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市政建設(shè)道橋施工關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用及質(zhì)量控制

2021-03-31 01:04
居業(yè) 2021年3期
關(guān)鍵詞:卷材張拉模板

劉 莉

(石家莊市道橋設(shè)施管護(hù)中心,河北 石家莊 050000)

城市化推進(jìn)帶來的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通運輸?shù)陌l(fā)展,也使得市政道橋工程無論在規(guī)模還是數(shù)量上,都有極大的提升,也對施工的質(zhì)量提出更高的要求。需要通過應(yīng)用新技術(shù)新工藝,對質(zhì)量進(jìn)行控制,從而為施工質(zhì)量提供保障。

1 關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用

1.1 地基處理技術(shù)

淤泥、淤泥質(zhì)土以及一些強度低、壓縮性高、透水性小的黏土被統(tǒng)稱為軟土,這類土含水量高、孔隙比大、透水性差、強度低,但是壓縮性高,會造成沉降,引起開裂。所以在處理軟土地基時,主要采用的方法有換填法,直接對土質(zhì)進(jìn)行換填處理,還有重壓法、垂直排水固結(jié)法,排出土中的水分。具體需要考慮工程造價、工程工期、施工技術(shù)等因素,采用置換土、拋石擠淤、砂墊層置換、反壓互道、砂樁、粉噴樁、塑料排水板中的一種或多種方法,以排出土中的水分,提高土體的強度。

1.2 基坑開挖技術(shù)

基坑開挖主要是機械作業(yè)為主,機械開挖的時候,應(yīng)該避開管線,在距離管線1m的范圍內(nèi)采用人工開挖。開挖至基坑底部,要預(yù)留20~30cm進(jìn)行人工開挖,以避免超挖。除了進(jìn)行井點降水之外,還要注意防止坑底土體隆起?;拥撞柯∑穑饕怯捎趪o(hù)結(jié)構(gòu)插入深度不足,導(dǎo)致坑內(nèi)土體隆起,或者基坑底部自重不夠,無法承受承壓水頭導(dǎo)致的隆起,所以要加深圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土的深度或者進(jìn)行坑底土體的加固,以保證坑底的穩(wěn)定。

1.3 模板支架安裝拆除技術(shù)

模板、支架應(yīng)該有一定承載能力、穩(wěn)定性和剛度。模板支架的設(shè)計中,應(yīng)該從結(jié)構(gòu)預(yù)拱度、支架拱架承受施工荷載引起的彈性變形以及非彈性變形,還有基礎(chǔ)受載后的沉降等方面進(jìn)行考慮,設(shè)置施工預(yù)拱度。在搭設(shè)支架拱架之前,進(jìn)行支架基礎(chǔ)的預(yù)壓,防止支架基礎(chǔ)沉降導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)開裂。支架基礎(chǔ)安裝完畢以后,經(jīng)檢驗合格,才能安裝模板。非承重模板應(yīng)在混凝土強度能保證棱角不損壞時,才能拆除,承重模板,應(yīng)在混凝土強度能承受自身以及其他可能的荷載時,才能拆除,并且依次對稱均勻的進(jìn)行卸落,先支的后拆,后支的先拆。

1.4 鋼筋混凝土施工技術(shù)

鋼筋應(yīng)按照等級、牌號、規(guī)格等分批驗收,驗收合格后方可使用。在運輸、加工、存儲的過程中,應(yīng)注意防止污染、變形或者銹蝕。鋼筋在彎制前先進(jìn)行調(diào)直,常溫狀態(tài)下進(jìn)行彎制,一次彎成彎鉤。鋼筋接頭采用焊接接頭或者機械連接接頭,用閃光對焊制作焊接接頭。鋼筋的接頭設(shè)置要少,而且應(yīng)該設(shè)置在受力較小的區(qū)段。鋼筋的交叉點用綁絲綁牢,并注意鋼筋的保護(hù)層。

混凝土拌合物的運輸,不能產(chǎn)生分層離析的現(xiàn)象,產(chǎn)生的話,要進(jìn)行二次快速攪拌,到達(dá)澆筑地點后,要檢測坍落度。新澆混凝土,要把原有的鑿毛清洗,表面濕潤,再在原混凝土上澆筑新混凝土?;炷吝\輸澆筑及間歇的時間不能超過混凝土初凝時間,連續(xù)澆筑,在底層初凝前,將上一層澆筑完畢。混凝土應(yīng)制作試件,并以同等條件進(jìn)行制作養(yǎng)護(hù)。灑水養(yǎng)護(hù)不能少于7d,有抗?jié)B要求的,養(yǎng)護(hù)時間不少于14d。

1.5 預(yù)應(yīng)力技術(shù)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)包括預(yù)應(yīng)力原材料的技術(shù)要求和施工要求。預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)場時,要進(jìn)行檢驗。存放在干燥通風(fēng)的倉庫,不能直接堆放在地面,必須進(jìn)行覆蓋和墊高處理。管道進(jìn)場時,除了合格證,還要進(jìn)行抗?jié)B檢驗。錨具要符合張拉和放松預(yù)應(yīng)力的要求,并進(jìn)行靜載錨固試驗。在用應(yīng)力控制張拉時,主要是以伸長值進(jìn)行校核,實際和理論的伸長值之差要符合設(shè)計要求,才能繼續(xù)張拉?;炷翉姸冗_(dá)到要求,才能進(jìn)行分批、分階段的對稱張拉。用水泥漿進(jìn)行孔道壓漿,并且也需要做好試塊。壓漿的過程中需要做好溫度控制,溫度過低,需要采取保溫措施,如果白天溫度太高,就在夜間進(jìn)行壓漿工作,壓漿后及時澆筑封錨??椎纼?nèi)的水泥漿達(dá)到強度后,可以吊移構(gòu)件。

1.6 防水系統(tǒng)施工技術(shù)

基層混凝土達(dá)到強度以后,可以進(jìn)行防水層的施工。利用拋丸打磨處理表面粗糙度,清除基層表面的雜物油類物質(zhì)等。先對局部進(jìn)行處理,例如排水口、轉(zhuǎn)角,再進(jìn)行大面積的鋪設(shè)。注意氣溫和卷材的溫度。卷材的搭接要進(jìn)行錯縫處理,避免形成通縫,導(dǎo)致漏水。從低處向著高處進(jìn)行鋪設(shè),這樣能保證高處的卷材壓在低處卷材之上。卷材均勻鋪設(shè),不能出現(xiàn)氣泡。

1.7 伸縮裝置安裝技術(shù)

在梁端之間、或者梁端與橋臺之間等地方設(shè)置伸縮裝置,主要是通過伸縮縫調(diào)節(jié)因為荷載以及橋梁材料引起的結(jié)構(gòu)位移,也起到連結(jié)作用。設(shè)置伸縮縫的地方,欄桿和鋪裝都要斷開,而且要能滿足變形要求,保證自由伸縮,車輛能平穩(wěn)駛過。伸縮裝置也要有防水和排水系統(tǒng)。伸縮裝置在運輸中要避免陽光直射,存放時也不能露天存放,而且要保持干燥通風(fēng),遠(yuǎn)離熱源。先鋪橋面層,切割出預(yù)留槽,然后再安裝伸縮縫。預(yù)留槽內(nèi)混凝土也要鑿毛清洗干凈。安裝的時候,要保證其中心線與橋梁的中心線重合,伸縮裝置的錨固鋼筋與橋梁預(yù)埋鋼筋進(jìn)行焊接,預(yù)留槽混凝土強度達(dá)到要求之后,才能開放交通。

2 質(zhì)量控制措施

2.1 加強對材料設(shè)備的控制

工程質(zhì)量的好壞,受到材料質(zhì)量的影響,所以在采購的時候,要進(jìn)行多方對比,市場調(diào)查,購買合格的材料。在進(jìn)場時,做好檢驗工作,材料合格后,方能進(jìn)場。加強內(nèi)部和外部的監(jiān)督檢查。內(nèi)部是在采購過程中,以及購回材料之后,進(jìn)行質(zhì)量檢測。外部是相關(guān)部門進(jìn)行監(jiān)督檢查,保證施工質(zhì)量。還需要注意對工具設(shè)備機械等做好檢定工作。比如對錨具夾具,查驗其型號規(guī)格數(shù)量出廠合格證等,還要進(jìn)行外觀檢查和硬度檢驗。

2.2 加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制

為了保證質(zhì)量,要樹立質(zhì)量觀念,在工作中進(jìn)行落實,加強對各環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)督檢查。施工前制定施工方案,做好質(zhì)量、技術(shù)的交底工作。比如大體積混凝土由于水泥用量大,混凝土厚,受水泥水化熱影響,混凝土內(nèi)部溫度高,當(dāng)外界的氣溫低,這種內(nèi)外的溫差,會讓混凝土產(chǎn)生裂縫?;炷恋氖湛s變形,會在表面產(chǎn)生裂縫。支架變形下沉,或者過早拆除模板,導(dǎo)致混凝土強度不夠,產(chǎn)生裂縫。在施工時,要注意材料的配比符合要求,優(yōu)化混凝土的配比,選用水化熱較低的水泥,盡量降低水泥的用量,控制好坍落度。要注意分塊分層澆筑,以幫助散熱。支架模板具有安全穩(wěn)定性,在混凝土達(dá)到強度之后,再進(jìn)行拆除工作。做好養(yǎng)護(hù)的工作,保持一定的溫度和濕度。對混凝土的溫度和降溫進(jìn)行測溫和控制,可以預(yù)埋水管,降低混凝土內(nèi)部的溫度。及時進(jìn)行覆蓋保溫,延長養(yǎng)護(hù)的時間。

2.3 做好安全防護(hù)工作

制定施工安全方案,樹立安全防護(hù)意識,加強對現(xiàn)場隱患的排除工作,對重要部位、可能產(chǎn)生重大隱患的,制定專項方案,重點控制。比如預(yù)應(yīng)力張拉施工應(yīng)由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人主持,編制專項施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書。張拉的人員也應(yīng)該經(jīng)過培訓(xùn)合格后才能上崗。張拉的設(shè)備要進(jìn)行檢定,并配套檢定配套使用,張拉時,千斤頂后方出于安全考慮,不能站人。

3 結(jié) 語

市政建設(shè)道橋施工關(guān)系人們的出行和交通運輸?shù)恼_\營,所以對其發(fā)展和存在的問題要進(jìn)行關(guān)注和重視。隨著新技術(shù)新材料的研發(fā)應(yīng)用,施工技術(shù)會不斷得到提升,但是也要加強對施工質(zhì)量的監(jiān)管,提高施工水平,從而提升道橋工程的價值,推動施工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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