田博文

在豪華品牌中大型轎車中，寶馬5系一直是很有實(shí)力的產(chǎn)品，市場(chǎng)認(rèn)可度和消費(fèi)者的反饋都很好，月銷萬臺(tái)是它的常規(guī)操作。這次中期改款的5系，相比同期上市的改款奔馳E級(jí)來說，5系的改款變化并不夸張，對(duì)于消費(fèi)者來說應(yīng)該會(huì)更容易接受一些。

新款5系的變化主要集中在車頭，設(shè)計(jì)思路也向改款完的7系看齊。進(jìn)氣格柵尺寸加大，內(nèi)部豎條的折角和間隙也加大，更有鎧甲的感覺。頭燈變得扁了一點(diǎn)，更加細(xì)長(zhǎng)。日行燈逐漸從勺子燈轉(zhuǎn)變成雙L形，線條比7系更平直。似乎是在把老款5系身上所有圓潤(rùn)的地方都打磨一遍，看著更加冷峻。

比起改款前，中期改款后的 5 系還是軟了不少舒適了不少的。甚至為了舒適，在低速換擋時(shí)期有拖泥帶水的感覺。盡管更大的輪轂，低扁平比的輪胎和運(yùn)動(dòng)懸架。你可能會(huì)像覺得這樣的搭配，乘坐感應(yīng)該很差吧。但你錯(cuò)了。在宜家商場(chǎng)地下停車場(chǎng)里有很多特別顛的減速帶，開大部分的車經(jīng)過這些減速帶時(shí)，我都覺得自己像是在船上穿過顛簸的海浪一樣，再慢的速度過都顛到背疼。但在開這臺(tái)新款5系時(shí)，這些顛簸就突然消失了，我完全感受不到這些本該顛死人的減速帶。所以，無法質(zhì)疑的是5系在變得越來越舒適，底盤濾震出奇的好。也許這正如我所說，是時(shí)候了。是時(shí)候從一個(gè)活潑的男孩走下3系4系，步進(jìn)成長(zhǎng)為一個(gè)為家人盡責(zé)任的男人選擇一臺(tái)5系了。

與此同時(shí)新款5系的內(nèi)飾做工也同樣優(yōu)秀。它的內(nèi)飾給人的感覺并不零散廉價(jià)，就跟一個(gè)大鐵塊里切出來的一樣整，這樣的內(nèi)飾跟Levis牛仔褲一樣經(jīng)久不衰，好似蘇格蘭高地產(chǎn)地的威士忌一樣歷久彌新。按下新款5系中的一個(gè)按鍵，你就能感覺到即便它被按下一百萬次，它也依舊能正常工作，和近來越來越不靠譜的iPhone形成了鮮明對(duì)比。在關(guān)上新款5系的車門時(shí)，你幾乎聽不到聲音，就像是一只野雞滑落在地面上的聲音一樣輕。不會(huì)像其他競(jìng)品在關(guān)上門車的時(shí)候，它會(huì)發(fā)出一種被擊殺的野雞撞在地面上的沉悶撞擊聲。

中期改款后的它外形帥氣、做工精良、空間寬敞、油耗不高、舒適性強(qiáng)，還有足夠的馬力讓你爽一把。這是一臺(tái)非常優(yōu)秀的駕駛者之車，但就樂趣而言，雖說看起來比較無聊，但它也有自己的優(yōu)勢(shì)：這樣的一臺(tái)車永遠(yuǎn)不會(huì)被開著小跑的小伙子蹦紅綠燈。我敢說在現(xiàn)在我們逐漸成熟的時(shí)候，沒有任何一個(gè)5系駕駛員屑于再去做這種小男孩才做的事了。因?yàn)?系駕駛員也知道買寶馬的人都是理智的老實(shí)人，證件一定是齊全的，開車是不可能喝酒的，紅綠燈起步更不是不對(duì)自己負(fù)責(zé)的行為了，因?yàn)樗麄儚哪泻⒆兂闪四腥?，有?shí)力享受日常的巡游，并在周末有能力參加附近的賽道日活動(dòng)。

中期改款過后的5系很帥，操控不錯(cuò)，油耗不高，駕駛時(shí)很靜謐很舒適。車內(nèi)的一切也設(shè)計(jì)的很好，一切功能觸手可及，內(nèi)飾裝配的質(zhì)量也很高。中期改款過后的5系也在成長(zhǎng)，成長(zhǎng)的愈發(fā)成熟以及老練應(yīng)對(duì)生活的一切。