京東方：以物聯(lián)之智，引全球之興

業(yè)績炸裂！4月12日晚，京東方科技集團(tuán)股份有限公司（京東方A：000725;京東方B：200725）發(fā)布2020年年度報(bào)告，全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1355.53億元，同比增長16.80%;歸屬于上市公司股東的凈利潤50.36億元，同比增長162.46%，營收和凈利潤雙雙實(shí)現(xiàn)大幅增長。

更值得關(guān)注的是，盡管新冠疫情給全球政經(jīng)格局和產(chǎn)業(yè)環(huán)境帶來了諸多挑戰(zhàn)和不確定性， 但作為全球半導(dǎo)體顯示領(lǐng)域龍頭企業(yè)，京東方還是成功拿下了六個(gè)全球第一。全球市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Omdia數(shù)據(jù)顯示，2020年京東方顯示屏總體出貨量位列全球第一，其中在智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、顯示器、電視等五大應(yīng)用領(lǐng)域顯示屏出貨量也均保持全球第一;同時(shí)，在細(xì)分市場，京東方8英寸以上車載顯示面板市占率躍升至全球第一;65英寸、75英寸大尺寸顯示屏市占率位列全球第一。在柔性顯示領(lǐng)域，京東方柔性屏市占率位居國內(nèi)行業(yè)第一、全球第二。

京東方，創(chuàng)立于1993年。當(dāng)時(shí)，作為全球最大的電視生產(chǎn)和制造基地，中國內(nèi)地一度因不能自主生產(chǎn)液晶面板，不得不高價(jià)從韓國、中國臺灣、日本企業(yè)手中采購。正是在這樣的不利局勢下，京東方經(jīng)過股份改制的重生、市場質(zhì)疑的考驗(yàn)和技術(shù)更迭的洗禮，憑借一己之力帶領(lǐng)中國顯示產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了從無到有、從有到大、從大到強(qiáng)的巨變，被稱為民族企業(yè)的典范。

“屏”是京東方主業(yè)。不過，在顯示領(lǐng)域做到全球第一后，這家公司決定告別舒適區(qū)。

“京東方在顯示業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先的同時(shí)，要找到未來的戰(zhàn)略方向，而物聯(lián)網(wǎng)則是一個(gè)大的方向?！睋?jù)京東方科技集團(tuán)黨委書記、董事長陳炎順介紹，2013年，京東方開始探尋顯示業(yè)務(wù)之外的新增長點(diǎn)，2016年正式由一家專注半導(dǎo)體顯示領(lǐng)域的企業(yè)，轉(zhuǎn)型為一家為信息交互和人類健康提供智慧端口產(chǎn)品和服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)公司。

陳炎順這樣闡釋物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)與京東方的相關(guān)性：“說白了，‘芯屏氣/器和和現(xiàn)在軟硬融合、系統(tǒng)整合路線相隨，這個(gè)跳躍就是我們向物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展，發(fā)展人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)。而人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)智慧顯示終端，離不開傳感器件，這兩項(xiàng)恰恰都與京東方相關(guān)?！?/p>

的確，憑借此前積累的優(yōu)勢，短短四年時(shí)間，京東方在向物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)上實(shí)現(xiàn)了跨越式邁進(jìn)，在業(yè)務(wù)布局上，從以顯示與傳感事業(yè)為主體發(fā)展為“1+4+N”航母事業(yè)群;在運(yùn)營管理體系上，全面建立“三橫三縱”組織授權(quán)賦能型運(yùn)營體系;在品牌形象上，逐漸從全球半導(dǎo)體顯示龍頭向全球物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新企業(yè)轉(zhuǎn)變。12英寸到46英寸的全尺寸X-ray平板探測器背板產(chǎn)品應(yīng)用于歐美、日本、韓國等全球高端醫(yī)療器械公司;智慧視窗產(chǎn)品完成京雄觀光區(qū)、京張觀光區(qū)、磁懸浮等項(xiàng)目交付;智慧金融解決方案覆蓋全國1500余家銀行網(wǎng)點(diǎn);智慧零售解決方案覆蓋全球超過61個(gè)國家的2萬余家門店;智慧園區(qū)解決方案在江西景德鎮(zhèn)陶溪川、天津首創(chuàng)光年城示范區(qū)等地落地應(yīng)用……京東方正在讓科技的觸角延伸到人類生活的方方面面。

陳炎順表示，站在“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯點(diǎn)和“十四五”開局的起點(diǎn)，我們正迎來一個(gè)全新的經(jīng)濟(jì)時(shí)代。中國經(jīng)濟(jì)成為拉動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要增長極，而“中國創(chuàng)新之力”也已成為引領(lǐng)全球新一輪信息化產(chǎn)業(yè)革命的中堅(jiān)力量。未來，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和數(shù)字經(jīng)濟(jì)將是拉動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級的重要驅(qū)動(dòng)力。聚中國之力，行創(chuàng)新之事，是中國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)新跨越的根本所在;以物聯(lián)之智，引全球之興，是中國引領(lǐng)未來的大國之能。

中國重汽：硬核創(chuàng)新有底氣

對重卡有點(diǎn)了解的人，對中國重汽這個(gè)名字都不會(huì)感到陌生。

中國重汽，全稱為中國重型汽車集團(tuán)有限公司，其前身是濟(jì)南汽車制造總廠，是我國重型汽車工業(yè)的搖籃。1960年生產(chǎn)制造了中國第一輛重型汽車——黃河牌JN150八噸載貨汽車，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)重型汽車的歷史。同年5月4日，毛澤東主席視察濟(jì)南，參觀了樣車并給予高度評價(jià)。朱德委員長為之親筆題寫“黃河”二字。在社會(huì)主義建設(shè)初期，“黃河”車享譽(yù)全國，為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國防建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)，成為中華民族自力更生、艱苦奮斗的標(biāo)志性成果之一。1983年，在鄧小平同志的親自關(guān)心下，成功引進(jìn)了奧地利斯太爾重型汽車項(xiàng)目，是國內(nèi)第一家全面引進(jìn)國外重型汽車整車制造技術(shù)的企業(yè)?！八固珷枴币欢瘸蔀槲覈匦涂ㄜ嚨拇~。

2007年，該公司在香港成功實(shí)現(xiàn)主板紅籌上市，成為目前為止我國制造業(yè)大型國有企業(yè)唯一一家在港紅籌上市公司，初步搭建起國際化發(fā)展的平臺。2009年成功實(shí)現(xiàn)了與德國曼公司的戰(zhàn)略合作，在引進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上，成功開發(fā)了具備世界先進(jìn)水平的MC/MT系列發(fā)動(dòng)機(jī)、MCY系列驅(qū)動(dòng)橋、汕德卡/T7H系列整車等先進(jìn)重型汽車整車及關(guān)鍵總成技術(shù)和產(chǎn)品。2013年具有自主知識產(chǎn)權(quán)的汕德卡系列產(chǎn)品正式推向市場，繼續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)重型汽車工業(yè)發(fā)展。

目前，中國重汽已成為我國最大的重型汽車生產(chǎn)基地，是我國重卡行業(yè)驅(qū)動(dòng)形式和功率覆蓋最全的企業(yè)，形成了以重卡為主導(dǎo)，同時(shí)涵蓋中卡、輕卡、客車、特種車等全系列商用車的產(chǎn)業(yè)格局。生產(chǎn)基地遍布全國12個(gè)城市，產(chǎn)品出口110多個(gè)國家和地區(qū)，形成了基本覆蓋非洲、中東、中南美、中亞及俄羅斯和東南亞等發(fā)展中國家和主要新興經(jīng)濟(jì)體，以及金磚國家和澳大利亞、愛爾蘭、新西蘭等國家的國際市場營銷網(wǎng)絡(luò)體系，繼續(xù)保持國內(nèi)重卡行業(yè)外貿(mào)出口領(lǐng)先地位，并連續(xù)15年位居國內(nèi)重卡行業(yè)出口首位。

經(jīng)過60多年的發(fā)展，中國重汽已經(jīng)成長為我國重卡行業(yè)中具有領(lǐng)頭羊地位和一定國際競爭力的大型現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)，具有明顯的技術(shù)和市場領(lǐng)先優(yōu)勢，被譽(yù)為“全球重卡行業(yè)增長最快、最具競爭力和成長性的企業(yè)”。先后被授予中國優(yōu)秀創(chuàng)新型企業(yè)、全國最佳誠信企業(yè)、全國首批質(zhì)量信用管理AA企業(yè)等榮譽(yù)稱號，為我國重型汽車工業(yè)發(fā)展和國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。

重卡銷售278415輛，同比增長64.3%;輕卡銷售181013輛，同比增長65.6%;營業(yè)收入982億元，同比增長56.8%;利潤總額95.5億元，同比增長92.5%;歸屬本公司股東凈利潤68.5億元，同比增長97.2%;綜合毛利率19.9%……2020年是中國重汽高質(zhì)量跨越式發(fā)展的一年，各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)再創(chuàng)歷史最好水平。

改革促發(fā)展，創(chuàng)新贏未來。對于中國重汽這樣的技術(shù)型企業(yè)而言，科技創(chuàng)新的重要性不言而喻。為了盡快實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)，掌控高端商用車核心競爭力，中國重汽不斷強(qiáng)化自主正向研發(fā)能力建設(shè)，以市場為導(dǎo)向倒逼產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)，僅牽引車一項(xiàng)就細(xì)分出8大行業(yè)、23個(gè)場景，基本實(shí)現(xiàn)了商用車的“私人定制”。同時(shí)，中國重汽持續(xù)加大研發(fā)投入，為技術(shù)創(chuàng)新提供堅(jiān)實(shí)保障。2020年，中國重汽累計(jì)投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)超過30億元，2021年將增加到50億元，且明確未來5年仍將不斷增加。

2021年1月17日，央視《新聞聯(lián)播》以黃河重卡干線物流牽引車、無人駕駛電動(dòng)集裝箱卡車等為例，“點(diǎn)贊”中國重汽，稱贊其在“十三五”期間為汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”做出了表率，尤其是在基礎(chǔ)創(chuàng)新和核心技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)力度上有所突破。

恒者行遠(yuǎn)，思者常新！面向未來，堅(jiān)持“心無旁騖攻主業(yè)”的中國重汽，新的征程已經(jīng)開啟，也必將精彩。