葉 凡

(中鐵二十一局集團(tuán)第一工程有限公司,新疆維吾爾自治區(qū) 830000)

城市化進(jìn)程的加速使得人們對(duì)城市生活提出了更高的要求，站在城市交通出行的角度來(lái)看，為了給城市居民創(chuàng)造更好的出行條件，市政道路工程建設(shè)量增大。為了進(jìn)一步維護(hù)市政道路建設(shè)質(zhì)量以及效率，落實(shí)施工管理是必然選擇。實(shí)踐中，要求針對(duì)市政道路建設(shè)中的常見(jiàn)問(wèn)題提出解決方案，并以此為基礎(chǔ)優(yōu)化施工管理工作策略，推動(dòng)市政道路建設(shè)效率效果的提升。

1 項(xiàng)目概述

某市政道路的坐標(biāo)X=2952002.8，Y=363479.1。其中，瀝青道路全長(zhǎng)約156m，寬8m，面積1248m2，具體施工如下。素土夯實(shí)，20cm厚1∶3∶6三合土，20cm厚C15混凝土墊層，1cm厚橡膠瀝青應(yīng)力吸收層，4cm厚普通中粒式瀝青砼，5cm厚改性瀝青砼(SAC-25)面層。植草磚采用15cm厚C20混凝土網(wǎng)狀植草磚，面積1678m2，具體施工如下。路基碾壓，8cm厚3∶7灰土，3cm厚中粗砂滿鋪找平，15cm厚C20混凝土網(wǎng)狀植草磚，4cm厚表層土壤填充。該道路的等級(jí)為三級(jí)公路，設(shè)計(jì)車(chē)速為每小時(shí)30km。出于施工質(zhì)量的考量，在本次道路建設(shè)中著重引入了施工管理工作。

2 市政道路建設(shè)中常見(jiàn)問(wèn)題分析

2.1 工程設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題

方案設(shè)計(jì)在市政道路建設(shè)中占據(jù)著重要地位，若是在方案設(shè)計(jì)中存在不合理的內(nèi)容，則會(huì)直接導(dǎo)致后續(xù)施工中發(fā)生質(zhì)量下降、成本上升等一系列問(wèn)題，不利于市政道路建設(shè)效率效果的維護(hù)。一般而言，導(dǎo)致工程設(shè)計(jì)出現(xiàn)問(wèn)題的原因?yàn)闆](méi)有切實(shí)依照工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況以及市政道路建設(shè)的現(xiàn)實(shí)需求展開(kāi)方案設(shè)計(jì)，促使方案中的內(nèi)容與實(shí)際情況存在偏差，整體的可操作性下降。同時(shí)，若是在實(shí)際的施工前沒(méi)有針對(duì)該建設(shè)方案展開(kāi)可行性分析以及技術(shù)研討，那么在施工中出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更的概率上升，無(wú)法保證跌市政道路建設(shè)的整體質(zhì)量。

2.2 施工安全方面的問(wèn)題

市政道路建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)因素相對(duì)較多，同時(shí)，由于施工人員普遍更加關(guān)注施工進(jìn)度以及造價(jià)的控制，因此對(duì)安全問(wèn)題較為忽視，提升了市政道路建設(shè)中安全管理工作的難度。同時(shí)，施工人員的安全意識(shí)、安全素養(yǎng)參差不齊，導(dǎo)致多種施工安全問(wèn)題頻發(fā)，例如再未佩戴專(zhuān)業(yè)安全防護(hù)裝備的條件下進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)或參與施工；忽視安全警示標(biāo)志；沒(méi)有嚴(yán)格依照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工指南展開(kāi)施工操作等等。另外，未定期落實(shí)到施工安全教育也是當(dāng)前市政道路建設(shè)過(guò)程中常見(jiàn)的安全性問(wèn)題，導(dǎo)致道路施工的整體安全水平下降。

2.3 施工質(zhì)量方面的問(wèn)題

質(zhì)量問(wèn)題也是目前市政道路建設(shè)中常見(jiàn)的問(wèn)題類(lèi)型，例如，未對(duì)施工材料進(jìn)行質(zhì)檢、未嚴(yán)格依照建設(shè)方案內(nèi)容與技術(shù)要求展開(kāi)施工等等問(wèn)題的發(fā)生，均會(huì)導(dǎo)致市政道路施工整體質(zhì)量的下降。同時(shí)，在施工技術(shù)方面，也存在一定的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)隱患。以本工程中瀝青段道路施工為例進(jìn)行說(shuō)明，受到人為因素、氣候因素、溫度因素等的影響，可能會(huì)出現(xiàn)裂縫、翻漿、凍脹等問(wèn)題的發(fā)生[1]。其中，若是相關(guān)人員為依照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施碾壓操作，則容易導(dǎo)致瀝青路面的平整程度下降，降低市政道路的整體建設(shè)質(zhì)量。

2.4 雨季施工方面的問(wèn)題

若是在市政道路施工中遭遇降雨，或是在多雨季節(jié)展開(kāi)市政道路施工，則會(huì)進(jìn)一步提升市政道路施工及其管理工作的難度，也容易發(fā)生一些問(wèn)題。例如，若是施工材料摻入雨水，則會(huì)直接導(dǎo)致施工質(zhì)量的下降；降雨會(huì)一定程度延長(zhǎng)路基干燥時(shí)間，促使整個(gè)市政道路建設(shè)的工期增加，也不利于質(zhì)量的保證；為了減小降雨對(duì)市政道路施工的影響，需要結(jié)合現(xiàn)實(shí)需求在路面撒上石灰粉吸收水分，并提升道路路基的強(qiáng)度，但是會(huì)使得工程的造價(jià)增長(zhǎng)[2]。總體來(lái)看，雨季條件下市政道路建設(shè)施工面對(duì)的問(wèn)題更多，需要重點(diǎn)解決。

3 市政道路建設(shè)的優(yōu)化策略探究

3.1 工程設(shè)計(jì)方面問(wèn)題的應(yīng)對(duì)

在本工程的設(shè)計(jì)階段，為了規(guī)避設(shè)計(jì)方案不合理等問(wèn)題的發(fā)生，嚴(yán)格依照國(guó)家相關(guān)政策展開(kāi)前期調(diào)查，采集施工區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口、土地面積、交通出行需求以及未來(lái)需要等信息，結(jié)合依托地質(zhì)勘察與測(cè)繪所獲取的區(qū)域水文、地質(zhì)現(xiàn)實(shí)條件展開(kāi)市政道路建設(shè)方案的設(shè)計(jì)。在此過(guò)程中，著重確定出道路等級(jí)、路面寬度與厚度、設(shè)計(jì)車(chē)速等參數(shù)，對(duì)市政道路建設(shè)的全局性工作展開(kāi)合理規(guī)劃。同時(shí)，在設(shè)計(jì)階段，還組織設(shè)計(jì)人員、技術(shù)人員、施工人員等共同展開(kāi)對(duì)市政道路建設(shè)方案內(nèi)容的分析與討論，確定可能發(fā)生的問(wèn)題以及處理策略，提升建設(shè)方案的可操作性。

3.2 施工安全方面問(wèn)題的應(yīng)對(duì)

在本工程的施工階段，著重展開(kāi)了施工安全管理以及安全教育工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)市政道路施工現(xiàn)場(chǎng)安全水平的維護(hù)，搭建施工文明安全現(xiàn)場(chǎng)。從人員管理的角度來(lái)看，提前對(duì)施工人員的資質(zhì)展開(kāi)檢查，保證施工人員具備良好的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)以及職業(yè)素養(yǎng)；定期展開(kāi)安全施工教育，強(qiáng)化施工人員對(duì)安全性的重視程度。從現(xiàn)場(chǎng)管理的角度來(lái)看，結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況形成施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度、安全施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)范等，規(guī)范施工人員在市政道路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的施工行為以及技術(shù)操作行為；建立并落實(shí)獎(jiǎng)懲制度，細(xì)化安全施工及管理責(zé)任，促使施工人員積極配合現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作的展開(kāi)。另外，還定期落實(shí)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的檢查與養(yǎng)護(hù)；一旦發(fā)生安全問(wèn)題，切實(shí)追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，以此推動(dòng)施工安全管理工作的升級(jí)，維護(hù)市政道路建設(shè)的安全水平。

3.3 施工質(zhì)量方面問(wèn)題的應(yīng)對(duì)

在本工程的施工階段，主要從以下幾方面入手完成施工質(zhì)量的管控，具體如下。

第一是制度方面。結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況形成施工質(zhì)量管理制度、各工序施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及配套的獎(jiǎng)懲制度，確保質(zhì)量管理工作“有據(jù)可依”，避免質(zhì)量管理工作流于形式。

第二是人員方面。引入責(zé)任制，細(xì)化施工人員的質(zhì)量管控責(zé)任。同時(shí)，定期展開(kāi)質(zhì)檢工作，一旦發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，切實(shí)追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，提升其對(duì)質(zhì)量管理與保證工作的重視程度。

第三是技術(shù)方面。以本工程中瀝青段道路施工為例進(jìn)行說(shuō)明，初壓緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短(150～20cm)的初壓區(qū)長(zhǎng)度；攤鋪之后立即進(jìn)行(高溫碾壓)，用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成(2遍)，初壓溫度控制在130～140℃；壓實(shí)層最大厚度控制在100mm及以下，瀝青穩(wěn)定碎石混合料的壓實(shí)層厚度控制在1200mm及以下；復(fù)壓緊接在初壓后，并和初壓要保證40m左右間距進(jìn)行；在使用振動(dòng)壓路機(jī)完成3～4遍的碾壓后，應(yīng)用輪胎壓路實(shí)施4～6遍碾壓操作，增加瀝青路面的壓實(shí)度；終壓緊接在復(fù)壓后展開(kāi)，依托關(guān)閉振動(dòng)的雙輪鋼筒式壓路機(jī)完成碾壓，消除瀝青路面上的碾壓輪跡(控制終了溫度不低于80℃)[3]。

第四是材料方面。在材料入場(chǎng)時(shí)期、材料實(shí)際使用前對(duì)施工材料展開(kāi)質(zhì)檢工作，確保施工材料的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，嚴(yán)禁使用不滿足設(shè)計(jì)與市政道路建設(shè)需求的材料，維護(hù)道路整體施工質(zhì)量。

3.4 雨季施工方面問(wèn)題的應(yīng)對(duì)

在本工程的施工中，由于需要盡快投入使用，因此無(wú)法在雨季過(guò)后進(jìn)行施工。為了規(guī)避雨季施工造成的多種問(wèn)題，主要落實(shí)了以下策略。第一，在施工準(zhǔn)備階段形成雨季施工方案，對(duì)施工材料、半成品、成品進(jìn)行防雨防潮處理，并檢查供電線路的安全性。第二，在施工階段，嚴(yán)格依照2%～4%的橫坡平整碾壓路基，提前挖出排水溝；在料場(chǎng)周?chē)褂猛练叫纬煞浪畤?，在材料入?chǎng)實(shí)際使用前重點(diǎn)分析其中的含水量。第三，提前確定降雨時(shí)間，避免在降雨期間進(jìn)行瀝青攤鋪與碾壓。

4 總 結(jié)

綜上所述，為了進(jìn)一步維護(hù)市政道路建設(shè)質(zhì)量以及效率，落實(shí)施工管理是必然選擇。實(shí)踐中，要求針對(duì)市政道路建設(shè)中的常見(jiàn)問(wèn)題提出解決方案，包括工程設(shè)計(jì)問(wèn)題、施工安全問(wèn)題、施工質(zhì)量問(wèn)題、雨季施工問(wèn)題的應(yīng)對(duì)策略，并以此為基礎(chǔ)優(yōu)化施工管理工作策略，提升了市政道路建設(shè)的質(zhì)量與效率，推動(dòng)了施工管理工作的升級(jí)。