葉陽峰

（中交四航局第二工程有限公司，廣東廣州 510300）

在新時期下，市政高架橋工程質(zhì)量要求不斷提升，再加上通行車輛不斷增加，使大部分高架橋都需要面對較大的車流量與荷載，若是工程質(zhì)量難以達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)會直接影響到車輛通行的安全性，一旦坍塌將會造成極為惡劣的影響，施工單位必須要在今后采取有效措施，合理應(yīng)用施工技術(shù)手段，確保工程質(zhì)量完全達(dá)到預(yù)期要求。因此，從實際角度出發(fā)對市政高架橋工程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的有效應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)分析是十分必要的。

1 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)概述

預(yù)應(yīng)力工程，即在所修建工程開始承受外來的負(fù)荷之前，對工程內(nèi)部相應(yīng)位置的鋼筋施加一定的預(yù)拉應(yīng)力，以實現(xiàn)模塊韌性與剛度的提升，減少因為震動與受到彈力而引起的工程變形，從而使在投入使用之后裂縫出現(xiàn)的時間延遲，以延長工程的使用壽命。這種技術(shù)在實際應(yīng)用的過程中，大致具有以下特點(diǎn)：

（1）施工方式較為簡單且工程量較小，在實際施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是利用了力學(xué)原理，將相應(yīng)的模板、墊板等工具按步驟逐步敷設(shè)到鋼筋中，用混凝土封固完成了施工，便會產(chǎn)生相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力，用于加固橋梁工程，整體工作量較少。

（2）方便施工單位、監(jiān)理人員的各項監(jiān)管工作，預(yù)應(yīng)力本身并不需要使用較多的材料與人力資源，監(jiān)管人員完全可以直接進(jìn)行跟蹤、監(jiān)督，確保監(jiān)管工作的有效性，同時促進(jìn)了預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的持續(xù)進(jìn)行[1]。

（3）有助于更進(jìn)一步提高高架橋工程質(zhì)量，由于預(yù)應(yīng)力施工本身構(gòu)造具有較大的剛性，在投入使用以后較低概率會出現(xiàn)變形，保證了高架橋后續(xù)的使用安全，為通行車輛、人群的生命、財產(chǎn)安全提供了充足保障。

2 市政高架橋工程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

市政高架橋工程在實際建設(shè)的過程中，往往會利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，這種技術(shù)手段具有較大的優(yōu)勢，工程量較小且便于監(jiān)督管理，是工程建設(shè)期間所應(yīng)用到的重要技術(shù)，需要在應(yīng)用時加以注意。

2.1 制定完善的施工方案

施工方案是保證市政高架橋工程質(zhì)量的重要前提，也是預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)得以順利進(jìn)行的保證。因此，在展開預(yù)應(yīng)力施工之前，施工單位首先要組織專門的技術(shù)人員、專家詳細(xì)探討整體施工方案，并進(jìn)行多方面的實地考察，對于施工區(qū)域范圍內(nèi)的影響因素加以分析，計算出高架橋張拉過程中所必要的預(yù)應(yīng)力大小以及可能產(chǎn)生的損失的力，根據(jù)計算結(jié)果以及各項數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)劃分材料類型、規(guī)格等，并最終制定出較為詳細(xì)的施工方案。

2.2 合理安置鋼絞線

鋼絞線是預(yù)應(yīng)力施工中的重要材料，其安置位置直接關(guān)系到高架橋的穩(wěn)定性與安全性。施工單位必須事先詳細(xì)規(guī)劃鋼絞線安置的位置，要求必須選擇具有經(jīng)驗的施工技術(shù)人員，結(jié)合工程實際對所需要使用的鋼絞線類型進(jìn)行選擇，利用先穿法安置。在安置的過程中盡可能避免與土壤、水源相互接觸，并利用塑料膠包裹起來，減少鋼絞線生銹的可能性。另外，保證場地的平整度，盡可能不對鋼絞線安置造成較大影響[2]。

2.3 保證混凝土澆筑質(zhì)量

混凝土澆筑也是預(yù)應(yīng)力施工中最為主要的環(huán)節(jié)之一，是保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)穩(wěn)定性所必須采取的有效措施，再加上高架橋本身屬于一種特殊建筑工程類型，對混凝土澆筑的要求相對較高，需要在施工的過程中注意。首先，注意澆筑的層次性，根據(jù)施工的真實情況澆筑，確保安全分層，利用二次振搗進(jìn)行加固，確?；炷凉こ淌┕べ|(zhì)量達(dá)到預(yù)期要求。在箱體部分，通常利用插入式振搗器對主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行振搗。施工人員應(yīng)注意混凝土的配比與攪拌，根據(jù)高架橋所要達(dá)到的預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系的各項標(biāo)準(zhǔn)來完成配比與攪拌工作，保證混凝土自身性能達(dá)到既定要求。

2.4 張拉鋼絞線

在混凝土工程施工達(dá)到一定程度以后，應(yīng)保證其韌性與齡期，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行鋼絞線張拉工作，使鋼絞線達(dá)到緊繃狀態(tài)。在展開這一項工作之前，應(yīng)該事先檢查已經(jīng)設(shè)置好的孔洞，若是出現(xiàn)堵塞、混入雜質(zhì)的情況需要進(jìn)行清理，確?？锥磧?nèi)光滑、無雜物，避免其對鋼絞線的張力造成影響[3]。在清理完畢以后，施工人員應(yīng)該拆除事先設(shè)置好的側(cè)模，避免在張拉的過程中受到干擾，并設(shè)置相應(yīng)的腹板與地板，保證鋼絞線始終處于一種相對緊繃的狀態(tài)。

3 市政高架橋工程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的質(zhì)量控制措施

基于上述分析，在市政高架橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用是十分必要的，然而受到各個方面因素的影響，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的引用很容易出現(xiàn)各種工程質(zhì)量問題，在這樣的情況下，施工單位必須采取有效措施加以控制，盡可能減少工程問題，保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。

3.1 制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)市政高架橋工程的實際情況來看，應(yīng)該在經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)分析以后制定各項標(biāo)準(zhǔn)，為各級施工人員、管理人員、監(jiān)理人員提供必要的參考。首先，施工單位的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊詳細(xì)勘察施工地點(diǎn)、周圍環(huán)境、地理條件等，獲得初步數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將會成為高架橋質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參考，是保證工程質(zhì)量的前提；其次，對設(shè)計圖紙進(jìn)行詳細(xì)審核，工程圖紙的科學(xué)合理性關(guān)乎到高架橋工程質(zhì)量，而圖紙設(shè)計的不同，對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用也有著不同的要求，施工單位應(yīng)在拿到圖紙以后對其可行性進(jìn)行驗證、推論與分析，根據(jù)自己掌握的施工地點(diǎn)數(shù)據(jù)嚴(yán)謹(jǐn)計算預(yù)應(yīng)力大小，并檢查是否能夠滿足區(qū)域建設(shè)需求，形成各個部分的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；最后，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定完成以后，要求各級施工人員嚴(yán)格按照這一標(biāo)準(zhǔn)完成各項工作，保證預(yù)應(yīng)力數(shù)據(jù)的精確性以及具體施工的規(guī)范性。

3.2 完善監(jiān)督管理

在預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用的過程中，各個環(huán)節(jié)都容易出現(xiàn)問題，若是缺少有效的監(jiān)督管理手段則難以保證施工質(zhì)量。為此，建立起科學(xué)、完善的監(jiān)管機(jī)制，是保證建筑工程施工現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量的有效路徑。一方面，施工單位組建專門的監(jiān)督小組，配合現(xiàn)場管理人員共同完善相應(yīng)的監(jiān)督管理工作，若是發(fā)現(xiàn)問題及時上報并采取有效措施糾正；另一方面，安排專門的監(jiān)理人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，對施工人員的各項工作、活動、技術(shù)手段予以監(jiān)管，尤其是隱蔽工程施工更應(yīng)該引起重視。除此之外，企業(yè)應(yīng)該建立起相對完善的獎罰機(jī)制，主要是為了對違規(guī)者進(jìn)行處罰，并獎勵舉報者，在查明舉報符合事實以后予以相應(yīng)的處罰與獎勵，嚴(yán)明各項紀(jì)律，對營造良好的互相監(jiān)督氛圍有著重要的促進(jìn)作用，從整體角度提高工程施工質(zhì)量。

3.3 強(qiáng)化質(zhì)量管理

在實際施工的過程中，人是主要操作主體，需要一系列有效的管理控制制度，這樣才能夠約束人員，使其嚴(yán)格按照預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)要求完成各項操作。因此，在今后發(fā)展的過程中，施工企業(yè)必須強(qiáng)化關(guān)聯(lián)制度，如施工控制制度、獎罰制度、問責(zé)制度等，保證各個層級的工作人員都按照既定要求完成工作任務(wù)。除此之外，對材料進(jìn)行質(zhì)量控制也是施工現(xiàn)場管理人員必須做到的一點(diǎn)。由于房屋建筑工程是借由建筑材料搭建起來的，若材料本身存在較大問題則難以保證建筑質(zhì)量。施工企業(yè)應(yīng)該制定明確的材料質(zhì)量檢測流程、標(biāo)準(zhǔn)與要求，進(jìn)場的所有建筑材料必須經(jīng)過現(xiàn)場管理人員、監(jiān)理人員共同檢測，強(qiáng)度、變形系數(shù)、材質(zhì)等是主要檢測對象，只有做好材料把控才能保證施工技術(shù)應(yīng)用的有效性。

3.4 強(qiáng)化后期驗收

后期驗收環(huán)節(jié)主要是為了檢查市政高架橋工程質(zhì)量是否達(dá)到預(yù)期要求，而關(guān)于預(yù)應(yīng)力施工的檢查與驗收尤為重要。高架橋工程本身具有整體性特點(diǎn)，一旦預(yù)應(yīng)力施工出現(xiàn)問題將無法保證高架橋質(zhì)量，再加上高架橋工程施工周期長、時間緊張、工程量大的特點(diǎn)，工程問題出現(xiàn)以后重新翻修十分不現(xiàn)實，因此后期驗收這一部分工作必不可少。施工單位應(yīng)做好一系列的交接工作，政府部門也應(yīng)該組建專門的驗收小組，對工程施工過程中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用、施工質(zhì)量予以檢查，包括鋼絞線狀態(tài)、錨具質(zhì)量、鋼板質(zhì)量、孔洞、混凝土強(qiáng)度等多個方面，最大程度上保證后期驗收的全面性，使其滿足高架橋工程建設(shè)的整體要求。同時，施工單位一系列的文件轉(zhuǎn)交給驗收小組，使其可以詳細(xì)了解工程中各個環(huán)節(jié)的施工狀況，便于判斷。若是發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力施工問題，配合驗收小組完成返工處理，保證高架橋工程質(zhì)量。

4 結(jié)語

綜上所述，高架橋是城市交通體系中十分重要的構(gòu)成部分，其充分利用了城市空間，有助于拓展交通線路，在最大程度上緩解城市交通壓力。這也使近幾年高架橋工程數(shù)量不斷增加，如何保證高架橋工程質(zhì)量成為現(xiàn)下社會普遍關(guān)注的重要問題。因此，在今后施工中必須制定完善的施工方案、合理安置鋼絞線、保證混凝土澆筑質(zhì)量、張拉鋼絞線，以此保證預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用的有效性。為了更好地進(jìn)行施工技術(shù)質(zhì)量控制，還需利用制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、完善監(jiān)督管理、強(qiáng)化質(zhì)量管理、強(qiáng)化后期驗收等手段，實現(xiàn)對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量控制，減少后續(xù)施工問題出現(xiàn)的可能性。