張帥

（晉城市丹河新城市政運(yùn)營(yíng)有限公司，山西晉城 048000）

0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)開始城市化建設(shè)。為滿足人們生活生產(chǎn)需要，城市化進(jìn)程正在不斷推進(jìn)，因此市政道路工程建設(shè)成為基本工程建設(shè)中不能忽視的一部分。在現(xiàn)今社會(huì)中，市政工程道路建設(shè)中的設(shè)計(jì)與規(guī)劃，成為城市規(guī)劃管理水平高低的參照。市政道路工程建設(shè)管理水平和控制質(zhì)量能力，不僅對(duì)城市的形象和政府形象具有高度聯(lián)系，對(duì)市政民生問(wèn)題也具有直接的影響。在工程建設(shè)中，施工管理過(guò)程是其重要環(huán)節(jié)，在此環(huán)節(jié)中若對(duì)其細(xì)節(jié)進(jìn)行忽視，很可能對(duì)工程整體質(zhì)量帶來(lái)威脅，使建設(shè)安全性和穩(wěn)定性都無(wú)法進(jìn)行保障，因此對(duì)其進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制，在建設(shè)單位和監(jiān)理單位具有至關(guān)重要的作用。

1 市政道路工程質(zhì)量的影響因素

1.1 市政道路工程使用的組織計(jì)劃

在市政道路工程實(shí)際施工之前，施工單位會(huì)根據(jù)工程設(shè)計(jì)方案中對(duì)工期的要進(jìn)行粗略的組織規(guī)劃，并以此為依據(jù)，制定有關(guān)于施工組織計(jì)劃的詳細(xì)方案[1]。但是在市政道路工程中，由于其施工范圍廣，會(huì)受到各個(gè)因素影響，其中天氣因素是工期施工內(nèi)無(wú)法避免，以及無(wú)法預(yù)估的影響。此類影響會(huì)使施工工期無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將施工計(jì)劃進(jìn)行完成。因此為保證溝通需要，建設(shè)單位會(huì)使用各種手段，對(duì)工期進(jìn)行相應(yīng)的縮短，使其保證在規(guī)定工期內(nèi)完成。若在工程建設(shè)中一味追求工期，進(jìn)行縮短而不注重質(zhì)量，則會(huì)造成市政道路工程質(zhì)量存在一定的安全問(wèn)題，為日后投入使用造成重大影響。

1.2 市政道路工程設(shè)計(jì)

市政道路施工之前進(jìn)行相應(yīng)的工程設(shè)計(jì)，會(huì)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。同時(shí)人力資源在工程建設(shè)過(guò)程中是核心要素此類影響主要體現(xiàn)在施工人員具有的操作經(jīng)驗(yàn)，交通公路日后具有的交通承載量預(yù)測(cè)以及工程造價(jià)等幾個(gè)方面[2]。在工程造價(jià)方面，由于市政道路工程具有一定市政性質(zhì)，所以在工程造價(jià)方面會(huì)具有限額制，而此種情況在工程施工中很容易造成施工費(fèi)用不足的現(xiàn)象，從而使設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)際工程中的體現(xiàn)會(huì)有所降低，而此種方法在市政工程道路建設(shè)過(guò)程中，對(duì)其質(zhì)量產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。在投入使用后，交通量預(yù)測(cè)方面，在此方面需要具有高度的精準(zhǔn)度，才能使其誤差在可控范圍內(nèi)。如果此方面預(yù)估存在一定的誤差，若是存在的誤差在不可控范圍內(nèi)，則會(huì)容易造成路面結(jié)構(gòu)存在過(guò)厚或過(guò)薄的現(xiàn)象，進(jìn)而使材料浪費(fèi)，道路質(zhì)量難以保證。市政道路工程中需要通過(guò)招標(biāo)方式選擇工程設(shè)計(jì)單位，但是若中標(biāo)企業(yè)是外地單位或是對(duì)于本地情況不夠了解的單位，會(huì)產(chǎn)生設(shè)計(jì)方案與當(dāng)?shù)貙?shí)際需要不相符的情況，進(jìn)而導(dǎo)致工程施工質(zhì)量難以保障。

2 市政道路工程質(zhì)量控制的措施

2.1 準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

市政道路工程在施工過(guò)程中準(zhǔn)備階段的重點(diǎn)內(nèi)容就是內(nèi)部的施工組織質(zhì)量，其對(duì)施工質(zhì)量工程造價(jià)等具有一定的影響，為了保證市政道路工程整體質(zhì)量，減少造價(jià)投入，需要對(duì)施工組織工作質(zhì)量進(jìn)行有效控制[3]?？茖W(xué)合理的施工設(shè)計(jì)和施工方案，能對(duì)施工項(xiàng)目質(zhì)量具有保證作用，因此在市政道路施工中會(huì)以施工設(shè)計(jì)和施工方案作為實(shí)際施工的指導(dǎo)性依據(jù)?；诖耸┕?zhǔn)備階段，相應(yīng)的承包單位必須將施工條件、施工設(shè)計(jì)需要等現(xiàn)有條件進(jìn)行綜合性考量，并以此為根據(jù)，制定具有科學(xué)性的施工方案。在施工方案中需要對(duì)施工工序、施工流程以及施工材料、施工規(guī)范等進(jìn)行明確，并以此為根據(jù)將施工工序進(jìn)行合理安排，使施工管理人員和施工操作專業(yè)人員能夠?qū)κ┕さ姆椒?、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求、工程情況等進(jìn)行詳細(xì)了解。此外市政施工準(zhǔn)備階段，另一個(gè)重要內(nèi)容就是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行設(shè)點(diǎn)。此項(xiàng)工作能夠明確員工崗位分工、職責(zé)、施工計(jì)劃等，使得材料進(jìn)場(chǎng)、組織人員、機(jī)械設(shè)備等能夠得到科學(xué)化的落實(shí)。此方面的落實(shí)能夠使施工方案和施工計(jì)劃在工程建設(shè)中能夠得到工作人員規(guī)范化遵守，并能以此為施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行良好的設(shè)點(diǎn)和布置，進(jìn)而保證施工能夠順利進(jìn)行，并得以完成。

2.2 施工中的質(zhì)量控制

市政道路工程施工中需要進(jìn)行質(zhì)量控制，而質(zhì)量控制工作是工程開展的重要內(nèi)容，是工程質(zhì)量得以保障的有效手段。因此在實(shí)際施工中，首先需要加大施工工藝方面的管理力度，并重點(diǎn)監(jiān)督工藝規(guī)范化操作，使施工人員能夠按照流程操作[4]。其次需要對(duì)施工中的各個(gè)工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，在工程整體施工中需要各個(gè)環(huán)節(jié)相互配合，各個(gè)工序相互組合，才能提升該工程質(zhì)量，因此若要對(duì)工程整體質(zhì)量進(jìn)行全面保證，就需要嚴(yán)抓各個(gè)工序的質(zhì)量控制，從根源上杜絕不符合規(guī)定的情況出現(xiàn)。在此需要對(duì)施工中的試驗(yàn)檢查、檢測(cè)檢查、驗(yàn)收工作等進(jìn)行高度關(guān)注，使其能夠?qū)⑵渲械牟牧?、工藝以及整體工程的合格情況、達(dá)標(biāo)情況進(jìn)行嚴(yán)格管理。在工程質(zhì)量控制過(guò)程中，任何一道工序都需要進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，任何一個(gè)部分都需要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，任何一個(gè)尺寸都需要進(jìn)行檢測(cè)，如此方能保障道路工程質(zhì)量，使其中的問(wèn)題在檢測(cè)、檢查和驗(yàn)收環(huán)節(jié)中得以有效顯現(xiàn)，并在后期進(jìn)行針對(duì)性解決，使工程質(zhì)量逐漸提升。

2.3 交工階段的質(zhì)量控制

為了有效避免市政工程在交工階段出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)的驗(yàn)收工序無(wú)法進(jìn)行返工的情況，需進(jìn)行三方面的質(zhì)量控制，以此確保工程得以順利完成[5]。

（1）需要對(duì)施工方案進(jìn)行認(rèn)真合理規(guī)劃，使其能夠與施工現(xiàn)場(chǎng)情況具有一致性，并且需要對(duì)施工過(guò)程工序進(jìn)行高度關(guān)注，還要建立相應(yīng)的審查制度，加大工程檢測(cè)和實(shí)驗(yàn)測(cè)量等方面工作力度，從根源上消除市政工程中存在問(wèn)題的情況。

（2）需要在責(zé)任期內(nèi)對(duì)已經(jīng)竣工的工程，進(jìn)行嚴(yán)格的修復(fù)和質(zhì)量控制，使其在投入使用過(guò)程中以及使用期限終結(jié)后，都能得到相應(yīng)的質(zhì)量保障，為人們的出行保駕護(hù)航。

（3）在道路建設(shè)過(guò)程中，工程的表面雖不會(huì)對(duì)工程整體質(zhì)量造成問(wèn)題，但仍然影響人們的生活和工作，因此需要對(duì)外部缺陷進(jìn)行修補(bǔ)和處理，使其能夠得以完整和平整。

3 市政道路工程建設(shè)施工管理要點(diǎn)

3.1 投資控制

在工程建設(shè)管理過(guò)程中需要進(jìn)行投資控制，此類控制是建設(shè)工程和施工工程都需要給予高度關(guān)注的對(duì)象。在投資控制中需要對(duì)拆遷費(fèi)用進(jìn)行合理控制，在一般情況下拆遷費(fèi)用對(duì)工程建設(shè)投資具有重大影響，在進(jìn)行安置過(guò)程中，甚至?xí)_(dá)到征拆費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出建設(shè)安置費(fèi)用的情況，因此需要對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注[6]。在可行性研究階段，需要對(duì)建設(shè)用地范圍內(nèi)管線布置情況進(jìn)行相應(yīng)的了解，使得拆遷安置補(bǔ)償費(fèi)用能夠得以認(rèn)真估算，從而使得設(shè)計(jì)之前就能簽署有關(guān)的拆遷安置補(bǔ)償協(xié)議[7]。在工程建設(shè)管理招標(biāo)階段，需要對(duì)相應(yīng)費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行一次包干，但是此種操作會(huì)使企業(yè)中受到多方面的干擾，首先建設(shè)單位需要對(duì)建設(shè)措施費(fèi)用進(jìn)行有效估算，使其影響因素得以被考量，進(jìn)而保證質(zhì)量安全進(jìn)度等技術(shù)方面問(wèn)題能夠得到保障，不會(huì)因估計(jì)誤差產(chǎn)生影響。其次，在工程建設(shè)管理過(guò)程中，由于各方面因素都會(huì)隨工程進(jìn)展而進(jìn)行不斷變化，因此管理與施工組織需要進(jìn)行密切聯(lián)系。

3.2 進(jìn)度控制

在做方案設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要對(duì)其技術(shù)、工期、造價(jià)情況進(jìn)行詳細(xì)了解，而此方面是方案中重要組成部分，因此，需要對(duì)攻擊進(jìn)行進(jìn)度控制。首先需要加大宣傳力度，使安置拆遷問(wèn)題得以盡早解決[8]。其次，工程施工組織應(yīng)對(duì)交通組織和管網(wǎng)進(jìn)行保護(hù)，使施工得以安全文明進(jìn)行，進(jìn)而減少施工隊(duì)對(duì)周圍進(jìn)行影響。再次需要對(duì)既有管線產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行妥善協(xié)調(diào)，并加大協(xié)調(diào)力度，使有關(guān)單位能夠給予支持和配合。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，隨著我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程加快，市政道路工程建設(shè)也隨之增加，市政道路中存在的問(wèn)題會(huì)使工程開展順利性受到阻礙，導(dǎo)致道路在進(jìn)行投放使用時(shí)，使用度和體驗(yàn)度不斷降低，對(duì)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成重要影響。因此在建設(shè)過(guò)程中，施工單位和監(jiān)理單位要對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行有效考究，并結(jié)合相關(guān)部門的政策支持與實(shí)際建設(shè)情況采用合理有效措施進(jìn)行針對(duì)解決，以此促進(jìn)市政建設(shè)具有合理性和有效性。市政道路施工能夠?qū)Χ喾N科學(xué)技術(shù)進(jìn)行有效融合，在城市發(fā)展中屬于較大建筑規(guī)模的施工項(xiàng)目相關(guān)人員，不僅需要對(duì)技術(shù)手段的實(shí)際操作性能進(jìn)行研究，還需要相應(yīng)地探析影響道路修筑質(zhì)量的因素，以此確保市政道路的安全性，使其使用壽命在此種保障下得以延長(zhǎng)。