fā)展”理念，積極探索經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境建設(shè)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展道路?；诒狙芯拷Y(jié)論得到以下政策啟示：對于城市內(nèi)部而言，應(yīng)結(jié)合各城市自身發(fā)展情況大力發(fā)展經(jīng)濟，著力增強城鎮(zhèn)化發(fā)展水平和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，合理推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，提升生產(chǎn)工藝減少污染物排放，加大對環(huán)境的保護、投入和治理力度，同時以科技創(chuàng)新為動力積極開發(fā)清潔能源，促進經(jīng)濟和生態(tài)效益同步提高。對于區(qū)域?qū)用娑裕瑧?yīng)加強區(qū)域合作，增強各城市間彼此空間聯(lián)系，重點進行交通運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，充分發(fā)揮西安對周圍城市的輻射帶動作用，縮小城市間經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)環(huán)境建設(shè)差距，進而推動陜西省真正實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)部良性互動、協(xié)調(diào)發(fā)展的局面。