（甘肅省臨夏公路局雙城公路段，甘肅臨夏 731100）

公路橋梁養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)長(zhǎng)期工作，需要專業(yè)人員針對(duì)橋梁的實(shí)際情況進(jìn)行檢查和養(yǎng)護(hù)，以提升橋梁的質(zhì)量，保持其承載力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并進(jìn)行處理，保證整體橋梁的正常使用。橋梁養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)加強(qiáng)專業(yè)的技術(shù)，強(qiáng)化專業(yè)技術(shù)水平，促進(jìn)我國(guó)公路橋梁交通不斷發(fā)展。

1 公路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)策略

1.1 加強(qiáng)日常檢查養(yǎng)護(hù)

為加強(qiáng)橋的實(shí)際質(zhì)量，需要養(yǎng)護(hù)單位對(duì)公路橋梁進(jìn)行檢查，橋梁的檢查分為經(jīng)常性檢查、定期檢查和因特殊情況觸發(fā)的檢查。

（1）經(jīng)常性檢查。經(jīng)常性檢查的周期不超過一個(gè)月，由專業(yè)的檢查人員針對(duì)橋梁的違章行為、表面情況、附屬構(gòu)件的質(zhì)量、交通事故、重大的橋梁病害等進(jìn)行檢查，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁中存在的問題和故障，根據(jù)橋梁的信息和實(shí)際的情況，制定相應(yīng)的橋梁維護(hù)方法，以便養(yǎng)護(hù)單位可對(duì)橋梁進(jìn)行優(yōu)化和護(hù)理，使其性能和質(zhì)量更優(yōu)良，能夠充分發(fā)揮交通作用。檢查時(shí)一般由養(yǎng)護(hù)人員使用日常的橋梁檢測(cè)工具對(duì)待檢測(cè)橋梁中固定的檢查點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量和檢查，在檢查的過程中應(yīng)同時(shí)采集橋梁信息，以便后期對(duì)橋梁進(jìn)行綜合評(píng)估。通過經(jīng)常性檢查能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁中存在的故障，實(shí)現(xiàn)早發(fā)現(xiàn)、早維護(hù)，保證橋梁正常使用。

（2）定期檢查。定期檢查的周期一般不超過三年，養(yǎng)護(hù)單位根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)、橋梁修建的復(fù)雜程度決定養(yǎng)護(hù)周期。定期養(yǎng)護(hù)的專業(yè)性較強(qiáng)，需要養(yǎng)護(hù)單位的總工程負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)儀器的檢查信息和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)共同進(jìn)行評(píng)估。在檢查的過程中，須使用專業(yè)的檢測(cè)工具對(duì)橋梁進(jìn)行檢查和分析，同時(shí)對(duì)橋梁的孔洞、不同的構(gòu)件等部位進(jìn)行檢查，根據(jù)檢查數(shù)據(jù)判斷其中是否存在故障，并分析故障對(duì)橋梁的危害等級(jí)和情況。養(yǎng)護(hù)維修人員根據(jù)橋梁的數(shù)據(jù)制定最終的橋梁養(yǎng)護(hù)維修方式，由專業(yè)人員進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，提高橋梁的質(zhì)量和安全性。

（3）因特殊情況觸發(fā)的檢查。一般特殊的情況指橋梁重大的損壞或病害，如自然災(zāi)害，如火災(zāi)、地震、洪水等，應(yīng)對(duì)橋梁進(jìn)行全面的安全檢測(cè)，確定橋梁無不良故障后，方可進(jìn)行正常使用。

橋梁的養(yǎng)護(hù)手段和技術(shù)不斷提升，相關(guān)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)和檢查維修設(shè)備的引進(jìn)，不斷提高對(duì)橋梁的保護(hù)程度。

1.2 提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)的投入

橋梁在養(yǎng)護(hù)的過程中需要專業(yè)的檢查設(shè)備、質(zhì)量?jī)?yōu)良的維修材料，通過科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)，提高橋梁的安全性。交通管理部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)的實(shí)際投入，一方面，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)手段研發(fā)的投入，研制出更合理的養(yǎng)護(hù)設(shè)備和材料，不斷提升實(shí)際的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量；另一方面，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)部門的資金投入。交通單位應(yīng)設(shè)計(jì)專門的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)可申請(qǐng)專門的經(jīng)費(fèi)。在實(shí)際的過程中，根據(jù)養(yǎng)護(hù)的等級(jí)申請(qǐng)相應(yīng)的經(jīng)費(fèi)，保證其資金可被正確合理地使用。

交通管理部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)實(shí)際工作內(nèi)容的調(diào)查工作，設(shè)計(jì)實(shí)際的養(yǎng)護(hù)資金等級(jí)，設(shè)計(jì)養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)和養(yǎng)護(hù)的實(shí)際方案，不斷提升橋梁養(yǎng)護(hù)施工效率。交通部門應(yīng)鼓勵(lì)開展橋梁養(yǎng)護(hù)工作，提高養(yǎng)護(hù)人員的工資待遇、福利措施，要求養(yǎng)護(hù)單位提高檢查和養(yǎng)護(hù)的頻率，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁故障問題，避免發(fā)生橋梁事故。

1.3 建立高水平橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

橋梁養(yǎng)護(hù)工作需要養(yǎng)護(hù)人員具有專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備和相應(yīng)的檢測(cè)和維護(hù)的經(jīng)驗(yàn)，為提高養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，應(yīng)建立高水平、高素質(zhì)的橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。在隊(duì)伍的建設(shè)過程中，應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)單位的養(yǎng)護(hù)范圍、橋梁數(shù)量和狀態(tài)等決定養(yǎng)護(hù)工程師的數(shù)量。不同等級(jí)、復(fù)雜程度的橋梁，養(yǎng)護(hù)的工程師等級(jí)不同。建設(shè)隊(duì)伍前，應(yīng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)部的橋梁進(jìn)行充分調(diào)查和了解，再進(jìn)行工程師的配備。在工程師和養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍設(shè)定完畢后，應(yīng)禁止將工程師隨意調(diào)配到其他轄區(qū)內(nèi)進(jìn)行輔助工作，工程師應(yīng)保證本區(qū)域工作的完成情況。

養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)為養(yǎng)護(hù)人員制定工作制度，對(duì)每位工程師的具體任務(wù)進(jìn)行排列，規(guī)定養(yǎng)護(hù)期間的實(shí)際操作和工作職責(zé)。養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)定期對(duì)自身負(fù)責(zé)維護(hù)的橋梁制定工作報(bào)告，對(duì)橋梁中存在的問題、具體的養(yǎng)護(hù)過程進(jìn)行如實(shí)匯報(bào)，貫徹施行養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

科技不斷進(jìn)步，橋梁養(yǎng)護(hù)的相關(guān)技術(shù)不斷提升，因此，應(yīng)提高養(yǎng)護(hù)人員的實(shí)際工作水平。養(yǎng)護(hù)單位可通過組織培訓(xùn)或設(shè)置考核等方式引導(dǎo)工作人員學(xué)習(xí)，可設(shè)定相關(guān)的獎(jiǎng)勵(lì)政策，鼓勵(lì)員工提升自身養(yǎng)護(hù)水平，掌握先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)[1]。

1.4 橋梁不同位置的養(yǎng)護(hù)措施

1.4.1 橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)

橋面鋪裝是在公路橋梁表面鋪設(shè)的防護(hù)層，避免交通車輛等對(duì)橋面產(chǎn)生磨損等破壞，可分散車輛產(chǎn)生的壓力載荷進(jìn)，降低對(duì)橋面的壓力。完整平滑的橋面可保證交通的安全性，在橋面發(fā)生破損和故障時(shí)，易發(fā)生交通事故。由于每天會(huì)經(jīng)過大量的車輛或發(fā)生一些意外的事故，會(huì)對(duì)橋面產(chǎn)生破壞，導(dǎo)致其發(fā)生破裂、損壞等現(xiàn)象，會(huì)對(duì)橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生不良的影響。

在發(fā)現(xiàn)橋面破損后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修。對(duì)破損的部位進(jìn)行更換或維修，填平其中的坑槽等部分，使整體的橋面恢復(fù)平整。

1.4.2 燈具和排水管道的養(yǎng)護(hù)

大型的橋梁均具有相應(yīng)的照明設(shè)備和排水管道，其應(yīng)用效果對(duì)交通質(zhì)量有重要的影響。由于燈具處于戶外條件下，長(zhǎng)期受到風(fēng)吹雨淋，發(fā)生損壞的概率較大，若照明設(shè)備無法使用，在天色較暗的情況下極易發(fā)生交通事故。養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)對(duì)燈具的使用狀況進(jìn)行檢查，在發(fā)現(xiàn)有損壞的路燈后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換和維修，避免發(fā)生不良的事故。

橋梁的排水管道對(duì)整體的使用有重要的作用，被垃圾等堵塞后，會(huì)影響排水的流量等。養(yǎng)護(hù)人員在檢查的過程中，應(yīng)重點(diǎn)檢查排水管道的情況，檢查其是否發(fā)生堵塞、管道是否發(fā)生損壞破裂、水流能否被正常排出等現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)排水管道發(fā)生問題時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修和更換，保證其實(shí)際的排水功能正常。

1.4.3 橋梁結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)

經(jīng)常進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修的橋梁結(jié)構(gòu)包括墩臺(tái)、支座等，墩臺(tái)一般由混凝土修建而成，在長(zhǎng)期處于室外情況下，易發(fā)生破損和裂紋、掉渣等情況。養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)定時(shí)檢查其狀況，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，保證墩臺(tái)不受侵害。

橋梁的墩臺(tái)一般建在河床上，河床發(fā)生變化后會(huì)對(duì)墩臺(tái)的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，養(yǎng)護(hù)人員在進(jìn)行檢查和養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)密切關(guān)注對(duì)河床與周圍環(huán)境、天氣的變化等情況，提前做好準(zhǔn)備或及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)措施，避免對(duì)墩臺(tái)造成不良影響，防止極端天氣影響墩臺(tái)和橋梁的穩(wěn)定性。

墩臺(tái)和支座等構(gòu)成中含有鋼筋，養(yǎng)護(hù)人員檢查時(shí)應(yīng)對(duì)其內(nèi)部的鋼筋進(jìn)行探測(cè)，了解其質(zhì)量和狀態(tài)，判斷是否發(fā)生腐蝕等現(xiàn)象，避免內(nèi)部鋼筋腐蝕影響構(gòu)造的安全性。

2 公路橋梁常見病害以及解決方法

2.1 橋梁裂縫

橋梁的裂縫的發(fā)生原因不同，一般在修建時(shí)混凝土振搗不均勻易產(chǎn)生不規(guī)則裂紋；橋梁內(nèi)部混凝土內(nèi)外溫度不同造成不同的收縮應(yīng)力，產(chǎn)生橫向的裂紋；橋面發(fā)生滲水或異常的沉降等現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)豎向裂紋。出現(xiàn)裂縫后，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)對(duì)裂縫進(jìn)行細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)其產(chǎn)生的根本原因，以便設(shè)計(jì)相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)維修方案。

在裂縫的修補(bǔ)方法中，較為常見的方法是在裂縫表面粘貼修補(bǔ)材料或利用壓力向裂縫內(nèi)部灌漿等方法。進(jìn)行粘貼修補(bǔ)時(shí)，一般使用鋼板或碳纖維修復(fù)材料，堵住裂縫處，重新構(gòu)建整體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)行壓力灌漿時(shí)，一般使用水泥或含有特殊材料的混凝土等黏合劑，在壓力的作用下，噴灌到裂縫中，凝固后達(dá)到黏合修復(fù)的效果。

2.2 車轍問題

車轍問題是公路橋梁中常見的問題，車輛重復(fù)在同一車道中行駛，會(huì)對(duì)橋面的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，形成永久變形的車轍印記。車轍產(chǎn)生的原因可能為路面基層結(jié)構(gòu)改變、路面結(jié)構(gòu)不合理等。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)對(duì)車轍處橋面進(jìn)行清洗和刨銑，再使用相同材料進(jìn)行鋪設(shè)和碾壓，保證整體路面的高度一致。

2.3 剝落松散等問題

一般瀝青質(zhì)地的橋面易發(fā)生剝落和松散等問題，其發(fā)生的原因?yàn)闉r青的質(zhì)量和建筑施工手段等不符合要求，導(dǎo)致瀝青無法順利黏合，影響整體橋面的完整度[2]。排水狀況不良的橋面易發(fā)生此類現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致橋梁質(zhì)量受損。

發(fā)生橋面剝落松散等情況時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際的情況設(shè)計(jì)相應(yīng)的處理方案，以確保維修效果。養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)將該處橋面清理干凈，使用相關(guān)設(shè)備在損壞位置的周圍切割出規(guī)則圖形。切割完畢后，將破損處的表面瀝青取出，并清理內(nèi)部的灰塵和雜物，在內(nèi)部刷膠并填補(bǔ)瀝青材料，最后壓實(shí)路面，進(jìn)而完成維修和養(yǎng)護(hù)。

進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，可使用人工或機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工操作，根據(jù)實(shí)際的情況選擇合適的方式。發(fā)生橋面剝落松散時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，避免繼續(xù)擴(kuò)大，對(duì)橋梁產(chǎn)生不利的影響。

3 結(jié)語

綜上所述，公路橋梁是重要的交通途徑，為保證其質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修工作。一方面，應(yīng)加強(qiáng)日常的檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁中存在的故障和風(fēng)險(xiǎn)，并進(jìn)行合理的維修養(yǎng)護(hù)；另一方面，應(yīng)注意對(duì)橋梁病害的修復(fù)和管理，保證橋梁的整體質(zhì)量，確保交通安全。