陳力

（中鐵十一局集團(tuán)第四工程有限公司）

1 工程概況

朱家隧道處于湖南省永順縣，位于萬民鄉(xiāng)熊家寨東側(cè)，地勢為典型的中低山地區(qū)，高程480～720m，相對(duì)高差200～300m。隧道起訖里程DK131+274～DK133+188，全長1930.56m，最大埋深204.2m，淺埋溝最小埋深約25m。進(jìn)口DK131+274～DK131+464 因車站進(jìn)洞，設(shè)計(jì)為三線斷面。三線斷面開挖寬度20.8m，高度16.53m，斷面面積278m2。

隧道進(jìn)口屬低山區(qū)，主要巖性為灰?guī)r夾頁巖，巖質(zhì)堅(jiān)硬，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖層為NE 走向，表層風(fēng)化嚴(yán)重，地表溶芽溶漕發(fā)育。溶洞、落水洞及巖溶漏斗較為發(fā)育，沿構(gòu)造帶方向串珠狀分布，隧道附近相對(duì)稀少，其中DK132+800 左側(cè)約1100m 處發(fā)育兩處出水溶洞，出水量較大。同時(shí)該區(qū)域溝谷水量較大，很容易受到季節(jié)的影響，進(jìn)口溝谷支流水量較大，地下水為裂隙溶洞水。

2 巖溶問題處理方案

本隧道三線段位于可溶巖中，巖溶發(fā)育程度為中等發(fā)育。

⑴隧道施工前，不僅要應(yīng)用“超前地質(zhì)預(yù)報(bào)”對(duì)隧道巖溶情況進(jìn)行探測，還要加強(qiáng)隧道隱匿位置的探測，隧道基底巖溶探測工作主要應(yīng)用到的設(shè)備為地質(zhì)鉆機(jī)，探測間距為5m 一個(gè)斷面，每個(gè)斷面設(shè)置3 個(gè)探測點(diǎn)。針對(duì)隧道拱墻位置的探測需要應(yīng)用到的設(shè)備為隧道系統(tǒng)錨桿。

⑵在處理隧道巖溶洞穴的原則是“探明情況、因地制宜、消除水患、綜合治理”。通過探測，了解明巖溶洞穴規(guī)模、水文、地質(zhì)以及內(nèi)部充填物的情況。針對(duì)巖溶發(fā)育地段的施工，嚴(yán)禁隨意封堵，盡量維系巖溶通路。另外，施工中，為了避免發(fā)生突水涌泥類問題，需要進(jìn)行超前孔探測，這個(gè)過程需要準(zhǔn)備足夠充足的抽水設(shè)備，以保證施工過程的安全性。

⑶針對(duì)不同的巖溶洞穴，采取更具針對(duì)性的處理技術(shù)和方案。

3 隧道大跨施工方案

朱家隧道進(jìn)口大跨段巖性為灰?guī)r夾頁巖，巖質(zhì)堅(jiān)硬，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體較狀態(tài)完整。該區(qū)域巖溶是主要的地質(zhì)問題，開挖施工中很可能出現(xiàn)溶洞、溶腔等溶蝕現(xiàn)象，另外局部也可能會(huì)出現(xiàn)突、涌水現(xiàn)象。針對(duì)該區(qū)域的施工，施工團(tuán)隊(duì)經(jīng)過商議后決定采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法進(jìn)行施工，支護(hù)參數(shù)見表1。

表1 三線大跨隧道復(fù)合式襯砌支護(hù)參數(shù)

4 隧道大跨施工技術(shù)的應(yīng)用

4.1 洞口及明洞

朱家隧道DK131+274～DK131+464 車站三線大跨段部位的明洞施工，采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法進(jìn)行開挖。其中DK131+276～DK131+316 段采用φ108 大管棚進(jìn)行超前支護(hù)，全環(huán)采用I25a 型鋼鋼架加強(qiáng)支護(hù)，間距為1 榀/0.5m；DK131+316～DK131+464 段采用φ89 洞身中管棚+φ42 超前小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)。全環(huán)拱架采用I25a 型鋼鋼架加強(qiáng)支護(hù)，間距為1 榀/0.5m。

臨時(shí)邊仰坡完成開挖后，需要及時(shí)組好臨時(shí)防護(hù)，防護(hù)措施主要有：打錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、噴混凝土等，以防圍巖風(fēng)化、雨水滲透而滑塌。隧道進(jìn)出口永久邊仰坡采用截水骨架進(jìn)行護(hù)坡，隧道出口采用小導(dǎo)管注漿進(jìn)行加固，對(duì)截水骨架和框架錨桿梁做好綠化處理。隧道施工完成，明挖段洞頂回填至設(shè)計(jì)位置后，施工仰坡混凝土骨架。個(gè)別隧道仰坡因洞口地形條件限制而無法直接刷坡至設(shè)計(jì)坡度時(shí)，先按既有條件進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，待明洞段回填完成后再行處理。

明洞開挖完成，需要檢測基底，基地檢測合格，及時(shí)填充明洞仰拱，避免其承載能力下降。明洞鋼筋在加工廠加工制作，汽車運(yùn)輸?shù)焦ぷ髅?，現(xiàn)場綁扎施工。明洞襯砌采用整體液壓襯砌臺(tái)車作內(nèi)模，外模采用建筑鋼模板，鋼管彎制外拱架組成外支撐體系，拉桿聯(lián)成整體。明洞襯砌混凝土在拌和站集中拌制，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送混凝土入模。明洞襯砌澆筑完成后，進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生。

4.2 超前大管棚及導(dǎo)向墻

大管棚采用φ108，壁厚6mm、節(jié)長3m，6m 熱軋無縫鋼管加工制成，交替使用，以保證隧道縱向同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%。管身鉆孔，孔眼直徑6mm、間距25cm，按梅花形交錯(cuò)布孔以加大漿液滲透能力，管頭加工成錐形以便于送入，管棚尾部預(yù)留100cm 止?jié){段不鉆孔。DK131+316～DK131+464 段采用φ89 洞身中管棚+φ42 超前小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)。其中，φ89 管棚為熱軋無縫鋼管，長10～12m、外插角6～8°、環(huán)向間距60cm，縱向搭接長度不小于3m，壓注水泥漿液。管棚間設(shè)超前小導(dǎo)管，長4.0m、間距60cm、縱向搭接1m，外插角10°。邊墻采用φ22 普通砂漿錨桿長5.0m，錨桿尾端均應(yīng)配有墊板、螺母。φ89 管棚每環(huán)28 根，φ42 超前小導(dǎo)管每環(huán)27 根，φ22 普通砂漿錨桿長5.0m 每環(huán)18根[1]。

導(dǎo)向墻從DK131+276 處開始施做，采用C25 混凝土，截面尺寸為1m×1m，導(dǎo)向墻內(nèi)設(shè)I20a 工字鋼間距為50cm。導(dǎo)向墻環(huán)向長度以保證兩側(cè)基礎(chǔ)穩(wěn)定為原則，根據(jù)現(xiàn)場地形、地質(zhì)條件確定，導(dǎo)向墻內(nèi)按管棚設(shè)置參數(shù)預(yù)留導(dǎo)向孔，導(dǎo)向鋼管采用φ140×5mm 鋼管，導(dǎo)向管外插角3°。

4.3 爆破設(shè)計(jì)

隧道開挖施工中，如果應(yīng)用機(jī)械進(jìn)行開挖，嚴(yán)禁應(yīng)用鉆爆法開挖。如果現(xiàn)場施工條件必須采用鉆爆法開挖時(shí)，先做松動(dòng)爆破設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制爆破，選擇合理的循環(huán)掘進(jìn)進(jìn)尺，自穩(wěn)性差的圍巖循環(huán)掘進(jìn)進(jìn)尺宜用短進(jìn)尺，支護(hù)緊跟開挖面，以縮短圍巖應(yīng)力松弛時(shí)間及開挖面的裸露時(shí)間；對(duì)開挖裸露面及時(shí)施作初期錨噴支護(hù)，使圍巖變形得到有效控制，不致變形過度，充分發(fā)揮圍巖的自承能力。

4.4 支護(hù)

⑴φ42 超前小導(dǎo)管，長4m、間距60cm，縱向搭接不小于1m，外插角10°。

⑵水泥漿水灰比為0.5～1 調(diào)節(jié)，漿液由稀到濃逐級(jí)變換，即先注稀漿，然后逐級(jí)變濃至1 為止。

⑶位于土層時(shí)，小導(dǎo)管壓注水泥漿，壓力不小于2MPa，其余地段壓注水泥砂漿，壓力不小于1MPa。

4.5 噴射混凝土

混凝土噴射采用濕噴機(jī)施工，本項(xiàng)目應(yīng)用的混凝土材料是普通硅酸鹽水泥、硬質(zhì)潔凈砂、連續(xù)級(jí)配碎（卵）石、化驗(yàn)合格的拌和用水拌和而成。噴射混凝土嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行拌和，配合比及攪拌的均勻性每班檢查不少于兩次[2]。

5 巖溶段施工防治措施

5.1 隧道巖溶探測

隧道巖溶狀態(tài)發(fā)育，在探測過程中，不僅要應(yīng)用超前地質(zhì)探測技術(shù)探測隧道巖溶情況，還要探測隱藏的隧道輪廓線。探測過程主要是應(yīng)用地質(zhì)鉆機(jī)探測隧道基底熔巖，為了保證探測結(jié)果，將每5m 的探測間距作為一個(gè)斷面，每個(gè)斷面內(nèi)設(shè)置3 個(gè)探測點(diǎn)，隧道拱墻探測工作的實(shí)現(xiàn)則是利用隧道系統(tǒng)錨桿實(shí)現(xiàn)的。隧道巖溶探測工作開展的主要目的是了解巖溶洞穴的規(guī)模、地質(zhì)以及水文情況，同時(shí)探明內(nèi)部充填物。

5.2 隧道巖溶處理原則

國內(nèi)隧道工程施工中，隧道巖溶洞穴的處理原則是“探明情況、因地制宜、消除水患、綜合治理”。在巖溶發(fā)育地段進(jìn)行施工的過程中，注意維系巖溶的通路，不能在未探測的基礎(chǔ)上進(jìn)行隨意的封堵。為了防止出現(xiàn)突水涌泥問題，保障施工安全，不僅要做好超前探測，還要提前準(zhǔn)備好充足的抽水設(shè)備，以此為基礎(chǔ)，妥善的采取截、堵、排、綜合治水措施。

5.3 巖溶洞穴處理方案和技術(shù)對(duì)策

隧道施工中，針對(duì)不同的巖溶洞穴，應(yīng)該采取不同的施工處理方案和對(duì)策，具體來說：

⑴溶洞位于隧道拱部。①回填：如果溶洞在拱頂，同時(shí)發(fā)育規(guī)模不大，不存在空腔，那么就可以應(yīng)用回填的方法進(jìn)行處理；②護(hù)拱+緩沖層：如果溶洞在拱頂，發(fā)育規(guī)模較小，或者溶洞寬度較窄，就可以應(yīng)用護(hù)拱+緩沖層的處理辦法；③護(hù)拱+緩沖層+噴錨網(wǎng)防護(hù)：如果溶洞穩(wěn)定性較好，且呈現(xiàn)出縱橫向發(fā)育較廣的特點(diǎn)，可以采用護(hù)拱+緩沖層+噴錨網(wǎng)防護(hù)的處理措施；④立柱支頂：如果溶洞處于拱頂以上10m 以內(nèi)，同時(shí)縱橫向發(fā)育范圍較廣，可以采用立柱支頂?shù)奶幚泶胧?；⑤拱罩防護(hù)+緩沖層：如果隧道頂板穩(wěn)定性較好，溶洞縱橫向發(fā)育范圍較廣，發(fā)育溶洞位于拱頂10m 以上的位置，同時(shí)危石清理難度大，施工范圍內(nèi)存在小塊落石可能的溶洞，可以采用拱罩防護(hù)+緩沖層的處理措施[3]。

⑵溶洞位于底部。①回填+換填：如果溶洞位于隧底附近，屬于半充填型溶洞，可以采用回填+換填的處理措施；②鋼管群樁注漿：如果溶洞處于隧底10～15m，可以應(yīng)用兩種方式形成具有一定承載能力的注漿改良地基：注漿（溶洞具有良好的可注性）；鋼管群樁注漿（溶洞可注性較差）；③板（梁）跨越：如果溶洞位于隧道底部，屬于充填型溶洞，同時(shí)深度較大，可以應(yīng)用板（梁）調(diào)整地基的整體均勻性，避免差異性沉降問題的發(fā)生；④拱橋跨越：如果溶洞位于隧道底部，溶洞深度較大，縱向發(fā)育空間有限，可以應(yīng)用拱橋跨越的方式進(jìn)行處理；⑤樁基承臺(tái)：如果溶洞位于隧道底部，屬于較大的空腔，或者溶洞充填物承載力較低，可以采用樁基承臺(tái)的方法進(jìn)行處理。

⑶溶洞位于側(cè)部。①護(hù)墻防護(hù)：如果溶洞侵入隧道開挖輪廓線范圍較小，可以采用護(hù)墻防護(hù)的方法；②護(hù)墻支頂：如果溶洞侵入隧道范圍較大或橫穿隧道，可以采用護(hù)墻支頂?shù)奶幚矸椒ā?/p>

6 結(jié)語

復(fù)雜巖溶地質(zhì)條件下的隧道施工，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)較大，地質(zhì)條件復(fù)雜，只有加強(qiáng)超前勘探，嚴(yán)密做好施工組織，才能安全快速的穿越巖溶區(qū)域，進(jìn)而順利有序地完成施工，并確保隧道施工的質(zhì)量。