劉海龍
(大同市紫東來房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,山西大同 037000)
在我國建筑行業(yè)飛速發(fā)展的過程中,城市土地資源相對越來越緊缺,部分城市因其地形地貌的特殊性,存在較多的坡地。如何最大限度地利用坡地,節(jié)約國有土地資源成為建筑行業(yè)不斷探索的問題。在我國的坡地開發(fā)及利用上,建筑行業(yè)已經(jīng)有了較多的經(jīng)驗,但是在坡地多層建筑的設計上還應該更優(yōu)化,不斷提升坡地多層建設的合理性、科學性。
在我國城市建設中,坡地建筑因其地形、地貌的原因,對多層建筑的要求更為嚴苛,制約性更強。這不僅要求建筑設計人員要有豐富的建筑經(jīng)驗,還要根據(jù)坡地的特征最大限度利用土地資源,而建筑設計人員在規(guī)劃設計上更應充分發(fā)揮想象力,不斷創(chuàng)新建筑設計中建筑物的結(jié)構(gòu)和施工方式,在充分發(fā)揮設計人員想象力的同時,做到反復論證,為未來坡度多層建筑的設計提供寶貴的參考經(jīng)驗。
在坡地建筑的空間設計上,設計人員可以根據(jù)坡地落差的特性設計不同高度上的空間布局,在不同的層高設計不同的空間應用,讓坡度多層建筑更具層次感。
坡地多層建筑的空間設計應具有靈活性和想象力,根據(jù)地形設計建筑的利用空間,劃定不同的功能,這也是平地建筑不具備的優(yōu)勢。
在我國的城市建設中坡地多層建筑以山地城市居多,多層建筑依山而建,會因為山地的起伏產(chǎn)生高低不同的建筑布局,這也使建筑與自然的相互融合,產(chǎn)生動中有靜,動靜結(jié)合的效果,在視覺上更具美感。
正是因為多層建筑設計以山地為依托,在最大化保留自然環(huán)境的基礎上,與周圍環(huán)境相結(jié)合,使建筑物在布局上錯落有致,周圍的自然環(huán)境盡收眼底,視野開闊,真正做到建筑與自然的相互融合。
坡地建設多以地形地貌為依據(jù),采用立體的建筑理念,最大化地利用空間。在建筑設計上不僅要關注建筑物之間的合理空間布局,還要將建筑與道路之間的空間布局做好規(guī)劃,以適應城市在發(fā)展中的布局。
平地建筑因其地形平坦,在高度上相對統(tǒng)一,無法感受到動態(tài)的空間感,在空間布局上通常采用統(tǒng)一的設計,沒有不同高度空間利用的多樣性。而坡地建筑多在山地,相對于平地建筑群體有較強的高度優(yōu)勢,在保證視野的同時,也極大地保證了人員的隱私。
坡地建筑的空間利用率比較高,具有較強的方向感和動態(tài)感。坡地多層建筑的層高相差較大,而且在不同的高度,坡地多層建筑的空間分布不同,這也決定坡地多層建筑的空間活動范圍廣,極具空曠感。坡地多層建筑的這種空間設計能帶給人更舒適的空間,在設計上更為貼近自然,融入自然,多層建筑的設計正是迎合人們選擇在自然環(huán)境中放松心情,愉悅心境的理念。
因為地形的特征,坡地和平地的標高差距較大,這也直接導致在規(guī)劃布局上的差異化。在建筑群體上多采用和平地建筑類似的建筑布局,主要有三種。一種是在山體坡度中點綴布置,這種自由的布局方式更貼近自然,不破壞周圍環(huán)境。一種是根據(jù)統(tǒng)一的標高進行建設,這種平行的布局使建筑高度較為統(tǒng)一,建筑較為集中,易于管理。還有一種是以某一景觀為中心進行布置,這種組團式的布局方式使建筑物更密集,能夠更好地利用土地資源,同時也要求更合理的設計空間布局。因為坡地的坡度和山體的特征等因素,很多坡地并不能單一地使用一種布局模式,需要在實際的坡地多層建筑的設計中更多地采用三者融合的方式進行布局設計,在保持周圍自然環(huán)境的基礎上最大限度地利用空間。
在坡地多層建筑的設計中離不開道路的設計,而道路的設計更應以保護自然環(huán)境為前提,在不破壞周圍環(huán)境的基礎上根據(jù)地形特征設計,盡量在原有道路上選擇鋪設,而且盡可能少地進行土方作業(yè),最大限度地保持地形不被破壞。在車行道的鋪設上應選擇坡度較緩的山體,并以山體的走向為依據(jù)設計并鋪設,在最大限度保留自然環(huán)境的同時降低行車難度,保證行車安全。人行道的鋪設更多地應以臺階和緩坡為主,在緩坡上鋪設臺階,在保證行人安全通行的前提下,使人行道與自然環(huán)境相融合。
坡地多層建筑的設計也要根據(jù)城市的發(fā)展為依據(jù),坡地建筑的設計不但要滿足政府對于城市的規(guī)劃,還要達成政府部門對于城市規(guī)劃的要求。坡地建筑的設計要根據(jù)坡地所處的地形、地貌和周圍環(huán)境,在不破壞周圍環(huán)境的前提下,盡可能地降低坡地建筑的密度,增強建筑與自然的融合,在多層建筑的設計中也要考慮山地的承載能力,保持山地自然環(huán)境的凈化和造氧功能,讓更多的人在坡地多層建筑中感受自然的魅力。
坡地多層建筑的設計有較多的影響因素,建筑設計具有復雜性,在建筑設計中如何解決復雜問題和規(guī)避影響因素成為關鍵,這就要求在建筑設計過程中應綜合考慮周圍環(huán)境,政策因素等,找出合理的設計方案并加以論證,最大限度地減少各種因素對多層建筑的影響,確保多層建筑設計的科學性、合理性和實用性。
4.1.1 坡地建筑與用地指標關系設計分析
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,城市建筑的密集程度越來越高,城市的發(fā)展進程一定程度上受到土地資源的制約,在當下城市化進程的加快,城市規(guī)模越來越大,用地需求與日俱增,提高坡地利用效率成為城市化進程中亟待解決的問題。在坡地使用的規(guī)劃上,會將高差較小的平坦地形設計成為休閑廣場,充分利用地形的優(yōu)勢增加活動空間。在高差較大的位置設計車庫和商業(yè)區(qū),在空間布局的設計上更注重合理性、科學性。
4.1.2 坡地多層建筑高差設計
在坡地多層建筑的設計上通常更重視舒適度,為了保證多層建筑的科學性,設計人員要科學布局,實現(xiàn)陽光的充分照射,解決多層建筑在日間的采光問題。設計人員可利用坡地高落差的特性,在多層建筑的設計中合理利用陽光,實現(xiàn)坡地多層建筑的日間采光,增加多層建筑的舒適性。
坡地的落差也影響多層建筑在高度上的變化,日照是否充足也是設計人員重點關注的問題。做到四季沒有遮擋就需要計算好建筑間的日照間距,在建筑設計上要保證日照的充足,日照時間不受外在因素的影響,最大限度地利用陽光以減少能源的使用,達到多層建筑在設計上的科學化、生態(tài)化。
在多層建筑的施工中,因為其周圍環(huán)境的土石不夠穩(wěn)定,通常會進行擋土墻的建設,加強對土方的固定和遮擋,避免因落石和土壤對工程建設造成干擾,所以如何設計擋土墻成為保證多層建筑施工的保障。
在擋土墻的設計上通常有直線型、折線形、和弧形三種方式,而在具體的多層建設施工中直線型擋土墻應用廣泛,但是也要根據(jù)坡地的實際情況和建筑要求,有些坡度較大,危險性較大的坡地需要采用折線形或者弧形的擋土墻設計。
道路設計作為多層建筑設計的基礎,在設計中的難度較大,與平地道路設計不同,坡地道路設計更復雜,因為道路的設計受多種因素影響,導致建設成本加大,建設周期加長,所以道路設計要在保護坡地環(huán)境的基礎上進行,最大限度地節(jié)約成本。
因為坡地的地形原因,很多路面凹凸不平,以往的設計通常會采用簡單粗暴地方式,進行大面積的土方作業(yè),這不但在建筑工程上增加成本,還使周圍環(huán)境遭受破壞,極大影響美感。所以,道路的設計應遵循生態(tài)化原則,在道路的設計中根據(jù)坡地的地形和地貌來規(guī)劃,盡量多地將道路設計在原有的舊路上,這就只需要進行簡單的施工鋪設就能使用,在保護坡地自然環(huán)境的同時,讓道路更好地融入周圍環(huán)境,增加美感,降低道路施工中的成本,達到一舉多得的目的。
為增加坡地建筑的美感和協(xié)調(diào)性,如何合理地設計建筑的風格,以增加周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性也是多層建筑的設計重要內(nèi)容。因為在坡地的周圍勢必存在不同的建筑,而要想增加多層建筑與其之間的協(xié)調(diào)性,就要根據(jù)這一區(qū)域的建筑特色進行設計。設計者不但要考慮坡地地形帶來的影響因素,還要結(jié)合周圍環(huán)境,使之在多層建筑的設計上賦予更多的地域特色,增強與周圍建筑的協(xié)調(diào)性,提高這一區(qū)域的美感[1]。
另外在多層建筑設計中結(jié)合周圍環(huán)境選擇標高,也是其重要設計要點。科學地選擇標高會給多層建筑的工程帶來諸多益處,合理選擇標高可以減少建筑工程的難度,降低建筑成本,縮短建筑工期,更大限度地保護周圍生態(tài)環(huán)境[3]。這種設計在多層建筑的設計中極大地增加建筑群的協(xié)調(diào)性,增進建筑群與自然的相互依存度,營造良好的居住環(huán)境[2]。
在城市化進程加快的背景下,原有的土地資源不能滿足城市發(fā)展要求,坡地多層建筑越來越被城市所認可,突出其在城市建設中的地位。坡地多層建筑因為地形因素,勢必相對于平地建筑難度更大,這也為坡地多層建筑的設計者提出更高的要求。在保護周圍環(huán)境的基礎上,科學合理地設計多層建筑,這樣才能保證建筑施工的安全性,建筑群的協(xié)調(diào)性,保證工程質(zhì)量的可靠性。正是因為坡地多層建筑帶來的舒適居住環(huán)境和良好的生態(tài)性,在我國的多層建筑中的優(yōu)勢愈加明顯,這也是我國建筑行業(yè)未來的風向標。也希望更多的專業(yè)設計人員投入多層建筑的設計中,不斷提高我國坡地多層建筑設計的合理性與科學性。