從15年前的翱翔展翅，劃出靚麗航跡，到15年后的今天風(fēng)華正茂，不斷高飛遠(yuǎn)航，憑借著優(yōu)異的性能和良好的維護(hù)性，L15高教機(jī)在技術(shù)上達(dá)到了國際同類機(jī)型的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還為我國飛行員培養(yǎng)體系轉(zhuǎn)型提供堅(jiān)強(qiáng)保障，有效滿足作戰(zhàn)部隊(duì)對(duì)三代機(jī)飛行人才日益迫切的實(shí)戰(zhàn)化需求，促進(jìn)戰(zhàn)斗力加快生成。

我國航空史又一次跨代首飛

讓我們把時(shí)間的指針重新調(diào)回令人激動(dòng)的那一天。

2006年3月13日早晨，南昌青云譜機(jī)場細(xì)雨綿綿。中午時(shí)分，太陽終于露出了久違的笑臉，雨水將飛機(jī)跑道沖洗得一塵不染。青云譜機(jī)場上搭建的開放式露天主席臺(tái)經(jīng)過裝點(diǎn)，呈現(xiàn)出一派喜慶的氣氛。

像所有新機(jī)首飛前一樣，大家懷著一種緊張而克制的心情，時(shí)而將目光投向挺立在跑道上的L15高教機(jī)，默默期盼著首飛的勝利。

L15高教機(jī)首先開展了低、中速滑行、試剎車等科目內(nèi)容，然后又回到跑道端頭。16時(shí)26分，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的一陣轟鳴，L15高教機(jī)在風(fēng)馳電掣般滑行后騰空而起，直上云霄。

機(jī)場上沸騰了，掌聲、叫聲、歡呼聲響成一片，人們的目光始終追隨著飛行軌跡，1分鐘、2分鐘、3分鐘……L15高教機(jī)在空中共飛行了18分鐘，飛行中飛機(jī)各系統(tǒng)工作正常。當(dāng)L15高教機(jī)平穩(wěn)降落跑道后，喜慶的鞭炮聲和歡呼聲吞沒了飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲，機(jī)場上成了一片歡騰的海洋。

L15高教機(jī)首飛成功！我國航空史上又一次實(shí)現(xiàn)跨代發(fā)展首飛。這標(biāo)志著由我國自主研制與國際水平同步、并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的L15高教機(jī)取得了里程碑式的重大成果，也標(biāo)志著我國成為了世界上第三個(gè)研制出具有第三代飛機(jī)特點(diǎn)的新一代高級(jí)教練機(jī)的國家。

從二代到三代的跨代發(fā)展，航空人又一次用自己的辛勞、汗水與智慧書寫了“航空?qǐng)?bào)國、航空強(qiáng)國”的絢麗篇章！

實(shí)現(xiàn)超常規(guī)研制速度

進(jìn)入新世紀(jì)，為滿足新的訓(xùn)練要求，提高訓(xùn)練效率，世界各國相繼開展新一代高級(jí)教練機(jī)的研制。與此同時(shí)，以殲10、殲11為代表的我國第三代戰(zhàn)斗機(jī)批量交付使用，迫切需要能培養(yǎng)新型戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的新一代高級(jí)教練機(jī)。

為彌補(bǔ)現(xiàn)役教練機(jī)與先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)間存在的技術(shù)空白、有效支撐人民軍隊(duì)現(xiàn)代化和先進(jìn)戰(zhàn)斗力生成，航空工業(yè)決定運(yùn)用新概念，利用新技術(shù)，研制出具有“三高”（高機(jī)動(dòng)、高安全操控、高效費(fèi)）典型特征的L15高教機(jī)。

“L15高教機(jī)不僅要滿足第三代戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的訓(xùn)練需求，還將通過局部系統(tǒng)配置調(diào)整，適應(yīng)未來先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的訓(xùn)練要求，性能先進(jìn)，技術(shù)復(fù)雜并有其獨(dú)特的難度，且質(zhì)量安全要求比戰(zhàn)斗機(jī)更高，這對(duì)我們?cè)O(shè)計(jì)人員是挑戰(zhàn)，更是勇攀設(shè)計(jì)高峰的機(jī)遇”。L15高教機(jī)總設(shè)計(jì)師張弘的話，激發(fā)出廣大設(shè)計(jì)人員干事創(chuàng)業(yè)的激情。

為縮短研制周期，發(fā)揮數(shù)字化技術(shù)在新產(chǎn)品研制中的重要作用，首次實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、工藝到生產(chǎn)制造全面數(shù)字化；首次建立了型號(hào)總信息師系統(tǒng)，從組織上保障信息技術(shù)與科研生產(chǎn)高度協(xié)調(diào)一致。創(chuàng)造了半年完成詳細(xì)設(shè)計(jì)、一年半完成新機(jī)試制首飛的行業(yè)奇跡。

圍繞L15高教機(jī)的“三高”特征，航空人走出了一條研究、創(chuàng)新、驗(yàn)證到再研究、再創(chuàng)新、再驗(yàn)證的螺旋式上升之路。200余個(gè)單位，萬余人參與研制，攻克9大類，46項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，取得120項(xiàng)授權(quán)專利，58項(xiàng)軟件著作權(quán)，飛機(jī)性能狀態(tài)不斷提升，最終實(shí)現(xiàn)教練、攻擊、戰(zhàn)訓(xùn)一體化融合，且相關(guān)創(chuàng)新成果推廣應(yīng)用于多個(gè)型號(hào)。一系列關(guān)鍵技術(shù)的突破性進(jìn)展，為L15高教機(jī)的研制鋪平了道路。

堅(jiān)持自主創(chuàng)新是關(guān)鍵

能夠?qū)崿F(xiàn)教練機(jī)跨代發(fā)展的關(guān)鍵因素，L15高教機(jī)總設(shè)計(jì)師張弘認(rèn)為，最重要的是堅(jiān)持自主創(chuàng)新，這里面包括原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新，以及在消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上再創(chuàng)新這三種類型，L15研制過程將三種自主創(chuàng)新類型有機(jī)、高效地融合在一起。

一是以原始創(chuàng)新突破關(guān)鍵點(diǎn)。例如，數(shù)字電傳飛控系統(tǒng)是三代機(jī)典型配置，其技術(shù)性能直接影響飛行安全和全機(jī)研制工作的成敗。西方國家對(duì)此項(xiàng)技術(shù)嚴(yán)密封鎖，要突破這一關(guān)鍵技術(shù)，必須進(jìn)行獨(dú)立自主創(chuàng)新。

在設(shè)計(jì)L15之前，航空工業(yè)洪都尚沒有足夠的相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備，但設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不懼艱難，僅用一年時(shí)間就建起了一個(gè)全新的飛控實(shí)驗(yàn)室，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)和改進(jìn)，完全獨(dú)立自主設(shè)計(jì)出了我國第一種應(yīng)用于先進(jìn)教練機(jī)的三軸四余度數(shù)字式電傳飛行控制系統(tǒng)。飛控系統(tǒng)的研制成功，一方面推動(dòng)了我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展，另一方面也使企業(yè)在此過程中獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，為企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二是以集成創(chuàng)新獲取系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。集成創(chuàng)新的目標(biāo)是整個(gè)系統(tǒng)的功能創(chuàng)新，這一創(chuàng)新類型體現(xiàn)在L15的概念設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)等諸多方面。例如， L15的詳細(xì)設(shè)計(jì)有效集成了各種技術(shù)模塊。先進(jìn)的整機(jī)設(shè)計(jì)理念必然帶來對(duì)詳細(xì)設(shè)計(jì)的高要求。對(duì)于那些依靠自身力量短期內(nèi)難以完成的技術(shù)模塊，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分利用國內(nèi)科研院所和企業(yè)的力量，廣泛開展合作，推動(dòng)詳細(xì)設(shè)計(jì)的高效率展開。設(shè)計(jì)完畢的模塊，按照系統(tǒng)功能的要求集成到各子系統(tǒng)中。L15項(xiàng)目研制配套工作涉及航空、兵器、航天、化工、信息產(chǎn)業(yè)、中科院等200多個(gè)單位。正是因?yàn)檫@些技術(shù)合作，L15的詳細(xì)設(shè)計(jì)僅用6個(gè)月就高效完成，從正式發(fā)圖到飛機(jī)上天僅用時(shí)14個(gè)半月。

三是引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新促進(jìn)跨越式發(fā)展。引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新是自主創(chuàng)新的重要形式之一，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，絕不是排斥技術(shù)引進(jìn)，而是把在技術(shù)引進(jìn)基礎(chǔ)上的學(xué)習(xí)和再創(chuàng)新作為增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力的重要路徑。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在L15研制過程中充分發(fā)揮軍貿(mào)國際市場的作用，主動(dòng)走出去選擇能夠合作的國際頂尖研究機(jī)構(gòu)，廣泛深入地開展長期技術(shù)合作，在交流中學(xué)習(xí)掌握先進(jìn)技術(shù)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，用開放創(chuàng)新提高自主創(chuàng)新的效率，確保了整機(jī)技術(shù)水平的跨越式發(fā)展，更重要的是大大地縮短了研制周期，在引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新和開放協(xié)同創(chuàng)新方面取得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

縱觀L15的研制過程，自主創(chuàng)新本身也是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，只有這些系統(tǒng)的各組成部分密切配合，才能保證自主創(chuàng)新的順利實(shí)現(xiàn)。首先是潛在用戶明確需求導(dǎo)向的決策模式與靈活的籌資機(jī)制相結(jié)合。航空工業(yè)洪都非常重視將潛在用戶需求作為決策依據(jù)，開展先期預(yù)先研究和技術(shù)儲(chǔ)備。

同時(shí)他們還借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，開展系統(tǒng)性調(diào)研論證工作，為設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化調(diào)整和權(quán)衡選擇取得了可靠依據(jù)。為了提高L15飛機(jī)設(shè)計(jì)制造水平和研制質(zhì)量，縮短研制周期，L15項(xiàng)目研制采用了并行工程技術(shù)和數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)，這使得整個(gè)自主創(chuàng)新過程高效、高質(zhì)量地進(jìn)行。2006年前后，項(xiàng)目在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)并完成了三維數(shù)字樣機(jī)100%，數(shù)字化預(yù)裝配60%，研制周期縮短30-50%，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、制造和管理數(shù)據(jù)的綜合集成。

亮相國慶70周年閱兵

L15高教機(jī)以其優(yōu)異的性能和良好的維護(hù)性，有利于高質(zhì)、高效、安全培養(yǎng)飛行員，體現(xiàn)了第三代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的使用特點(diǎn)和訓(xùn)練要求，在技術(shù)上達(dá)到了國際同類機(jī)型的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。2019年，L15高教機(jī)榮獲當(dāng)年的國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

而L15高教機(jī)列裝部隊(duì)后，同樣表現(xiàn)出色，曾多次參加國際軍事比賽、年度實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練、重大演習(xí)和對(duì)抗演練，取得優(yōu)異成績，屢獲用戶贊譽(yù)，并領(lǐng)銜教練機(jī)梯隊(duì)參加了2019年國慶70周年閱兵。

15年來，從首飛到首次公開亮相國內(nèi)外航展，從裝備航空院校到一線作戰(zhàn)部隊(duì)，從亮劍“航空飛鏢”到飛躍天安門接受黨和人民的檢閱……L15高教機(jī)作為我國航空工業(yè)努力趕超世界先進(jìn)技術(shù)水平的歷史印記，承載著航空人“航空?qǐng)?bào)國、航空強(qiáng)國”的初心和使命。

從首次飛行，到完成單飛；從夜航訓(xùn)練，到實(shí)彈打靶；從戰(zhàn)術(shù)編隊(duì)，到自由空戰(zhàn)；L15高教機(jī)完美地把戰(zhàn)訓(xùn)融為了一體。隨著L15高教機(jī)的陸續(xù)裝備，其對(duì)人民軍隊(duì)塑造戰(zhàn)訓(xùn)深度耦合，推進(jìn)戰(zhàn)訓(xùn)一體運(yùn)行，創(chuàng)新實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)的訓(xùn)練牽引和帶動(dòng)作用也逐步發(fā)揮。

而近期，首批初教6直上L15高教機(jī)飛行學(xué)員整裝登機(jī)、依次滑出、陸續(xù)升空……這樣的跨代開飛，不僅是人民軍隊(duì)飛行員訓(xùn)練模式中的首次創(chuàng)新，也體現(xiàn)出L15高教機(jī)對(duì)加快構(gòu)建人民軍隊(duì)新型軍事訓(xùn)練體系，全面提高訓(xùn)練水平和打贏能力的重大意義。

回首過去的15年，L15高教機(jī)從無到有，不斷成長壯大，為人民軍隊(duì)的人才培養(yǎng)貢獻(xiàn)出力量，同時(shí)也在國際貿(mào)易市場贏得對(duì)于中國品牌的肯定。

期待，未來的15年L15高教機(jī)能有更多的好消息，更好的新發(fā)展。