“新基建”實施已滿一年，成績斐然，如今邁入深化階段。充電樁和換電站作為融合基礎(chǔ)設(shè)施中“智能交通基礎(chǔ)設(shè)施”和“智慧能源基礎(chǔ)設(shè)施”的重要組成部分，不僅能補新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板，更能實現(xiàn)充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)三網(wǎng)融合。在中央政府主導(dǎo)下和地方政府積極部署下，充換電產(chǎn)業(yè)地位迅速提升，各級政府對充換電產(chǎn)業(yè)給予政策支持，相關(guān)企業(yè)更加積極參與充電樁和換電站建設(shè)。這些都將促進充換電產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。

新能源汽車充電樁是電動汽車的能量補給裝置，其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共辦公樓、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。換電模式是通過在換電站內(nèi)更換電池的方式實現(xiàn)電動車電能的補給。

“新基建”賦予充換電新內(nèi)涵

充換電基礎(chǔ)設(shè)施作為國家“新基建”的重要建設(shè)內(nèi)容，銜接新能源汽車戰(zhàn)略、交通革命戰(zhàn)略和能源革命戰(zhàn)略，又推進擴大內(nèi)需戰(zhàn)略。“新基建”下的充換電基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)涵更加豐富，更能體現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟特征，更加側(cè)重于突出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新方向。充換電設(shè)施通過與智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G通信、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)緊密結(jié)合，將進一步助推新能源汽車市場發(fā)展，帶動新能源汽車、物聯(lián)網(wǎng)、智慧交通、智慧能源和智慧城市駛?cè)搿翱燔嚨馈保瑸榻?jīng)濟數(shù)字化轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

加快電動車市增長

充電樁的發(fā)展不僅僅是單純的數(shù)量擴張，應(yīng)當是充電效率和充電便利性的提升，更是智能充電網(wǎng)絡(luò)的布局。在充換電基礎(chǔ)設(shè)施適度超前、高質(zhì)量發(fā)展之際，充電便利性將徹底解決新能源汽車車主對“充電難、遠行難”的后顧之憂，大大促進新能源汽車消費水平。

無縫對接社會服務(wù)

隨著充換電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模化普及，智能充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋面不斷擴張。通過數(shù)據(jù)和流量共享，充電信息服務(wù)平臺可將周邊商場、社區(qū)、產(chǎn)業(yè)園、辦公樓宇、餐廳、超市、娛樂休閑場所等設(shè)施連入統(tǒng)一平臺，加快全城、全省、全國的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

深入推進智慧能源

2019年，全國新能源汽車用電量占全國總用電量約0.1%。目前電動汽車充電量對電網(wǎng)影響小，未來電動汽車大規(guī)模普及后現(xiàn)有的配電網(wǎng)很難承載。這要求未來充電樁推動傳統(tǒng)接入電網(wǎng)升級到可以雙向充電互動的智能電網(wǎng)，讓電動車通過V2G技術(shù)成為移動的能源儲能和消費設(shè)施，能夠為電網(wǎng)反向提供電力。V2G在國內(nèi)已經(jīng)有一定技術(shù)儲備，但是離大規(guī)模商用化推廣還存在一定距離。

加快智慧交通建設(shè)

智能充電樁將成為智慧交通網(wǎng)絡(luò)的新入口，通過充電服務(wù)平臺和車輛管理平臺的數(shù)據(jù)共享，有機融合駕駛員、汽車、充換電和用電信息，為車企、樁企、電企和車主提供用戶偏好和汽車及核心部件運行、使用和健康狀態(tài)的監(jiān)控和預(yù)測。

助力推進智慧城市

未來市場競爭將不再局限于單個產(chǎn)品競爭，而是城市智慧交通、智慧商圈、智慧社區(qū)、智慧園區(qū)等系統(tǒng)解決方案的競爭。充電樁作為能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、信息網(wǎng)相互融合的重要節(jié)點，對建設(shè)綠色、環(huán)保、智能化、信息化的智慧城市建設(shè)意義重大。未來，智能充電網(wǎng)絡(luò)平臺市場運營能力的競爭將成為下一個城市間綜合實力的較量。

充換電轉(zhuǎn)型升級四大趨勢

技術(shù)化趨勢

推廣以有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電模式，形成以快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。換電模式、大功率快充、有序充電和無線充電等技術(shù)路線將在不同的充電細分市場深度應(yīng)用。

數(shù)字化趨勢

新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施作為國家重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點之一，“新基建”中的“新”不僅在建樁，更在建網(wǎng)。通過與5G通信、云計算、智能電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字化技術(shù)有機融合，從獨立的充換電樁站進化成互聯(lián)互通的、智能化和數(shù)字化充換電網(wǎng)絡(luò)。萬物皆為數(shù)字，將面臨商業(yè)化深度開發(fā)的廣闊市場。

智能化趨勢

國家不斷出臺新政策，強制要求充電樁規(guī)范管理，將電動車充電安全性和便利性推向高潮。在此背景下，智能化已然成為充電樁的發(fā)展趨勢。充電樁的智能化發(fā)展主要體現(xiàn)在三個層面——智能充電層面、管理運維層面和能源互動層面。

智能充電層面，通過實時檢測、采集、上傳和分析電池組電壓、電流、溫度、動態(tài)內(nèi)阻等信息，實現(xiàn)樁站、電池和車輛的終端智能監(jiān)督與控制，增強充電環(huán)節(jié)的智能管控能力。

管理運維層面，利用大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將樁站運行參數(shù)上傳至云端，通過大數(shù)據(jù)計算對運行異常樁站自動報警、診斷、派發(fā)工單和管理，不僅可以實現(xiàn)對樁站運行狀態(tài)實時和全面監(jiān)控，還可以通過事前評估預(yù)判故障風險，從被動運維轉(zhuǎn)向主動管理，提升充電樁站的運維效率、安全性和便利性。

能源互動層面，通過充電樁側(cè)和電網(wǎng)側(cè)大數(shù)據(jù)計算和優(yōu)化算法，協(xié)助電網(wǎng)制定電價策略、調(diào)度管控策略和智能有序充電策略，不僅起到削峰填谷作用，還能減少對電網(wǎng)沖擊，保障電能智慧供給。

增值化趨勢

充電樁作為新能源汽車數(shù)據(jù)及信息端口，可以通過電池放電、充電時長、剩余電量、電池殘值等評估分析，為上游電池研發(fā)、中游車輛技術(shù)設(shè)計和下游二手車交易提供較大價值。

利用充電APP，也可將汽車充電、汽車金融、汽車保險、汽車銷售、汽車租賃、汽車出行、汽車維修、汽車美容等汽車后市場服務(wù)商納入到統(tǒng)一的公共平臺。

在“新基建”背景下，充換電企業(yè)要牢牢把握發(fā)展趨勢，不僅與車企、電池生產(chǎn)商、后市場服務(wù)商共建中國電動車生態(tài)圈，還將打造多種增值業(yè)務(wù)，優(yōu)化收入結(jié)構(gòu)，提升盈利能力。