吳鵬亮

下一代高性能純電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)將應(yīng)用于Trinity旗艦項(xiàng)目

更快擴(kuò)張電動(dòng)出行

在電氣化領(lǐng)域，大眾正加速其純電動(dòng)車(chē)計(jì)劃，以期成為全球可持續(xù)性移動(dòng)出行領(lǐng)域最受歡迎的品牌。在中國(guó)，大眾品牌計(jì)劃到2030年使純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占該品牌總銷(xiāo)量的50%以上，成為全球電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)者。

為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，大眾汽車(chē)每年將至少推出一款全新純電動(dòng)車(chē)型。2021年上半年，大眾汽車(chē)將推出四驅(qū)ID.4 GTX，并于下半年推出運(yùn)動(dòng)型的ID.5。在中國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車(chē)將在2021年內(nèi)推出專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的純電動(dòng)SUV ID.6 X和ID.6 CROZZ。此外，大眾汽車(chē)還計(jì)劃研發(fā)一款級(jí)別低于ID.3的電動(dòng)車(chē)型，目前該計(jì)劃的實(shí)施被提前至2025年。

創(chuàng)造商業(yè)模式2.0

商業(yè)模式2.0將創(chuàng)造新客戶(hù)和其他收入來(lái)源。通過(guò)將車(chē)輛轉(zhuǎn)變?yōu)榛谲浖漠a(chǎn)品，大眾汽車(chē)正在建立以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的全新商業(yè)模式，不僅致力于降低個(gè)人出行門(mén)檻，還為用戶(hù)提供極具吸引力的服務(wù)組合包。因此，大眾將拓展包括充電和能源服務(wù)在內(nèi)的其他業(yè)務(wù)收入，用戶(hù)可以通過(guò)軟件功能或者自動(dòng)駕駛按需訂購(gòu)相關(guān)需求。

同時(shí)，大眾汽車(chē)將顯著降低生產(chǎn)的復(fù)雜性，削減未來(lái)各代車(chē)型的版本數(shù)量。未來(lái)，每款車(chē)輛將不僅擁有所搭載的不同硬件配置，用戶(hù)還可以隨時(shí)通過(guò)車(chē)輛的數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)添加軟件功能。

拓展自動(dòng)駕駛研發(fā)

大眾汽車(chē)也計(jì)劃推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并希望自行開(kāi)發(fā)操作系統(tǒng)，以從基于數(shù)據(jù)的商業(yè)模式中獲利。大眾計(jì)劃到2030年大規(guī)模推自動(dòng)駕駛，其2026年將推出的Trinity一開(kāi)始就將支持L2+級(jí)自動(dòng)駕駛，并在隨后實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛。

大眾認(rèn)為，該品牌每年售出的約600萬(wàn)輛汽車(chē)，為該公司擴(kuò)大自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)規(guī)模，并將其推向全球提供了必要的條件。從2026年的Trinity項(xiàng)目開(kāi)始，大眾汽車(chē)品牌將構(gòu)建類(lèi)神經(jīng)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步創(chuàng)建起擁有數(shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)的自學(xué)系統(tǒng)。

Voice

近日，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)全球首個(gè)海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)和銷(xiāo)售基地——“HTWO廣州”正式動(dòng)工，這也是中國(guó)首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)專(zhuān)用工廠(chǎng)。新工廠(chǎng)將助力現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)加快布局全球市場(chǎng)，鞏固全球氫能領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

“HTWO廣州”坐落于廣東省廣州開(kāi)發(fā)區(qū)，預(yù)計(jì)2022年下半年正式竣工，屆時(shí)將建成為包含氫燃料電池堆工廠(chǎng)、氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠(chǎng)、研發(fā)中心和創(chuàng)新中心在內(nèi)的綜合型基地?！癏TWO廣州”由現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)100%持股，預(yù)計(jì)到2030年總投資將達(dá)到85億元人民幣（含工廠(chǎng)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用），規(guī)劃年產(chǎn)6500套氫燃料電池系統(tǒng)，并將視中國(guó)市場(chǎng)和政策需求適時(shí)擴(kuò)大生產(chǎn)供應(yīng)能力。

Highlight

比亞迪 混動(dòng)亮劍 顛覆認(rèn)知

3.8升/100公里的油耗、1245公里續(xù)航里程、7.3秒破百的加速度，秦PLUS DM-i正改變著用戶(hù)對(duì)緊湊級(jí)轎車(chē)的認(rèn)知。3月8日，比亞迪秦PLUS DM-i上市，四款配置新車(chē)補(bǔ)貼后價(jià)格10.58萬(wàn)-14.58萬(wàn)元。

秦PLUS DM-i外觀(guān)設(shè)計(jì)沿襲Dragon Face家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，環(huán)抱式懸浮座艙營(yíng)造出開(kāi)闊的感官體驗(yàn)。DiLink?Viewpoint3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、手機(jī)NFC車(chē)鑰匙、整車(chē)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等眾多黑科技，打造出更懂用戶(hù)的數(shù)字化駕乘空間。與同級(jí)燃油車(chē)型相比，秦PLUS DM-i在技術(shù)上突顯了“升維”優(yōu)勢(shì)，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)以驍云-插混專(zhuān)用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用刀片電池為核心，通過(guò)打造以電為主的混動(dòng)技術(shù)，帶來(lái)顛覆性的駕乘新體驗(yàn)。

Focus

廣汽本田?純電導(dǎo)入 樂(lè)趣而來(lái)

3月10日，廣汽本田導(dǎo)入廣汽股東方的首款純電動(dòng)轎車(chē)——繹樂(lè)（EA6）正式上市。新車(chē)推出豪華版和尊貴版兩個(gè)版本，售價(jià)分別為16.78萬(wàn)元和18.98萬(wàn)元，并可享受4年或15萬(wàn)公里、核心三電享受8年或15萬(wàn)公里保修政策。

繹樂(lè)（EA6）由廣汽研究院和廣汽本田共同研發(fā)，基于廣汽本田先進(jìn)、年輕化的品牌內(nèi)涵，并結(jié)合廣汽新能源產(chǎn)品的用戶(hù)體驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)化與升級(jí)。新車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)采用集成化設(shè)計(jì)，匹配三元鋰離子電池，NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)510公里。同時(shí)，車(chē)內(nèi)還搭載了騰訊生態(tài)車(chē)機(jī)，支持智能語(yǔ)言交互，用戶(hù)可以隨時(shí)與世界互聯(lián)，將智能融入生活。

Viewpoint

五菱?個(gè)性獨(dú)具 潮創(chuàng)吸睛

隨著宏光MINIEV銷(xiāo)量突破20萬(wàn)臺(tái)，上汽通用五菱為用戶(hù)打造的潮創(chuàng)文化圈也在不斷壯大。近日，以“裝·出腔調(diào) 潮創(chuàng)盛典-大人們的小樂(lè)園”為主題的宏光MINIEV車(chē)主盛典躁動(dòng)上海，現(xiàn)場(chǎng)上百臺(tái)獨(dú)具個(gè)性的宏光MINIEV潮裝車(chē)閃耀亮相，百位車(chē)主以及眾多潮人歡聚一堂，共同見(jiàn)證宏光MINIEV開(kāi)創(chuàng)中國(guó)新能源車(chē)潮創(chuàng)文化。

根據(jù)五菱官方數(shù)據(jù)顯示，宏光MINIEV的90后用戶(hù)占比達(dá)到72%，年輕化趨勢(shì)十分顯著;女性車(chē)主占比超過(guò)60%，被一群可愛(ài)的“五菱少女”所青睞?？梢钥吹?，宏光MINIEV已經(jīng)不僅僅是一臺(tái)代步車(chē)，而是已經(jīng)化身大人們的“大玩具”，進(jìn)階成為中國(guó)年輕時(shí)尚社交新裝備。未來(lái)，五菱將把“大人們的小樂(lè)園”打造成宏光MINIEV的超級(jí)IP主題，成為粉絲們盡情玩耍聚集地。