曉航
奧斯瓦爾德·波爾克(Oswald Boelcke)是第一次世界大戰(zhàn)(簡稱“一戰(zhàn)”)中德國的王牌飛行員,也是人類早期空戰(zhàn)歷史上最具影響力的空戰(zhàn)指揮官和戰(zhàn)術(shù)專家之一。作為王牌飛行員,他駕駛飛機(jī)獲得了擊落敵機(jī)40架的成績:作為空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)專家,他的空戰(zhàn)思想直接影響并啟發(fā)了“紅男爵”里希特霍芬,由他口述的《波爾克名言》(Dicta Boelccke)成為人類歷史上第一部正式下發(fā)的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)手冊,也是這部手冊第一次正式總結(jié)了空中作戰(zhàn)的基本原則。
奧斯瓦爾德·波爾克1891年5月19日出生于普魯士薩克森省的吉比肯斯坦(該地自1900年起劃歸薩爾區(qū)——編者注)。他的父親是一名教師,原本帶家人在阿根廷執(zhí)教。在奧斯瓦爾德出生的六個月前,他全家從阿根廷回到了德國。也是因為在阿根廷的生活,他的哥哥威廉在拼寫自己的姓Bolcke時習(xí)慣采用拉丁文拼法,拼寫為Boelcke。受到哥哥影響的奧斯瓦爾德也因此一直將自己的姓拼寫為Boelcke。
三歲時,波爾克患上了“百日咳”,導(dǎo)致其終生患有哮喘。四歲那年,波爾克的父親為了追求職業(yè)發(fā)展,把家搬到了德紹的容克工廠附近。這家工廠的產(chǎn)品之一,就是后來在二戰(zhàn)中大名鼎鼎的容克-88(Ju-88)轟炸機(jī)。
波爾克的家庭是一個保守的普魯士式家庭:虔信宗教,視軍旅生涯為男孩畢生的追求。在這樣的家庭環(huán)境下,很自然地,小波爾克很早就嘗試加人軍校。在13歲時,波爾克獲得了一個進(jìn)入軍校的機(jī)會,但出于對他身體的考慮,父、母親沒有同意,反而送他去了當(dāng)?shù)匾患矣忻捏w育學(xué)校。
波爾克的故鄉(xiāng)
“紅男爵”里希特霍芬(波爾克最著名的學(xué)生)
在體校里,他是一名優(yōu)秀的學(xué)生,他學(xué)習(xí)刻苦,擅長運(yùn)動,數(shù)學(xué)和物理也學(xué)得很不錯。他踢足球、打網(wǎng)球、溜冰、跳舞,同時還是一名很不錯的體操運(yùn)動員。
成年后的波爾克身高大約只有5英尺7英寸(大約1.7米),在德國人里屬于不折不扣的小個子。但他為人坦誠熱情,謙和有禮,獲得了同學(xué)們的愛戴。后來,“紅男爵”里希特霍芬曾經(jīng)這樣評價他的導(dǎo)師波爾克——“從沒有任何私敵,對任何人都坦誠有禮”。
從學(xué)校畢業(yè)后,波爾克終于參了軍。他于1911年3月15日以軍校軍官的身份加入了位于科布倫茨的一個電報營。當(dāng)?shù)赜幸粋€飛行表演基地,同時也是德意志帝國空軍第三營的駐地。在那里,他看到了越來越多的飛機(jī)。
1912年初,他進(jìn)入了一個名叫梅茨的小鎮(zhèn)的一所軍事學(xué)院進(jìn)修,同年7月畢業(yè),正式成為軍官,長期派駐梅茨,培訓(xùn)電報員的新兵。在那里,他開始在業(yè)余時間與第三營的飛行員接觸,他發(fā)現(xiàn)自己越來越熱愛飛行。
從軍后的波爾克并沒有放棄他的體育天賦。1914年2月,他參加軍官五項全能比賽,獲得第三名,有資格參加1916年的奧運(yùn)會。
1914年,在沒有通知家人的情況下,波爾克申請調(diào)到德意志帝國飛行部隊(Fliegertruppen des deutschenkaiserreich)。1914年5月29日,他接受了飛行員訓(xùn)練。6月2日,他在哈爾伯施塔特(Halberstadter)飛行學(xué)校開始了為期6周的課程。1914年8月15日,他通過了最后一次飛行員考試。他的第一個任務(wù)是訓(xùn)練50名飛行新手。
德意志帝國62飛行隊合影(前排左四為波爾克)
第一次世界大戰(zhàn)于1914年8月4日打響,8月31日,波爾克加入了費(fèi)爾德弗萊格空軍13隊(Field Flyer det13,簡稱FFA13),他的哥哥威廉也加入了該隊成為飛行員。從9月1日起,兩兄弟開始編隊飛行,在敵人陣地上空執(zhí)行任務(wù)。
因為這兩兄弟出動飛機(jī)的架次比其他的戰(zhàn)友都多很多,以至于引起了其他隊友的不滿。1914年年底,最后一個加入FFA13隊的波爾克在敵占區(qū)上空飛行了42架次,比他早加入FFA的威廉飛行了61架次,分別占全隊出動架次的第二名和第一名,在他們之后,第三名的飛行員只出動了27架次。
1915年上半年之前,參戰(zhàn)的德法雙方幾乎都沒有空中支援的需求,兩兄弟執(zhí)行的都只是偵察和騷擾任務(wù)。期間,波爾克還因為哮喘在醫(yī)院住了一段時間。1915年初,兄弟倆都休探親假去了。
大約是由于兄弟頻繁編隊招致了太多不滿,兩兄弟被分開了。1915年4月,提前結(jié)束休假的波爾克被分配到了位于法國杜埃的62飛行隊(Field Flyer Detachment 62,簡稱FFA 62)。5月19日,他又被派遣到位于法國杜埃的單座戰(zhàn)斗司令部(Kampfeinsitzerkommando Douai,簡稱KEK Douai)。他是這個部隊里最有經(jīng)驗的飛行員。這項新的任命促成了他與馬克斯·伊梅爾曼的友誼。
法國傳奇飛行員羅蘭·加洛斯
一戰(zhàn)德國傳奇飛行員馬克思·伊梅爾曼(波爾克摯友)
此時,羅蘭·加洛斯已經(jīng)開始了他開創(chuàng)新的嘗試:在飛機(jī)螺旋槳上安裝了偏轉(zhuǎn)板楔,從而實現(xiàn)了飛機(jī)機(jī)槍的向量射擊(即飛行方向與射擊方向在同一直線上),由此成為了法國報紙媒體的明星?!巴跖骑w行員”這個稱號也由他而起。
空戰(zhàn)的新奇性抓住了公眾的想象力,對于那些深居簡出的普通大眾來說,孤膽英雄的簡單故事具有很大的吸引力。
隨著戰(zhàn)爭的進(jìn)行,包括德國在內(nèi),參戰(zhàn)各國都開始利用這種吸引力。他們?yōu)閳蠹埡碗s志提供新聞稿,甚至鼓勵印刷明信片和拍攝受歡迎的飛行員,將自己國家的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員打造成大眾明星。
繼羅蘭·加洛斯之后,安東尼·??烁咛觳诺陌l(fā)明讓一戰(zhàn)的天空一度為“福克”E系列飛機(jī)所統(tǒng)治:他發(fā)明設(shè)計了機(jī)槍同步器,可以確保機(jī)槍在射擊時槍彈不會擊中飛機(jī)的螺旋槳。于是,法國人發(fā)現(xiàn),當(dāng)一名德國飛行員飛向自己的同時,一定會伴隨著呼嘯而來的機(jī)槍彈。而英國飛行員則痛苦地意識到,自己對手可以在不重新裝彈的前提下向自己傾瀉幾百發(fā)槍彈,而自己的機(jī)載劉易斯機(jī)槍一次裝彈量只有四十七發(fā)。
“??恕盓飛機(jī)是單獨(dú)或成對地配發(fā)到FFA隊的。最初,這種飛機(jī)的使用受到了德國人自己的限制:德國總參謀部為這種飛機(jī)擬定的戰(zhàn)術(shù)是讓它在自己的防線上空執(zhí)行所謂的“屏障”巡邏。
這種新飛機(jī)被認(rèn)為是革命性的裝備,總參謀部的將軍們怕它被敵人擊落,不愿讓它冒險飛入敵軍的上空。不過,很快,波爾克等好斗的德國飛行員就讓這一戰(zhàn)術(shù)形同虛設(shè)。
航空史上的傳奇人物安東尼·???/p>
1915年5月30日,奧托·帕爾紹(Otto Parschau)從??斯镜玫搅搜b備降落傘的福克·E飛機(jī)原型,并首先駕駛它升空。之后,德軍挑選了一批最有前途的飛行員來駕駛它,由奧托·帕爾紹進(jìn)行培訓(xùn)。他學(xué)生中有奧斯瓦爾德·波爾克、伊梅爾曼和庫爾特·溫金斯,安東尼·福克本人有時也兼任飛行教練。
1915年6月15日和16日,波爾克和他的觀察員駕駛LVG C.I型雙座飛機(jī)與法國和英國飛機(jī)進(jìn)行了一系列毫無結(jié)果的戰(zhàn)斗。
1915年7月1日,波爾克、伊梅爾曼、帕爾紹和溫金斯開始駕駛福克·E飛機(jī)進(jìn)行戰(zhàn)斗。其中,除了帕爾紹駕駛的是他的第二架福克·E之外,其他三人都是首次駕駛福克·E參戰(zhàn)。
當(dāng)時,單座戰(zhàn)斗機(jī)飛行員在空戰(zhàn)中并沒有任何戰(zhàn)術(shù)知識可供參考,他們依靠的只有赤裸裸的進(jìn)攻,輕率地單打獨(dú)斗,以及對不知情敵人的偷襲攻擊。
奧托·帕爾紹與??薊.I-15戰(zhàn)斗機(jī)合影
四個人中,溫金斯首次參戰(zhàn)就取得了勝利。但是,由于被他擊落的敵機(jī)墜落在法軍后方,這一勝利直到戰(zhàn)后才得到證實。7月4日,溫金斯再次擊落敵機(jī),同樣,這一戰(zhàn)果也是戰(zhàn)后確認(rèn)的。也是在這一天,伯爾克和他的觀察員在駕駛一架雙座偵察機(jī)時,與同是雙座偵察機(jī)的敵機(jī)進(jìn)行了長時間的交火,并擊落了對手。這是波爾克的第一次勝利,也是他唯一一次在雙座飛機(jī)上得分。之后,他再也沒有駕駛過雙座飛機(jī)。
到7月底,溫金斯又擊落了兩架敵機(jī),而且都得到了證實。8月1日,伊梅爾曼擊落了他的第一架敵機(jī)。也就是在這段時間,??恕的飛行員們開始在官方文件和大眾媒體上被頻頻提及。波爾克和他的隊友們成為了明星。在一封家信中,波爾克開始勸告他的父親,與記者打交道時要謙虛。
墜毀在法國境內(nèi)的??薊.Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)
伯爾克和伊梅爾曼經(jīng)常一起編隊飛行。伊曼梅爾飛長機(jī),波爾克飛僚機(jī)。1915年8月9日,在一次空中巡邏中,伊梅爾曼發(fā)現(xiàn)了一架法國飛機(jī),并迅速撲了上去與之纏斗。另一架法國飛機(jī)隨后參戰(zhàn)。波爾克抓住伊梅爾曼以一敵二的時機(jī),迅速出擊,擊落了后來的法國飛機(jī)。這是一次典型的僚機(jī)戰(zhàn)術(shù),波爾克取得了他的首勝。
1915年8月19日,波爾克贏得了他的第一次個人空戰(zhàn):在與一架英國飛機(jī)一對一的“單挑”中,他成功擊落了對手。此時,波爾克的隊友中最出名的依然是溫金斯。在德國公眾的關(guān)注下,溫金斯已經(jīng)成功干掉了5個敵人,伯爾克是2人,伊梅爾曼是1人。
1915年9月,改進(jìn)后的??恕被派往前線:其發(fā)動機(jī)功率得到了增強(qiáng),機(jī)頭安裝了第二門機(jī)炮。9月,波爾克和伊梅爾曼也各自取得了兩場勝利。9月22日,波爾克被調(diào)往一個叫梅茨的地方,這里隸屬于法國。波爾克在那里協(xié)助德軍對抗法國的進(jìn)攻。
英國劉易斯機(jī)槍
11月1日,在第六次獲勝后的第二天,波爾克贏得了霍亨索倫皇家勛章。六天后,伊梅爾曼也完成了這一壯舉。至此,福克·E這種新型飛機(jī)對空戰(zhàn)的致命影響已經(jīng)開始被英國和法國公眾稱為“??藶?zāi)難”。
在梅茨還發(fā)生了一件小事:有一家法國人乘船在運(yùn)河里釣魚,小男孩在船上玩耍時不小心落入水中。正好路經(jīng)此地的波爾克見狀立刻跳入水中,救起了小男孩。這是他唯一一次在運(yùn)動場外展示自己的游泳天賦。為此,他獲得了一枚普魯士救生勛章。
1915年12月,波爾克返回了FFA62隊。1915年底,伊梅爾曼取得了7場勝利,波爾克取得了6場勝利,溫金斯取得了5場(包括未經(jīng)證實的2場)?!案?塑妶F(tuán)”(FFA62隊中駕駛??恕的飛行員被戲稱為“福克軍團(tuán)”)的9名成功飛行員經(jīng)證實的擊落戰(zhàn)果達(dá)到了28架敵機(jī)。
一架準(zhǔn)備降落的??薊Ⅱ35戰(zhàn)斗機(jī)
1916年1月5日,在經(jīng)歷了漫長的嚴(yán)冬后,伯爾克再一次升空,這一回他擊落了一架英國B.E.2雙翼機(jī)。
當(dāng)他在被擊落的飛機(jī)附近著陸時,波爾克發(fā)現(xiàn)墜機(jī)的兩名飛行員還活著,他們不僅能說德語,還認(rèn)識他。伯爾克立即將兩名英國飛行員送往醫(yī)院。后來他還帶著一些書籍去醫(yī)院探望了這兩名飛行員。
這一事件很快登上了英德兩國報紙的頭版頭條,波爾克在英國和德國都成為了家喻戶曉的大英雄。
B.E2C戰(zhàn)斗機(jī)(注意機(jī)槍架設(shè)的位置)
1月12日,波爾克獲得他的第九次的空戰(zhàn)勝利,然而其中有一些戰(zhàn)果未能得到證實。同一天,波爾克和伊曼梅爾都擊落了他們的第八個敵人。這兩個人都立即被贈送給了德意志帝國最負(fù)盛名的勛章“功勛”勛章(Pour le Merite)。
這個勛章在德意志帝國的地位,大致相當(dāng)于美國的榮譽(yù)勛章。美國、英國和德國本土的媒體對兩人的事跡爭相報道。波爾克成為了國際知名的戰(zhàn)斗英雄。當(dāng)他走在德國的大街上,人們紛紛追捧、致敬。對他們心目中的英雄著迷的不僅僅是普通民眾,德國的將軍們和貴族們都以能見到波爾克為榮。
1916年3月11日,波爾克被任命為新組建的“飛行支隊”(FliegerabteilungSivry)的指揮官。這個由六名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員組成的部隊是德國戰(zhàn)斗機(jī)中隊的前身。
“功勛”勛章
波爾克將一個前線觀察哨與德軍的西夫里機(jī)場相連,從而建立了第一個戰(zhàn)術(shù)空中指揮中心。這支新的戰(zhàn)斗部隊駐扎在施泰內(nèi)附近,那里是威廉王儲的總部。由此,王儲和飛行員之間建立起了友誼。
1916年3月3日,波爾克受命評估一種新的??嗽蜋C(jī)。他提交了一份客觀的評估報告,指出了火炮安裝不準(zhǔn)確和螺旋槳發(fā)動機(jī)的局限性。他還提交了一份備忘錄,稱當(dāng)時德國對空中力量的使用方式是“可鄙的”。
1916年3月12日,波爾克取得了第10個戰(zhàn)績,他也由此成為了史上第一個取得10場勝利的飛行員。然而,第二天,就在波爾克又取得了一場勝利之后,伊梅爾曼連續(xù)取得了兩場勝利,將比分追至11平,這也是伊梅爾曼首次在一天內(nèi)取得兩次勝利。
這種僵局持續(xù)了一個星期,直到3月19日,波爾克使用了他慣用的近距離開火的戰(zhàn)術(shù),贏得了第12場勝利,再度領(lǐng)先。(未完待續(xù))
??薊最后的改型??薊.Ⅳ