李經(jīng)緯

（中海石油（中國）有限公司天津分公司工程建設中心，天津 300450）

目前，渤海石油整體的石油儲量以及天然氣儲量十分龐大，當前正生產(chǎn)運營的平臺也逾百個。隨著我國各個石油企業(yè)的發(fā)展需求以及開勘探技術(shù)的不斷提高，渤海區(qū)域平臺勢必會越來越多。海上石油的工程項目通常包括陸地建造、海上安裝、采油平臺等多個環(huán)境，該項目投入大、工作人員多，同時也具備很高的風險。以往，我國大部分的石油企業(yè)采用的都是獨立項目的管理模式，公司根據(jù)油田項目規(guī)模以及技術(shù)需求成立工程項目組。對于中小型形式的渤海油田來講有必要對當前的管理模式進行創(chuàng)新，達到降本增效的目的。

1 渤海海域石油平臺建造項目獨立管理模式及問題

我國渤海油田由于地理條件的因素，易受到寒冷氣候的影響，因此在平臺建造的過程中需要增加保溫防凍設備，其整體的建造周期、成本等都會隨之增加。目前，渤海的油田主要的建造項目地點位于沿海周邊城市形成了一種平臺建造項目的獨立管理模式。但是就目前來看，基于渤海的油田的特殊條件，導致在項目的管理模式中存在大量的問題，嚴重影響各個企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

1.1 項目團隊缺乏合作力

獨立管理模式中，在項目現(xiàn)場建造的過程中，每一個工作程序的施工時間點都不相同，導致處于工作高峰期管理人員的工作量被增加，難以維持較好的工作狀態(tài)。在項目后期，管理人員會出現(xiàn)心理不平衡的特點，團隊合作力越來越低，在項目后期很易出現(xiàn)管理疏漏。同時，在項目臨近結(jié)束的時候，很多工作人員會尋找新的項目，因此整體的管理效益大大降低。

1.2 平行項目之間存在搶奪資源情況

一般來說，企業(yè)所開展的項目會對工作人員進行績效考核，而考核的內(nèi)容通常都是觀察該項目是否在規(guī)定時限內(nèi)完成。對于獨立管理的項目來說，其與平行項目之間缺乏均衡性原則。因此，在同一個地區(qū)的不同項目為了能夠完成績效考核，在規(guī)定時限內(nèi)完成項目，就需要爭奪資源，從而使得平行項目之間沖突較大，尤其是在一些大型的吊裝資源、場地資源等方面更加嚴重?；诖耸沟眠M度較快的項目會花費大量時間等待資源，浪費時間，而進度慢的項目又會因為計劃中占用資源的時間，進而導致資源待工，嚴重增加了成本。

1.3 采購的相關(guān)設備及材料通用性差

目前，很多石油企業(yè)在長久的合作下，都建立了一個設備、材料等優(yōu)秀供應商的信息庫。這些供應商能夠提供具有同一功能的設備和材料，因此，為了滿足不同項目的建造需求，企業(yè)往往會選擇從多個供應商進貨。但是，由于每個油田具有不同的開發(fā)周期，因此項目的管理團隊也大不相同，所以，在平臺

建設的過程中往往會出現(xiàn)通用性差等問題，同一設備或材料難以用于同類項目的直接應用，加大了后期的維護成本。

1.4 綜合管理成本的增加

項目的陸地建造期間，多個獨立項目的場地均在同一位置，但是由于項目之間互相獨立，因此需要不斷的往返各個場所，使得人管理的成本被增加。另外，在海上的建造期間會應用到大量的船舶資源，由于項目的獨立性，因此易出現(xiàn)了重復計費，項目成本也有所增加。最后，受到海陸交通方式的限制，為了能夠隨時運返人員、設備等，就需要應用到不同規(guī)格、數(shù)量的交通船舶，也因此造成了管理成本的增加。

1.5 項目風險控制的個體化

由于各項目具備獨立管理的特性，因此存在某一項目推遲下一項目的時間，令后一項目無法及時識別惡劣天氣或令資源無法及時就位，加大了項目成本。事實上，對于石油平臺建造項目而言，每一個項目在這一過程中都有不同的風險，不同項目之間的風險可能相同，也可能完全不同，因此管理人員在負責新項目的過程中都需要重新審視這一項目的風險，加大了工作量。

2 渤海油田平臺建造項目的區(qū)域化管理模式創(chuàng)新

針對當前渤海油田平臺建造項目的獨立管理模式存在的問題，只有對渤海的石油田平臺建造項目進行區(qū)域化整合管理，才能夠適應未來石油行業(yè)發(fā)展的需求。

2.1 明確區(qū)域化管理模式的規(guī)劃

目前，渤海海域的油田已經(jīng)開始按照滾動開發(fā)的模式進行開采，因此，實施區(qū)域化管理，必須要基于滾動開發(fā)模式，明確區(qū)域化管理模式的統(tǒng)籌規(guī)劃。首先，公司需要組建一個專業(yè)技術(shù)團隊，將以往采用獨立管理模式的項目進行區(qū)域化管理，并制定出合理的運營管理制度。其次，對于負責建造職能以外的部門，公司可以將其進行合并，從而對項目進行整合，加強整個區(qū)域內(nèi)各個部門與項目之間的溝通，加強非建造部門的項目參與度。同時還需加強區(qū)域化管理內(nèi)相關(guān)部門與上級部門的對接，以便滿足項目建造過程中相應需求。最后，加強非建造部門與建造部門間的對接，實現(xiàn)項目的全生命周期管理。

2.2 明確各項目之間的優(yōu)先級

一般來說，項目的建設與負責管理的工作人員有很大的關(guān)系?；诖耍仨氁獙Σ煌椖块g的共同干系人員進行統(tǒng)一管理，提高干系人員的工作能力，制定合理的管理制度，嚴格要求干系人員日常管理工作，提高管理質(zhì)量，保障各個項目在區(qū)域化管理模式下能夠在規(guī)定實現(xiàn)內(nèi)完成建設。

2.3 加強區(qū)域化管理內(nèi)的資源共享

在區(qū)域化管理模式下，負責不同工作的工作人員需要實現(xiàn)統(tǒng)一的資源共享。專業(yè)技術(shù)人員由于參與項目的所有基礎(chǔ)設計內(nèi)容，因此可以在項目建設的過程中為現(xiàn)場建造工作提供一定的技術(shù)支持；為了保障項目建設過程中能夠?qū)崟r應用到合適的設備，負責采辦的工作人員需要動態(tài)的反饋項目建設的進程給設備的供應商?？傊?，在區(qū)域化管理模式下，需保障各項目及部門間信息共享，盡可能降低因信息不對稱帶來的不良影響。除此以外，在項目的建設過程中，區(qū)域內(nèi)的各個項目能做到隨時調(diào)配，以滿足項目建設的需求。最后，對于辦公場所的問題，區(qū)域內(nèi)的項目隊伍應該統(tǒng)一進行辦公場所及其配套設施的租賃。

2.4 強化采購程序

雖然石油平臺的建造項目是一個投資高的項目，但是這并不意味著無需成本控制。區(qū)域化的管理模式下，應強化采購程序，使采購過程標準化及信息化程度加深，進而保障整個區(qū)域化管理體系中每個過程的協(xié)同以及高效運行。強化采購程序，就是讓采購到的設備能夠滿足不同項目不同周期的建設需求。與此同時，也要保障這些設備在整個區(qū)域內(nèi)的最大化利用，使通用性達到最佳，提高項目的工作效率。

2.5 區(qū)域內(nèi)共享風險

基于原本項目獨立管理的特點，各個項目之間應該將不同于其他項目的風險提出來進行共享，并針對性的采取應對措施。在項目建設的過程中，如發(fā)現(xiàn)了一個未被識別的風險，該項目中負責風險管理的工作人員也應該立刻向其他項目匯報，共享這一風險的相關(guān)經(jīng)驗。為能增大提升風險的防范力度，企業(yè)可以建造一個風險管理平臺，將風險信息化，該平臺能夠?qū)︼L險進行識別、統(tǒng)計以及分析，并將風險進行分級記錄，統(tǒng)一共享給各個項目。

3 結(jié)語

渤海油田在逐步開發(fā)過程中，具有高風險、高投資等特點。在當前油價持續(xù)低迷的背景下，要最大程度的實現(xiàn)降本增效，就需要對傳統(tǒng)的獨立管理模式進行創(chuàng)新?；诋斍坝吞餄L動開發(fā)的特點以及獨立管理模式的問題，本文針對性的給出了區(qū)域化管理的新模式，并提出了明確區(qū)域化管理模式的規(guī)劃、明確各項目之間的優(yōu)先級等五方面的措施，希望為未來石油企業(yè)的平臺建造發(fā)展提供一些參考。