張玉山

（湖里區(qū)環(huán)境衛(wèi)生中心，福建 廈門 361015）

0 引言

汽車的維修情況會直接影響到汽車運(yùn)行時(shí)的安全性、穩(wěn)定性等。在目前汽車數(shù)量飛速增長為人們的生活提供便利后，隨之而來的汽車故障問題也對人們的生命財(cái)產(chǎn)安全形成了威脅。其汽車起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的故障問題會直接影響汽車的質(zhì)量，導(dǎo)致汽車出行空轉(zhuǎn)、不轉(zhuǎn)的情況，除此之外在運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障發(fā)生后會導(dǎo)致汽車電磁開關(guān)發(fā)生故障，嚴(yán)重影響了汽車的生命周期。

1 分析汽車起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障的出現(xiàn)原因

在針對汽車起動(dòng)機(jī)進(jìn)行分析時(shí)，應(yīng)結(jié)合起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力、無力的故障進(jìn)行。首先，工作人員應(yīng)在起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生無力故障時(shí)，結(jié)合起動(dòng)機(jī)開關(guān)啟動(dòng)檔進(jìn)行分析，若開關(guān)啟動(dòng)檔的齒輪處于正常狀態(tài)，但汽車啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)吃力，這種情況一般都是由于起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無法發(fā)生作用，以此導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常啟動(dòng)。與此同時(shí)，在汽車長期處于起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低的現(xiàn)象時(shí)，一般都是由于運(yùn)轉(zhuǎn)中沒有將啟動(dòng)開關(guān)進(jìn)行接通，其起動(dòng)機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)并發(fā)出噠噠的聲音。其次，通過案例分析表明，在汽車起動(dòng)機(jī)出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的現(xiàn)象時(shí)，也可能是因?yàn)槠饎?dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩不足引起的。其起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩不足主要是由三個(gè)原因?qū)е碌摹Ｆ湟皇?，汽車起?dòng)機(jī)蓄電池存在質(zhì)量問題，如短路、內(nèi)部銹蝕等情況。因此，在拆卸蓄電池的時(shí)候，一定要按照先負(fù)極再正極的順序來操作，如果順序反了，可能引發(fā)短路。安裝新的蓄電池，要先正后負(fù)，確認(rèn)裝好了之后，還要讓發(fā)動(dòng)機(jī)先運(yùn)轉(zhuǎn)一會將蓄電池充滿電，以免出現(xiàn)不必要的麻煩。其二是，在起動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中導(dǎo)線或接頭出現(xiàn)質(zhì)量問題，其接頭在不良的情況會加大電阻的形成，并且在汽車啟動(dòng)后起動(dòng)電流會減小，無法將汽車起動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)起來。其三是，因?yàn)槠嚻饎?dòng)機(jī)本身就存在問題，其起動(dòng)機(jī)在本身具有局部短路問題時(shí)，會導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)的輸出功率下降，并受到嚴(yán)重的影響，這種影響會呈現(xiàn)降低的狀態(tài)，長久以往會引起汽車起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障[1]。例如，在起動(dòng)機(jī)打火后仍出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的情況，應(yīng)將電磁開關(guān)拆卸后進(jìn)行分析，其電磁開關(guān)在接觸盤與觸點(diǎn)間出現(xiàn)接觸不良的情況時(shí)會直接發(fā)生短路；若電磁開關(guān)正常，那應(yīng)利用螺釘旋具短路起動(dòng)繼電器，看起動(dòng)機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)；若起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，應(yīng)更換點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)的開關(guān)接觸，并確保起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后檢查繼電器裝置。最后，根據(jù)對汽車壽命的分析表明，其每一臺汽車發(fā)生運(yùn)轉(zhuǎn)無力情況時(shí)都與起動(dòng)機(jī)壽命有一定的關(guān)聯(lián)。以此，修理人員在維修車輛時(shí)應(yīng)分析好起動(dòng)機(jī)內(nèi)外部性能，并當(dāng)汽車起動(dòng)機(jī)出現(xiàn)無力時(shí)，結(jié)合齒合器進(jìn)行分析，若齒合器出現(xiàn)磨損情況應(yīng)在啟動(dòng)后及時(shí)更換汽車齒合器；若在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)出現(xiàn)無力情況，應(yīng)間隔5-10秒后再次打火，避免對起動(dòng)機(jī)造成二次損害。

2 研究汽車起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障診斷與排除

2.1 對電池容量進(jìn)行檢查

根據(jù)對汽車起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的基本故障進(jìn)行分析后，在針對無力故障進(jìn)行診斷時(shí)， 工作人員應(yīng)對電池容量進(jìn)行檢查。首先，當(dāng)汽車起動(dòng)機(jī)無力的時(shí)候應(yīng)重點(diǎn)檢查蓄電池的容量，其蓄電池的容量與汽車起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力有著直接的關(guān)系，若蓄電池容量不足則可以初步判斷是蓄電池容量不足引起了起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障。例如，在蓄電池容量不足時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換蓄電池并進(jìn)行充電。若在行駛過程中需要對蓄電池充電，應(yīng)將蓄電池牢靠在車輛內(nèi)部，避免在行駛途中因振動(dòng)產(chǎn)生蓄電池連線脫落，供電中斷。同時(shí)，在充電時(shí)應(yīng)確保蓄電池表面沒有氧化物，若出現(xiàn)固體氧化，應(yīng)用熱水清除，避免氧化物影響到柱與接線柱之間的導(dǎo)通性。在清除完畢后應(yīng)在蓄電池表面抹上一層潤滑油。也可采用跨接式啟動(dòng)的方法利用借電來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可用電線將蓄電池與其他有電纜的車輛進(jìn)行并聯(lián)然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)后一邊發(fā)動(dòng)一邊利用借電的方式給蓄電池充電。與此同時(shí)，當(dāng)汽車正常運(yùn)作時(shí)若出現(xiàn)立即熄火的情況，可能是因?yàn)殡娐方佑|不良導(dǎo)致的，由于蓄電池接頭松動(dòng)促使起電機(jī)無法正常工作，在汽車運(yùn)行時(shí)應(yīng)緊固接頭加緊螺絲。通常來說，其電流對蓄電池而言是一種損耗，在蓄電池的電壓在大電流的作用下會迅速降低，就會導(dǎo)致繼而減小保位線圈的吸力。

這種情況，應(yīng)活動(dòng)內(nèi)部鐵芯避免產(chǎn)生鐵芯轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象，并且應(yīng)在導(dǎo)電盤中促進(jìn)鐵芯與主觸點(diǎn)達(dá)成應(yīng)有的連接。最后，若由于振動(dòng)導(dǎo)致蓄電池電纜接頭損壞，使電路線路接觸不良應(yīng)及時(shí)更換蓄電池夾頭。蓄電池使用過程中，由于電纜夾頭產(chǎn)生銅銹從而導(dǎo)致電纜接頭與極柱頭接觸不良造成短路的現(xiàn)象促使發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作。應(yīng)清潔極柱頭并拆下蓄電池用砂紙磨光蓄電池與電纜夾頭的內(nèi)部，再用水沖洗蓄電池外部最后重新安裝上電纜接頭[2]。

2.2 對蓄電池樁頭進(jìn)行檢查

汽車在啟動(dòng)的時(shí)候，需要提供給起動(dòng)機(jī)很大的電流帶動(dòng)它運(yùn)動(dòng)，然后起動(dòng)機(jī)再帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到高怠速狀態(tài)時(shí)（大部分小轎車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要達(dá)到1200以上），汽車才能成功啟動(dòng)，汽車啟動(dòng)的時(shí)間大概是3到5秒，也就意味著蓄電池其實(shí)要保證提供3-5秒的穩(wěn)定高電流，才能保證汽車成功啟動(dòng)。但由于蓄電池樁頭經(jīng)常會出現(xiàn)松動(dòng)的問題，為解決松動(dòng)問題應(yīng)針對蓄電池樁頭進(jìn)行檢查與加固。首先，在針對起動(dòng)機(jī)物理故障的診斷和排除時(shí)，應(yīng)從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、車架的塔鐵開始，并仔細(xì)檢查兩者的塔鐵情況，排除掉因銹蝕引起的接觸不良等問題。與此同時(shí)，在檢查塔鐵時(shí)也是因?yàn)樗F容易受到人為因素、自然因素的影響出現(xiàn)問題，在塔鐵出現(xiàn)銹蝕后會直接增加起動(dòng)機(jī)的回路電阻，并且導(dǎo)致啟動(dòng)電流瞬間減小，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題。因此，在針對汽車起動(dòng)機(jī)診斷時(shí)，工作人員應(yīng)針對這一問題提高重視，并有效判斷出汽車起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力具體故障情況[3]。

2.3 對開關(guān)、換向器等進(jìn)行檢查

首先，開關(guān)會引起汽車起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障，在針對開關(guān)進(jìn)行檢查時(shí)應(yīng)在接通電磁開關(guān)時(shí)，仔細(xì)觀察若出現(xiàn)噠噠聲則表示電磁開關(guān)線圈存在短路的問題，或接觸不良的情況。在這對這一問題進(jìn)行解決時(shí)，應(yīng)根據(jù)磁力大小、壓縮回位彈簧進(jìn)行處理，并盡快地拆解電磁開關(guān)，仔細(xì)分析電磁開關(guān)中的問題，并根據(jù)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)的觸電進(jìn)行觀察。一般情況若是電磁開關(guān)接觸不良導(dǎo)致觸動(dòng)點(diǎn)出現(xiàn)松動(dòng)的情況，松動(dòng)可利用工具進(jìn)行加固；若是出現(xiàn)燒蝕的現(xiàn)象，應(yīng)利用細(xì)紗布進(jìn)行處理，并打磨光滑。并且應(yīng)至少每個(gè)月檢查一次內(nèi)部連接構(gòu)造，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修或更換；在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)聲音較大的情況，應(yīng)及時(shí)送往廠家進(jìn)行維修，并確保電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，其電量不足或者需要進(jìn)行補(bǔ)充時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，并針對變速箱是否有齒輪異響和換擋不順暢進(jìn)行分析，采取合理的維修方法。其次，在針對轉(zhuǎn)向器進(jìn)行檢查時(shí)，基本上在使用12-24個(gè)月后對其軸承齒輪補(bǔ)加潤滑脂，清理磁鋼并注意電動(dòng)機(jī)不能進(jìn)水；檢查電動(dòng)機(jī)磁鋼是否有銹跡，對磁鋼進(jìn)行清銹處理，同時(shí)檢測車電刷、換向器的磨損程度。在電刷磨損與引線距離3毫米左右時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換會處理，換向器表面深度大于0.5mm時(shí)應(yīng)更換。最后，若磁繞組短路，應(yīng)根據(jù)電流燒壞的線圈進(jìn)行處理，一般情況是由于線圈出現(xiàn)老化的現(xiàn)象或受到空氣的因素出現(xiàn)短路。在處理時(shí)，應(yīng)綜合各方面信息的綜合考量進(jìn)行，并提高診斷結(jié)果的準(zhǔn)確性，確保故障可以順利排出[4]。

3 典型案例分析

在進(jìn)行汽車維修時(shí)，工作人員應(yīng)掌握汽車構(gòu)造以及工作原理作為理論基礎(chǔ)；要熟練掌握常用的各種檢測儀器設(shè)備的使用，并且結(jié)合傳統(tǒng)的五點(diǎn)感性經(jīng)驗(yàn)診斷法進(jìn)行分析判斷；要有必備的維修手冊、電路圖等相關(guān)技術(shù)資料；要有一定的工作經(jīng)驗(yàn)積累。能做到以上四點(diǎn)，汽修上的許多問題基本都可以迎刃而解，下文主要以案例進(jìn)行分析。故障現(xiàn)象及檢修 :一輛桑塔納2000GSi轎車突然出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的現(xiàn)象。在進(jìn)行檢修時(shí)，利用起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，看氣缸內(nèi)是否有水從火花塞孔噴出，確定氣缸內(nèi)無水后，裝復(fù)火花塞和噴油嘴插頭，檢查機(jī)油是否進(jìn)水，如有必要，進(jìn)行更換；檢查排氣管路內(nèi)是否有水。 最終在檢查蓄電池時(shí)，發(fā)現(xiàn)該車故障的原因是蓄電池電量不足，其蓄電池電量虧損，需進(jìn)行充電。導(dǎo)致蓄電池虧損的主要原因有，其一是蓄電池受溫度影響較大，當(dāng)環(huán)境降低至一度時(shí)，電量會逐漸減少，影響蓄電池使用壽命；其二是，在車輛運(yùn)行時(shí)，若需要對蓄電池進(jìn)行充電，在蓄電池接觸不良時(shí)會使蓄電池充電過熱冒白煙，直接出現(xiàn)虧損的情況。在針對該汽車進(jìn)行維修時(shí)，并沒有發(fā)現(xiàn)無法充電的問題，在充好電后，一切指示均正常。不久后，又出現(xiàn)了上次的故障。在針對本次故障進(jìn)行排除時(shí)，工作人員應(yīng)結(jié)合上次維修方案進(jìn)行分析。在對本車進(jìn)行測量后顯示，除電壓為10.6v外，其余值都在蓄電池的允許值范圍內(nèi)，這說明應(yīng)針對本車充電線路進(jìn)行檢查[5]。本車的充電系統(tǒng)是以交流發(fā)電機(jī)、指示燈、蓄電池、點(diǎn)燈開關(guān)以及基礎(chǔ)線路所組成的。發(fā)電機(jī)的輸出電壓基本穩(wěn)定，可控在14v左右，在針對基本數(shù)據(jù)分析后，應(yīng)重點(diǎn)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)及蓄電池周圍的連接線，若沒有發(fā)現(xiàn)異常可將蓄電池連接至啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并觀察發(fā)電機(jī)指示燈。在連接至啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后指示燈有兩種情況，若指示燈亮說明蓄電池正常；若指示燈未亮，應(yīng)將發(fā)電機(jī)的“b+”接柱與外殼之間測量發(fā)電機(jī)的輸出電壓進(jìn)行連接，在連接后確保發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)正常即可。最后，因針對塔鐵部位進(jìn)行檢查，其發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵是較為常見的故障點(diǎn)。在很多汽車行駛時(shí)間較長，或本身車輛壽命不高，其發(fā)動(dòng)機(jī)與車身之間連接的發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵出現(xiàn)損壞，會直接導(dǎo)致線路電阻增加，致使起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。在進(jìn)行塔鐵檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)塔鐵部分出現(xiàn)銹蝕，經(jīng)重新焊接并固定好后，汽車可以正常啟動(dòng)[6]。

4 結(jié)語

綜上所述，在針對汽車起動(dòng)機(jī)故障問題進(jìn)行分析時(shí)，應(yīng)從蓄電池、繼電器、電磁開關(guān)等結(jié)構(gòu)進(jìn)行，并全面診斷排除故障。為避免汽車后續(xù)發(fā)生更嚴(yán)重的問題，影響人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，汽車維修人員應(yīng)重視起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的故障問題，并充分調(diào)動(dòng)自身的積極性保持高度認(rèn)真的態(tài)度進(jìn)行診斷，促進(jìn)我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展。