陳文 周進

【摘要】? ? 隨著我國經(jīng)濟實力的增強，人們對于生活有了新的需要，我國交通行業(yè)得到了較為迅速的發(fā)展，出現(xiàn)了更多新的交通技術，其不但能夠有效的緩解目前交通緊張的現(xiàn)狀，還能夠為其他技術的發(fā)展提供支持，比如說車輛管理技術、GPS技術等，都是車聯(lián)網(wǎng)技術的體現(xiàn)。在這一情況下，車聯(lián)網(wǎng)通信技術得到了人們的重視，其不但可以對于信息進行搜集、處理，還可以及時的對于信息進行傳遞，使人們認識到道路的情況以及車輛的狀況等，對于交通行業(yè)的進一步發(fā)展有著非常關鍵的作用。本篇文章簡要介紹了車聯(lián)網(wǎng)通信，分析了車聯(lián)網(wǎng)通信技術發(fā)展現(xiàn)狀，并探究了發(fā)展趨勢，希望能夠為車聯(lián)網(wǎng)通信技術的進一步發(fā)展提供支持。

【關鍵詞】? ? 車聯(lián)網(wǎng)通信技術? ? 發(fā)展現(xiàn)狀? ? 趨勢? ? 研究

引言

為了使人們的出行更加便利，滿足交通行業(yè)進一步發(fā)展的需要，構建智能化、信息化的交通系統(tǒng)，有關部門更加的重視車聯(lián)網(wǎng)通信技術的應用。車聯(lián)網(wǎng)通信技術能夠及時的了解到車輛和道路的信息，為規(guī)劃出行路線提供支持，得到了較為普遍的應用。

但是，從現(xiàn)實情況來進行分析，可以發(fā)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)通信技術在應用的過程中仍然存在著一些問題，這并不利于車聯(lián)網(wǎng)通信技術的進一步發(fā)展，從某種角度來說，甚至會對于交通行業(yè)的發(fā)展造成阻礙，為此必須要及時的采取措施進行解決，并分析車聯(lián)網(wǎng)通信技術今后的發(fā)展方向，使人們對于車聯(lián)網(wǎng)通信技術形成更加深刻、全面的認識。

一、車聯(lián)網(wǎng)通信技術

1.1車聯(lián)網(wǎng)通信技術概念

車聯(lián)網(wǎng)通信技術主要是指借助于無線射頻以及其他技術來進行識別，對于信息資源進行共享，了解車輛和車輛、車輛和道路、車輛和行人以及車輛和傳感器等之間的關聯(lián)，在較短的時間內(nèi)對于信息進行傳遞，使交通的安全程度得到提升，降低出現(xiàn)交通事故的概率[1]。

1.2車聯(lián)網(wǎng)通信技術的優(yōu)勢

車聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢較為顯著，能夠被應用到網(wǎng)絡構造和存儲以及通信技術中。如果其有足夠的能力和存儲空間作為支持，就能夠對于多樣化的道路狀況作出反應，推動今后信息處理工作的高效開展。

車聯(lián)網(wǎng)通信技術的優(yōu)勢也較為明顯，比如說合理的對于車輛進行管理，降低交通事故出現(xiàn)的概率，及時的對于道路信息進行反應，達成信息工程這一目標。這從某種角度來說，能夠為人們的安全出現(xiàn)提供支持，使人們出行更加便利。在一定程度上，也能夠推動我國經(jīng)濟的發(fā)展，增強我國的整體實力，使我國在國際市場中占據(jù)優(yōu)勢。

我國有關部門非常關注車聯(lián)網(wǎng)通信技術的使用。在尚未對于這一技術進行使用之前，應該對于當?shù)氐慕?jīng)濟情況以及產(chǎn)業(yè)狀況等進行分析，適當?shù)倪M行資金規(guī)劃，并制定專門的對策應對突發(fā)問題，降低出現(xiàn)風險的概率。車聯(lián)網(wǎng)通信技術能夠將其中的內(nèi)容進行整合、匯總，并盡可能的避免矛盾沖突的產(chǎn)生。

二、車聯(lián)網(wǎng)通信技術發(fā)展現(xiàn)狀

2.1沒有制定完善的標準

網(wǎng)絡標準協(xié)議主要是指在網(wǎng)絡中對于信息進行搜集、傳遞、管理需要遵循的標準，這和人們之間的人際交往存在著一些相同之處[2]。但是，從現(xiàn)實情況來進行分析，可以發(fā)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)通信技術并沒有完善的標準，并且缺乏國際標準。在今后，車聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)通將會成為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的主要方向，但是并沒有完善的標準協(xié)議作為支持，這很可能會在聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的過程中出現(xiàn)問題。此外，在通信技術中，并沒有構建專門的標準協(xié)議來對于車和車、車和道路以及車和控制中心等方面的工作進行規(guī)范，這就導致車聯(lián)網(wǎng)通信技術在應用的過程中無法發(fā)揮最大化的作用，不利于車聯(lián)網(wǎng)通信技術的進一步發(fā)展。在車聯(lián)網(wǎng)中，需要對于無線傳感器、衛(wèi)星通信等進行應用，為了充分發(fā)揮出車聯(lián)網(wǎng)通信技術的優(yōu)勢，使信息及時、高效的傳達，必須要對于異構網(wǎng)絡進行整合，使其關聯(lián)更加緊密。但是，從當前的狀態(tài)來進行分析，可以發(fā)現(xiàn)對于異構網(wǎng)絡整合的效果并不是非常理想，有待進一步發(fā)展。

2.2進行信息處理的難度較大

隨著人們生活質量的改善，汽車已經(jīng)變成了人們的主要出行方式，而道路中車輛數(shù)量的不斷增加也帶給了交通一些不便[3]。比如說，在早上上班以及晚上下班時車輛過多所導致的交通堵塞，再比如說交通事故的出現(xiàn)頻率不斷提升。這就需要物聯(lián)網(wǎng)通信技術迅速的對于出現(xiàn)的信息進行搜集、歸納、處理，使駕駛員及時的對于可能出現(xiàn)的交通情況進行應對，但這對于車聯(lián)網(wǎng)通信技術有著較高的標準，而目前所應用的車聯(lián)網(wǎng)通信技術水平無法滿足這一需要。

2.3在進行通信時安全性得不到保障

目前，車聯(lián)網(wǎng)通信技術的安全性得不到保障，主要是因為以下幾點：

第一，車輛數(shù)量過多，通信網(wǎng)絡在對于數(shù)據(jù)進行搜集、處理的過程中可能會出現(xiàn)一些問題，較為滯后，無法高效的對于信息進行處理應用。

第二，在對于車聯(lián)網(wǎng)進行應用的過程中并沒有統(tǒng)一的標準作為支持，開展數(shù)據(jù)傳輸?shù)貌坏奖Ｕ?，這從某種角度來說，阻礙了車聯(lián)網(wǎng)通信技術標準的制定。

第三，車聯(lián)網(wǎng)是在物聯(lián)網(wǎng)基礎上得到的發(fā)展，為此物聯(lián)網(wǎng)中的問題也會對于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生較為嚴重的影響。

第四，目前交通行業(yè)得到了較為迅速的發(fā)展，交通問題較為多發(fā)，在不同的交通狀態(tài)下進行信息進行搜集、處理，需要及時的進行切換，這從某種角度來說增加了車聯(lián)網(wǎng)通信技術進行工作的難度，很可能會引起一些交通問題[4]。

2.4沒有充足的專業(yè)人才作為支持

從當前的情況來進行分析，車聯(lián)網(wǎng)通信技術中對于傳感器技術、隱私保護技術、智能控制技術的應用較為普遍，而這些技術都需要有完善的硬件設施和軟件設施進行保障，這對于工作人員有了更高的標準。沒有充足的人才作為支持是阻礙車聯(lián)網(wǎng)通信技術發(fā)展的主要因素，而之所以出現(xiàn)這一情況主要是因為車聯(lián)網(wǎng)通信技術人員的工資比較低，沒有得到企業(yè)人員的重視，并且部分企業(yè)為了減少對于成本的消耗，選擇一些并不專業(yè)的工作人員來對于車聯(lián)網(wǎng)通信技術進行應用，這就導致車聯(lián)網(wǎng)通信技術無法發(fā)揮最大化的作用。并且，由于工作人員并不專業(yè)，也沒有足夠的能力對于使用車聯(lián)網(wǎng)通信技術過程中出現(xiàn)的問題進行合理解決，不利于車聯(lián)網(wǎng)通信技術的穩(wěn)定發(fā)展。

三、車聯(lián)網(wǎng)通信技術今后的趨勢

3.1構建統(tǒng)一的標準

根據(jù)上文來進行分析，當前我國車聯(lián)網(wǎng)通信技術標準協(xié)議尚未完善，導致車和控制中心，車和人之間的溝通交流無法正常開展[5]。為了使這一現(xiàn)狀得到改善，構建完善的標準體系，為了做到這一目標，需要達成以下目標：

第一，在尚未對于標準進行建立之前，要對于不同區(qū)域、行業(yè)的發(fā)展狀況有一定的了解，并進行對比、分析，和其它國家所制定的條例做出比較，考慮到我國的經(jīng)濟發(fā)展情況和科技實力，構建真正符合我國現(xiàn)實需要的車聯(lián)網(wǎng)通信技術標準協(xié)議。

第二，要做好對于工作人員的培訓工作，確保工作人員可以嚴格的按照工作流程開展工作，并對于無線網(wǎng)絡、通信技術等異構網(wǎng)絡進行合理的整合，從而使數(shù)據(jù)和信息產(chǎn)生關聯(lián)，并提供技術和資金作為支持，使信息能夠被更加高效的處理。

3.2加大力度對于技術進行研究

隨著車輛數(shù)量的提升以及交通行業(yè)的進一步發(fā)展，運用車聯(lián)網(wǎng)的車輛數(shù)量不斷提升，出現(xiàn)的信息越發(fā)多樣。這對于信息處理、接納以及轉化有了更高的要求，為此，要對于車聯(lián)網(wǎng)通信技術進行應用，使信息搜集、處理工作得到更加高效的開展，增加資金和人力資源的投入，確保我國能夠從現(xiàn)實情況出發(fā)，合理的對于技術進行應用，從而使信息的承載量得到提升，更加高效的進行通訊[6]。

3.3做好管理工作，使信息傳遞更加安全

對于技術進行應用，需要有健全的管理制度提供保障。并且，完善的管理制度也能夠確保通信安全，為此必須要對于管理制度進行完善。從內(nèi)容、方法以及人員管理等角度進行分析、補充，使各個工作更加高效的進行，并對于所開展的工作進行監(jiān)督，確保工作人員能夠合理的對于技術進行應用，只有如此，才能夠降低安全問題出現(xiàn)的概率。在這個過程中，也應該采取措施對于工作人員進行約束，使其工作更加積極主動，提升工作的質量和效率。為了提升技術管理水平，可以制定適宜的制度進行獎懲，對于按照要求進行工作的員工進行獎勵，對于一些并不按照要求進行工作的人員進行懲處，確保車聯(lián)網(wǎng)通信技術能夠在我國交通行業(yè)得到迅速的發(fā)展[7]。

3.4對于人才進行培訓

為了使車聯(lián)網(wǎng)通信技術得到更加高效的應用，需要及時的做好檢查工作，并采取措施解決在對于技術使用過程中存在的不足，企業(yè)可以引入更多的專業(yè)工作人員加入到工作之中，并加大力度對于員工進行培訓，使員工通過學習得到發(fā)展，具有更強的專業(yè)素養(yǎng)，只有如此，才能夠為車聯(lián)網(wǎng)通信技術的長遠發(fā)展提供支持。

四、總結

根據(jù)上文來進行分析，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術水平的提升和更多新技術的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)通信技術想要得到發(fā)展就必須要與時俱進的進行創(chuàng)新，為了使車聯(lián)網(wǎng)通信技術在交通行業(yè)中得到充分應用，就必須要解決其在應用過程中的不足，在這個過程中，還應該對于技術進行創(chuàng)新培育更多的人才作為支持，為車聯(lián)網(wǎng)通信技術的進一步發(fā)展提供支持。

參? 考? 文? 獻

[1]周建軍，夏志朗. 基于5G的車聯(lián)網(wǎng)技術的優(yōu)勢及局限性分析[J]. 信息通信，2019（02）

[2]張井玲，劉婷婷，陳琦. 車聯(lián)網(wǎng)通信技術的發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢分析[J]. 現(xiàn)代信息科技，2019，3（15）

[3]“基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術”系列標準通過審查[J]. 現(xiàn)代傳輸，2019（05）

[4]周巍，朱雪田，夏旭. 面向5G的車聯(lián)網(wǎng)安全業(yè)務研究[J]. 電子技術應用，2019，45（12）

[5]張海霞，李腆腆，李東陽，劉文杰. 基于車輛行為分析的智能車聯(lián)網(wǎng)關鍵技術研究[J]. 電子與信息學報，2020，42（01）

[6]彭軍，馬東，劉凱陽，張倩倩，張曉勇. 基于LTE D2D技術的車聯(lián)網(wǎng)通信架構與數(shù)據(jù)分發(fā)策略研究[J]. 通信學報，2016，37（07）

[7]宿峰榮，管繼富，張?zhí)煲?，武貴實，馮文江. 車聯(lián)網(wǎng)關鍵技術及發(fā)展趨勢[J]. 信息技術與信息化，2017（04）