陳美任

(貴州公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550000)

1 高墩橋梁施工的關(guān)鍵技術(shù)

1.1 爬模施工

爬模設(shè)計(jì)的工藝原理主要是在爬模結(jié)構(gòu)中將受力的主體設(shè)定為空心的橋墩，為凝固的混凝土墩壁，整個(gè)爬升設(shè)備的主體有液壓千斤頂、頂升油缸以及內(nèi)爬角機(jī)構(gòu)的上下爬架組成，上下爬架與油缸體和油缸活塞運(yùn)動(dòng)感相鉸接，上爬架和外套架相連接，形成整個(gè)爬模結(jié)構(gòu)，鋼鐵是固定的部分，活塞桿是運(yùn)動(dòng)的部分，上下爬架，一個(gè)固定，一個(gè)上升，從而形成上爬架和下爬架之間的對(duì)接。爬架和外套架交替上升，形成爬模系統(tǒng)，爬模的結(jié)構(gòu)，爬升就位矯正能起到關(guān)鍵性作用，整個(gè)爬模系統(tǒng)緩慢上升，由內(nèi)外套架運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。在爬模隨之產(chǎn)生的力量向相應(yīng)方向內(nèi)側(cè)定導(dǎo)向輪操作，保證整個(gè)系統(tǒng)平穩(wěn)。當(dāng)內(nèi)外套呈現(xiàn)新動(dòng)力時(shí)，不斷上升的物料被吊起，外套架運(yùn)動(dòng)下降，物料被放回原地，整個(gè)過(guò)程都依賴穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。相對(duì)來(lái)說(shuō)整個(gè)過(guò)程比較簡(jiǎn)單，概括起來(lái)就是分為承重結(jié)構(gòu)和鋼筋結(jié)構(gòu)。具體包括爬行框架的主工作平臺(tái)，外套架雙臂，液壓頂?shù)仍O(shè)備。模板支撐系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、配套電力系統(tǒng)等都符合要求。網(wǎng)架的主工作平臺(tái)是整個(gè)爬模結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)部分，承載著爬升系統(tǒng)，整體要求為爬升系統(tǒng)提供工作平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上安裝塔吊，運(yùn)用固定塔吊的方式進(jìn)行爬升。液壓千斤頂升降系統(tǒng)來(lái)完成爬架爬行，中間安裝配電設(shè)備控制系統(tǒng)。配電系統(tǒng)等承載著爬升系統(tǒng)，為爬升提供良好的工作平臺(tái)，液壓千斤頂升降系統(tǒng)爬架來(lái)完成爬行動(dòng)作，安裝配電設(shè)備控制系統(tǒng)，這樣就會(huì)運(yùn)輸方便，安裝簡(jiǎn)單。從拆卸考慮結(jié)構(gòu)，一律采用萬(wàn)能桿、鐵桿架，用螺栓進(jìn)行連接，中心塔吊安裝在整個(gè)工作平臺(tái)是整個(gè)爬山系統(tǒng)的工作助手，在核心部分工作同時(shí)要熟悉爬山工作產(chǎn)生的重力，這就要求在物料上升方面采用安全快捷的方式，整個(gè)運(yùn)動(dòng)是運(yùn)用內(nèi)外套架運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)成為第二發(fā)動(dòng)系統(tǒng)，帶動(dòng)整個(gè)平臺(tái)上下移動(dòng)，靠液壓千斤頂活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生推力，支持整個(gè)爬模系統(tǒng)。運(yùn)動(dòng)爬模的組裝是安裝過(guò)程就相對(duì)明晰，為了方便運(yùn)行安裝有序，選擇提升設(shè)備二次輔助，在整個(gè)安裝過(guò)程中保證各個(gè)部件之間的緊密連接，安裝順序確定以后要避免安裝出現(xiàn)問(wèn)題，保證安裝的效率，注意各個(gè)部件之間的潤(rùn)滑和防塵。爬山工藝是指先用一層模板澆筑，澆筑完成之后讓其自然凝固，在凝固完成以后，爬動(dòng)系統(tǒng)用鋼筋進(jìn)行固定，進(jìn)行循環(huán)澆筑達(dá)到建筑要求。墩帽的施工工藝中，選擇設(shè)計(jì)高度30 cm停止爬升，澆筑到空心段頂標(biāo)高時(shí)停止?jié)仓?，需要預(yù)埋連接螺栓進(jìn)行拆除盾壁內(nèi)膜。

1.2 滑膜施工

滑膜施工過(guò)程中是將模板掛在工作臺(tái)上，通過(guò)千斤頂提升澆筑上升機(jī)構(gòu)，包括兩側(cè)模板，工作平臺(tái)工作過(guò)程中的吊籃灌注過(guò)程中的混凝土平臺(tái)等。

表1 模板安裝的誤差

1.3 液壓翻模施工

液壓翻模施工是指在高墩施工中采用強(qiáng)度的混凝土建立一個(gè)液壓閥門工作臺(tái)，平臺(tái)提升動(dòng)力，千斤頂液壓起重設(shè)備達(dá)到內(nèi)外高度，通過(guò)吊籃等設(shè)備工作人員在掛掉完成安裝模板拆卸以后完成鋼筋加固等動(dòng)作。

2 高速公路橋梁工程高墩施工技術(shù)分析

2.1 高墩施工技術(shù)要點(diǎn)

在當(dāng)前橋梁高墩施工技術(shù)中，主要分為兩種，滑模施工和翻模施工，施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)不同?；Ｊ┕ぜ夹g(shù)是前沿的施工技術(shù)，應(yīng)用便捷，施工人員容易操作。采用滑模技術(shù)在高墩使用中具有重要價(jià)值。高速公路橋梁工程建設(shè)中就是采用高墩施工高度，施工質(zhì)量好會(huì)影響到整體的效果。在高墩施工中結(jié)合實(shí)際情況采取測(cè)量放樣等基礎(chǔ)調(diào)查工作，測(cè)量中心線誤差在10 mm左右。高墩具有自身的特性，要重視混凝土澆筑等工作?；炷翝仓瓿梢院笮枰M(jìn)行測(cè)量， 在高墩施工技術(shù)中需要整

體控制滑膜組裝等技術(shù)，滑膜組裝過(guò)程中，需要有效降低阻力，在模板安裝之間適當(dāng)涂抹潤(rùn)滑劑，確保液壓千斤頂能夠完成實(shí)驗(yàn)，在反復(fù)檢查以后實(shí)施翻模施工，考慮到施工之前做好準(zhǔn)備工作，機(jī)械設(shè)備以及施工場(chǎng)地等，對(duì)施工工藝進(jìn)行培訓(xùn)，確保更多的施工能夠達(dá)到要求，在頂桿位置預(yù)留空隙做好平臺(tái)的穩(wěn)定性。高墩施工技術(shù)的特點(diǎn)清晰，高空作業(yè)危險(xiǎn)系數(shù)較高，在施工過(guò)程中受限制，空氣上耗費(fèi)大量的精力，成本較高，施工周期長(zhǎng)難度大，為了完成施工采用平行作業(yè)的方式，但是這種方式會(huì)要需要實(shí)時(shí)檢查軸線，確保模板不發(fā)生位移，保障施工順序完整。

2.2 鋼筋工程技術(shù)

采用鋼筋工程技術(shù)主要是完成支架活動(dòng)，在需要結(jié)合實(shí)際工程選擇合理的材料，確保鋼筋筆直防止鋼筋曲折，鋼筋分類擺放，盡可能保證焊接頭面積符合要求。高墩側(cè)面的防護(hù)工作防護(hù)層保護(hù)在40 mm左右，確保鋼筋距離在5 m之間，滿足施工要求，防止材料浪費(fèi)，節(jié)約施工成本。

2.3 混凝土施工技術(shù)

在橋梁施工技術(shù)中混凝土施工技術(shù)非常重要。在施工中為了確保配比合理，要遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。例如沙石直徑保持在2.5 cm，遵循沙石選擇標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的砂石要及時(shí)剔除黃沙，選擇含泥量和細(xì)度水泥，要選擇好材料，符合要求，避免影響工程質(zhì)量。選擇水泥符合標(biāo)準(zhǔn)易于攪拌，混凝土攪拌中采用集中攪拌的方法，避免誤差，在允許情況下反復(fù)檢測(cè)，確保骨料含水量符合要求，如果在陰雨天進(jìn)行施工，提高檢測(cè)次數(shù)，保證材料含水量控制標(biāo)準(zhǔn)。混凝土運(yùn)輸中防止混凝土變硬。在實(shí)踐過(guò)程中保障混凝土的運(yùn)輸攪拌都符合要求，特別是高墩混凝土澆筑未徹底前凝固前不能沾水，確保高墩表面光滑。

3 結(jié) 語(yǔ)

高墩橋梁施工周期長(zhǎng)、難度大、成本較高，比普通橋梁施工面臨更多的難題。高速公路橋梁施工建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)該重視高墩技術(shù)的應(yīng)用，結(jié)合工程實(shí)際情況選擇合適的施工技術(shù)，突出高墩施工技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)行理論研究和實(shí)踐研究，從多方面發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)，使新技術(shù)新應(yīng)用能夠提高橋梁建設(shè)水平。