張斌　何琨

摘 要：近些年來(lái)，隨著我國(guó)環(huán)保觀念的增強(qiáng)，新能源汽車(chē)行業(yè)得到了較為迅速的發(fā)展，作為其中關(guān)鍵的動(dòng)力電池有著非常關(guān)鍵的作用。但是，從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)動(dòng)力電池行業(yè)仍然存在著諸多問(wèn)題，特別是標(biāo)準(zhǔn)體系的建立還并不完善，不利于新能源汽車(chē)行業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。本篇文章簡(jiǎn)要分析了動(dòng)電池標(biāo)準(zhǔn)體系的發(fā)展情況，研究了新能源汽車(chē)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系，并探究了新能源汽車(chē)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系今后的發(fā)展方向，希望能夠?yàn)樾履茉雌?chē)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供支持。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē) 動(dòng)力電池 標(biāo)準(zhǔn)體系 研究

Research on the Power Battery Standard System of New Energy Vehicles

Zhang Bin He Kun

Abstract：In recent years， with the enhancement of China's environmental protection concept， the new energy automobile industry has developed relatively rapidly， and as the key power battery among them， it has a very critical role. However， from the analysis of the actual situation， it can be found that there are still many problems in the power battery industry， especially the establishment of the standard system is not perfect， which is not conducive to the long-term stable development of the new energy vehicle industry. This article briefly analyzes the development of the power battery standard system， studies the new energy vehicle power battery standard system， and explores the future development direction of the new energy vehicle power battery standard system， hoping to provide for the stable development of the new energy vehicle industry.

Key words：new energy vehicles， power batteries， standard systems， research

隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，汽車(chē)行業(yè)得到了迅速的發(fā)展，但是傳統(tǒng)汽車(chē)對(duì)于能源的消耗比較大，會(huì)導(dǎo)致能源短缺危機(jī)越發(fā)嚴(yán)重。為此，在這一情況下，新能源汽車(chē)得到了較為迅速的發(fā)展，成為了人們關(guān)注的重點(diǎn)，能夠較為有效的縮短目前能源緊張的局勢(shì)，我國(guó)政府也出臺(tái)了相關(guān)政策，推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。但是，目前我國(guó)新能源汽車(chē)和國(guó)際相比仍然有一定的不足。動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵內(nèi)容，會(huì)對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)展產(chǎn)生較大的影響。目前，動(dòng)力電池的類(lèi)型比較多，有關(guān)制造企業(yè)缺乏動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系，而我國(guó)所制定的動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足新時(shí)代的需要，這嚴(yán)重阻礙了動(dòng)力電池技術(shù)水平的提升，不利于新能源汽車(chē)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展，為此必須要對(duì)于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行完善。

1 動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系的發(fā)展情況

1.1 國(guó)外動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展情況

從當(dāng)前的情況來(lái)進(jìn)行分析，在全球市場(chǎng)中主要是在ISO、IEC等機(jī)構(gòu)內(nèi)負(fù)責(zé)制定動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系，近些年來(lái)，隨著動(dòng)力電池技術(shù)水平的提高，已經(jīng)有了較為全面的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)、歐洲等各個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家也根據(jù)自身的現(xiàn)實(shí)情況，使用先進(jìn)技術(shù)，在ISO、IEC機(jī)構(gòu)所制定的動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新，使其更加的適應(yīng)本國(guó)的發(fā)展需要。其在對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的制定過(guò)程中展現(xiàn)出了針對(duì)性強(qiáng)、配置全面、技術(shù)含量較高等特征，在對(duì)于動(dòng)力電池進(jìn)行生產(chǎn)、制造的多個(gè)環(huán)節(jié)中都有了較為明確的標(biāo)準(zhǔn)，并且符合ISO、IEC機(jī)構(gòu)所制定的動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系的需要，值得我國(guó)相關(guān)部門(mén)進(jìn)行學(xué)習(xí)[1]。

1.2 國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展情況

從當(dāng)前的情況來(lái)進(jìn)行分析，我國(guó)和新能源汽車(chē)以及動(dòng)力電池相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系類(lèi)型較為多樣，主要可以包括國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是立足于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及我國(guó)動(dòng)力電池的現(xiàn)實(shí)情況并學(xué)習(xí)了國(guó)外的動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系，主要包括對(duì)于不同類(lèi)型的動(dòng)力電池進(jìn)行檢驗(yàn)、儲(chǔ)能方式和使用要求等。

1.3 國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系的差異

雖然我國(guó)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)得到了一定的發(fā)展，各種不同類(lèi)型的電池都有了能夠遵循的標(biāo)準(zhǔn)，但是和國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，仍然存在著一定的差異，需要做出改進(jìn)，具體可以總結(jié)為以下幾點(diǎn)：

1.標(biāo)準(zhǔn)范圍涉及的內(nèi)容比較少

動(dòng)力電池在進(jìn)行生產(chǎn)、制造、檢驗(yàn)等多個(gè)過(guò)程時(shí)，需要有專(zhuān)門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)，而不是僅僅依靠整體的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)該盡力的思考動(dòng)力電池在進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中標(biāo)準(zhǔn)體系的情況。并且，目前我國(guó)動(dòng)力電池組的標(biāo)準(zhǔn)尚未完善，標(biāo)準(zhǔn)主要是用于對(duì)于單個(gè)電池進(jìn)行檢測(cè)，而新能源汽車(chē)應(yīng)用的則是整個(gè)動(dòng)力電池組[2]。

2.所制定的標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法滿(mǎn)足技術(shù)發(fā)展的需要

比如說(shuō)，在新能源汽車(chē)中應(yīng)用較為普遍的鋰離子電池，目前應(yīng)用的仍然是距今較為久遠(yuǎn)的QC/T 743-2006《電動(dòng)汽車(chē)用 鋰離子蓄電池》，這一標(biāo)準(zhǔn)中雖然說(shuō)明了對(duì)于鋰離子電池進(jìn)行檢測(cè)的手段、應(yīng)用方式等。但是，這一標(biāo)準(zhǔn)使用的時(shí)間比較長(zhǎng)，已經(jīng)不再適用于新時(shí)代動(dòng)力電池發(fā)展的需求，必須要進(jìn)行改進(jìn)。

3.所制定的標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際發(fā)展不符

從當(dāng)前的情況來(lái)進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)雖然我國(guó)動(dòng)力電池在產(chǎn)品類(lèi)型和功能以及檢測(cè)方式等多個(gè)角度有所規(guī)范，但是大部分標(biāo)準(zhǔn)都只能適應(yīng)于理性條件下，所制定的標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際發(fā)展嚴(yán)重不符，無(wú)法進(jìn)行操作。并且，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，電池的多個(gè)特點(diǎn)也會(huì)出現(xiàn)一定的變化，和原本的狀態(tài)進(jìn)行比較，性能出現(xiàn)了明顯下降，而我國(guó)所制定的標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有考慮到對(duì)于電池的損耗情況，這無(wú)法表現(xiàn)出動(dòng)力電池的真實(shí)狀態(tài)。

4.在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)要求并不高

比如說(shuō)，在進(jìn)行加熱時(shí)，我國(guó)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)要求將其放置在溫度被控制在85攝氏度左右的恒溫箱之中，并且持續(xù)兩個(gè)小時(shí)。而美國(guó)在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)要求將其放到烘箱內(nèi)部，并將溫度升高至150攝氏度，并且持續(xù)10分鐘[3]。根據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)在對(duì)于電池進(jìn)行高溫檢驗(yàn)時(shí)，要求并不高，并且沒(méi)有考慮到升溫需要花費(fèi)的時(shí)間，導(dǎo)致測(cè)試之后，無(wú)法了解動(dòng)力電池的實(shí)際作用，特別是難以保障安全，這從某種角度來(lái)說(shuō)，威脅了使用者的生命和財(cái)產(chǎn)安全，不利于動(dòng)力電池和新能源汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

2 新能源汽車(chē)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系研究

2.1 所遵循的原則

第一，整體性原則。在對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行創(chuàng)建時(shí)，要從多個(gè)角度對(duì)于動(dòng)力電池進(jìn)行考慮，并且分清層次，確保其能夠在一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系中協(xié)調(diào)發(fā)展。在對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行構(gòu)建時(shí)，應(yīng)該使其包含更加全面的內(nèi)容，比如說(shuō)在對(duì)于動(dòng)力電池進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)該考慮到動(dòng)力電池在生產(chǎn)、應(yīng)用過(guò)程中需要遵循的標(biāo)準(zhǔn)，以及性能的變化。

第二，實(shí)用性。在對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行構(gòu)建時(shí)，應(yīng)該確保其較為實(shí)用。要根據(jù)目前動(dòng)力電池的情況來(lái)進(jìn)行分析，確保其能夠被應(yīng)用到實(shí)處。并且要學(xué)習(xí)最新的技術(shù)，在動(dòng)力電池發(fā)展的過(guò)程中，與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系，保證標(biāo)準(zhǔn)體系能夠獲得發(fā)展[4]。

2.2 要求的目標(biāo)

動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建目標(biāo)有著非常重要的作用，能夠?qū)τ谀壳拔覈?guó)已有的標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行協(xié)調(diào)，將其中的遺漏進(jìn)行完善，使標(biāo)準(zhǔn)體系更加統(tǒng)一、適用，科學(xué)合理，盡可能的推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)收益。第一，每隔一段時(shí)間對(duì)于動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)作出修改，確保動(dòng)力電池的生產(chǎn)和制造等多個(gè)環(huán)節(jié)有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)作為支持。第二，應(yīng)該對(duì)于動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行公開(kāi)，讓更多人了解到動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系的制定，并加入到其中提出自己的建議。

2.3 標(biāo)準(zhǔn)體系研究

動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系需要包含多個(gè)類(lèi)型的動(dòng)力電池，考慮到設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)需要，確保其能夠滿(mǎn)足法律法規(guī)的需求。并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系的特征和動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展，創(chuàng)建結(jié)構(gòu)明顯、覆蓋面較廣的動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系。根據(jù)相關(guān)資料調(diào)查分析，目前我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)體系中一部分尚未明確，體系有待進(jìn)一步改善。為了使動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系更加完善，要從專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)、規(guī)范、安全等角度合理的對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充。其中，術(shù)語(yǔ)和規(guī)范是動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系的關(guān)鍵構(gòu)成，只有確保這兩類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)能夠符合需要，才能夠保證動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系得到完善。但是，這兩類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)還存在著一些問(wèn)題，需要不斷完善。隨著人們環(huán)保觀念的加強(qiáng)，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)也需要進(jìn)行補(bǔ)充。應(yīng)該考慮到周?chē)沫h(huán)境和所使用的技術(shù)、功能等以及國(guó)外所運(yùn)用的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制定行之有效的標(biāo)準(zhǔn)。

3 新能源汽車(chē)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展方向

3.1 構(gòu)建專(zhuān)門(mén)的體系進(jìn)行安全評(píng)價(jià)

目前，新能源汽車(chē)出現(xiàn)的安全問(wèn)題比較多，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該出臺(tái)相關(guān)的政策，對(duì)于動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，確保其能夠更加安全[5]。為此，必須要對(duì)于新能源汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂，特別是針對(duì)性新能源汽車(chē)動(dòng)力電池這一方面，要制定能夠滿(mǎn)足需要的標(biāo)準(zhǔn)體系。

3.2 提高工作人員的水平

人才是非常關(guān)鍵的，對(duì)于動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系的建立有著非常重要的作用。為此，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該了解到動(dòng)力電池相關(guān)的技術(shù)和今后的發(fā)展趨勢(shì)以及相關(guān)動(dòng)態(tài)等，為高校提供資料，幫助高校開(kāi)設(shè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)，對(duì)于專(zhuān)門(mén)的人才進(jìn)行培養(yǎng)，使動(dòng)力電池技術(shù)水平得到提升。除此之外，企業(yè)要加大力度對(duì)于相關(guān)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其掌握更多和動(dòng)力電池相關(guān)的知識(shí)和技能，積累更多的經(jīng)驗(yàn)。政府應(yīng)該對(duì)其予以政策上的幫扶，給予更多的資金，使高校和企業(yè)有充足的資金來(lái)源，盡最大的可能為動(dòng)力電池的發(fā)展提供充足的人才，使動(dòng)力電池的研究更加順利的開(kāi)展，為新能源汽車(chē)行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展提供支持[6]。

4 總結(jié)

動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵內(nèi)容，但是標(biāo)準(zhǔn)制定的時(shí)間比較早，存在著一些問(wèn)題，已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足新時(shí)期新能源汽車(chē)發(fā)展的需要。動(dòng)力電池行業(yè)想要得到進(jìn)一步發(fā)展，必須要有全面的標(biāo)準(zhǔn)體系作為支持，特別是要保證其安全、可靠。為此，有關(guān)工作人員應(yīng)該通過(guò)完善標(biāo)準(zhǔn)，使其統(tǒng)一;構(gòu)建安全的體系;加大力度對(duì)于人才進(jìn)行培養(yǎng)以及對(duì)于監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行完善等多項(xiàng)措施推動(dòng)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系的發(fā)展，使其更加完善，為新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供支持。

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