文/曾平利

導(dǎo)讀：

中國內(nèi)地38城2020年12月總客運(yùn)量20.26億人次，日均6546.87萬人次，環(huán)比11月上漲了0.62%；同比2019年12月減少了285.34萬人次，降幅4.18%。深圳、西安、杭州、鄭州、蘇州、合肥、寧波、石家莊、呼和浩特、徐州、濟(jì)南11城創(chuàng)月度日均客運(yùn)量歷史新高。

說明：

1. 城市范圍：包含2020年12月已開通地鐵（除有軌電車、云軌、鐵路運(yùn)營的市域鐵路等）的內(nèi)地38座城市（佛山數(shù)據(jù)列入廣州），及港澳臺5座城市（香港、臺北、桃園、高雄、澳門），全中國共計(jì)43座城市。

2.客流口徑說明：客流數(shù)據(jù)為城市同網(wǎng)的“地鐵”，不含不同網(wǎng)的有軌電車、鐵路運(yùn)營的市域鐵路（溫州S1按地鐵模式運(yùn)營并統(tǒng)計(jì)）等；內(nèi)地原始客運(yùn)量數(shù)據(jù)均含進(jìn)站與換入；港臺原始數(shù)據(jù)均為出行量（即進(jìn)站），為便于橫向?qū)Ρ?，港臺數(shù)據(jù)按其線網(wǎng)規(guī)模乘一個(gè)近似換乘系數(shù)，得出近似換算客運(yùn)量，同時(shí)標(biāo)注了進(jìn)站。

里程口徑說明：里程統(tǒng)計(jì)范圍原則對應(yīng)客流的統(tǒng)計(jì)口徑，北京里程含同網(wǎng)的磁懸浮線；上海、長沙未含磁懸浮線；部分跨區(qū)域線路如廣佛線佛山段、上海11號線江蘇段、西安機(jī)場線、臺北環(huán)線（新北段）均統(tǒng)計(jì)在一家；含蓋多家運(yùn)營商，如北京、深圳、杭州、福州、西安、南昌、鄭州、昆明。里程數(shù)值理應(yīng)為對外運(yùn)營里程，但在實(shí)際中難免出現(xiàn)工程數(shù)據(jù)與運(yùn)營數(shù)據(jù)混用的情況，本文數(shù)據(jù)難免存在些小誤差。

3. 新線情況：北京15.34公里，上海16公里（另核增0.92公里），成都167.9公里（含核增8.26公里），重慶14.82公里，西安82.55公里（含核增0.05公里），杭州99.36公里（含核減1.57公里），鄭州50.75公里，青島70.2公里，寧波35.95公里，合肥25.2公里，福州4.92公里，南昌28.69公里，太原23.65公里。

4.客流原始數(shù)據(jù)來源：分別來自官方微博、網(wǎng)站、交通運(yùn)輸部、中國城市軌道交通協(xié)會或其他可靠渠道，經(jīng)分析整理而成，未經(jīng)原單位最終核實(shí)，僅供參考。

總客運(yùn)量方面

（1）概述

中國內(nèi)地38城2020年12月總客運(yùn)量20.26億人次，日均6546.87萬人次，環(huán)比11月上漲了0.62%；同比2019年12月減少了285.34萬人次，降幅4.18%。中國港澳臺地區(qū)2020年12月總換算客運(yùn)量2.65億人次，日均客運(yùn)量856.15萬人次，環(huán)比11月下降11.59%；同比2019年12月減少313.85萬，降幅26.82%。全中國2020年12月總換算客運(yùn)量22.91億人次，日均客運(yùn)量7403.02萬人次，同口徑下環(huán)比11月下降0.97%；同比2019年12月減少599.19萬，降幅7.49%。

（2）構(gòu)成

·月客運(yùn)量>1億：上海、北京、廣州、深圳（+1）、（香港-1）、成都共6家；

·月客運(yùn)量1億～5000萬：（臺北+1）、南京（+1）、重慶（-2）、武漢、西安、杭州共6家；

·月客運(yùn)量5000萬～1000萬：長沙、鄭州、天津、蘇州（+1）、沈陽（-1）、南寧、合肥、寧波、昆明、南昌（+1）、長春（-1）、青島、無錫（+1）、廈門（+1）、大連（-2）、福州、石家莊，共17家。

·月客運(yùn)量1000～500萬：哈爾濱、蘭州、（高雄）、呼和浩特、徐州（+3）共5家；

·月客運(yùn)量500萬～100萬：東莞（-1）、貴陽（-2）、常州（-1）、烏魯木齊、（桃園）、濟(jì)南，共6家；

·月客運(yùn)量<100萬：太原、溫州、（澳門）3家。

圖1

小結(jié)：內(nèi)地前4城占據(jù)了內(nèi)地總客運(yùn)量的逾5成（51.83%），剩下的34城占比不足5成（48.17%），前4城占比較上月略有提升（+0.05%）。

日均客運(yùn)量

（1）構(gòu)成

· 日均客運(yùn)量>900萬：上海、北京2家；

· 日均客運(yùn)量>800萬：廣州1家；

· 日均客運(yùn)量>600萬：深圳1家；

· 日均客運(yùn)量>500萬：（香港）1家；

· 日均客運(yùn)量>300萬：成都、（臺北）2家；

· 日均客運(yùn)量>200萬：南京、重慶、武漢、西安、杭州5家；

· 日均客運(yùn)量>100萬：長沙、鄭州、天津、蘇州、沈陽5家；

· 日均客運(yùn)量>50萬：南寧、合肥、寧波、昆明、南昌、長春、青島7家；

· 日均客運(yùn)量>30萬：無錫、廈門、大連、福州、石家莊5家；

· 日均客運(yùn)量<30萬：哈爾濱、蘭州、（高雄）、呼和浩特、徐州、太原（新加入）、東莞、貴陽、常州、烏魯木齊、（桃園）、濟(jì)南、 溫州、（澳門）14家。

小結(jié)：內(nèi)地前10城（200萬以上）占據(jù)了內(nèi)地總客運(yùn)量的近8成（78.22%），內(nèi)地前15城（100萬以上）占據(jù)了內(nèi)地總客運(yùn)量的近9成（88.11%），剩下的23城占比約1成（11.89%）。

（2）日客運(yùn)量走勢圖

·日均客運(yùn)量主榜1（日均300萬以上）每日走勢：

圖2

小結(jié)：上海北京走勢圖非常相似，無論是量級還是工作日與周末的振幅（周五最高點(diǎn)與周日最低點(diǎn)相差接近一半）。深圳本月日均客運(yùn)量連續(xù)第二個(gè)月創(chuàng)歷史新高。

·日均客運(yùn)量主榜2（日均300萬～100萬）每日走勢：

圖3

小結(jié)：從圖上看，杭州、長沙本月大體位于中間的位置，其上的南京、重慶、武漢、西安，其下的鄭州、天津、蘇州、沈陽多有“糾纏”，沈陽下旬因疫情而走向下降通道。西安、杭州、鄭州、蘇州本月日均客運(yùn)量均創(chuàng)歷史新高。

·日均客運(yùn)量副榜1（日均100萬～30萬）每日走勢：

圖4

小結(jié)：從圖上看，南寧、合肥、南昌屬典型的周末型城市，其中南寧周末常破百萬；月末跨年南昌、南寧、合肥一柱擎天、大破百萬，寧波爆發(fā)力稍遜一籌、亦破百萬；大連因疫情在下旬大跌，后稍稍拉起，呈小“V”走勢。

合肥、寧波本月日均客運(yùn)量創(chuàng)歷史新高。

·日均客運(yùn)量副榜2（30萬以下）的各城每日走勢：

圖5

小結(jié)：石家莊、呼和浩特、徐州、濟(jì)南月日均客運(yùn)量創(chuàng)歷史新高。

（3）日均增幅方面

·環(huán)比上月：環(huán)比11月內(nèi)地平均漲幅0.62%，增幅居前的有徐州（116.13%）、南寧（17.17%）、南昌（15.29%）、呼和浩特（14.46%）、石家莊（13.73%）、鄭州（13.45%）、青島（10.92%）、濟(jì)南（10.69%），以上濟(jì)南、呼市、石家莊與新線開通沒有任何關(guān)系，其余或多或少都因新線開通有關(guān)（新線實(shí)際投入產(chǎn)出時(shí)間不一，比如徐州新線是11月28日開通，12月整月都有貢獻(xiàn)，對比11月幾乎多了一個(gè)月產(chǎn)出）；下降大的有大連（-19.17%）、成都（-11.16%）、哈爾濱（-10.07%）、沈陽（-9.62%）、重慶（-7.04%），其中大連、成都、沈陽等與本地疫情爆發(fā)有關(guān)。

內(nèi)地前10大權(quán)重城市增幅排名：武漢（3.48%）、上海（2.94%）、南京（2.2%）、廣州（1.94%）。香港環(huán)比11月下降20.29%；臺北環(huán)比11月上漲5.84%。

·同比去年12月：內(nèi)地在不考慮新線增加因素的情況下，同比去年，總量下降4.18%，較上月降幅5.57%進(jìn)一步收窄，即已恢復(fù)到去年同期約96%的水平；在四大城市中深圳自上月起已連續(xù)2月轉(zhuǎn)為正增長（105%），廣州恢復(fù)93%、上?；謴?fù)90%、北京恢復(fù)83%，同比2019年12月，港澳臺總量下降26.82%，其中香港下降34.99%、臺北下降7.34%。

（4）歷史新高

本月共有19城33次創(chuàng)單日歷史新高（光2020.12.31日就有18城）。其中：呼和浩特7次，石家莊4次，寧波3次，無錫3次，杭州2次，深圳、成都、南京、西安、鄭州、長沙、南寧、合肥、南昌、青島、福州、廈門、徐州、濟(jì)南各1次。

（5）月度日均歷史新高

2020年12月共有深圳、西安、杭州、鄭州、蘇州、合肥、寧波、石家莊、呼和浩特、徐州、濟(jì)南11城創(chuàng)月度日均客運(yùn)量歷史新高（不含新開城市太原）。

客流強(qiáng)度方面

內(nèi)地2020年12月日均客流強(qiáng)度為0.92萬人次/公里，超過0.7萬/公里的共有18家，廣州以平均值1.66居第一，其后為西安1.568、深圳1.51、上海1.45；工作日第一為廣州（1.70）、第二上海（1.61），第三上深圳（1.58）、第四西安（1.57）；休息日第一為西安（1.56）、第二廣州（1.55），第三深圳（1.32）、第四長沙（1.15）。主榜城市中僅長沙休息日客流大于工作日。

港臺澳12月日均客流強(qiáng)度為1.79萬人次/公里，香港日均客流強(qiáng)度2.24位居中國第一，工作日和休息日分別以2.27、2.11的客流強(qiáng)度居中國第一，而臺北客流強(qiáng)度各項(xiàng)指標(biāo)均列第二，尤其是其工作日2.26與香港2.27很接近了。

結(jié)語

再現(xiàn)百舸爭流！

十二月，海外疫情蔓延勢頭不減，多國出現(xiàn)病毒變異，中國內(nèi)地雖有局地出現(xiàn)疫情反彈，但地鐵行業(yè)本月依然喜迎你追我趕的大好局面，新線開通逾600公里（超過2020年的一半，大超2019年12月的300多公里），運(yùn)營總客流規(guī)模已達(dá)去年同期的九成六，歷史新高不斷，代表整體水平的月度日均客流在四大一線城市中最高的已連續(xù)兩月超過去年！中國地鐵行業(yè)再現(xiàn)“百舸爭流”！