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全球“缺芯”創(chuàng)造新機(jī)遇芯片、光伏等行業(yè)將涌現(xiàn)超級(jí)公司

2021-04-13 08:44齊永超
證券市場(chǎng)紅周刊 2021年14期
關(guān)鍵詞:芯片汽車

齊永超

全球“缺芯”愈演愈烈,國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程提速,但也是遠(yuǎn)水難解近渴,而芯片、半導(dǎo)體行業(yè)的長(zhǎng)期機(jī)遇得到凸顯。選擇科技股作為長(zhǎng)期投資主賽道之一的深圳正圓投資基金經(jīng)理華通在接受《紅周刊》記者專訪時(shí)表示,擁有新產(chǎn)能的芯片制造公司將在這波“缺芯”危機(jī)中進(jìn)一步做強(qiáng),比如存儲(chǔ)芯片、功率半導(dǎo)體、智能芯片國(guó)內(nèi)企業(yè)都會(huì)有比較迅速的發(fā)展。

在芯片制造以外,華通認(rèn)為有多個(gè)科技領(lǐng)域會(huì)孕育出超級(jí)公司,比如汽車智能化、云平臺(tái)等領(lǐng)域。

科技股是未來投資大方向在產(chǎn)業(yè)化周期中布局龍頭

《紅周刊》:科技股投資常常有“選擇性困惑”,您卻聚焦科技股,原因是什么?

華通:之所以聚焦科技股投資,是因?yàn)槲覀兛吹搅嗽谥袊?guó)的產(chǎn)業(yè)鏈由低端向高端逐步轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)中科技領(lǐng)域的重要投資價(jià)值。

2008年以來,全球經(jīng)濟(jì)處于一個(gè)很明顯的十字路口,而科技是其中的重要突破口。然而,我國(guó)自改革開放以來,在全球產(chǎn)業(yè)鏈中主要以輸出低成本要素為主,但這種模式顯然已經(jīng)不能夠支撐我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。我們認(rèn)為,在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求下,中國(guó)將從低要素價(jià)格輸出形態(tài)轉(zhuǎn)向通過科技向全球輸出中國(guó)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生活模式。目前,中國(guó)亟須突破核心產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)或高端制造環(huán)節(jié)的瓶頸,在這個(gè)過程當(dāng)中,科技產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)會(huì)非常多。

《紅周刊》:有獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力和高壁壘的科技行業(yè)或公司具有哪類特征?

華通:擁有高壁壘和競(jìng)爭(zhēng)力的科技公司,比較明顯的特征首先是有較高的認(rèn)知水平,對(duì)自身、對(duì)產(chǎn)業(yè)、對(duì)業(yè)務(wù)、對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都有很深刻的認(rèn)知,并且具備很好的糾錯(cuò)思維或機(jī)制;其次是在戰(zhàn)略選擇中不走捷徑,更愿意通過投入和沉淀來達(dá)成戰(zhàn)略目標(biāo),比如投入研發(fā)就是一件需要沉淀的路徑,而這也是一家優(yōu)質(zhì)企業(yè)非常明顯的特征;第三是業(yè)務(wù)能夠分解為數(shù)個(gè)優(yōu)秀的業(yè)務(wù)模塊,能夠清晰被識(shí)別出這些模塊的優(yōu)勢(shì)職能;第四就是在相應(yīng)的財(cái)務(wù)指標(biāo)上有所顯現(xiàn)。

以某微納光學(xué)的頭部公司為例,我們對(duì)它的跟蹤早于正圓團(tuán)隊(duì)的成立。這家公司明顯的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在它的微納技術(shù),首先來看,它的整個(gè)技術(shù)體系是完全自主可控的,包括設(shè)備都是自己研發(fā)。而憑借完全自主的光學(xué)微納技術(shù)優(yōu)勢(shì),獲得了大量客戶的認(rèn)可,再加上它過去產(chǎn)業(yè)化積累的一些低成本工藝,所以實(shí)現(xiàn)了大客戶的快速導(dǎo)入,協(xié)同研發(fā),產(chǎn)能投入不斷加大。

再有就是一家做數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)的公司,它的業(yè)務(wù)門檻很高。像它的數(shù)據(jù)湖,類似中國(guó)政府在探索數(shù)據(jù)生產(chǎn)要素如何進(jìn)入經(jīng)濟(jì)生活的一個(gè)縮影。早期邏輯體現(xiàn)在藍(lán)光設(shè)備上,也是技術(shù)爭(zhēng)議較大,但是藍(lán)光很好地幫助它度過數(shù)據(jù)湖第一階段的上量,同時(shí)藍(lán)光的研發(fā)還在持續(xù)推進(jìn),成本還會(huì)大幅下降,最終會(huì)助力數(shù)據(jù)湖各項(xiàng)業(yè)務(wù)中超低價(jià)海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力。由于它從早期的藍(lán)光邏輯一直到數(shù)據(jù)庫(kù)的邏輯,到最后再轉(zhuǎn)到數(shù)據(jù)的邏輯,這是一個(gè)三層邏輯的遞進(jìn),業(yè)務(wù)鏈條成熟的時(shí)間周期是很長(zhǎng)的,同時(shí)也構(gòu)筑了較高的行業(yè)壁壘。

《紅周刊》:科技產(chǎn)業(yè)生命周期的“規(guī)律”是怎樣的?

華通:很多產(chǎn)業(yè)研究都指出這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)曲線,比如Gartner曲線。在產(chǎn)業(yè)早期都會(huì)存在一個(gè)炒作周期,這個(gè)周期是吸引整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)大量的資源進(jìn)入的一個(gè)時(shí)期,使得競(jìng)爭(zhēng)局面變得劇烈甚至惡化,從而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入第一次洗牌周期。洗牌周期會(huì)根據(jù)產(chǎn)業(yè)的節(jié)點(diǎn)經(jīng)歷幾個(gè)輪回,這些輪回都是由供需的波動(dòng)造成的,但是洗牌結(jié)果卻是每個(gè)階段企業(yè)構(gòu)建的競(jìng)爭(zhēng)力作用的,包括規(guī)模優(yōu)勢(shì)、技術(shù)創(chuàng)新。這種洗牌是為了讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)突破某個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)拐點(diǎn),突破后產(chǎn)業(yè)會(huì)迅速進(jìn)入滲透率快速提升的過程。

從產(chǎn)業(yè)角度來說,拐點(diǎn)有可能是技術(shù)性的,有可能是規(guī)模性的,也有可能是成本性的。從量化的角度來說,產(chǎn)業(yè)滲透率一旦超過了10個(gè)或20個(gè)點(diǎn),都可能會(huì)有一次加速發(fā)展的過程。像我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè),它的拐點(diǎn)其實(shí)比較明確,第

一個(gè)拐點(diǎn)就是產(chǎn)業(yè)龍頭的形成,就是競(jìng)爭(zhēng)格局優(yōu)化。第二個(gè)拐點(diǎn),光伏成本能夠?qū)崿F(xiàn)低于高電價(jià)國(guó)家的火電成本。在這兩個(gè)拐點(diǎn)之前,光伏經(jīng)歷了多輪的洗牌周期。

全球“缺芯”芯片國(guó)產(chǎn)替代出現(xiàn)長(zhǎng)期機(jī)會(huì)

《紅周刊》:目前全球“缺芯”現(xiàn)象還在發(fā)生,從國(guó)產(chǎn)替代角度看,有什么機(jī)會(huì)?

華通:在芯片的國(guó)產(chǎn)替代概念中,應(yīng)該有兩個(gè)概念:一個(gè)是在進(jìn)口替代上有一定的國(guó)產(chǎn)自主能力,防止卡脖子。這大部分在非常高難度的設(shè)備、材料和制造工藝環(huán)節(jié),從市場(chǎng)的容量來看,該領(lǐng)域不一定很大,早期的盈利也并非十分可觀,但因?yàn)樗歉唠y度的設(shè)備或者材料和制造,需要非常大的投入。另一個(gè)是新的產(chǎn)業(yè)周期能夠在規(guī)模或是競(jìng)爭(zhēng)力上實(shí)現(xiàn)追趕或者領(lǐng)先。

兩個(gè)概念并不是非此即彼的,但在投資上需要做一定的判斷,前者更注重0到1,估值彈性很大,但業(yè)績(jī)的展現(xiàn)度卻需要較長(zhǎng)的時(shí)間或者等待下一輪產(chǎn)業(yè)周期;后者是一個(gè)產(chǎn)業(yè)的概念,借助了國(guó)產(chǎn)替代這一助力加速了客戶的導(dǎo)入和產(chǎn)能的釋放,從而達(dá)到業(yè)績(jī)持續(xù)釋放到新的臺(tái)階。

最近兩年,射頻芯片、模擬芯片、攝像頭芯片已經(jīng)展現(xiàn)了投資機(jī)會(huì),我們認(rèn)為這些投資機(jī)會(huì)未來還會(huì)持續(xù)。另外,我們認(rèn)為存儲(chǔ)芯片、功率半導(dǎo)體以及第三代半導(dǎo)體的功率半導(dǎo)體、智能芯片預(yù)計(jì)未來國(guó)內(nèi)企業(yè)會(huì)有比較迅速的發(fā)展。從材料環(huán)節(jié)來看,硅片和光刻膠是最大的兩個(gè)品類,目前進(jìn)步比較大、進(jìn)展比較快。同時(shí),設(shè)備環(huán)節(jié),刻蝕、清洗、氣相沉積和測(cè)試有明顯突破,等離子注入處于突破期。光刻機(jī)還在加緊研發(fā),目前是國(guó)產(chǎn)化0-1的關(guān)鍵時(shí)期,此時(shí)會(huì)有大量的研究經(jīng)費(fèi)支撐,一旦突破早期也會(huì)有持續(xù)的訂單以支撐設(shè)備的不斷迭代改善,會(huì)出現(xiàn)一個(gè)比較明顯的估值溢價(jià)。

《紅周刊》:做芯片代工的中芯國(guó)際,自上市以來股價(jià)一直偏弱,您怎么看?

華通:中芯國(guó)際和全球龍頭臺(tái)積電在制程工藝上還是有比較大的差距,而高端制程和低端制程的盈利能力相差很大,所以很難用一個(gè)比較穩(wěn)定的估值體系來看中芯國(guó)際的股價(jià)。過去半年,中芯國(guó)際股價(jià)被兩件事情所壓制,一個(gè)是中芯國(guó)際無法獲得高端設(shè)備,另一個(gè)是無法向大客戶華為海思生產(chǎn)芯片。最近設(shè)備獲取得到一定程度的解禁,會(huì)讓中芯國(guó)際回到追趕高端制程的路上。缺芯的產(chǎn)業(yè)環(huán)境目前看會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間,中芯國(guó)際的經(jīng)營(yíng)情況會(huì)得到很大改善,這應(yīng)該會(huì)反映到中芯國(guó)際股價(jià)上。

但高端制程和關(guān)鍵大客戶極大地受制于外部條件,這也使得中芯國(guó)際有一定的戰(zhàn)略調(diào)整,也可能是與過去市場(chǎng)預(yù)期不一樣的機(jī)會(huì)。去年臺(tái)積電為蘋果供應(yīng)的M1芯片非常驚艷,M1有著極為重要的產(chǎn)業(yè)意義,其中之一就是除了5nm之外,基于chiplet理念的先進(jìn)封裝為芯片制造公司提供更多的價(jià)值外延。相比于提升制程能力,培養(yǎng)國(guó)產(chǎn)設(shè)備能力也非一朝一夕能夠體現(xiàn)在財(cái)務(wù)報(bào)表上的,先進(jìn)封裝這個(gè)價(jià)值擴(kuò)展或許是中芯國(guó)際中期能夠?qū)崿F(xiàn)的目標(biāo)。

《紅周刊》:某芯片公司宣布爭(zhēng)取三年內(nèi)量產(chǎn)5納米芯片,這是國(guó)產(chǎn)替代的重要拐點(diǎn)嗎?

華通:我們認(rèn)為這個(gè)挑戰(zhàn)度還是比較高的,需要進(jìn)一步觀察、綜合判斷。從國(guó)產(chǎn)替代的影響來說,這可能不是一個(gè)很重要的拐點(diǎn)。因?yàn)榧词鼓軌蛲瞥?納米芯片,依然無助于解決中國(guó)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)被遏制的情況。對(duì)于芯片國(guó)產(chǎn)化,或許第一條28nm全國(guó)產(chǎn)(或者非A)的設(shè)備或材料,才是一個(gè)重要拐點(diǎn)。

一些智能駕駛龍頭前景存疑華為、富士康潛力可觀

《紅周刊》:具體到汽車芯片領(lǐng)域,有哪些機(jī)會(huì)?

華通:從汽車領(lǐng)域來看,汽車芯片增量最大的是功率半導(dǎo)體,目前國(guó)內(nèi)擁有功率半導(dǎo)體制造能力且有擴(kuò)產(chǎn)能力的是華虹半導(dǎo)體、士蘭微、聞泰科技、華潤(rùn)微等。以功率半導(dǎo)體為例,首先中國(guó)廠商與英飛凌的差距遠(yuǎn)小于高端制程之間的差距,追趕的可能性很大;其次,只有中國(guó)這些企業(yè)擁有大量的新增產(chǎn)能來滿足巨大的汽車行業(yè)的增量需求,而且這種增量會(huì)使得供應(yīng)商的結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生一些變化。另外,汽車還有一些智能芯片、存儲(chǔ)芯片也都提供了類似的機(jī)會(huì)。中控屏幕的芯片競(jìng)爭(zhēng)會(huì)比較激烈,這塊涉及到操作系統(tǒng)和第三方生態(tài)的協(xié)同,所以它的國(guó)產(chǎn)化可能要比較漫長(zhǎng)。

《紅周刊》:如何看待智能駕駛,以及德賽西威和中科創(chuàng)達(dá)等相關(guān)公司的投資機(jī)會(huì)?

華通:電動(dòng)化帶來的汽車行業(yè)的洗牌以及由消費(fèi)電子跨界進(jìn)入的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,都在表明汽車智能化是一個(gè)重要的產(chǎn)品趨勢(shì)。特斯拉就是很明顯的例子。但是,對(duì)比其他零配件,汽車品牌商不具備相應(yīng)的能力,而這個(gè)能力相比其他汽車零配件壁壘更高,所以汽車品牌商可選的供應(yīng)商并不多,這給汽車智能化的供應(yīng)商如德賽西威和中科創(chuàng)達(dá)等相關(guān)公司帶來較低競(jìng)爭(zhēng)度的新的價(jià)值。本質(zhì)這是一次智能化的機(jī)會(huì)。類似同一賽道的機(jī)會(huì)比如存儲(chǔ)芯片和智能芯片在汽車上使用、攝像頭毫米波激光雷達(dá)等傳感器的增加、智能駕駛輔助或是自動(dòng)化駕駛算法、HUD抬頭顯示投影等等。

此外,從業(yè)務(wù)模式來講,這兩家公司未來還有一些挑戰(zhàn)。因?yàn)槟壳斑@兩家依然是依托于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的較為舒適的供應(yīng)商,同時(shí)處于中控屏芯片和操作系統(tǒng)之下的解決方案提供商,而汽車行業(yè)即將大幅重構(gòu),這個(gè)角色的未來還需要有一定的調(diào)整或提升。例如,汽車走向智能化甚至自動(dòng)駕駛之后,用戶體驗(yàn)對(duì)于傳統(tǒng)汽車廠是一個(gè)新的巨大的考驗(yàn),這是這兩家toB公司需要加強(qiáng)的能力;或是這些環(huán)節(jié)對(duì)于一些從消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)進(jìn)入的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們來說壁壘較低,競(jìng)爭(zhēng)壓力會(huì)加大。。

《紅周刊》:目前很多科技公司跨界智能汽車制造,比如富士康、華為,這其中孕育著怎樣的機(jī)會(huì)?

華通:成立汽車代工企業(yè)其實(shí)是富士康的一個(gè)轉(zhuǎn)型之路。其實(shí)還有一個(gè)現(xiàn)象,目前全球服務(wù)器有非常大的比例是由富士康ODM(原始設(shè)計(jì)制造),這也是富士康在近三年剛剛切入的一個(gè)板塊,并且實(shí)現(xiàn)了很好的增長(zhǎng)。富士康目前來看,首先它在推行跨行業(yè)的代工,另外一個(gè)就是推進(jìn)自動(dòng)化、智能制造,這也是它兩個(gè)核心的轉(zhuǎn)型。對(duì)于華為,也在拓展除了手機(jī)業(yè)務(wù)之外具有大市場(chǎng)體量的業(yè)務(wù),比如汽車,而且目前相關(guān)政策也在鼓勵(lì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行分工環(huán)節(jié)的重構(gòu)。

從整個(gè)可實(shí)現(xiàn)性來講,我們覺得富士康、華為未來很可能都是汽車制造業(yè)的核心,因?yàn)檫@兩者首先是對(duì)制造業(yè)有深刻的理解,并且都是非常貼近消費(fèi)型公司。而專業(yè)的消費(fèi)電子公司有一個(gè)很明顯的特征,它的管理能力、供應(yīng)質(zhì)量、供應(yīng)壁壘等在所有制造業(yè)體系里面都是皇冠級(jí)別的。所以消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的時(shí)候,我們都會(huì)非常關(guān)注,而且未來可能還會(huì)去顛覆汽車終端。

芯片、光伏等行業(yè)將涌現(xiàn)超級(jí)公司云計(jì)算領(lǐng)域關(guān)注點(diǎn)在云平臺(tái)

《紅周刊》:您預(yù)期未來A股哪些科技行業(yè),有望誕生千億乃至萬億市值公司?

華通:產(chǎn)生千億甚至萬億級(jí)的科技公司,需要大的賽道以及很好的產(chǎn)業(yè)屬性。目前來看,像云計(jì)算、芯片制造、光伏、新能源電池、新能源汽車、軍用民用航空整機(jī)制造業(yè)、新型顯示技術(shù)以及未來會(huì)出現(xiàn)的數(shù)據(jù)生產(chǎn)要素和AR行業(yè)的龍頭公司等,我們認(rèn)為未來其中產(chǎn)生萬億級(jí)別公司的概率是很大的,而像光伏細(xì)分環(huán)節(jié)、芯片細(xì)分行業(yè)、SaaS行業(yè)應(yīng)用、新能源電池材料、新能源汽車智能化供應(yīng)鏈細(xì)分以及航空制造業(yè)供應(yīng)鏈細(xì)分,將來會(huì)有很多公司能夠達(dá)到千億市值。

《紅周刊》:最后,請(qǐng)您談?wù)勗朴?jì)算行業(yè)的邏輯和前景。

華通:首先,整個(gè)全球的IT架構(gòu)在發(fā)生一些根本性的變化,這為云平臺(tái)提供了更大的發(fā)展機(jī)遇。比如,以前我們的PC機(jī)是一個(gè)獨(dú)立的終端,并且遵從馮諾依曼的硬件結(jié)構(gòu),但是在云計(jì)算里面它的硬件結(jié)構(gòu)其實(shí)是能夠出現(xiàn)像生物一樣的演化,并不遵從馮諾依曼結(jié)構(gòu)。像亞馬遜,它們推出了一款專用芯片,在它的整個(gè)平臺(tái)里面對(duì)特定任務(wù)進(jìn)行加速。所以這個(gè)也讓我們感覺到了全球IT業(yè)務(wù),硬件也好,軟件的SaaS服務(wù)交互也好,IT的軟硬件都在發(fā)生很深刻的系統(tǒng)架構(gòu)的變化。

我們還注意到了另外一家美國(guó)公司,同時(shí)也是巴菲特投資的公司,它一上市就得到了很高的估值,甚至超越了整個(gè)美股傳統(tǒng)的云計(jì)算公司的估值,它主要的變化體現(xiàn)在數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的云化,它使得在數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)層面發(fā)生了一定的云化之后,能夠打通不同公司之間的數(shù)據(jù),甚至它將來就是一個(gè)數(shù)據(jù)交易,或者說數(shù)據(jù)清洗和或者數(shù)據(jù)工具。

除了架構(gòu)性的變化帶來的云計(jì)算底層的投資機(jī)會(huì),另外就是各行各業(yè)的SaaS,現(xiàn)在也是一個(gè)有很大行業(yè)空間的投資領(lǐng)域,因?yàn)樗恼麄€(gè)交付能力、交付的黏性都在提升,而且這種黏性能夠帶來新需求的挖掘能力,所以就使得它能夠完全擺脫過去軟件的引領(lǐng)模式,因?yàn)樗w量的上升度也是非常巨大。

所以我們認(rèn)為,在云平臺(tái),尤其是在基礎(chǔ)設(shè)施體系中,未來A股有很大概率能夠出現(xiàn)一批業(yè)務(wù)規(guī)模、市值體量都非常龐大的科技公司。

(本文所涉?zhèn)€股僅做舉例,不做買賣推薦)

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