朱軍賢

（中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司，陜西西安 710065）

0 引 言

城市道路是城市的景觀廊道，是展示城市魅力的通道。除承擔交通功能外，美觀的道路令行人精神倍增、身心舒暢。因此，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，城市道路對美學(xué)的要求越來越高。

早在20 世紀80 年代，日本學(xué)者蘆原義信就通過《街道的美學(xué)》對街道美學(xué)提出研究。我國學(xué)者熊廣忠通過《城市道路美學(xué)》對相關(guān)因素進行深入分析。而今城市美學(xué)設(shè)計手法層出不窮。因此，需要對城市道路美學(xué)的影響因素進行總結(jié)，以更好地指導(dǎo)城市道路建設(shè)。

1 宏觀影響因素

1.1 道路與建筑的寬高比

設(shè)道路的寬度為D，建筑外墻的高度為H，當D/H＞1 時，隨著比值的增大會逐漸產(chǎn)生遠離之感，當超過2 時則產(chǎn)生寬闊之感；當D/H＜1 時，隨著比例的減少會產(chǎn)生接近之感；當D/H＝1 時，高度和寬度之間存在著一種均勻感（見圖1）。D/H=1 是空間性質(zhì)的一個轉(zhuǎn)折點[1]。

圖1 道路與建筑D/H 的關(guān)系

1.2 色彩的情感作用

色彩的情感作用是從人們的生理、心理特點和需求出發(fā)，賦予城市的一種抽象意義（見表1）。

表1 色彩的聯(lián)系與象征意義[2]

道路斷面空間中瀝青路面為黑色，綠化帶為綠色，非機動車道多采用紅色、綠色、藍色等，人行道多采用紅色、灰色等。色彩具有本身的特性，不同的顏色組合是一種文化信息的傳遞，代表了城市、國家的文化。

1.3 綠化

樹木、灌木、草地、花卉點綴著城市的道路環(huán)境，以不同的形狀、色彩和姿態(tài)吸引著人們，使其具有多種多樣的觀賞性。城市道路主要采用下列方式進行種植：

（1）設(shè)定軸線和對稱栽植。從視線的起點到終點的直線設(shè)定后，各種設(shè)計要素都在軸線兩邊按秩序有方向地排列。軸線是構(gòu)成景觀的強有力手法，這種形式秩序明確，種植物之間有強有力的約束力。

（2）直線種植。直線具有明確的方向性，因此引人注目。長直線上整齊排列的栽植，按一定間距排列成幾行就會反映整齊的美感。若有兩種以上樹種互相間種，交替變化能形成強烈的韻律。

（3）花樣栽植。將綠地構(gòu)成裝飾的花樣圖形就是花樣栽植?；釉灾部蓪⒔?jīng)過修剪的花草種植在繪有各種圖案的綠化帶上[3]。

此外，高大的栽植對道路空間有分隔作用，如在較寬的道路中間分隔帶上種植橋木往往可以將空間分隔開來。道路邊界視線渙散，也可以用種植讓用路者視線集中起來。

2 微觀影響因素

2.1 路燈

不同的路燈顏色和造型，可以賦予道路不同的文化色彩。新型路燈樣式采用仿生物型、仿古型、現(xiàn)代簡約型等。比如西安秦漢新城的秦宮一路采用秦始皇皇冠造型做路燈，將地區(qū)文化充分融入到道路美學(xué)中（見圖2）。西安高新區(qū)科技路通過設(shè)置現(xiàn)代簡約的方形路燈，通過路燈展示新區(qū)的蓬勃朝氣。

圖2 秦宮一路路燈

2.2 雕塑

在城市道路中布置雕塑，具有把美還原給社會的意義。通過不同的雕塑位置和類型體現(xiàn)城市文化積淀和類型。雕塑一般可分為紀念性、主題性、裝飾性和功能性幾類。例如：西安機場專用高速將唐朝壁畫裝飾在道路兩側(cè)挖方邊坡，將城市文化沉淀第一時間展示給游客。大唐不夜城道路紅線寬度50 m，在道路中間12 m 寬設(shè)置紀念性大型唐朝群英雕塑，兩側(cè)各18 m 設(shè)置步行街，通過與建筑配合，打造一個旅游步行街。雁塔西路位于西安美術(shù)學(xué)院東門，紅線寬度50 m，側(cè)分帶寬5 m，在側(cè)分帶中每隔30 m 設(shè)置生命、運動、音樂等主題雕塑，體現(xiàn)熱愛生命、尊重藝術(shù)的理念，賦予道路文化意義。

2.3 路緣石

城市路緣石多采用水泥混凝土或花崗巖。水泥混凝土耐久性差，時間長了，易脫落破碎，顏色為灰色，美觀性差?；◢弾r強度高，造型天然美觀，顏色多樣，如芝麻灰、芝麻白等。采用花崗巖路緣石提升道路整體品質(zhì)感。

2.4 人行道鋪裝

人行道鋪裝是步道上最引人注目的視覺因素。通過拼花、質(zhì)感、尺度、顏色與周邊協(xié)調(diào)性來體現(xiàn)美觀性。

色彩要考慮當?shù)貧夂蚺c周圍環(huán)境，有的是單一顏色，有的由不同色彩拼裝。尺度涉及砌塊的大小，應(yīng)和人行道的寬度有關(guān)系。預(yù)制塊有正方形、長方形、六邊形和其他各種幾何形狀。質(zhì)感體現(xiàn)在材質(zhì)上，人行道材質(zhì)采用混凝土磚、花崗巖、陶磚等。在西安秦漢新城秦宮一路，將秦朝時期的云圖雕塑在人行道鋪裝上，步行中品味城市文化魅力（見圖3）。

圖3 秦宮一路人行道鋪裝

2.5 欄桿

道路常在機動車道雙黃線中央、機非共板分界處，人行道與機動車道分界處設(shè)置欄桿。欄桿顏色與造型、是否附帶花箱共同決定美觀性。

3 綜合作用

以上因素不僅單獨影響城市道路景觀，綜合在一起還決定著道路的美學(xué)。

（1）綠化的色彩隨季節(jié)變化，不同季節(jié)體現(xiàn)不同美學(xué)。

（2）路燈的尺寸和造型，會因綠化樹木的高度和樹冠大小，影響路燈的可視性。低矮植物與富有特色的路燈造型搭配，會凸顯路燈之美。高大濃密的喬木種植會阻擋路燈可視性，減弱路燈之美。

（3）路燈、雕塑、欄桿和人行道鋪裝的造型和顏色協(xié)調(diào)統(tǒng)一，一起彰顯道路的整體美學(xué)。

4 結(jié) 語

城市道路通過宏觀因素（道路與建筑的寬高比、色彩）和微觀因素（路燈、雕塑、路緣石、人行道鋪裝、欄桿），以及以上因素的綜合作用，共同決著這城市道路的美學(xué)。通過對其中某種因素的強調(diào)，可造就一種主題的道路美學(xué)景觀，進而提升城市外部空間的美學(xué)，展示城市魅力。