李少輝

（中交二公局東萌工程有限公司，陜西 西安 710119）

一、工程概況

某項目橋梁上部結(jié)構(gòu)多采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁，橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)多采用柱式橋臺，柱式墩，樁基礎(chǔ)?！豆こ痰刭|(zhì)勘察報告》顯示，該標段位于巖溶中等—強烈發(fā)育區(qū)，地質(zhì)溶蝕現(xiàn)象明顯，工點鉆孔遇洞率為25%～80%，地層巖性復(fù)雜，局部地段存在串珠式溶洞，隱伏型巖溶發(fā)育。施工過程中，由于該標段頻繁出現(xiàn)漏漿、塌孔、地表沉陷、卡鉆、偏孔等問題，承包方不得不采用拋填片石施工方案，并用黃土、水泥、混凝土等材料填充溶洞；遇到串珠式溶洞，則采用“拋填片石+跟進多層永久性鋼護筒”的施工方案。

二、合同文件分析

為尋找科學(xué)的巖溶樁基處理成本計算方法，筆者仔細研讀了該項目的《合同文件》《工程量清單計量規(guī)則》。其中，《工程量清單計量規(guī)則》中明確約定：“巖溶樁基施工過程中，巖溶洞的處置，包括回填土、片石、混凝土材料、灌漿、鋼護筒等為保證順利成孔及灌注樁基混凝土質(zhì)量采取的各種措施、全部作業(yè)，不予另行支付費用”“不因溶洞大小變化、溶洞的處置方案變化及樁長變化等因素調(diào)整單價”。由此可見，該項目巖溶樁基處理成本的計算方法類似于“總價包干”施工合同，極易引發(fā)施工成本控制風(fēng)險。

此外，完成施工后發(fā)現(xiàn)，該項目樁基礎(chǔ)施工的鉆孔遇洞率為100%，遠大于《工程地質(zhì)勘察報告》給出的參考數(shù)據(jù)（25%～80%）。而且《工程地質(zhì)勘察報告》提供的“橋梁樁基礎(chǔ)鉆孔柱狀圖”，并不能很好地指導(dǎo)樁基沖鉆施工，也不能全面、真實、客觀地反映樁身及樁底的實際地質(zhì)情況。因此，即便承包方具有豐富的施工經(jīng)驗，也無法合理預(yù)判溶洞的位置及大小，且?guī)r溶發(fā)育區(qū)存在不可預(yù)見的地質(zhì)風(fēng)險，承包方難以承擔也無法承擔全部風(fēng)險責任，只能也只應(yīng)承擔圖紙指明的溶洞地質(zhì)風(fēng)險和合同中明確的溶洞處理工作，換言之，承包方承擔的是“有限責任”而非“無限責任”，故后期費用計算需合理，可與業(yè)主方協(xié)商共擔風(fēng)險。

三、巖溶樁基處理成本分析

筆者認為，準確計算巖溶洞處理成本，最重要的是合理確定工程量與單價，以及因此增加的管理支出、延期完工的利潤損失等，同時通過談判彌補損失，避免重復(fù)計費。在施工過程中，產(chǎn)生的費用項主要有：拋填的材料費，施工機械、設(shè)備費，復(fù)打勞務(wù)費，輔助人工費，超設(shè)計灌注的樁基混凝土費。

（一）拋填的材料費

巖溶樁基沖鉆施工中，如經(jīng)常遇到孔內(nèi)漿液面無故下降至穩(wěn)定液面，且有剩余或者直接塌孔沉陷的情況，基本可以斷定施工段下方有溶洞或軟弱夾層，此時宜采用拋填黃土、片石材料、反復(fù)沖鉆等方法造漿護壁；若孔內(nèi)漿液在短時間內(nèi)流失，基本可以斷定施工段下方有較大溶洞，可采?。ǜM式）內(nèi)設(shè)永久性鋼護筒的方式或者拋填水泥、混凝土材料以擠密孔底及周圍孔壁的方式繼續(xù)沖鉆；隱伏型溶洞的位置及范圍幾乎無法判斷，且處理成本高。

處理時使用的材料數(shù)量，以現(xiàn)場實際發(fā)生并經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理人及承包方三方簽認的數(shù)量為準?，F(xiàn)場填料記錄表僅錄入處理溶洞時增加的用量（一般拋填黃土、片石用量按運輸車運輸材料體積乘以虛方系數(shù)計算，不建議采用回填前后樁底高程差計算，因為溶洞在水平方向發(fā)育情況不明），正常沖擊所需的黃土及水泥材料用量無需計入。材料預(yù)算單價由材料原價、運雜費、場外運輸損耗、采購及保管費5部分組成，根據(jù)2018年版《概算預(yù)算編制辦法》規(guī)定計算。

該項目采用“套兩層直徑不等的鋼護筒跟進穿過溶洞”的施工方案。鋼護筒采用12mm或14mm鋼板加工卷制而成，焊縫為雙面坡口，每節(jié)制作長度不定，一般為4m～9m，采用自行式吊裝設(shè)備（履帶吊）輔助液壓式振動錘打設(shè)，工程量以三方確認數(shù)量為準。

（二）施工機械、設(shè)備費

喀斯特地貌巖溶樁基處理過程中，會用到運輸車、裝載機、自行式吊裝設(shè)備（履帶吊）、挖掘機等常用機械。具體費用包括：溶洞拋填材料時，使用運輸車、裝載機、挖掘機的機械臺班費；打設(shè)鋼護筒時，使用自行式吊裝設(shè)備配合振動錘的機械臺班費；溶洞填料或打設(shè)首次及跟進鋼護筒時，使用鉆機的機械臺班費。處理時使用的機械臺班數(shù)量以業(yè)主、監(jiān)理人及承包方三方現(xiàn)場簽認的記錄為準；臺班單價依據(jù)《公路工程機械臺班費用定額》計算。

在處理巖溶樁基溶洞時，如出現(xiàn)漿液流失的情況，需利用黃土或膨潤土重新造漿，特別是大直徑樁基、串珠式溶洞所需泥漿量更大，還要額外增加泥漿凈化裝置實現(xiàn)渣土的有效分離，從而提高泥漿生產(chǎn)率和工程施工進度。筆者認為，短時間內(nèi)額外制造大量泥漿的費用，計量較為困難且填料多為黃土摻加膨潤土，為確保費用計算公正，可用該設(shè)備臺班費用沖抵額外增補的泥漿費用。以業(yè)主、監(jiān)理人及承包方三方現(xiàn)場簽認的臺班記錄為準，單價依據(jù)《公路工程機械臺班費用定額》計算。

（三）復(fù)打勞務(wù)費

巖溶樁基拋填材料，需二次或多次拋填、反復(fù)沖鉆，會增加復(fù)打勞務(wù)費。復(fù)打勞務(wù)費按《工程勞務(wù)分包合同》約定，工程量以業(yè)主、監(jiān)理人及承包方三方現(xiàn)場簽認的工程量為準，單價根據(jù)合同約定單價計算。

（四）輔助人工費

巖溶樁基在反復(fù)回填、沖鉆及打設(shè)鋼護筒的過程中，除需要機械設(shè)備外，還要結(jié)合現(xiàn)場施工條件、施工工作面等，額外增加人工輔助作業(yè)，如施工平臺工作面較小，需派專人指揮各種機械作業(yè)；袋裝水泥運到施工現(xiàn)場后，需安排人工裝卸。實際用工工日以業(yè)主、監(jiān)理人及承包方三方現(xiàn)場簽認的記錄為準，工資標準參考公路建設(shè)人工勞務(wù)市場價。

（五）超設(shè)計灌注的樁基混凝土費

喀斯特地貌巖溶樁基串珠式溶洞及隱伏型巖溶極其發(fā)育，巖溶樁基擴孔普遍存在，樁基灌注混凝土嚴重超出設(shè)計工程量。超設(shè)計灌注混凝土材料費及勞務(wù)費應(yīng)分橋逐根計算、據(jù)實計列。超設(shè)計灌注混凝土方量以業(yè)主、監(jiān)理人及承包方三方現(xiàn)場簽認的記錄為準。超設(shè)計灌注混凝土單價，根據(jù)投標時的預(yù)算文件、預(yù)算費率、《公路工程預(yù)算定額》計算得出，其預(yù)算定額中已考慮樁基擴孔系數(shù)。

四、成本歸集及證明材料

巖溶樁基處理成本歸集工作量較大，需每周召開《溶洞處理資料收集推進會》，將資料按橋名、墩位、樁號分門別類歸集整理，并對數(shù)據(jù)進行深入分析。要歸集的證明材料包括：樁基施工過程記錄，包含樁基鉆（沖）孔記錄表（備注載明地質(zhì)情況及特殊情形，如偏孔回填、漏漿回填、塌孔回填、地表沉陷等各種情形）、現(xiàn)場施工照片、渣樣照片；填料工程數(shù)量表，需經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理人及承包方三方現(xiàn)場簽認；《樁基終孔現(xiàn)場處理簽認表》，表中體現(xiàn)現(xiàn)場處理意見，以及業(yè)主、監(jiān)理人及承包方三方簽字，如遇樁身長度調(diào)整時，需由設(shè)計代表簽字；工程地質(zhì)勘察報告、超前地質(zhì)鉆探勘察報告、超前鉆芯樣照片、工程地質(zhì)補充勘察報告，其中，工程地質(zhì)勘察報告要直觀反映鉆孔巖溶區(qū)域巖溶地貌類型、巖溶洞隙規(guī)模、分布范圍及穩(wěn)定性；樁基溶洞處理方案，含樁基處置研討會會議紀要、樁基處置研討會專家意見及承包方巖溶樁處理批復(fù)的承包方案；復(fù)打的勞務(wù)費需有結(jié)算單及增值稅發(fā)票。

五、結(jié)語

喀斯特地貌地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，溶洞的突變性和不可預(yù)見性會造成樁基成孔費用大幅增加。承包方和業(yè)主方由于立場不同，極易在巖溶樁基處理成本計算方法上發(fā)生分歧。筆者認為，在計算費用時，承包方應(yīng)與業(yè)主方友好協(xié)商、合理計算，爭取與業(yè)主方共擔風(fēng)險。