11月，國(guó)際油價(jià)大幅回調(diào)。上旬，在需求接近疫情前水平的情況下，“歐佩克+”產(chǎn)油國(guó)拒絕了美國(guó)加快增產(chǎn)的呼吁，繼續(xù)執(zhí)行原油產(chǎn)量逐月提高40萬桶/日的計(jì)劃，這增加了美國(guó)頁巖油增產(chǎn)的概率。此外，原油庫存增加疊加美聯(lián)儲(chǔ)縮債加大油價(jià)下行壓力。然而，沙特提高全球原油出口價(jià)格及美國(guó)將正式取消長(zhǎng)達(dá)20個(gè)月的旅行禁令，油價(jià)走出“V”形走勢(shì)。中下旬，歐佩克認(rèn)為中國(guó)和印度的需求增長(zhǎng)慢于預(yù)期，下調(diào)了其對(duì)2021年最后一個(gè)季度的全球石油需求預(yù)測(cè)。同時(shí)，美國(guó)10月通脹率升至31年來最高，面臨能源價(jià)格不斷上升的壓力，拜登政府尋求中、印、日、韓等國(guó)協(xié)調(diào)釋放原油戰(zhàn)略儲(chǔ)備。另外，南非新變異毒株“奧密克戎”已蔓延至非洲、亞洲、歐洲和大洋洲，超過20個(gè)國(guó)家對(duì)南部非洲國(guó)家采取“斷航”或入境限制措施，全球疫情快速惡化加劇原油市場(chǎng)2022年第一季度供應(yīng)過剩擴(kuò)大的風(fēng)險(xiǎn)，油價(jià)26日頓挫超10%。11月30日，布倫特原油期貨價(jià)格收于70.57美元/桶，較月初大跌16.7%，月平均80.44美元/桶，環(huán)比下跌3.7%。全球疫情反復(fù)，打壓需求預(yù)期，本月全球原油即期運(yùn)輸市場(chǎng)超大型船運(yùn)價(jià)止?jié)q轉(zhuǎn)跌，中小型船以跌為主，成品油運(yùn)價(jià)漲跌互現(xiàn)。中國(guó)進(jìn)口原油航線運(yùn)價(jià)一路陰跌，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CTFI）月底報(bào)收于677.43點(diǎn)，較上月底下跌11.2%;月平均718.11點(diǎn)，環(huán)比上漲2.0%。

1 超大型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

超大型油船（VLCC）運(yùn)輸市場(chǎng)重拾跌勢(shì)，但月平均運(yùn)價(jià)環(huán)比微漲。租家通過私下租船，同時(shí)盡可能將目標(biāo)鎖定老舊船以打壓船舶所有人信心;市場(chǎng)COA長(zhǎng)約成交比例較大，現(xiàn)貨市場(chǎng)船位供應(yīng)充足，燃料油價(jià)格下滑，在沒有足夠貨量支撐的情況下，短期市場(chǎng)止跌困難。另外，美國(guó)聯(lián)手原油消費(fèi)大國(guó)釋放原油儲(chǔ)備對(duì)VLCC運(yùn)輸市場(chǎng)帶來較大下行壓力。中東拉斯坦努拉至寧波航線27萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)（CT1）從月初的WS 46回落至月底的WS 41，月平均WS 43.58（7.94美元/t），環(huán)比下跌2.8%;等價(jià)期租租金（TCE）在～美元/天，平均美元/天，環(huán)比上漲32.2%。西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)（CT2）一路下滑，從月初的WS 48下跌至月底的WS 42.5，平均WS 45.53（15.11美元/t），微漲1.1%;TCE平均美元/天，上漲3.4%。美灣至中國(guó)航線包干運(yùn)費(fèi)從月初的550萬美元下跌至下旬的530萬美元。24日，一艘裝期為12月18―20日的27.5萬噸級(jí)船成交包干運(yùn)費(fèi)540萬美元。

2 蘇伊士型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

蘇伊士型油船運(yùn)輸市場(chǎng)歐洲、地中海、波斯灣及中國(guó)進(jìn)口航線運(yùn)價(jià)均不同程度下跌。歐洲、地中海航線一路下行，西非至歐洲航線運(yùn)價(jià)從月初的WS 77跌至月底的WS 57，TCE約美元/天。黑海至地中海航線運(yùn)價(jià)跌至月底的WS 64，TCE約Ha4 200美元/天。波斯灣航線運(yùn)價(jià)止?jié)q轉(zhuǎn)跌，伊拉克巴士拉至地中海航線14萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)從月初的WS 37.5跌至下旬的WS 32.5，至印度新芒格洛爾港航線13萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)從上月下旬的WS 89跌至本月下旬的WS 74。中國(guó)進(jìn)口原油來源主要是中東、利比亞和南美，運(yùn)價(jià)下跌。18日，一艘裝期為11月27―28日的利比亞哈里蓋港至中國(guó)寧波航線13萬噸級(jí)船成交包干運(yùn)費(fèi)260萬美元，較上月下跌約60萬美元。

3 阿芙拉型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

阿芙拉型油船運(yùn)輸市場(chǎng)歐地、北海、波羅的海及亞洲航線運(yùn)價(jià)走軟，俄羅斯回青島航線下旬反彈?？绲刂泻＿\(yùn)價(jià)從月初的WS 135振蕩下跌至月底的WS 92，TCE約3 000美元/天;北海短程航線運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑，上旬漲至WS 130，中下旬下跌至月底WS 102，TCE約美元/天;波羅的海至歐陸航線10萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)從月初的WS 88振蕩盤升至上旬的WS 115后快速回落至月底的WS 79，TCE約美元/天。波斯灣至新加坡、東南亞至澳大利亞和加勒比海至美灣航線運(yùn)價(jià)一路下滑，分別跌至月底的WS 100（TCE約800美元/天）、WS 102.5（TCE約美元/天）和WS 115（TCE約美元/天）。中上旬，俄羅斯科茲米諾至中國(guó)航線陰跌至52萬美元，下旬受特定船期運(yùn)力緊張刺激運(yùn)費(fèi)止跌反彈至月末的60萬美元。25日，該航線一艘10萬噸級(jí)船12月1―3日貨盤成交包干運(yùn)費(fèi)57.5萬美元。

4 成品油運(yùn)輸市場(chǎng)

本月成品油運(yùn)輸市場(chǎng)亞洲、歐美航線漲跌互現(xiàn)。波斯灣至日本航線7.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)月中短暫小幅上漲后回落，在WS 107～WS 122.5，TCE約～美元/天;波斯灣至日本航線5.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)從月初的WS 128單邊下跌至月末的WS 111，TCE約美元/天;印度至日本航線3.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)小幅下跌至WS 123.5，TCE約美元/天。歐洲至美東航線3.7萬噸級(jí)船汽油運(yùn)價(jià)先跌后漲，為WS 110～WS 156，TCE為Ha150～美元/天;美灣至歐洲航線3.8萬噸級(jí)船柴油運(yùn)價(jià)上旬漲至WS 129，中下旬逐步回調(diào)至月底的WS 87，TCE為 Ha～美元/天;歐洲―美東―美灣―歐洲三角航線TCE在～美元/天小幅波動(dòng)，月平均水平上移。

（上海航運(yùn)交易所信息部 徐偉）67AFF4B9-3131-4509-9B83-4B82DAE0F3EC