中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會企業(yè)改革與管理專題調(diào)研組

（調(diào)研組成員：石洪衛(wèi)、李擁軍、段唯、程筱明、賈林海，執(zhí)筆人：程筱明）

（接上期）

（三）與時(shí)俱進(jìn)，敢為人先，始終在重點(diǎn)領(lǐng)域超前一步，贏得先機(jī)

1.加強(qiáng)裝備與工藝技術(shù)創(chuàng)新，打造世界最先進(jìn)的技術(shù)裝備和工藝。

本世紀(jì)以來，太鋼跟蹤利用當(dāng)代裝備制造技術(shù)和信息技術(shù)，通過自主集成，成功實(shí)施大規(guī)模的以不銹鋼為主的技術(shù)改造和建設(shè)（包括50萬噸不銹鋼系統(tǒng)改造、40萬噸不銹鋼冷軋薄板擴(kuò)建改造、150萬噸新不銹鋼工程、不銹鋼管生產(chǎn)線、精密帶鋼生產(chǎn)線、冷連軋工程等），建成了國際一流水平的以鐵水為主原料的冶煉—精煉—連鑄—熱軋—冷軋全流程不銹鋼生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了裝備大型化、工藝現(xiàn)代化、生產(chǎn)高效化，能夠全面滿足生產(chǎn)高品質(zhì)冷軋卷板、熱軋卷板、熱軋中厚板、復(fù)合鋼板、棒材、線材、無縫管、焊管、精密帶鋼、大型鑄件等各類碳鋼和不銹鋼系列產(chǎn)品的需要。

經(jīng)過一系列改造和建設(shè)，太鋼鐵前系統(tǒng)有國內(nèi)工藝技術(shù)最先進(jìn)的7.63米微負(fù)壓焦?fàn)t，世界上最大、生產(chǎn)率最高的600平方米燒結(jié)機(jī)，以及4350立方米特大型高爐等主體裝備。煉鋼系統(tǒng)有90噸K-OBM-S頂?shù)讖?fù)吹不銹鋼轉(zhuǎn)爐、90噸LF不銹鋼精煉爐、90噸VOD精煉爐、160噸電爐、180噸轉(zhuǎn)爐、世界最大的180噸AOD爐、世界最大的180噸VOD爐、180噸LF爐，以及2150直弧型連鑄機(jī)，形成了完整的不銹鋼冶煉生產(chǎn)線。軋鋼系統(tǒng)有1549毫米熱連軋機(jī)組、不銹鋼行業(yè)最寬的2250毫米熱連軋機(jī)組、國際最先進(jìn)的1650毫米20輥森吉米爾冷軋機(jī)組、世界最先進(jìn)的2100毫米寬幅熱卷退火酸洗生產(chǎn)線、全球最大的1800噸徑鍛機(jī)、3300mm中板軋機(jī)等。特別是近幾年建成投產(chǎn)的世界最大最先進(jìn)的硅鋼冷連軋機(jī)組具有大型化、連續(xù)化、緊湊化和高效綠色等顯著特點(diǎn)，具備年產(chǎn)140 萬噸硅鋼的能力；世界最大最先進(jìn)的不銹鋼冷連軋機(jī)組集軋制、退火、酸洗、平整、拉矯、切邊為一體，設(shè)計(jì)一道次成型，生產(chǎn)高效節(jié)能，具有年產(chǎn)100萬噸300、400系列不銹鋼帶材的能力，代表不銹鋼技術(shù)裝備發(fā)展方向。目前，太鋼正在實(shí)施不銹鋼棒線材生產(chǎn)線智能化升級改造項(xiàng)目、高端冷軋取向硅鋼項(xiàng)目、中板生產(chǎn)線智能化升級改造項(xiàng)目。

適應(yīng)技術(shù)裝備的進(jìn)步和產(chǎn)品開發(fā)的需要，太鋼圍繞提高制造水平、降低制造成本，不斷推進(jìn)工藝技術(shù)創(chuàng)新，取得豐碩成果：

——成功開發(fā)以鐵水為主原料生產(chǎn)不銹鋼新技術(shù)。太鋼從全流程、鐵礦自給的特點(diǎn)出發(fā)，為充分發(fā)揮鐵水煉鋼所具有的純凈度高等優(yōu)勢，自主集成超高功率電爐熔煉鐵合金與返回廢鋼+鐵水預(yù)處理與K-OBM-S+VOD三步法裝備與工藝技術(shù)的全新流程，實(shí)現(xiàn)了多品種、多規(guī)格不銹鋼連鑄坯的穩(wěn)定生產(chǎn)，總體技術(shù)水平達(dá)國際先進(jìn)。開發(fā)的4項(xiàng)專利技術(shù)獲得授權(quán)，其中3項(xiàng)為發(fā)明專利。在第十八屆全國發(fā)明展上，“一種以鐵水為主原料冶煉不銹鋼的方法”獲發(fā)明者協(xié)會國際聯(lián)合會（IFIA）頒發(fā)的最佳創(chuàng)新發(fā)明獎。該項(xiàng)目獲2006年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎。

——成功開發(fā)高質(zhì)量不銹鋼板材工藝技術(shù)。自主開發(fā)不銹鋼光亮板、00Cr12Ti等產(chǎn)品及其全套工藝技術(shù)；開發(fā)了與裝備改進(jìn)及工藝改進(jìn)相關(guān)的技術(shù)，如AOD爐型改進(jìn)、加頂槍、精煉、連鑄、冷軋帶板形控制、光亮板預(yù)軋修磨等工藝；打破了熱連軋機(jī)原設(shè)計(jì)不能生產(chǎn)3.8mm以下薄規(guī)格產(chǎn)品的限制。開發(fā)的3項(xiàng)專利技術(shù)獲得授權(quán)，其中2項(xiàng)為發(fā)明專利。該項(xiàng)目獲2003年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎。

——成功開發(fā)含氮不銹鋼工藝技術(shù)。應(yīng)用氮在不銹鋼中溶解和脫除理論，在國內(nèi)首次建立了AOD爐完全采用氣體進(jìn)行氮元素合金化工藝模型，控制精度±0.015%，達(dá)到國際先進(jìn)水平；成功開發(fā)出系列含氮不銹鋼品種，產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平。開發(fā)的4項(xiàng)專利技術(shù)獲得授權(quán)，其中2項(xiàng)為發(fā)明專利。該項(xiàng)目獲2004年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎。

——成功開發(fā)400系不銹鋼制造工藝技術(shù)及品種。開發(fā)高碳區(qū)停氧高真空度沸騰脫氮新工藝技術(shù)，平均冶煉周期縮短了14%；開發(fā)高溫快速連續(xù)退火工藝，使退火能力提高40倍；通過開發(fā)表面氧化鐵皮均一化工藝、減薄貧Cr層技術(shù)、高亮度表面冷板軋制技術(shù)等，在不經(jīng)光亮線退火的前提下，生產(chǎn)出了光亮度接近BA板水平的430不銹鋼2BB冷板產(chǎn)品，產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平。開發(fā)的7項(xiàng)專利技術(shù)獲得授權(quán)，其中3項(xiàng)為發(fā)明專利。該項(xiàng)目獲2007年度冶金科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎。

——成功實(shí)現(xiàn)不銹鋼冷軋帶鋼全連續(xù)生產(chǎn)線技術(shù)集成與創(chuàng)新。不銹鋼冷軋帶鋼具有強(qiáng)度高、加工硬化快、品種規(guī)格多等特點(diǎn)，而且表面質(zhì)量要求極其苛刻，其工藝復(fù)雜，生產(chǎn)難度大。太鋼解決了多工序工藝匹配優(yōu)化設(shè)計(jì)、鐵素體等特殊品種高質(zhì)量生產(chǎn)、全線高效精準(zhǔn)運(yùn)行及智能控制等一系列難題，實(shí)現(xiàn)了不銹鋼冷軋帶鋼全連續(xù)生產(chǎn)線（RAPT）技術(shù)集成與創(chuàng)新，產(chǎn)品覆蓋300和400系不銹鋼，寬度1000～1650mm，厚度0.5～3.0mm。項(xiàng)目的實(shí)施和推廣應(yīng)用有效地促進(jìn)了我國不銹鋼結(jié)構(gòu)升級和綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展，成為世界不銹鋼冷軋生產(chǎn)技術(shù)的標(biāo)桿，對不銹鋼冷軋規(guī)?；l(fā)展有引領(lǐng)和示范作用。

——成功開發(fā)超大規(guī)模微細(xì)粒復(fù)雜難選紅磁混合鐵礦選礦技術(shù)并實(shí)現(xiàn)工業(yè)化應(yīng)用。針對我國儲量約60億噸的微細(xì)粒紅磁混合鐵礦利用難的問題，太鋼通過“產(chǎn)、學(xué)、研”聯(lián)合方式組建團(tuán)隊(duì)，實(shí)施多專業(yè)聯(lián)合攻關(guān)，在微細(xì)粒紅磁混合鐵礦選礦技術(shù)及裝備集成創(chuàng)新方面取得重大突破，解決了微細(xì)粒磨礦、分級、選別、濃縮等一系列工業(yè)應(yīng)用難題，建成了亞洲規(guī)模最大的、總體技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平的2200萬噸/年紅磁混合鐵礦特大型選礦廠，為我國特大型選廠的建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

此外，太鋼深度融入國家創(chuàng)新體系，先后承擔(dān)數(shù)十項(xiàng)“863計(jì)劃”“973計(jì)劃”“科技支撐計(jì)劃”“國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃”等國家及省級科技項(xiàng)目。截至目前，太鋼獲得國家科技進(jìn)步獎17項(xiàng)，累計(jì)授權(quán)專利3144件，其中發(fā)明936件。

2.加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新，在進(jìn)口替代、首創(chuàng)首發(fā)方面取得豐碩成果。

近年來，太鋼圍繞國家重大戰(zhàn)略和重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)需要，深度挖掘市場現(xiàn)實(shí)和潛在需求，推進(jìn)“產(chǎn)學(xué)研用”的深度融合和高效協(xié)同，集中力量研發(fā)耐高溫高壓、耐腐蝕、耐超低溫、高強(qiáng)韌的不銹鋼、冷軋硅鋼等特色新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了品種結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。

——成功開發(fā)跨海大橋用雙相不銹鋼鋼筋。鋼材耐蝕性是決定海洋工程的決定因素。港珠澳大橋設(shè)計(jì)壽命120年，橋墩需要使用高耐蝕性的鋼筋。太鋼先期介入項(xiàng)目前期工作，根據(jù)項(xiàng)目環(huán)境特點(diǎn)，組織產(chǎn)學(xué)研用力量開展海洋工程用不銹鋼鋼筋關(guān)鍵技術(shù)的聯(lián)合攻關(guān)，完成了不銹鋼鋼筋生產(chǎn)線改造，開發(fā)出雙相不銹鋼鋼筋產(chǎn)品，在國內(nèi)首次形成了包括跨海大橋用不銹鋼鋼筋材料設(shè)計(jì)、關(guān)鍵制備技術(shù)、工程批量應(yīng)用等在內(nèi)的全流程工藝技術(shù)，總體達(dá)到國際先進(jìn)水平。在國際頂級不銹鋼廠參加競標(biāo)的情況下，太鋼成為港珠澳大橋不銹鋼螺紋鋼筋的主力供應(yīng)商，并按承諾為用戶提供了不銹鋼鋼筋折彎加工、配套連接套筒和綁絲，以及安裝技術(shù)指導(dǎo)等一攬子解決方案，開創(chuàng)了中國不銹鋼在海洋工程大批量生產(chǎn)應(yīng)用的先例，推動了我國跨海大橋材料升級。之后，太鋼不銹螺紋鋼又拓展應(yīng)用到了文萊和馬爾代夫的跨海大橋工程，為“一帶一路”建設(shè)貢獻(xiàn)了力量。

——成功開發(fā)大型屋面系統(tǒng)用不銹鋼材料。機(jī)場屋面系統(tǒng)通常采用的鋁鎂錳合金材料，存在強(qiáng)度低、可焊性差，容易被大風(fēng)吹開出現(xiàn)漏水等問題，影響安全和使用功能。不銹鋼尤其是超純鐵素體不銹鋼在國內(nèi)機(jī)場屋面系統(tǒng)的應(yīng)用此前沒有先例，超過20萬平方米的不銹鋼建筑屋面在國際上也屬首次。從青島膠東國際機(jī)場設(shè)計(jì)開始，太鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)就提前介入，積極為業(yè)主和設(shè)計(jì)單位提供屋面用不銹鋼材料從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及延伸加工的一攬子解決方案，并開發(fā)了生產(chǎn)不銹鋼亞光表面的新工藝，生產(chǎn)出大型屋面用超純鐵素體不銹鋼，根據(jù)工程進(jìn)度確保準(zhǔn)時(shí)供貨、延伸加工、技術(shù)服務(wù)，最終青島膠東國際機(jī)場22萬平方米屋面系統(tǒng)（目前世界最大）全部采用太鋼生產(chǎn)的超純鐵素體不銹鋼材料，使用效果良好，示范效應(yīng)突出，對推動國內(nèi)不銹鋼在屋面系統(tǒng)的大量應(yīng)用和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定都具有十分重要的意義。青島膠東國際機(jī)場屋面采用445J2不銹鋼后，平潭會展中心、珠海機(jī)場、湛江機(jī)場、汕頭亞青會場館等項(xiàng)目的屋面相繼采用了445J2不銹鋼。

——在鐵路車軸鋼制造上協(xié)同創(chuàng)新。從1986年開始，太鋼研制的LZ50鋼車軸就在鐵道車輛上推廣使用。2005年，太鋼車軸用鋼國內(nèi)市場占有率超過90%，成為國內(nèi)最大的車軸鋼生產(chǎn)企業(yè)。隨著中國鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩嗵崴?，打造具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的高速鐵路裝備迫在眉睫。從2004年起，太鋼就與晉西車軸、太重合作，開始研制用于地鐵、輕軌等動車組的實(shí)心車軸，并出口到歐盟國家，積累了大量高速列車車軸用鋼的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。2007年，太鋼與清華大學(xué)進(jìn)行了高速列車車軸鋼機(jī)理研究工作，試制了兩種動車組車軸用鋼，各項(xiàng)指標(biāo)均符合高速車軸技術(shù)協(xié)議要求。此后，經(jīng)不斷改進(jìn)，用太鋼產(chǎn)輪軸材料制造的250公里動車組輪軸和重載輪軸鋼成功上線運(yùn)行。太鋼又投入到時(shí)速350公里高速動車輪軸用鋼和更高級別重載輪軸鋼的緊張開發(fā)中，努力為鐵路車輛材料國產(chǎn)化做出更大貢獻(xiàn)。

——在鐵路貨車用不銹鋼研發(fā)上不斷創(chuàng)新。太鋼早在2003年就開始開發(fā)出了00Cr12Ni，同年株洲車輛制造廠用此材料制成第一輛C80B不銹鋼車。從2005年起，太鋼與北車集團(tuán)齊車公司合作，擴(kuò)大TCS345不銹鋼在貨車車體制造上的應(yīng)用，C80B運(yùn)煤車批量在大秦鐵路上經(jīng)受運(yùn)行考驗(yàn)。此后，太鋼根據(jù)用戶反饋，在鐵路貨車用不銹鋼生產(chǎn)和應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)上實(shí)現(xiàn)重大突破，將TCS345升級為性能更優(yōu)的T4003，用于大秦線4萬多輛C80貨車制造。不銹鋼貨車具有車體自重輕、維護(hù)成本低、運(yùn)載能力高的優(yōu)點(diǎn)，每輛比傳統(tǒng)的碳鋼車收益高5萬元/年，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。同類材料還用于礦車制造，出口澳大利亞等，市場前景十分看好。

——在不銹鋼精密帶鋼制造上打破國外壟斷。不銹鋼精密帶鋼是指特殊極薄規(guī)格的冷軋不銹帶鋼，厚度一般在0.05～0.5毫米之間。其中厚度在0.05毫米以下的稱為不銹鋼箔帶，屬于生產(chǎn)難度極大的高端產(chǎn)品，只有少數(shù)國家可以生產(chǎn)。隨著貿(mào)易保護(hù)主義的抬頭，關(guān)鍵材料的短缺直接影響我國的產(chǎn)業(yè)安全。太鋼2008年設(shè)立了不銹鋼精密帶鋼公司，在精密帶制造技術(shù)上不懈努力。從2016年起，太鋼牢記鍛造“大國重器”的使命，組成寬幅超薄精密不銹帶鋼創(chuàng)新研發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開展聯(lián)合攻關(guān)，攻克了175個設(shè)備難題、452個工藝難題，自主攻克不銹鋼箔材精密制造技術(shù)，批量生產(chǎn)出厚度0.02毫米、寬度600毫米的“手撕鋼”，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，成為世界上唯一可批量生產(chǎn)寬幅軟態(tài)不銹鋼箔材產(chǎn)品的企業(yè)，“手撕鋼”項(xiàng)目獲2019年冶金科技唯一的特等獎，8月3日初評為國家科技進(jìn)步一等獎。2020年8月，太鋼進(jìn)一步開發(fā)出厚度0.015mm寬度400mm以上的新能源汽車電池用特殊不銹鋼精密箔材。在此過程中，太鋼擁有國家專利44項(xiàng)（其中發(fā)明專利13項(xiàng)），起草并頒布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)。太鋼“手撕鋼”面市后，國外同類材料的售價(jià)從2億元/噸降至200萬元/噸；基于太鋼“手撕鋼”的高端電子行業(yè)折疊顯示屏、柔性太陽能組件、傳感器、儲能電池等產(chǎn)業(yè)鏈正在形成，帶動了超導(dǎo)、微孔加工等一系列表面深加工重大工藝技術(shù)的發(fā)展，對夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，提升產(chǎn)業(yè)鏈水平具有重要意義。

近年來，太鋼積極回應(yīng)總理“圓珠筆之問”，開發(fā)成功筆尖鋼；攻克世界性難題，成功研發(fā)第三代核電技術(shù)AP1000堆內(nèi)構(gòu)件用不銹鋼材料；突破關(guān)鍵技術(shù)，使目前國內(nèi)制造的139艘不銹鋼化學(xué)品船全部使用太鋼不銹鋼材料，其中22艘采用了成本更低、性能更好的雙相不銹鋼材料，極大提升了國產(chǎn)化學(xué)品船的國際競爭力。目前，太鋼18種特殊鋼產(chǎn)品為國內(nèi)首創(chuàng)，26種市場占有率第一，40多種成功替代進(jìn)口，高端產(chǎn)品創(chuàng)效占85%以上，不銹鋼出口量全球第一。

3.加強(qiáng)綠色環(huán)保方面的創(chuàng)新，成為身居鬧市、一塵不染的城市鋼廠。

作為城市鋼廠，太鋼把綠色發(fā)展作為生存的前提、發(fā)展的基礎(chǔ)，依靠科技創(chuàng)新，實(shí)施綠色制造，生產(chǎn)綠色產(chǎn)品，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，探索出一條都市型鋼廠的綠色發(fā)展之路。

本世紀(jì)以來，太鋼結(jié)合技術(shù)改造，淘汰了所有的舊焦?fàn)t、小高爐、小燒結(jié)機(jī)、小電爐等落后的冶煉、軋鋼裝備，極大提升了當(dāng)代不銹鋼工業(yè)綠色制造水平。與此同時(shí)，太鋼累計(jì)投資138億元，實(shí)施了132個節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目，建立了全流程的節(jié)能減排模式，形成了較完整的固態(tài)、液態(tài)、氣態(tài)廢棄物循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，對廢水、廢酸、廢氣、廢渣、余壓余熱進(jìn)行高效循環(huán)利用。在此過程中，太鋼率先集成世界最先進(jìn)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)，多次成為國內(nèi)“第一個吃螃蟹”者。

在實(shí)施燒結(jié)工序煙氣治理項(xiàng)目時(shí)，太鋼對全球的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了對比分析，最終決策在業(yè)內(nèi)率先采用活性炭技術(shù)，實(shí)施了集脫硫、脫硝、脫二惡英、脫重金屬、除塵五位一體的燒結(jié)煙氣脫硫脫硝制酸系統(tǒng)。這樣做，雖然投資額比采用成熟技術(shù)高二至三倍，但能夠一勞永逸地解決燒結(jié)系統(tǒng)的污染排放問題，避免了將來的重復(fù)投資改造，也為行業(yè)推廣應(yīng)用這一先進(jìn)技術(shù)闖出了一條路子。

此外，太鋼與美國公司合資建設(shè)了國內(nèi)最先進(jìn)的鋼渣綜合利用項(xiàng)目，每年可處理150萬噸不銹鋼渣和100萬噸碳鋼渣，生產(chǎn)鋼渣肥料、路基材料、超細(xì)粉等高附加值產(chǎn)品；采用國際最先進(jìn)技術(shù)，建成世界首套全功能冶金除塵灰資源化項(xiàng)目，年處理冶金除塵灰64萬噸、回收金屬32萬噸，相當(dāng)于開發(fā)一座年產(chǎn)200萬噸鐵礦石的礦山；建成年產(chǎn)30萬立方米的粉煤灰混凝土砌塊、2億塊蒸壓標(biāo)磚及20萬立方米的蒸壓加氣砼板生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)粉煤灰的全干送和零排放；建成了世界先進(jìn)水平的高爐渣超細(xì)粉生產(chǎn)線，每年可將礦渣轉(zhuǎn)化為300萬噸高品質(zhì)水泥。目前，太鋼的固態(tài)廢棄物實(shí)現(xiàn)了100%循環(huán)利用；工業(yè)廢水、工業(yè)廢酸實(shí)現(xiàn)100%循環(huán)利用；二次能源回收量已占到生產(chǎn)所需能源的48.6%，余熱余壓發(fā)電量占到生產(chǎn)用電量的33%；每年回收二氧化硫制造濃度98%的硫酸6萬噸，全部回用于生產(chǎn)，既減少了污染排放，又減少了硫酸采購量，具有雙重效益。

近年來，太鋼適應(yīng)國家鋼鐵企業(yè)超低排放要求，在打造綠色發(fā)展升級版的基礎(chǔ)上，出臺了《太鋼卓越環(huán)保實(shí)施方案》，進(jìn)一步提出了建設(shè)“三不一合格”（看不見污染、聽不見噪音、聞不見異味，排放濃度和總量雙控合格）的現(xiàn)代化美麗工廠的新目標(biāo)，按照“兩年目標(biāo)一年實(shí)現(xiàn)”的要求自加壓力，快速推進(jìn)以燒結(jié)機(jī)頭煙氣超低排放改造為代表的有組織排放深度治理項(xiàng)目、以二次料場封閉為代表的無組織排放深度治理項(xiàng)目、以鐵前物流優(yōu)化為代表的清潔物流項(xiàng)目建設(shè)，加快推動環(huán)境保護(hù)由優(yōu)秀向卓越邁進(jìn)，引領(lǐng)鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展。2019年，太鋼全面啟動超低排放改造，投資30多億元，實(shí)施了焦?fàn)t煤氣深度脫硫提標(biāo)改造、干熄焦煙氣脫硫、VOCs治理、燒結(jié)煙氣超低排放改造、煉鋼二廠南區(qū)轉(zhuǎn)爐濕電除塵改造等53項(xiàng)綠色發(fā)展升級改造項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了全流程超低排放。2020年，太鋼不斷深化卓越環(huán)保管理，全流程超低排放常態(tài)化運(yùn)行，順利通過了中國環(huán)境監(jiān)測總站、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院、生態(tài)環(huán)境部環(huán)境工程評估中心三家國家級權(quán)威機(jī)構(gòu)組織的監(jiān)測評估驗(yàn)收，在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會網(wǎng)站上進(jìn)行了公示，成為全國首批包括焦化工序在內(nèi)的全流程超低排放A級鋼鐵企業(yè)。

太鋼歷獲“全國循環(huán)經(jīng)濟(jì)工作先進(jìn)單位”“全國重點(diǎn)行業(yè)清潔生產(chǎn)示范企業(yè)”“全國綠化模范單位”“中國鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展標(biāo)桿”“中國首批綠色工廠”等榮譽(yù)稱號。2019年，通過“國家工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)試點(diǎn)企業(yè)”驗(yàn)收。

三、啟示和建議

（一）啟示

從太鋼調(diào)研中我們得到如下幾方面啟示。

一是守正與創(chuàng)新必須辯證統(tǒng)一。守正就是要堅(jiān)守正道，把握事物本質(zhì)、遵循客觀規(guī)律。創(chuàng)新是一切進(jìn)步和發(fā)展的源泉。太鋼的成功在于，不管時(shí)代如何變遷，始終牢記產(chǎn)業(yè)報(bào)國的初心使命；不管市場如何變化，始終從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持以不銹鋼為主的特鋼發(fā)展方向，一張藍(lán)圖繪到底，一代接著一代干；不管企業(yè)工作千頭萬緒，始終在創(chuàng)新上持之以恒，久久為功；不管創(chuàng)新成果千姿百態(tài)，始終在求真務(wù)實(shí)上堅(jiān)定不移。企業(yè)只有在堅(jiān)持與求變、守正與創(chuàng)新中求得平衡，才能永葆活力，穩(wěn)健發(fā)展。

二是創(chuàng)新要有大局意識和系統(tǒng)思維。創(chuàng)新是一個系統(tǒng)工程，必須要用系統(tǒng)思維來推進(jìn)。在創(chuàng)新體系建設(shè)上，只有增強(qiáng)大局意識、開放觀念，系統(tǒng)整合企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新資源，并且最大限度運(yùn)用全社會相關(guān)資源，才能最大限度地形成創(chuàng)新合力。在創(chuàng)新方法上，要堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新互補(bǔ)互動。在創(chuàng)新人才隊(duì)伍建設(shè)上，要堅(jiān)持培養(yǎng)人才和引進(jìn)人才并重，堅(jiān)持使用人才和激勵人才并重，堅(jiān)持待遇留人、事業(yè)留人、感情留人結(jié)合，做到精英創(chuàng)新與全員創(chuàng)新相得益彰。

三是創(chuàng)新保護(hù)機(jī)制必不可少。技術(shù)創(chuàng)新好比戰(zhàn)士沖鋒陷陣，必要的保護(hù)可以減輕創(chuàng)新力的損耗。對創(chuàng)新行為失敗的寬容是一種保護(hù)，對創(chuàng)新意圖的執(zhí)行是一種保護(hù)，對創(chuàng)新成果的產(chǎn)權(quán)保護(hù)更是一種保護(hù)，都必不可少。健全的創(chuàng)新保護(hù)體系，將護(hù)佑企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新征程上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

（二）建議

目前，太鋼“一核兩?！睉?zhàn)略邁出了實(shí)質(zhì)步伐，與中國寶武聯(lián)合重組落地實(shí)施，今后，在開放合作中應(yīng)進(jìn)一步放大優(yōu)勢、彌補(bǔ)短板。

一是太鋼本部應(yīng)按照“高端不銹鋼精品研發(fā)智造基地”的定位，堅(jiān)持發(fā)展高端不銹鋼，強(qiáng)化品牌建設(shè)。

二是在國際化經(jīng)營中，要超前做好與碳排放相關(guān)工作部署和市場認(rèn)證工作。