葉潔華

廣州市綠化公司 廣東 廣州 510000

目前而言，我國(guó)在大量建設(shè)城市道路中，道路普遍存在很多的安全問(wèn)題，由于城市道路設(shè)計(jì)和規(guī)劃的不合理，導(dǎo)致用于城市道路的儲(chǔ)水以及排水系統(tǒng)并不順暢。而海綿城市理念的推崇，使得我國(guó)的城市道路工程帶來(lái)了新的發(fā)展方向。海綿網(wǎng)是城市工程建設(shè)規(guī)劃理論的廣泛提倡，能有效率地提升海綿城市的自然生態(tài)系統(tǒng)管理功能，提高城市的自然環(huán)境質(zhì)量。因此，我國(guó)政府加大統(tǒng)籌城市的建設(shè)力度。

一、海綿城市理念的概念

“海綿城市理念”，主要目的是為了讓一座城市的水猶如海綿一樣，能夠積極有效應(yīng)對(duì)各種水災(zāi)事件。發(fā)生干旱期間它也能夠提供有效的水源并加以灌溉維持，出現(xiàn)降雨時(shí)，海綿式的城市系統(tǒng)能夠直接進(jìn)行分層蓄水，水可以滲透地層至地下的表層同時(shí)它還能夠直接得到空氣凈化，延時(shí)削峰降低損害。在當(dāng)?shù)責(zé)o持續(xù)降雨的特殊情況下它還可以將現(xiàn)有地下水系統(tǒng)取出并繼續(xù)應(yīng)用。在建設(shè)海綿新型城市的前期建設(shè)中，主要對(duì)大草原生態(tài)保護(hù)體系功能加以恢復(fù)維護(hù)，隨后工作便是對(duì)已經(jīng)受到嚴(yán)重破壞的城市生態(tài)保護(hù)體系功能進(jìn)行及時(shí)恢復(fù)，促使城市生態(tài)保護(hù)體系不會(huì)因重大工程施工而因此遭受重大影響。海綿城市規(guī)劃理念主要目的是將陸地源頭的水進(jìn)行分散，對(duì)陸地自然界和水中的生態(tài)資源進(jìn)行有效保護(hù)，推動(dòng)自然水資源生態(tài)的持續(xù)良性循環(huán)。

二、傳統(tǒng)路面的設(shè)計(jì)沒(méi)有環(huán)保理念

傳統(tǒng)的城市公路結(jié)構(gòu)從上到下依次為面層、基層、路面、路基。因?yàn)?，道路的抗?jié)B能力比較強(qiáng)，所以下雨天的時(shí)候，會(huì)在公路表面形成積水現(xiàn)象，這種情況下，不僅會(huì)給行車帶來(lái)安全隱患，也會(huì)影響道路的使用壽命。為此，做好道路的排水工作尤為重要。在排水方式上，施工人員可以在建造道路的時(shí)候，對(duì)路面設(shè)計(jì)一定坡度，從而使得雨水能順著公路的傾斜方向，流入到相應(yīng)的排水溝渠，直接排除積水；另外，在基層和路面之間設(shè)置一道防水層，一般采用SBS防水卷材，防水層本身就具有坡度，從將積水通過(guò)防水層的引導(dǎo)，排入溝渠中。這兩種道路排水方法，都是需要把降水集中起來(lái)，統(tǒng)一排到溝渠中，這會(huì)導(dǎo)致道路運(yùn)維的成本增加了。所以，傳統(tǒng)的排水方式不能滿足城市環(huán)保建設(shè)的需求，水資源也不能進(jìn)行有效利用。

三、海綿理念在城市道路建設(shè)中的運(yùn)用的現(xiàn)狀

在當(dāng)前，海綿城市道路的建設(shè)發(fā)展中，施工單位要將傳統(tǒng)城市建設(shè)理念與海綿城市建設(shè)進(jìn)行有機(jī)融合，提高城市的道路建設(shè)的質(zhì)量和城市的排水系統(tǒng)功能。在現(xiàn)代化城市道路建設(shè)中，材料的選取以及綠化帶的設(shè)計(jì)等，各個(gè)環(huán)節(jié)都是需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行全面考慮，以符合海綿式的城市建設(shè)理念。而在材料的挑選上，應(yīng)該要優(yōu)先考慮那種透水性就較好的多孔透水鋼筋混凝土種類的材料，通過(guò)這類型的材料來(lái)完成整體施工，能夠有效的排除室內(nèi)的雨水積存現(xiàn)象。在基層道路澆筑防水層，應(yīng)當(dāng)盡量選用優(yōu)質(zhì)的道路防滲防水材料，然后對(duì)道路蓄水層的情況及時(shí)進(jìn)行防水檢查和自然蓄水養(yǎng)護(hù)。此外，在規(guī)劃設(shè)置新型城市道路周邊路面生態(tài)排水系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分考慮認(rèn)識(shí)到園林生態(tài)溝是排水的主要技術(shù)，在城市道路的旁邊，通過(guò)合理的方式設(shè)置園林綠化帶、植草排水溝、生態(tài)溝和盲溝等，充分利用城市園林植物資源來(lái)達(dá)到協(xié)助促使城市道路滯到蓄水、排水和工地蓄水的主要目的，有效的充分發(fā)揮城市海綿新型城市建設(shè)理念的重大推動(dòng)作用。

四、綿城市理念下的城市道路施工以及質(zhì)量控要點(diǎn)

（一）規(guī)劃思路和原則

在海綿新型城市規(guī)劃理念下，道路工程的設(shè)計(jì)規(guī)劃要充分結(jié)合道路標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。首先，主要針對(duì)各個(gè)城市小區(qū)入、車輛移動(dòng)流量以及人口分布等的信息處理與模擬，對(duì)各個(gè)城市道路進(jìn)行城市系統(tǒng)化信息建設(shè)；然后，利用目前城市軌道路網(wǎng)總體規(guī)劃中常用會(huì)遇到的編號(hào)標(biāo)注等方法，對(duì)城市典型的軌道交通重要地點(diǎn)道路進(jìn)行編號(hào)標(biāo)注和路線繪制?？梢酝ㄟ^(guò)綜合運(yùn)用多種幾何矢量線性對(duì)具體交通運(yùn)行需求量數(shù)據(jù)進(jìn)行在線綜合測(cè)量分析，使具體的交通運(yùn)行和具體道路網(wǎng)管理系統(tǒng)之間的信息能夠起到聯(lián)系。施工管理人員，在建立交通管理制度的時(shí)候，要綜合分析交通的安全性，從實(shí)際的需求出發(fā)，有效保證現(xiàn)有城市道路的正常通行時(shí)的交通安全。接著，要充分滿足海綿城市的交通功能實(shí)際需求。以我國(guó)城市的人口和公共車輛運(yùn)行流量數(shù)據(jù)為設(shè)計(jì)依據(jù)，使得整體公路的設(shè)計(jì)更加具有綠色環(huán)保理念，符合海綿城市的建設(shè)原則。提升我國(guó)城市交通整體公路設(shè)計(jì)功能需求和規(guī)劃時(shí)效性。

（二）測(cè)量放樣

在對(duì)放樣進(jìn)行測(cè)量前，由項(xiàng)目經(jīng)理組織其他的施工人員前往施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行踩踏和督查。然后，結(jié)合道路施工的設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容，制定一套合理的放線測(cè)量計(jì)劃。然后，在放線測(cè)量中，通過(guò)道路的人行道把預(yù)先設(shè)置好的中心里程樁進(jìn)行精準(zhǔn)放總樣。為了方便后期的施工工作，需在人行道兩側(cè)設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，各個(gè)部位的平面位置的放樣和校對(duì)，要結(jié)合設(shè)計(jì)坐標(biāo)來(lái)進(jìn)行。另外，還要通知市政部門，對(duì)施工區(qū)域周邊檢查是否有市政管線，然后在放線的時(shí)候標(biāo)注清楚，從而解決了磋商管線碰撞問(wèn)題。

（三）科學(xué)設(shè)計(jì)綠化帶

為了有效保障提高轄區(qū)街道管理路面周邊綠化帶和排水系統(tǒng)的暢通性，應(yīng)當(dāng)及時(shí)研究修訂制定轄區(qū)道路周邊綠化帶的管理總體設(shè)計(jì)實(shí)施方案，明確綠化設(shè)置點(diǎn)的相關(guān)高度，提高街道管理工作運(yùn)行效率。綠化帶的四周高度一定要盡量不能高出城市綠化的距離，在路面積水之后，雨水可以會(huì)通過(guò)綠化帶完全排出，更好的治理了洪澇災(zāi)害積水問(wèn)題，提高系統(tǒng)的預(yù)防滲水性能，在雨水完全排入系統(tǒng)綠化帶之后，還可以有效減少日常灌溉，減少在灌溉成本，提高灌溉效率，起到良好的雨水使用保護(hù)作用。

（四）城市道路的邊坡支護(hù)

在對(duì)大型城市道路進(jìn)行邊坡潤(rùn)滑防護(hù)中，主要從道路沖刷潤(rùn)滑防護(hù)和道路坡面潤(rùn)滑防護(hù)這兩個(gè)大方面工作著手。隨著國(guó)家海綿新型城市建設(shè)理念的不斷推出，我國(guó)海綿城市的健康可持續(xù)發(fā)展也逐漸引起了社會(huì)人們的高度重視，人們開始意識(shí)到綠色城市構(gòu)建的重要性。與此同時(shí)，運(yùn)用環(huán)保的自然生態(tài)濕地護(hù)坡在現(xiàn)代城市道路支護(hù)設(shè)計(jì)中逐漸開始占有重要的應(yīng)用位置，如利用鋪設(shè)濕地草皮、植樹以及濕地植草在城市邊坡道路支護(hù)中它的應(yīng)用非常廣泛。但是在一些石質(zhì)道路邊坡的人工防護(hù)建設(shè)過(guò)程中，其防護(hù)施工較為繁瑣，并且在人工開挖時(shí)，一定大的程度上會(huì)對(duì)周邊環(huán)境水質(zhì)造成很大的各種負(fù)面影響。因此，基于我國(guó)海綿新型城市設(shè)計(jì)理念，可以對(duì)帶有石質(zhì)墻的邊坡墻壁進(jìn)行分層設(shè)計(jì)，分析巖層的結(jié)構(gòu)，對(duì)各個(gè)邊坡的坡度比例大小進(jìn)行核算，把坡度大小進(jìn)行調(diào)整放緩。此外，在道路邊坡處和坡腳用優(yōu)質(zhì)碎石材料鋪設(shè)排水溝以上可達(dá)到防止雨水快速滲透和谷物收集的主要目的。

（五）混凝土的澆筑

具有透水性的混凝土，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，需要注意的是，對(duì)于混凝土的分崩等問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)控，要注意不能讓混凝土中的水分蒸發(fā)。在進(jìn)行澆筑攤鋪時(shí)，必須要在技術(shù)施工人員的全程指導(dǎo)下，工程車輛才可以卸料。在不超過(guò)攤鋪寬度范圍內(nèi)的情況下，可以采用多處堆放的卸料方式，然后，再由人工完成攤鋪工作。那么在攤鋪的過(guò)程中，施工人員一定不能留下腳印。對(duì)于混凝土的澆筑，采用的是攤鋪、振搗和整平協(xié)同施工，能使同一施工段內(nèi)的透水混凝土的攤鋪連續(xù)性得到保障。

（六）地表層水與地下水排放的合理設(shè)計(jì)

在開展海綿城市的道路施工建設(shè)時(shí)，技術(shù)人員除了要確保城市道路的排水防澇能夠順暢之外，還要科學(xué)的設(shè)計(jì)路面的地表雨水的積存和凈化方式，使得道路的地表層的積水能及時(shí)得到排放。通過(guò)對(duì)比傳統(tǒng)輸水排水的方式，施工人員需要最大限度地把海綿城市的作用發(fā)揮出來(lái)，讓水的排放和輸送環(huán)節(jié)都能有效進(jìn)行水循環(huán)的利用，設(shè)計(jì)理念要具有綠色環(huán)保理念，從而進(jìn)一步提高海綿城市的建設(shè)水平，推動(dòng)城市的生態(tài)發(fā)展。

五、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在城市的道路交通建設(shè)工程中，由于土地的排洪排水壓力較大等各種自然原因而容易出現(xiàn)道路質(zhì)量安全問(wèn)題。因此，在我國(guó)海綿新型城市的理念下，積極改善道路施工質(zhì)量，結(jié)合當(dāng)下城市的發(fā)展特點(diǎn)，以防治城區(qū)內(nèi)澇與城市雨水的排放的運(yùn)用作為城市道路建設(shè)的重點(diǎn)，大力推行新型海綿生態(tài)城市建設(shè)理念，合理科學(xué)的運(yùn)用于城市道路的主體建設(shè)中，把我們的海綿城市道路建設(shè)為一個(gè)生態(tài)和諧的新型海綿生態(tài)城市，從而最終使城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)得以持續(xù)實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展。