周曉飛

（合肥市公路橋梁工程有限責(zé)任公司，安徽合肥 230051）

0 引言

隨著我國(guó)社會(huì)水平的不斷提高，工程施工項(xiàng)目也在不停增長(zhǎng)，而在這之中，公路建設(shè)有著十分重要的地位，公路建設(shè)是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民出行都有重大意義。但是在公路的施工過(guò)程中，公路的基礎(chǔ)承載能力受軟土路基的處理方法的影響，施工方法選取的是否合理，是保證公路工程安全運(yùn)轉(zhuǎn)的重點(diǎn)。軟土路基施工處理技術(shù)在公路工程建設(shè)中經(jīng)常被應(yīng)用到，對(duì)其的處理方法也多種多樣，這就對(duì)相關(guān)工作人員有了一定的要求，需要根據(jù)公路工程建設(shè)中遇到的實(shí)際地質(zhì)情況，選擇最適合的軟土路基處理技術(shù)，對(duì)軟土路基進(jìn)行加固處理，減少施工過(guò)程中有可能會(huì)出現(xiàn)的安全隱患，從而使公路工程的施工質(zhì)量得到保證。

1 軟土路基定義

軟土路基就是指施工場(chǎng)地的土質(zhì)含有大量的水分，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)較為松軟。由于軟土路基的這些特殊性質(zhì)存在，軟土路基不具備較高水準(zhǔn)的滲透性和動(dòng)力特性，在實(shí)際操作過(guò)程中可能對(duì)工程地基的整體結(jié)構(gòu)造成一定的影響，地基地面變形或沉降的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，阻礙工程順利進(jìn)行。軟土路基構(gòu)造中會(huì)存在著一定的縫隙和雜質(zhì)，如果處理不科學(xué)，會(huì)對(duì)整個(gè)公路工程本身的施工質(zhì)量造成不良影響。

2 軟土路基施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

公路項(xiàng)目面對(duì)軟土路基進(jìn)行施工時(shí)需要采用大量的施工材料，機(jī)械設(shè)備以及操作技術(shù)等，所以公路建設(shè)工程具有一定的煩瑣性。對(duì)公路項(xiàng)目所涉及的各項(xiàng)內(nèi)容以及環(huán)節(jié)都有詳細(xì)了解，并對(duì)其進(jìn)行預(yù)測(cè)、探討和解決等，進(jìn)而提高整個(gè)工程項(xiàng)目的施工效率。目前排水固結(jié)法這種處理技術(shù)在軟土路基施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)應(yīng)用，不僅可以減少工程的施工時(shí)長(zhǎng)和資金成本的投入，還可以對(duì)一些細(xì)小的問(wèn)題進(jìn)行補(bǔ)足。根據(jù)軟土路基以往的操作經(jīng)驗(yàn)可知，碎石樁法在軟土路基中的應(yīng)用不僅對(duì)施工進(jìn)度具有一定的推動(dòng)作用，更能保障項(xiàng)目竣工后的質(zhì)量水平?？傊挥写_保地基具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性和持久性，才能保障公路項(xiàng)目的使用壽命，使整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。

3 公路施工中軟土路基處理現(xiàn)狀

目前國(guó)內(nèi)的建設(shè)行業(yè)雖然得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但是在軟土路基施工中有些處理技術(shù)仍有些比較落后，需要施工技術(shù)人員不斷創(chuàng)新，軟土路基施工技術(shù)的獲取途徑還是相關(guān)施工人員在實(shí)際操作中所獲得的經(jīng)驗(yàn)。然而一些公路建設(shè)工程的施工環(huán)境較為惡劣，地質(zhì)環(huán)境條件也較為復(fù)雜。所以在實(shí)際公路建設(shè)工程施工過(guò)程中，無(wú)法對(duì)地基的屬性進(jìn)行明確劃分，因此無(wú)法保證施工技術(shù)運(yùn)用的科學(xué)性。這一現(xiàn)象嚴(yán)重影響公路建設(shè)工程整體施工，使其沒(méi)有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性和針對(duì)性，對(duì)公路建設(shè)工程整體的施工質(zhì)量有著極其惡劣的影響。因此，我國(guó)公路建設(shè)工程在展開(kāi)具體實(shí)施工程前，要對(duì)其周?chē)h(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的勘察和掌握。運(yùn)用科學(xué)有效的研究方法對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行充分調(diào)研，以此判定公路建設(shè)工程所處的地質(zhì)是否為軟土路基類(lèi)型，再根據(jù)施工要求對(duì)公路建設(shè)工程的施工技術(shù)以及施工方案進(jìn)行設(shè)定。一般而言，具有軟土路基的公路建設(shè)工程比具有普通地基的公路建設(shè)工程的設(shè)計(jì)方案要復(fù)雜得多，施工技術(shù)的要求也較高，設(shè)計(jì)方案和施工技術(shù)的選擇取決于公路工程所處的地質(zhì)環(huán)境。

4 公路施工中常用的軟土路基處理技術(shù)應(yīng)用

4.1 表層排水技術(shù)

軟土路基的特性就是含水分量比較大，含水量過(guò)高會(huì)影響公路工程的施工質(zhì)量，因此在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中要采取科學(xué)合理的排水處理。軟土路基進(jìn)行排水作業(yè)的工作效率必須提高，需要仔細(xì)分析原土地基所處的地質(zhì)狀況，然后在確定此基礎(chǔ)上需要采用哪種軟土路基的施工技術(shù)和施工方案。公路工程的建設(shè)場(chǎng)地一般處于低洼地勢(shì)，容易造成積水現(xiàn)象，所以在公路工程建設(shè)過(guò)程中要進(jìn)行科學(xué)合理的排水措施，保障公路工程在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)雨水匯集的現(xiàn)象。面對(duì)軟土路基較高的含水量，可以利用相關(guān)的排水設(shè)備及時(shí)進(jìn)行抽排，也可以挖通渠道將積水排出。

4.2 換填法

換填法經(jīng)常用于工程路基較淺的工程，如果在公路工程建設(shè)工程中所處的土質(zhì)較為松軟，而且含水量較大，就可以使用換填法。而且面對(duì)一些在施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)地基下沉或變形的問(wèn)題時(shí)也可以采用換填法。換填法在實(shí)際應(yīng)用前要確保公路工程具有科學(xué)良好的排水系統(tǒng)，可以排出多余的水分。對(duì)一些無(wú)法使用的施工材料以及施工設(shè)備進(jìn)行及時(shí)有效的替換。對(duì)地基進(jìn)行填充時(shí)所使用的材料一般采用碎石土或灰土。

4.3 擠密法的應(yīng)用

擠密法在軟土路基施工中也是常被應(yīng)用的處理方式，可以提升軟土路基的緊密性，減少地基中的空隙，保障地基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，它可以有效提高排水系統(tǒng)的工作效率。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和使用，擠密法在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中也變得多樣化，根據(jù)性能產(chǎn)生了多種應(yīng)用方法，例如，新的施工方法就包括夯實(shí)法和預(yù)壓法。在施工過(guò)程中，遇到的情況不同就需要選擇不同的方法。為保障擠密法施工技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中的施工質(zhì)量，相關(guān)人員要從實(shí)際情況進(jìn)行考慮，依據(jù)相關(guān)的要求和規(guī)范制度對(duì)工程項(xiàng)目采用科學(xué)合理的設(shè)計(jì)和施工，減少軟土路基對(duì)工程整體的影響。擠密法在具體操作過(guò)程中要按照技術(shù)交底所要求的施工順序，進(jìn)行施工準(zhǔn)備，選擇相關(guān)的施工材料和設(shè)備，然后對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行勘察，再對(duì)路基進(jìn)行填充和檢測(cè)。保障施工人員在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中嚴(yán)格遵守施工流程，以及相關(guān)的施工要求，確保工作展開(kāi)的科學(xué)性和有效性。

4.4 碎石樁處理技術(shù)

碎石樁技術(shù)在各類(lèi)道路處理軟土路基施工中也是常用的。碎石樁處理技術(shù)的使用可以使軟土路基結(jié)構(gòu)的承載力不斷增強(qiáng)。為了保障公路工程的施工質(zhì)量符合相關(guān)的規(guī)范要求，要在碎石縫隙中添加具有黏結(jié)性的化學(xué)劑品，以此增加碎石樁結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)固性和黏合性，提高施工質(zhì)量。同時(shí)，軟土路基所處的實(shí)際位置進(jìn)行進(jìn)行勘測(cè)，對(duì)公路工程整體的結(jié)構(gòu)特性進(jìn)行詳細(xì)的了解后再開(kāi)展具有針對(duì)性的施工，以此防止路基出現(xiàn)變形或沉降問(wèn)題?？偠灾?，碎石樁處理施工技術(shù)相比其他施工技術(shù)投入的資金成本會(huì)比較低，但是其應(yīng)用質(zhì)量和應(yīng)用效率反而會(huì)比其他方法高。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中碎石樁處理技術(shù)也存在劣勢(shì)，會(huì)有一些局限性，要求路堤不要過(guò)寬，還要求施工人員必須掌握與該技術(shù)相關(guān)的技術(shù)和設(shè)備。

4.5 注漿加固法

遇到硬化軟土路基時(shí)，在進(jìn)行施工中注漿加固法是常采用的方法。注漿加固法就是在地基中利用注漿設(shè)備將加固漿液注入軟土中，提升軟土路基的穩(wěn)固性及黏結(jié)性，進(jìn)而減少軟土路基中的空隙，保障軟土路基材料具有最基礎(chǔ)的穩(wěn)固性以及實(shí)用性能。譬如，軟土路基中含有淤泥成分，地基中所含有的水分占比更多，而且承載力急劇下降，在120KA 左右，在實(shí)際施工過(guò)程中要求施工人員及時(shí)對(duì)其進(jìn)行注漿操作，穩(wěn)固軟土路基，與此同時(shí)加強(qiáng)安全性。軟土路基施工處理時(shí)應(yīng)該選用深層攪拌法，精準(zhǔn)把握攪拌時(shí)間和技術(shù)方法，確保漿液的各項(xiàng)比例科學(xué)合理。在這種施工過(guò)程中，施工人員必須嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)注和施工要求進(jìn)行施工工作，進(jìn)行科學(xué)合理的攪拌工作，確保地基加固質(zhì)量達(dá)標(biāo)，保障工程整體的質(zhì)量水平符合相關(guān)的規(guī)范要求。

5 結(jié)束語(yǔ)

公路建設(shè)中軟土路基的處理效果直接決定公路的使用壽命和安全性能。為了保障公路工程的質(zhì)量，使行人或汽車(chē)在通行過(guò)程中的安全得到保障，在實(shí)際的軟土路基施工處理上，需要施工單位引起足夠重視，通過(guò)設(shè)計(jì)人員應(yīng)對(duì)軟土路基詳細(xì)勘察，從而保證路面設(shè)計(jì)下的軟土路基能夠有科學(xué)的處理方式，進(jìn)而使軟土路基的工程質(zhì)量和路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性得到保障，為車(chē)輛和居民的出行提供安全保證。