陳程　趙小羽　崔碩　聶家鵬　馮俊　劉晨

摘 要：在車輛日常使用過(guò)程中，存在用戶長(zhǎng)時(shí)間停放車輛，不合理使用電器設(shè)備的用戶習(xí)慣，車門(mén)未關(guān)閉等場(chǎng)景，造成蓄電池虧電發(fā)生。本文重點(diǎn)介紹了整車蓄電池虧電時(shí)，通過(guò)大數(shù)據(jù)抓取，規(guī)則邏輯判斷，以短信、APP及電話提醒用戶行車充電或提供異常虧電的分析建議，減少車輛蓄電池虧電導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題，降低道路救援事件的發(fā)生，大大提升了用戶體驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：蓄電池 虧電 大數(shù)據(jù)

Application of Intelligent Remote Power Loss Warning Technology for Vehicle Battery

Chen Cheng Zhao Xiaoyu Cui Shuo Nie Jiapeng Feng Jun Liu Chen

Abstract：In the process of daily use of vehicles， there are scenarios such as users parking vehicles for a long time， unreasonable use of electrical equipment users habits， doors unclosed， resulting in battery power loss. This paper mainly analyzes the vehicle battery loss of electricity， through large data fetching， the rules of logic judgment， to SMS， APP and telephones to alert users to the charge of driving or provides analysis suggesting that due to the abnormal loss of electricity， reducing vehicle battery electricity loss， the vehicle can't be started， which can reduce road rescue events occur， greatly improving the user experience.

Key words：accumulator， loss of electricity， big data

1 前言

整車蓄電池作為汽車上的重要裝置，它不僅是汽車啟動(dòng)的電源，還負(fù)責(zé)為汽車全車電器設(shè)備供電。隨著智能網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，整車的電子電器設(shè)備也增加，用戶也會(huì)改裝或加裝各種網(wǎng)聯(lián)化智能產(chǎn)品，造成整車的暗電流增加，同時(shí)，用戶的不合理使用電器行為，也會(huì)造成整車的電量損耗。本文介紹了一種整車蓄電池虧電智能遠(yuǎn)程提醒技術(shù)方法，大大提升了用戶體驗(yàn)。

2 系統(tǒng)運(yùn)行邏輯

用戶車輛下電后，采集最后一次下電數(shù)據(jù)通過(guò)CAN總線上傳至車輛網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)后臺(tái)，并上傳至大數(shù)據(jù)中心平臺(tái)。之后，車機(jī)軟件每24小時(shí)喚醒一次，采集上傳蓄電池電壓，大數(shù)據(jù)中心平臺(tái)接收來(lái)自車聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)的所有電壓數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)運(yùn)算處理（根據(jù)規(guī)則判斷是否虧電及虧電等級(jí)），將發(fā)生虧電的車輛預(yù)警數(shù)據(jù)推送至銷售服務(wù)中臺(tái)，在服務(wù)中臺(tái)形成數(shù)據(jù)報(bào)表，并編輯為預(yù)警信息，通過(guò)車機(jī)、短信、APP推送至用戶，對(duì)于重度虧電造成無(wú)法啟動(dòng)車輛，信息推送至客服系統(tǒng)，客服電話聯(lián)系車主，提供搭電緊急救援。系統(tǒng)運(yùn)行邏輯如圖1。

3 信號(hào)數(shù)據(jù)字段

采集車輛數(shù)據(jù)信號(hào)字段，以協(xié)議形式上傳至大數(shù)據(jù)平臺(tái)。車聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)采集字段如表1，大數(shù)據(jù)中心處置字段如表2。

4 觸發(fā)邏輯策略

（1）監(jiān)控對(duì)象

所有帶有車聯(lián)網(wǎng)功能的已售車輛

（2）數(shù)據(jù)收集頻率

以車輛下電電壓、24小時(shí)喚醒電壓進(jìn)行定時(shí)運(yùn)算。

（3）系統(tǒng)推送策略

監(jiān)測(cè)到車輛蓄電池滿足預(yù)設(shè)虧電條件，系統(tǒng)推送信息到用戶APP，并推送提醒短信，重度虧電信息推送至客服系統(tǒng)。

5 案例算法邏輯

（1）虧電風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)定義

正常：高于12.3V

輕度虧電：11.9V-12.3V;

深度虧電：電壓低于11.9V;

（2）虧電提醒推送原則

輕度虧電：運(yùn)算當(dāng)天結(jié)果后，如果電壓處于輕度虧電范圍（11.9V-12.3V），則當(dāng)天推送輕度虧電預(yù)警信息

深度虧電：運(yùn)算當(dāng)天結(jié)果后，如果電壓處于重度虧電范圍（低于11.9V），則當(dāng)天推送重度虧電預(yù)警信息

6 功能邏輯描述

虧電預(yù)警邏輯觸發(fā)后，按照如下邏輯和預(yù)警信息提示用戶，如表3。

7 結(jié)論

通過(guò)蓄電池虧電智能遠(yuǎn)程提醒技術(shù)應(yīng)用，大大提升了用戶體驗(yàn)，降低道路救援案例發(fā)生。

本技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到車輛上，用戶滿意度達(dá)到97%。

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