黃裕鵬

【摘要】5G商用，衍生出各種不同的需求場景，特別是移動收聽場景的拓展，給廣電融合發(fā)展創(chuàng)造了難得的機遇。本文通過對成功案例的分析，提出廣播應堅持“熱點+服務”的理念，在供給側方面打造內容生產矩陣，為受眾提供個性化沉浸式收聽體驗，培育和壯大受眾新群體。

【關鍵詞】5G? ?車聯(lián)網? 廣播節(jié)目? 媒體融合

【中圖分類號】G222? ? ? 【文獻標識碼】A

5G自2019年商用以來，帶來的遠不止比4G更高的網速。作為下一代核心高科技基建的支持性技術，5G傳輸必將成為越來越多行業(yè)升級換代的催化劑，例如5G +車聯(lián)網、5G +工業(yè)互聯(lián)網、5G +醫(yī)療健康等。這對處在媒體轉型中的廣播來說，是借助跨界合作模式挺進車聯(lián)網內容生產、車載娛樂和服務市場的良機，是可能實現(xiàn)媒體融合發(fā)展“彎道超車”的一大機遇。

一、5G促使車聯(lián)網進入應用期

5G技術開啟了物聯(lián)網世界的大門，從連接人到連接物，實現(xiàn)了從服務人到服務物的轉變，萬物互聯(lián)，進而深刻改變人們的生活。以汽車行業(yè)為例，未來所有汽車都可以通過5G網絡進行V2V（車與車）、V2I（車與基礎設施）、V2P（車與人）、V2N/V2C（車與網絡/云端）通信;而路側和路面上各種基礎設施，包括紅綠燈信號機、智慧燈桿、數字化標牌等，也將數字化和5G網聯(lián)化。

2020年是中國5G發(fā)展至關重要的一年，國內啟動大規(guī)模5G商用網絡建設，5G發(fā)展步入加速期，截至當年6月，已開通5G基站超過25萬，5G終端連接數超過3600萬。①

中國廣電擁有被視為“黃金”頻段的700MHz頻譜，不僅提供了更廣的覆蓋、強勁的建筑穿透力，還有助于降低5G建網成本，強大的5G網絡也必將助力廣電事業(yè)的發(fā)展。

車聯(lián)網，是指車輛上的車載設備通過無線通信技術對信息網絡平臺中的所有車輛動態(tài)信息進行有效利用，在車輛運行中提供不同的功能服務。② 車聯(lián)網搭載的是智能汽車，一方面包含自動駕駛技術，另一方面包含車載大屏里豐富的音視頻內容，可以滿足駕車及乘車人的個性化需求，增強其體驗感。

5G是實現(xiàn)車聯(lián)網的重要條件。建設5G車聯(lián)網，需要實現(xiàn)“人—車—路—網—云”五維高度協(xié)同。在人的方面，以MaaS（出行即服務）為核心，為消費者提供一站式的出行服務;在車的方面，未來的車不僅是數據發(fā)送方和接收方，還是計算節(jié)點，更是數據分享節(jié)點，車變得越來越“聰明”;在路的方面，將兼具各類通信方式（LTE、5G、LTE-V2X、5G NR-V2X等），通過一體化路側智能設施打造智慧道路;在網的方面，5G網絡兩大核心能力——移動邊緣計算和網絡切片將構建靈活的網絡;在云的方面，將構建一體化開放數據公共服務平臺和云控平臺。

隨著5G技術的成熟應用，未來車聯(lián)網系統(tǒng)將是汽車業(yè)的標配。目前，智能汽車、自動駕駛這些看得見的技術應用已經為車聯(lián)網鋪路。中國汽車工程學會預測，2025年、2030年我國銷售新車聯(lián)網比率將分別達到80%、100%，聯(lián)網汽車銷售規(guī)模將分別達到2800萬輛、3800萬輛。③

這預示著通過車聯(lián)網平臺的信息消費市場將不斷擴大。

二、車聯(lián)網時代廣播的生存空間

隨著車聯(lián)網的不斷發(fā)展，自動駕駛或將成為常態(tài)。從機器人出租車 Robotaxi到自動駕駛卡車，自動駕駛車輛將改變道路駕駛的性質，并在此過程中引發(fā)汽車和出行行業(yè)的徹底變革。因此，高級自動駕駛車輛（SAE定義L4及以上）10年內將在中國得到大規(guī)模部署。④

既然未來的駕駛無需人的參與，那么車上的所有成員都將對乘車體驗和娛樂有更高的需求。但傳統(tǒng)的車載信息娛樂一般只有收音機、音頻播放、視頻播放、電子相冊等，而汽車場景消費者在5G時代的信息娛樂將更加豐富。例如，車載智能終端——車載大屏將越來越多地出現(xiàn)在智能汽車上，目前國內較具代表性的車載大屏就有比亞迪搭載的DiLink、上汽榮威搭載的斑馬、吉利使用的吉客以及東風風神搭載的WindLink等。在萬物互聯(lián)的5G時代，汽車空間將構建一個人、車、生活的大應用生態(tài)體系，這個體系必將成為無可限量的新的營銷平臺。

毋庸置疑，廣播與車聯(lián)網融合有其無可替代的先天優(yōu)勢。當駕乘人員的眼睛、手腳都被解放出來，他們也許需要用娛樂來填充旅途時間。占領駕乘人士車上時間，將成為新一代車載信息娛樂系統(tǒng)亟需開發(fā)的應用場景。

三、哪些廣播節(jié)目更適合車聯(lián)網

5G時代，廣播融媒作為其內容開發(fā)供應者或者軟件技術輸出者，一定要思考什么節(jié)目更適合車聯(lián)網用戶的“胃口”。

（一）“車與車”“車與路”動態(tài)的實時信息交互節(jié)目

過往廣播的綜合路況節(jié)目只做綜合性的概括播報，缺乏精準的、有特定需求的服務對象。5G車聯(lián)網讓汽車通過車路協(xié)同系統(tǒng)做到全方位車與車、車與路動態(tài)實時信息交互，并在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎上開展車輛自主安全控制和道路協(xié)同管理，能更有效地減低交通事故的發(fā)生率，提高通行效率。尤其是當智慧道路呈現(xiàn)爆發(fā)式建設的時候，智能汽車的車輛環(huán)境感知準確率、場景定位精準度、決策控制合理性、系統(tǒng)容錯及故障處理能力都將大幅提升，屆時單純的交通路況廣播節(jié)目或將會逐漸落伍，廣播人應與時俱進、棄舊逐新，適時提供更精準、更對路的節(jié)目內容。

（二）與社會熱點相關的服務型節(jié)目

社會熱點多與民眾生活息息相關，包括行業(yè)政策、社會突發(fā)事件、應急救援、育兒養(yǎng)老、醫(yī)療保健、消費維權、投資理財信息等。例如，由于新冠肺炎疫情的反復和持續(xù)，全球經濟整體下行，人們普遍對健康和經濟前景產生焦慮和不安。此時，民眾對各地疫情信息、疫苗接種情況以及家庭財富如何避損、如何增值等知識就有更多需求。我們若能適時進行科普防疫，同時提供“含金量”高的投資理財音頻信息，就一定為受眾所歡迎。

另外，現(xiàn)代生活中的民眾消費習慣已經發(fā)生了改變，選擇無接觸外賣配送、上網課、線上購物等的人群不斷增加，這類消費投訴也隨之增多，受眾如果能在車載大屏的廣播節(jié)目中了解到投訴渠道，甚至把訴求直接轉接到相關部門讓問題得到解決，就會大大增加受眾對廣播的黏度。

（三）音效豐富的精品節(jié)目

聲音本就是人類傳情達意、追求社交成效的一項功能。而廣播自誕生之日起就是靠聲音來贏得受眾的。音頻與生俱來的親切、極具感染力的特性可以為車聯(lián)網智能文娛功能提供重要的內容產品。一方面獨具風格且具備應用場景特點的音頻可以賦予個性化價值，另一方面通過車主使用音頻產品所產生的用戶大數據也將衍生難以估量的附加值。例如，自2021年春分開始，中央廣播電視總臺中國之聲便推出再現(xiàn)二十四節(jié)氣聲音的短音頻產品。節(jié)目組跑遍全國大江南北，分別在不同緯度、不同地區(qū)現(xiàn)場錄制每個節(jié)氣專屬的聲音，受眾從二十四節(jié)氣系列音頻中聽到了風穿竹林、鳥鳴山澗、溪水繞村、雨落空谷、生機勃發(fā)的聲音。這一系列短音頻給人身臨其境之感，喚起了受眾對大自然的向往及對生命的熱愛。每條音頻都在微信公眾號平臺上備受熱捧。

（四）瞄準目標受眾的個性化節(jié)目

眾所周知，5G傳輸必然導向一個更加信息化的社會，廣播應盡可能滿足受眾多方面的信息需求，根據他們的收聽偏好，精準地提供個性化節(jié)目。

以音樂節(jié)目為例，過往大多數廣播的音樂節(jié)目，不管是流行音樂還是古典音樂，面對的都是“無差別”的大眾;而5G +車聯(lián)網時代，可以把具有藝術水準的作品以品鑒的付費節(jié)目方式推介給“小眾”，鎖定高質量受眾。

車聯(lián)網的最大優(yōu)勢是能夠滿足受眾移動收聽的需求，這是廣播自建客戶端直接接入車聯(lián)網娛樂功能的良機?！缎』弁评怼肥潜本V播電視臺出品的系列兒童廣播劇，首批上線100集，采用 “免費+付費” 經營模式。該劇上線一個月就達到了喜馬拉雅平臺上最高內容評估級別S級，進入親子新品榜前4名。截至2020年12月底，總播放量超過3000萬人次，總訂閱量近10萬人。

由此可見，廣播向“窄播”轉型實施定點投放策略，或將成為廣播產品增值的有效途徑之一。

四、結語

進入5G時代，車聯(lián)網為廣播提供了可喜的機遇。當前，廣播界已經出現(xiàn)進軍車聯(lián)網市場的動態(tài)，例如：福建廣播影視集團與福信富通網絡共同研發(fā)的“廣電車盒子”，是一款集電臺趣味互動、車載微信助手、一鍵抓拍舉報、高清行車記錄等功能為一體的云后視鏡，屬于“廣電+車聯(lián)網”的智能終端產品。 ⑤

機遇偏愛有前瞻性的決策者，如果廣播能高瞻遠矚搶占先機，與第三方車聯(lián)網平臺開展合作，在第三方車聯(lián)網平臺上開設端口，直接加入頻道和接入自有客戶端，那么，廣播媒體融合發(fā)展的道路將會越走越寬廣。

注釋

①③④吳冬升主編：《5G與車聯(lián)網技術》，化學工業(yè)出版社，2021年1月版，第12、162、78頁。

②依克熱木·阿木提：《解析車聯(lián)網技術發(fā)展與應用前景》，《汽車與配件》，2018年第32期。

⑤崔保國主編：《中國傳媒產業(yè)發(fā)展報告（2018）》，社會科學文獻出版社，2018年5月第1版，第292頁。

（作者單位：廣州市廣播電視臺）

（本文編輯：聶巧）