周英杰

（浙江省建科建筑設計院有限公司，浙江杭州 310000）

0 引言

在當前生態(tài)園林景觀設計過程中，園林內(nèi)部道路兩側以及園林與市政道路接壤之處需設置綠化帶景觀，用于完善園林綠化體系，并優(yōu)化道路通行體驗。但結合當前生態(tài)園林景觀設計情況來看，多將生態(tài)園林的設計重點放在內(nèi)部綠化景觀中，對于綠化帶有所忽視，繼而導致綠化帶景觀難以良好融入整個生態(tài)園林景觀體系中，因此，為整體性提高生態(tài)園林景觀設計質(zhì)量，需結合生態(tài)園林實際情況而積極探索綠化帶設計方法。

1 生態(tài)園林景觀設計中綠化帶的積極作用

綠化帶屬于生態(tài)園林景觀設計的一部分，不僅在園林內(nèi)部道路兩側需增設綠化帶，若生態(tài)園林與城市市政道路接壤同樣需設計綠化帶，用于銜接生態(tài)園林與市政道路，并借助綠化帶而改善城市生態(tài)體系。對生態(tài)園林景觀設計綠化帶的積極作用進行總結，具體如下。

1.1 凈化道路環(huán)境

城市生態(tài)園林通常于市政道路接壤，在兩者接壤之處則設置綠化帶，用于隔絕城市生態(tài)園林與市政道路，并凈化道路環(huán)境[1]。隨著現(xiàn)代化城市的發(fā)展，我國汽車保有量逐年上升，而汽車行駛期間所排放的廢氣對空氣環(huán)境具有污染效果，而在生態(tài)園林與市政道路接壤之處設置綠化帶后。則可借助綠化帶植物而吸收污染物顆粒，改善城市宜居環(huán)境，凈化空氣。

1.2 完善綠化體系

綠化帶作為生態(tài)園林景觀之一，加強綠化帶設計則可在一定程度上完善生態(tài)園林景觀的綠化體系，使綠化帶作為生態(tài)園林的“骨架”而分割景觀區(qū)域，使生態(tài)園林可形成不同綠化特色，為生態(tài)園林景觀增添魅力。

1.3 加快宜居城市建設

近幾年不斷加強對自然生態(tài)保護的重視，在城市發(fā)展建設期間同樣注重生態(tài)宜居，因此，在宜居城市建設期間，生態(tài)園林景觀設計發(fā)揮著重要作用，而綠化帶作為銜接生態(tài)園林與城市基礎設施的重要綠化結構，則具有推進現(xiàn)代化生態(tài)宜居城市建設的積極作用。

2 基于生態(tài)園林景觀設計綠化帶

2.1 工程概況

為增強該次生態(tài)園林景觀設計綠化帶方法研究針對性，本次選取某生態(tài)園林工程為實例展開具體分析。所選生態(tài)園林案例屬于當?shù)爻鞘械娜嗣窆珗@，生態(tài)園林兩側與市政道路接壤，在生態(tài)園林景觀設計期間，需按照生態(tài)園林景觀風格而科學設計綠化帶，使綠化帶與生態(tài)園林景觀體系相協(xié)調(diào)，同時能夠發(fā)揮出道路綠化帶的作用（凈化道路環(huán)境、緩解駕駛員視覺疲勞等）。除此之外，案例生態(tài)園林內(nèi)部人行道、車行道兩側同樣需布置綠化帶，用于突出人行道結構，完善人行道基礎通行功能，并起到分隔生態(tài)園林景觀的作用[2]。由此可見，在案例生態(tài)園林工程項目中，綠化帶屬于重要設計內(nèi)容，為整體性保障生態(tài)園林設計質(zhì)量，應堅持因地制宜原則，并結合生態(tài)園林景觀風格而科學設計綠化帶景觀。

案例生態(tài)園林工程對綠化帶景觀設計予以足夠重視，要求在景觀設計過程中，將綠化帶作為生態(tài)園林景觀的一部分，以系統(tǒng)化、生態(tài)化、地帶化為與原則進行綠化帶景觀設計。除此之外，綠化帶設計期間優(yōu)先選用當?shù)夭荼?、木本，用于維護當?shù)厣鷳B(tài)，同時融入當?shù)靥厣幕?，力圖打造一個具有城市特色的綠化帶景觀體系。

2.2 優(yōu)化設計護欄結構

生態(tài)園林綠化帶景觀設計期間，為保護綠化帶，并提高綠化帶觀賞價值，在生態(tài)園林景觀設計期間結合綠化帶結構走向而增設護欄結構。

2.2.1 綠化帶護欄結構設計

護欄結構對生態(tài)園林綠化帶景觀具有保護效果，因此，在設計綠化帶護欄結構時，應綜合考慮護欄結構的實用性、安全性以及美觀性。結合案例生態(tài)園林工程來看，護欄結構主要設置在生態(tài)園林內(nèi)部人行道兩側，為提升綠化帶美感，在設計過程中采用曲線形狀進行設計，并借助曲線護欄減少沖擊力，以免行人、車輛對綠化帶造成強烈沖擊。在生態(tài)園林案例工程中，綠化帶曲線護欄平均高度為1.2m，不僅可對生態(tài)園林綠化帶起到保護作用，還可保障人們視線瀏覽效果，不會阻礙生態(tài)園林觀賞視線。除此之外，綠化帶雖作為生態(tài)園林景觀的一部分，但相較于其他景觀，綠化帶所呈現(xiàn)出的觀賞價值相對較低，而案例生態(tài)園林景觀設計工程重視綠化帶設計工作，故借助生態(tài)園林護欄結構進行個性化設計，于綠化帶護欄結構上增設花架、花盆，用于優(yōu)化綠化帶景觀觀賞價值[3]。

2.2.2 綠化帶護欄材料設計

考慮到護欄的主要作用在于保護生態(tài)園林綠化帶，因此，設計綠化帶護欄時，應優(yōu)先選用環(huán)保、防腐、耐用材料作為綠化帶，結合現(xiàn)階段綠化帶護欄設計情況來看，多選用塑料、鋁合金、鐵藝材料作為綠化帶護欄。其中塑料護欄具有環(huán)保、防腐優(yōu)勢，但相較于其他護欄結構，其強度相對較低；鋁合金護欄防腐效果較好，且結構輕便，但價格成本相對較高；鐵藝綠化帶護欄耐用、堅固且成本較低，但受到潮濕環(huán)境影響易產(chǎn)生銹蝕，故需定期除銹。三類護欄各有優(yōu)缺，需結合生態(tài)園林所處區(qū)域?qū)嶋H情況合理選擇綠化帶護欄材料。結合案例生態(tài)園林工程來看，考慮到生態(tài)園林人行道主要通行主體為行人，通常不會產(chǎn)生沖擊，故針對人行道兩側的綠化帶，主要選用塑料材料設計綠化帶護欄。對于生態(tài)園林內(nèi)部車行道，該車行道貫穿整個生態(tài)園林公園，主要為車輛通行提供便利，但為保障公園行人安全，整個車行道車輛限速，且受到公園內(nèi)部限速及行人較多等因素的影響，該車行道基本無機動車駛入，大多數(shù)用于行人通行以及自行車通行，此外，因生態(tài)園林公園內(nèi)部設置車行道存在一定安全隱患，在后續(xù)設計中，該車行道功能將改變，不再用于車輛通行，而是轉換為公園主道，引入移動小吃攤，將其打造為生態(tài)園林公園美食街，故該車行道兩側的綠化帶護欄同樣選用塑料材料。對于生態(tài)園林與市政道路接壤的綠化帶，則采用鋁合金護欄，用于強化護欄對綠化帶的保護效果。

2.2.3 綠化帶護欄細節(jié)設計

為保障綠化帶設計效果，應從細節(jié)處入手完善綠化帶護欄。①要求綠化帶護欄具有穩(wěn)固堅實的基礎，在具體設計期間，可根據(jù)綠化帶所處區(qū)域而選擇地腳螺栓或混凝土基礎等方式進行固定。②需做好綠化帶護欄之間的連接設計，杜絕傾斜、松動等問題。除此之外，還應精細化護理護欄表面，在案例生態(tài)園林景觀設計期間，采用噴涂方式對綠化帶護欄進行處理，用于增強綠化帶護欄防腐性能，還可起到美化綠化帶護欄的作用。③生態(tài)園林綠化帶護欄完成設置后需注意驗收與維護，若發(fā)現(xiàn)護欄結構遭受損壞需及時更換[4]。

3 引入花鏡綠化理念

花鏡是近幾年生態(tài)園林景觀設計及市政道路景觀設計中所運用的一種新型設計方式，其改變了原有的單一化常綠植物綠化帶模式，還是綜合搭配多種植物類型而形成的多元化、特色化景觀設計模式，相較于傳統(tǒng)綠化帶，花鏡綠化帶所產(chǎn)生的觀賞價值更高。而生態(tài)園林景觀設計的主要目的之一在于供游人觀賞，從這一角度不難看出，與傳統(tǒng)單一化常綠植物綠化帶模式，花鏡綠化帶更適合生態(tài)園林景觀體系。

在案例生態(tài)園林景觀設計期間，采用混合式方式設計花鏡綠化帶，通過多種植物的混合搭配而提升綠化帶的立體感及觀賞價值，同時還可通過適宜的色彩搭配而營造出多層次花鏡觀賞效果。結合案例實際情況來看，其在設計花鏡綠化帶時，混合融入了狐尾天門冬、繁星花、藍羊茅、同瓣草、松果菊、金雞菊、蛇鞭菊、美人蕉、美國石竹、金葉石菖蒲。多種植物所呈現(xiàn)出的色彩各異，可給予生態(tài)園林觀賞者不同的體驗，增強綠化帶的生動性及生命力。

與傳統(tǒng)綠化帶設計模式相比，花鏡綠化帶所產(chǎn)生的成本更高，為控制綠化帶設計成本，并保障綠化帶花鏡效果，采用花鏡方式設計生態(tài)園林綠化帶時，需優(yōu)化選擇花卉品種，通常情況下，花鏡綠化帶需優(yōu)先選用一二年生花卉，但該類花卉為維持良好觀賞效果，需周期性更換，所產(chǎn)生的景觀成本較高。針對該問題，在案例生態(tài)園林景觀綠化帶設計過程中，適當降低了一二年生花卉運用規(guī)模，并以因地制宜原則而選擇當?shù)乇就劣^葉植物進行搭配，同時適當提高宿根花卉比例，輔以少量一二年生草本植物加以點綴，以此則可呈現(xiàn)出優(yōu)異觀賞效果，且實現(xiàn)了花鏡綠化帶成本的有效控制。生態(tài)園林景觀設計期間，可根據(jù)生態(tài)園林景觀風格而個性化組合花鏡綠化帶造型及色彩，完善綠化帶層次，改變?nèi)藗儗ι鷳B(tài)園林綠化帶景觀的固有印象，繼而起到提高生態(tài)園林綠化帶景觀設計質(zhì)量的效果[5]。

4 銜接海綿城市理念

基于生態(tài)園林工程設計綠化帶景觀過程中，可積極引入海綿城市理念，在保障綠化帶觀賞價值及風格特色基礎上，加強對綠化帶的生態(tài)化設計，以海綿城市理念為抓手，最大限度提升生態(tài)園林綠化帶設計質(zhì)量。以海綿城市理念為指導設計生態(tài)園林綠化帶過程中，可從以下3 個方面入手。

4.1 深化全生命周期管理

按照海綿基礎設施國家統(tǒng)一設計標準為依據(jù)，加強對生態(tài)園林綠化帶景觀的把控，從綠化帶生態(tài)功能角度出發(fā)增設強制標準，以此確保生態(tài)園林所設計的綠化帶景觀能夠良好符合生態(tài)化建設要求，使生態(tài)園林以海綿綠化帶為切入點而良好融入生態(tài)宜居城市體系中。

4.2 實施海綿化改造工作

本次所選取的生態(tài)園林案例屬于當?shù)厝嗣窆珗@，該次景觀設計工程是在既有景觀基礎上進行改造，這就意味著該次設計的綠化帶景觀屬于既有景觀，僅生態(tài)園林內(nèi)部人行道、車行道周邊綠化帶屬于新建景觀。處于新建綠化帶，則可通過下沉式結構設計而使綠化帶具有良好海綿特性，而對于生態(tài)園林與市政道路接壤的區(qū)域而言，該部分綠化帶基本成型，因此，結合海綿城市理念對該部分綠化帶進行設計時，需對既有綠化帶結構進行海綿化改造。改造期間，在既有綠化帶下方增設隱蔽深蓄水槽，串聯(lián)改造4～5 個綠化帶結構，盡可能在有限的綠化帶空間內(nèi)形成一個完整的海綿設施，強化綠化帶蓄水能力，當發(fā)生降雨天氣時，該綠化帶海綿設施能夠良好消納生態(tài)園林及市政道路的積水，并避免產(chǎn)生滯水現(xiàn)象而影響綠化帶植物的正常生長。

4.3 引入下沉式設計

按照海綿城市理念中的下沉式綠地設計方式對生態(tài)園林綠化帶景觀進行優(yōu)化設計，增設雨水溢流口，結合案例生態(tài)園林來看，其將溢流口設置于地面、綠地之間，該設計方式不會產(chǎn)生額外成本，且無須占用其他用地面積，同時還可呈現(xiàn)出優(yōu)良的雨水滲蓄效果，并起到改善生態(tài)的作用[6]。

5 融入城市歷史文化

隨著生態(tài)宜居城市建設步伐的推進，各地均紛紛建設生態(tài)園林公園，旨在借助生態(tài)園林公園而提升城市綠地率，改善城市生態(tài)，提升居民幸福感，但在此過程中，生態(tài)園林公園的建設產(chǎn)生了同質(zhì)化現(xiàn)象，導致生態(tài)園林公園千篇一律，不僅無法形成當?shù)靥厣?，且容易造成審美疲勞。為避免上述問題的出現(xiàn)，在生態(tài)園林景觀設計綠化帶期間，需融入當?shù)爻鞘袣v史文化，提取城市特色文化要素將其融入生態(tài)園林景觀設計中，通過特色花鏡組合、個性護欄紋樣等，使生態(tài)園林綠化帶景觀能夠成為城市文化元素的載體，使人們通過生態(tài)園林綠化帶景觀而感受到城市獨有的文化面貌，以此消除生態(tài)園林公園同質(zhì)化問題，并提高生態(tài)園林綠化帶景觀的設計質(zhì)量[7]。結合現(xiàn)階段生態(tài)園林綠化帶設計情況來看，為突出城市人文特色，需盡可能選用當?shù)乇就辆哂写硇缘闹参?，同時于綠化帶設計方案中突顯城市人文韻味，保留城市特色文化。結合案例生態(tài)園林景觀設計工程來看，在設計期間深入當?shù)嘏孟锏?，走訪當?shù)乩辖ㄖ染哂袣v史文化意蘊的區(qū)域，從中提取特色紋樣，將其以鏤空紋樣的形式增設至綠化帶護欄結構中，同時按照文化要素設計綠化帶造型，以此提升生態(tài)園林綠化帶設計中的文化特色。

6 結語

綜上所述，綠化帶作為生態(tài)園林景觀體系的重要組成部分，應正確認識綠化帶景觀在生態(tài)園林中的積極作用。在生態(tài)園林景觀設計中需綜合考慮綠化帶場景從而針對性設計，以此打造出獨具魅力的生態(tài)園林綠化帶景觀。