楊秀峰

（寧夏萬嘉市政建設(shè)工程有限公司，寧夏銀川 750004）

0 引言

在新時期環(huán)境下，市政瀝青路面修補工作至關(guān)重要，能夠有效保障路面的使用壽命。對此，要積極順應(yīng)時代發(fā)展需求，引入新的工藝和技術(shù)。市政瀝青路面修補過程中要保障施工的質(zhì)量，要依照規(guī)定的要求，樹立正確的質(zhì)量管理與控制目標(biāo)。因此，要積極加強市政瀝青路面修補的質(zhì)量管理力度，從而為人們的日常通行提供保障。

1 市政瀝青路面修補的主要目的和意義

市政瀝青路面在實際應(yīng)用過程中，由于不同因素的存在，容易導(dǎo)致出現(xiàn)一系列的路面損害問題。其中主要包括瀝青路面坑槽病害、瀝青路面泛油病害以及瀝青路面裂縫病害問題。不同病害的出現(xiàn)對瀝青路面會產(chǎn)生不同的影響。同時，會影響整個道路的正常使用，大大縮短道路的使用壽命。對此，要引起高度的重視，積極引入專業(yè)的修補技術(shù)，并依照對應(yīng)技術(shù)的工藝流程來操作，及時修補路面的病害，從而恢復(fù)路面原有的功能。綜合來說，市政瀝青路面修補技術(shù)及工藝在應(yīng)用時，能夠有效保障路面損害的修補，并充分發(fā)揮各種類型技術(shù)的優(yōu)勢與作用，及時保障路面病害能夠在短期內(nèi)進行修補，從而延長路面使用的期限，為人們的交通運輸提供有效保障。綜合來說，修補技術(shù)和工藝要依照對應(yīng)的流程來實施，及時根據(jù)病害的成因來進行修補，并做好后期的維護保養(yǎng)工作，從而延長路面的使用期限。

2 市政瀝青路面主要病害及成因

2.1 市政瀝青路面坑槽病害及成因

市政瀝青路面在實際應(yīng)用過程中容易出現(xiàn)坑槽病害，導(dǎo)致該病害出現(xiàn)的主要因素包括以下幾種，對此要引起高度的重視。①市政瀝青路面在實際應(yīng)用過程中往往會遭受雨水的破壞和沖刷，長此以往，容易導(dǎo)致坑槽病害的發(fā)生，致使路面出現(xiàn)不同程度的破損，特別是在雨水充足時期，導(dǎo)致瀝青路面的破損處滲入大量的雨水，在受到荷載釋壓的影響后，使路面容易出現(xiàn)網(wǎng)裂問題，最終引發(fā)坑槽和坑洞現(xiàn)象；②市政瀝青路面在投入使用后，車輛會不斷地對其進行碾壓，其中有不少的車輛修理油滲透到路面當(dāng)中，導(dǎo)致在長期碾壓后出現(xiàn)坑槽的問題。對此，要引起高度的重視，做好后期的修補工作，從而為瀝青路面的使用提供保障。

2.2 市政瀝青路面泛油病害及成因

市政瀝青路面在實際應(yīng)用過程中，由于受到天氣的影響，導(dǎo)致容易發(fā)生泛油病害問題，致使路面當(dāng)中的瀝青混合料不斷遷移到表面，如果在寒冷季節(jié)，則會發(fā)生瀝青混合料逆過程滲透的情況，致使瀝青路面發(fā)生瀝青膜的問題，而導(dǎo)致該問題出現(xiàn)的主要因素包括以下幾點：①在前期施工過程中，由于質(zhì)量出現(xiàn)問題，導(dǎo)致混合料在攤鋪過程中發(fā)生離析現(xiàn)象，表面不均勻的細(xì)料容易致使后期發(fā)生泛油問題；②市政道路在前期粘層油施工時，由于出現(xiàn)噴灑不均勻的情況，致使發(fā)生泛油現(xiàn)象。同時，如果前期施工過程中應(yīng)用的混合料配比不科學(xué)，則會導(dǎo)致發(fā)生空隙的情況，致使瀝青被擠壓到道路表面；③市政瀝青路面施工過程中，如果引入的原材料質(zhì)量不達標(biāo)，在長期受到雨水沖刷后，容易導(dǎo)致下層滲入雨水，從而發(fā)生瀝青膜脫落的現(xiàn)象。

2.3 市政瀝青路面裂縫病害及成因分析

路面裂縫病害是市政瀝青路面經(jīng)常出現(xiàn)的病害問題，一旦修補不及時，則會影響道路的正常使用，對此要引起高度的重視。依照實際情況來分析，導(dǎo)致瀝青出面出現(xiàn)裂縫問題的主要成因包括以下幾點。首先，因為前期施工設(shè)計存在問題，導(dǎo)致在施工過程中，施工質(zhì)量難以保障，容易出現(xiàn)瀝青路面裂縫問題，其中主要包括以下幾點：①施工人員在勘查過程中沒有對市政道路的車流量和車輛情況進行科學(xué)的計算，導(dǎo)致建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與使用標(biāo)準(zhǔn)存在差異現(xiàn)象；②因為溫度變化的影響，使瀝青路面在溫度變化過程中容易出現(xiàn)熱脹冷縮的問題，長此以往，容易導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫病害；③瀝青路面在前期鋪設(shè)施工時，因為基層施工存在質(zhì)量問題，導(dǎo)致路面容易發(fā)生粘結(jié)面的現(xiàn)象，致使裂縫病害的發(fā)生。最后，因為沒有依照標(biāo)準(zhǔn)來進行路基的壓實，使在后期應(yīng)用時，車輛的長期碾壓容易導(dǎo)致路面下沉嚴(yán)重，最終出現(xiàn)瀝青路面裂縫病害。

3 市政瀝青路面主要修補技術(shù)與工藝探究

3.1 市政瀝青路面坑槽養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用

依照市政瀝青路面坑槽病害的具體情況來分析，在進行瀝青路面修補時，主要涉及以下兩種技術(shù)，分別為熱補技術(shù)和冷補技術(shù)。①熱補技術(shù)在應(yīng)用過程中能夠有效修補瀝青路面的坑槽病害，具體操作過程中需要引入熱輻射加熱板，在加熱過程中保持時間在3～5min。同時，要依照路面坑槽病害的實際狀況以及軟化情況，將已經(jīng)攪拌好的原料攤平在坑槽病害區(qū)域，通過不斷的壓實處理，來確保路面修補好；②冷補技術(shù)在坑槽病害修補過程中，首先要有效測量病害的深度，從而確定實際的修補范圍。同時，對其中存在的雜質(zhì)及時進行清理，特別是在槽壁位置和坑槽底部，需要確保其清理干凈，然后在具體的施工區(qū)域利用噴燈進行烘干處理，最后將粘層油涂抹到施工位置，將對應(yīng)的原料填補其中，最終達到填補坑槽的目的。

3.2 市政瀝青路面泛油修補技術(shù)應(yīng)用

針對市政瀝青路面出現(xiàn)的泛油病害問題要及時進行修補，首先要對混合原料進行科學(xué)合理的配比，根據(jù)泛油病害的區(qū)域來對瀝青的用量進行合理的控制，防止后期再次出現(xiàn)泛油病害。其次，在修補過程中要嚴(yán)格保障施工的質(zhì)量，做好養(yǎng)護工作，確定養(yǎng)護的步驟，防止過多的雨水滲入其中導(dǎo)致再次發(fā)生泛油病害，同時，要及時處理外露在表面的瀝青，從而確保修補的效果。最后，根據(jù)出現(xiàn)泛油病害的區(qū)域來及時開展修補工作，并定期進行檢查和調(diào)查，確定導(dǎo)致出現(xiàn)泛油病害的因素，從而提前做好控制措施，防止再次出現(xiàn)泛油病害問題。

3.3 市政瀝青路面裂縫修修補技術(shù)分析

（1）做好施工前的準(zhǔn)備工作。應(yīng)用裂縫修補技術(shù)過程中，工作人員要對機械設(shè)備進行有效的檢查，例如灌封機、開槽機等，一旦發(fā)現(xiàn)相關(guān)機械設(shè)備存在問題，及時維修和維護，從而在后期施工時能夠順利實施。

（2）開槽和清槽工藝的應(yīng)用。①依照前期勘查的數(shù)據(jù)切割凹槽區(qū)域，鋸片的高度要依照裂縫尺寸來進行調(diào)整，確保凹槽的尺寸能夠達到施工的標(biāo)準(zhǔn)。并根據(jù)路面裂縫的實際狀況來對瀝青路面的開槽方向進行確定；②及時進行清槽工作，利用鋼絲刷、吹風(fēng)機等工具來進行操作，確保做到徹底、細(xì)致的效果，讓結(jié)密封膠能夠粘接牢固。

（3）烘槽和密封膠的應(yīng)用。首先利用熱氣槍對瀝青路面中的裂縫進行加熱處理，保障裂縫內(nèi)部溫度能夠達到施工的標(biāo)準(zhǔn)，從而達到熱效應(yīng)生成的目的，使封底封閉以及關(guān)封料之間能夠進行有效的粘結(jié)。在開展該環(huán)節(jié)時，要加大施工質(zhì)量監(jiān)管力度，確保達標(biāo)后才能開展后續(xù)的施工工作。其次是合理的選擇密封膠，根據(jù)濕度和溫度來選擇對應(yīng)的密封膠，從而為整個裂縫修補工作提供保障。

（4）灌膠工藝分析。首先，利用灌膠有效填平路面的裂縫，并及時開展掃平處理工作，讓裂縫區(qū)域能夠形成一個T字形的密封層，并全方位控制施工環(huán)境，對灌膠的高度進行科學(xué)的控制，最終達到修補裂縫的目的。

4 加大市政瀝青路面修補質(zhì)量管理力度

（1）依照瀝青路面修補的目標(biāo)。首先，要對路面修補質(zhì)量管理與控制總目標(biāo)進行明確，根據(jù)具體的要求明確修補的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。其次，對整個修補工作的分目標(biāo)進行明確，具體包括不同工序和施工階段的質(zhì)量管理目標(biāo)。對此需要根據(jù)總目標(biāo)來進行分解和落實，從而確定整個修補施工的具體要求，保障整個修補工作的可行性、合理性以及科學(xué)性。

（2）加強修補質(zhì)量管理與控制優(yōu)化。首先，要施工人員的不同崗位質(zhì)量管理與控制目標(biāo)進行明確，基于個人崗位來實施，從源頭開始，從而達到優(yōu)化修補工作施工質(zhì)量目標(biāo)服務(wù)的目的。

（3）加大瀝青路面修補施工質(zhì)量管理與控制的動態(tài)化實施。首先，基于全面質(zhì)量控制方法開展動態(tài)化管理，對整個路面的質(zhì)量管理與控制總目標(biāo)進行分解和細(xì)化。首先要進行事前質(zhì)量的管理與控制，加大前期準(zhǔn)備工作的控制力度，根據(jù)管理目標(biāo)對修補施工方案和施工計劃進行編制，并根據(jù)具體崗位來劃分質(zhì)量管理與控制責(zé)任。其次是加強事中質(zhì)量管理與控制力度，基于他人和自我控制來有效檢查和監(jiān)督不同環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，確保依照國家合同和標(biāo)準(zhǔn)要求來實施，同時要積極發(fā)揮監(jiān)理單位的作用，滿足質(zhì)量管理與控制需求。最后是要加強事后質(zhì)量管理與控制力度，嚴(yán)格把關(guān)質(zhì)量值和計劃值對比情況，避免工序不達標(biāo)后依舊實施。

5 結(jié)語

綜上所述，市政瀝青路面在前期施工和后期應(yīng)用過程中，由于不同因素的存在導(dǎo)致容易出現(xiàn)各類損害問題，對此要引起高度的重視，基于不同的損害應(yīng)用相應(yīng)的修補技術(shù)，依照對應(yīng)的施工工藝流程來操作，從而及時修補出現(xiàn)損害的區(qū)域。確保能夠在短期之內(nèi)恢復(fù)路面原有的應(yīng)用效果，與此同時在具體修補過程中要嚴(yán)格控制操作步驟，保障施工原料的質(zhì)量，從而依照預(yù)期的修補目標(biāo)，完成對應(yīng)的工作，延長瀝青路面的使用壽命，為人們的通行提供保障。