陳文堆

（廈門(mén)盛元豐田汽車銷售服務(wù)有限公司，福建 廈門(mén) 361000）

0 引言

基于我國(guó)現(xiàn)代化技術(shù)不斷深入，國(guó)民對(duì)汽車的整體性能提出了新要求，促使汽車行業(yè)每年所研發(fā)生產(chǎn)的汽車配置逐年更新，對(duì)新技術(shù)與新材料的使用性逐漸加強(qiáng)，在此現(xiàn)狀下，傳統(tǒng)的汽車故障診斷技術(shù)將無(wú)法適應(yīng)日新月異的汽車維修需求，基于此，面對(duì)現(xiàn)階段汽車維修技術(shù)挑戰(zhàn)，豐田汽車專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)不斷提升專業(yè)技能素養(yǎng)，從而與時(shí)俱進(jìn)不斷革新豐田汽車故障診斷技能水平，進(jìn)而確保自身所具備的故障維修技術(shù)能力始終位于行業(yè)前沿。

1 當(dāng)前我國(guó)汽車檢測(cè)診斷技術(shù)分析

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到3.84億輛，其中汽車保有量為2.92億輛，該數(shù)據(jù)表明我國(guó)每3.6個(gè)人就擁有一輛車。因此，汽車維修技術(shù)也需要與時(shí)俱進(jìn)，順應(yīng)時(shí)代創(chuàng)新發(fā)展，針對(duì)不同類型汽車特性，聯(lián)合現(xiàn)代化信息技術(shù)，發(fā)展出新型智能化故障檢測(cè)診斷技術(shù)，如電子診斷技術(shù)。目前我國(guó)汽車檢測(cè)診斷技術(shù)有先進(jìn)的信息技術(shù)加持，與計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)和汽車導(dǎo)航技術(shù)相結(jié)合，能夠?yàn)槠囂峁└呒夹g(shù)、高質(zhì)量、高成效的維護(hù)與檢修。

2 汽車行業(yè)故障診斷技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用與現(xiàn)狀

2.1 實(shí)際應(yīng)用

以廣西地區(qū)為例，隨著廣西地區(qū)汽車保有量不斷增加，每增加40輛汽車，為保障售后維修效益由于業(yè)務(wù)質(zhì)量，將會(huì)增加一名相關(guān)汽車維修專業(yè)人員，而廣西地區(qū)2018年私人汽車保有量為531.74萬(wàn)輛，2019年為613.4萬(wàn)輛，共增加81.66萬(wàn)輛，由此可見(jiàn)，在基數(shù)較為龐大的汽車保有量情況下，汽車售后維修工作壓力較大，因此，為保證汽車維修效率，從而提高客戶對(duì)維修工作的滿意程度，進(jìn)而促進(jìn)汽車品牌發(fā)展，汽車故障診斷技術(shù)的應(yīng)用尤為重要，其不僅可以加快維修速度，還能夠有效保證維修質(zhì)量[1]。

2.2 現(xiàn)狀

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)診斷。發(fā)動(dòng)機(jī)故障是豐田汽車的常見(jiàn)性故障問(wèn)題，而造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障產(chǎn)生的主要原因則是汽車的燃油系統(tǒng)，一旦燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，造成油壓不穩(wěn)，則直接會(huì)導(dǎo)致汽車在駕駛過(guò)程中出現(xiàn)動(dòng)力不足等現(xiàn)象。為及時(shí)了解掌握豐田汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題，可以應(yīng)用電子診斷技術(shù)，迅速對(duì)豐田汽車故障問(wèn)題進(jìn)行排查以及對(duì)故障問(wèn)題發(fā)生處進(jìn)行定位，并在有效時(shí)間內(nèi)對(duì)汽車故障問(wèn)題的產(chǎn)生進(jìn)行原因分析，提出可能影響汽車故障問(wèn)題發(fā)生的因素。電子診斷技術(shù)對(duì)豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)診斷的應(yīng)用，可以對(duì)汽車運(yùn)行過(guò)程中的油壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦監(jiān)測(cè)到油壓不穩(wěn)，則會(huì)立刻分析造成油壓不穩(wěn)的原因，隨之提出穩(wěn)定汽車油壓的有效對(duì)策。ECU技術(shù)（電子控制單元）、執(zhí)行器技術(shù)、傳感器技術(shù)等是電子診斷技術(shù)所擁有的最新汽車故障診斷與維修技術(shù)，上述技術(shù)可以在豐田汽車出現(xiàn)問(wèn)題的同時(shí)檢測(cè)出造成問(wèn)題的因素，從而確保豐田汽車故障維修成效[2]。

（2）汽車的動(dòng)力電池診斷。隨著我國(guó)生態(tài)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略不斷深入，豐田汽車也開(kāi)始注重研制新能源汽車，豐田氫能源汽車目前年產(chǎn)量較少且需要預(yù)定，由此可以發(fā)現(xiàn)豐田氫能源汽車逐漸在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地，這也就致使豐田氫能源汽車的故障診斷技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。豐田氫能源汽車的主要特點(diǎn)是動(dòng)力電池提供動(dòng)力，不再需要相關(guān)不可再生能源提供動(dòng)力支持，具有綠色生態(tài)可持續(xù)觀念。因此，動(dòng)力電池對(duì)于豐田氫能源汽車而言，具有非常重要的作用，基于此，在對(duì)豐田氫能源汽車故障診斷與維修時(shí)，需要特殊注意新能源汽車的動(dòng)力電池診斷。智能化診斷技術(shù)在對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池維修方面具有重要作用，智能化診斷技術(shù)根據(jù)新能源汽車的實(shí)際動(dòng)力電池情況，對(duì)各種性質(zhì)的動(dòng)力電池進(jìn)行故障問(wèn)題維修，例如鋰離子電池、鉛酸電池等。動(dòng)力電池控制模塊、通信模塊和儲(chǔ)存模塊是新能源汽車動(dòng)力電池的主要構(gòu)成，智能化診斷技術(shù)可以利用溫度、電壓、電流、數(shù)據(jù)等信息的采集分析，對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池的各個(gè)構(gòu)成模塊進(jìn)行問(wèn)題故障檢修，從而為駕駛者準(zhǔn)確提供現(xiàn)階段的新能源汽車是否滿足上道運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)[3]。

例如，利用智能化診斷技術(shù)對(duì)新能源汽車檢修后發(fā)現(xiàn)，新能源的動(dòng)力電池溫度異常，同時(shí)智能化診斷技術(shù)診斷出該新能源汽車動(dòng)力電池的最佳充電溫度是0攝氏度以上，45攝氏度以下，并且該新能源車如若在冬季進(jìn)行充電，則需要在該新能源汽車熄火后立刻進(jìn)行。

智能化診斷技術(shù)在新能源汽車維修中關(guān)于動(dòng)力電池診斷方面應(yīng)用時(shí)，不僅可以通過(guò)采集新能源汽車動(dòng)力電池的功率、電壓、溫度、電流等數(shù)據(jù)，及時(shí)統(tǒng)計(jì)分析出新能源汽車動(dòng)力電池存在的故障問(wèn)題，還可以為后續(xù)豐田新能源汽車動(dòng)力電池故障維修人員提供相關(guān)故障問(wèn)題數(shù)據(jù)信息支持。

（3）汽車的電路診斷。豐田汽車始終致力于打造高性能轎車，而基于我國(guó)汽車生產(chǎn)制造行業(yè)不斷融合現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，致使豐田所打造出的新型汽車種類愈發(fā)豐富，以電力汽車為例，不同類型電力汽車內(nèi)部電路構(gòu)建差異較大。汽車的電路如同人身上的毛細(xì)血管一樣，分布在汽車的各個(gè)部位，電路系統(tǒng)也是確保汽車智能系統(tǒng)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，一旦電路系統(tǒng)出現(xiàn)故障問(wèn)題，則在大概率下，該輛汽車會(huì)直接失去行駛能力。此外由于電力汽車各個(gè)設(shè)備的正常運(yùn)行都需要依附電路系統(tǒng)進(jìn)行，所以導(dǎo)致電力汽車的電路系統(tǒng)相對(duì)比于普通汽車而言，更容易發(fā)生故障問(wèn)題，其中電路系統(tǒng)負(fù)荷過(guò)渡是電力汽車電路系統(tǒng)故障的主要原因?；谏鲜銮闆r，為確保電力汽車駕駛者以及車體本身的安全考慮，需要定期對(duì)電力汽車的電路系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和檢修，從而針對(duì)豐田汽車的電路系統(tǒng)故障問(wèn)題，可以借助萬(wàn)能表針對(duì)（數(shù)據(jù)鏈路接頭 No.3）DLC3進(jìn)行電壓檢測(cè)診斷，如若發(fā)現(xiàn)故障問(wèn)題，則可以通過(guò)警告燈的閃爍頻率，了解汽車電路系統(tǒng)故障的故障碼，進(jìn)而對(duì)汽車電路系統(tǒng)進(jìn)行針對(duì)性故障處理，從而保證汽車使用者和車身安全[4]。除此之外，應(yīng)根據(jù)豐田新能源汽車實(shí)際運(yùn)行中對(duì)電力系統(tǒng)的使用情況以及可能出現(xiàn)的安全問(wèn)題進(jìn)行有目的、有計(jì)劃的技術(shù)研發(fā)，從而有效提高電力系統(tǒng)使用安全，進(jìn)而避免因電力系統(tǒng)故障或損壞而產(chǎn)生的維修費(fèi)用與蓄電池更換費(fèi)用支出，其次，針對(duì)豐田新能源汽車整體性能問(wèn)題，還應(yīng)從汽車構(gòu)建、制造工藝、安全性能、使用性能等層面入手，加大豐田新能源汽車制造技術(shù)創(chuàng)新，以及故障診斷技術(shù)水平提升，從而在根源上以及維修保障層面提升豐田汽車根本性能。

（4）應(yīng)用故障代碼進(jìn)行汽車故障診斷分析?；谪S田汽車高速發(fā)展，在銷售額不斷遞增的同時(shí)，為切實(shí)提高豐田品牌口碑以及社會(huì)影響力，不僅需要不斷優(yōu)化豐田汽車一線服務(wù)，還應(yīng)側(cè)重售后服務(wù)，從而通過(guò)高效率、高業(yè)務(wù)水平維修技術(shù)幫助車主解決一系列汽車故障問(wèn)題，而維修技術(shù)整體水平的提升與汽車故障診斷技術(shù)息息相關(guān)，目前豐田汽車售后維修服務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用故障代碼進(jìn)行汽車故障診斷分析，可以及時(shí)幫助維修人員掌握汽車故障信息。其工作原理是基于豐田汽車自身具備的電控系統(tǒng)數(shù)據(jù)，因?yàn)樵谄嚦掷m(xù)供電作用下，汽車所出現(xiàn)的連續(xù)性故障均會(huì)被記錄在ECU中，故障檢修人員通過(guò)電控系統(tǒng)中存在的故障代碼，可以掌握汽車可能存在的故障問(wèn)題。而在實(shí)際維修中可以通過(guò)兩種方式對(duì)故障代碼進(jìn)行解析，一是人工讀碼，該方法需要在關(guān)閉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下，由故障檢修人員對(duì)汽車儀表盤(pán)中故障指示燈進(jìn)行詳細(xì)觀察并對(duì)故障代碼進(jìn)行記錄，人工讀碼具有一定的直接性，可以讓維修人員直接觀察到相關(guān)數(shù)據(jù)信息，但人工記錄受諸多因素影響，易出現(xiàn)誤差等問(wèn)題；二是應(yīng)用專業(yè)檢測(cè)儀器讀取代碼，在故障代碼讀取前，需要確定豐田汽車車型，從而選取與車型相對(duì)應(yīng)的軟件測(cè)試卡，而在應(yīng)用專業(yè)檢測(cè)儀器讀碼過(guò)程中需將軟件測(cè)試卡出入專業(yè)的監(jiān)測(cè)儀器中，并根據(jù)設(shè)備使用規(guī)范確保監(jiān)測(cè)儀器的各個(gè)連接口連接正確，隨后根據(jù)既定操作對(duì)汽車故障代碼進(jìn)行讀取，該方法相較于人工讀碼而言，效率更高且更為精準(zhǔn)。此外，由于應(yīng)用專業(yè)檢測(cè)儀器讀取代碼時(shí)需要選取與車型相對(duì)應(yīng)的軟件測(cè)試卡，這在實(shí)際維修過(guò)程中較為繁瑣，且需要準(zhǔn)備較多的解碼儀器，不僅會(huì)增加工作環(huán)節(jié)，還會(huì)增加成本投入，因此，為提高故障維修效率，豐田汽車在制造過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了各個(gè)接口與診斷分析技術(shù)的統(tǒng)一。

3 豐田汽車故障診斷技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

3.1 智能化診斷技術(shù)

在現(xiàn)代化技術(shù)快速發(fā)展的時(shí)代背景下，人工檢修已經(jīng)無(wú)法滿足新時(shí)代汽車行業(yè)要求，人工檢修逐漸被電子檢修所替代。智能化診斷技術(shù)是電子檢修技術(shù)與人工智能的結(jié)合，其不僅可以提高檢修效率，也可以提高故障檢修的精準(zhǔn)性。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)模日益擴(kuò)大，各種具有先進(jìn)技術(shù)的汽車相繼被制造出來(lái)，汽車內(nèi)置也會(huì)愈發(fā)復(fù)雜、精密。安全診斷系統(tǒng)是豐田生產(chǎn)商家為確保駕駛者與汽車本身安全，從出廠及帶有的系統(tǒng)，安全診斷系統(tǒng)可以將汽車運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的所有故障問(wèn)題進(jìn)行儲(chǔ)存，為后續(xù)汽車檢修人員提供檢修數(shù)據(jù)。在人們生活速度日益加快的現(xiàn)代社會(huì)，為確保檢修人員對(duì)汽車故障的診斷效率，豐田汽車檢修人員需要不斷加強(qiáng)值智能化診斷技術(shù)的學(xué)習(xí)與運(yùn)用[5]。

3.2 分形幾何診斷技術(shù)

基于分形幾何可以將不規(guī)則形狀物體轉(zhuǎn)變?yōu)楹瘮?shù)結(jié)構(gòu)等特性，將其與豐田汽車故障診斷技術(shù)相結(jié)合，在實(shí)際故障檢修時(shí)可以將故障信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)椤志S數(shù)。例如，在豐田汽車故障診斷實(shí)際運(yùn)用中，可以利用分形幾何觀察汽車運(yùn)行狀態(tài)下個(gè)構(gòu)件功能是否正常，并對(duì)不正常信號(hào)進(jìn)行截取，從而及時(shí)警示汽車目前可能具有安全風(fēng)險(xiǎn)。

3.3 可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與支持診斷技術(shù)

隨著豐田汽車性能愈發(fā)優(yōu)化，國(guó)民對(duì)該品牌汽車的喜愛(ài)程度直線上升，每年豐田汽車銷售量逐漸遞增，從而在一定程度上加重了其售后維修工作強(qiáng)度，因此，為確保豐田汽車售后維修效率，針對(duì)不同地區(qū)維修人員緊張問(wèn)題，可以研發(fā)遠(yuǎn)程控制與支持診斷技術(shù)，從而在實(shí)現(xiàn)有效售后維修工作支援的同時(shí)，還能夠幫助維修站解決其無(wú)法應(yīng)對(duì)的故障問(wèn)題。遠(yuǎn)程控制與支持診斷技術(shù)的實(shí)現(xiàn)需要基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將雙方維修站與維修車輛之間進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)工作。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)汽車保有量不斷遞增，汽車售后維修工作尤為重要，是提高汽車品牌影響力以及增加客戶與汽車品牌黏性的關(guān)鍵?；诖?，為有效保證汽車售后維修效率與質(zhì)量，豐田汽車應(yīng)加強(qiáng)汽車故障診斷技術(shù)應(yīng)用并加大對(duì)維修工作人員關(guān)于故障診斷技術(shù)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，從而打造一個(gè)具有高技術(shù)、高水平、高能力、高效率、高質(zhì)量的汽車維修團(tuán)隊(duì)，進(jìn)而為豐田汽車創(chuàng)建良好的發(fā)展前景。