趙士元

徐州市路興公路工程有限公司

1 前言

質(zhì)量管理是國(guó)省干線公路技術(shù)的重要組成部分。國(guó)省干線公路技術(shù)的發(fā)展改變了傳統(tǒng)的質(zhì)量控制和全面質(zhì)量管理的方式。逐步向國(guó)際社會(huì)轉(zhuǎn)變，這是發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和道路運(yùn)輸國(guó)際化的需要，以及建筑公司質(zhì)量體系和轉(zhuǎn)化機(jī)制的發(fā)展。公路工程通常是線性技術(shù)的一部分，具有地形變化大、地質(zhì)條件復(fù)雜、建筑覆蓋面廣、施工工藝復(fù)雜等特點(diǎn)，作業(yè)程序和施工工藝直接影響到公路的質(zhì)量，這些因素的存在容易引起系統(tǒng)質(zhì)量的變化，這會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題。因此建筑施工部門的施工人員和技術(shù)人員必須對(duì)常見的質(zhì)量問(wèn)題采取有效地質(zhì)量控制措施，減少道路施工質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因，減少質(zhì)量問(wèn)題造成的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。

2 加強(qiáng)國(guó)省干線公路建設(shè)質(zhì)量管理至關(guān)重要

加強(qiáng)公路建設(shè)質(zhì)量管理是重要手段，起到了有利的作用。例如，提高公路施工質(zhì)量管理水平，可以提高職工的質(zhì)量意識(shí)，為公路質(zhì)量管理創(chuàng)造堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓全體員工積極參與質(zhì)量管理過(guò)程，營(yíng)造良好、獨(dú)立的質(zhì)量管理氛圍，在基層員工中形成良性循環(huán)，更好地推進(jìn)公路工程管理。其次，加強(qiáng)公路建設(shè)質(zhì)量管理是保證公路建設(shè)按計(jì)劃順利推進(jìn)的重要手段。國(guó)省干線公路質(zhì)量管理部門將及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，并采取相應(yīng)措施及時(shí)解決，以減少施工過(guò)程中出現(xiàn)技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題的障礙。

3 國(guó)省干線公路工程施工特點(diǎn)

國(guó)省干線公路工程作為一個(gè)系統(tǒng)、復(fù)雜的工程項(xiàng)目，具有工程涉及單位多、過(guò)程復(fù)雜等特點(diǎn)。公路建設(shè)主體由相關(guān)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、投資方等組成，投資額大，難以控制。國(guó)省干線公路建設(shè)的投資包括項(xiàng)目地址的選擇和投資計(jì)劃，以及公路建設(shè)中的鑒定、設(shè)計(jì)、征地拆遷、建設(shè)、使用、養(yǎng)護(hù)等費(fèi)用，支出數(shù)額巨大。按我國(guó)目前每公里國(guó)省干線公路的技術(shù)成本約為400萬(wàn)元。一些大型或超大型項(xiàng)目的資本投資驚人，項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)。但由于當(dāng)?shù)厣鐣?huì)環(huán)境和環(huán)境的限制，其建設(shè)周期通常較長(zhǎng)，且必須經(jīng)過(guò)多年的實(shí)施才能完成。

4 公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制的原因主要有五個(gè)方面

4.1 人員素質(zhì)

人員素質(zhì)是管理者的基本素質(zhì)和組織影響。在國(guó)省干線公路上，技術(shù)主要是指指揮者、組織者和經(jīng)營(yíng)者直接參與建筑，目的是避免人為失誤，人的素質(zhì)控制是調(diào)動(dòng)人的積極性、創(chuàng)新精神和主觀能動(dòng)性的一種激勵(lì)。一方面要加強(qiáng)職業(yè)道德的培訓(xùn)和預(yù)防；另一方面要加強(qiáng)崗位責(zé)任制、獎(jiǎng)懲制度等；還要加強(qiáng)職業(yè)道德教育和預(yù)防工作，為項(xiàng)目組提供技術(shù)培訓(xùn)，提高其技術(shù)和技術(shù)水平，使其更好地適應(yīng)要求。

4.2 嚴(yán)格控制材料

半成品、工程材料、設(shè)備等勞動(dòng)力的質(zhì)量。這是因?yàn)榻ㄖ牧鲜且怨饭こ添?xiàng)目的結(jié)構(gòu)材料為基礎(chǔ)的。建筑材料數(shù)量大，品種和來(lái)源復(fù)雜，公共部分材料長(zhǎng)期存放，道路工程中儲(chǔ)存不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量變化。

4.3 機(jī)械設(shè)備的有效控制

勞動(dòng)力工具，包括施工機(jī)械、設(shè)備等，機(jī)械設(shè)備是保證國(guó)省干線公路施工進(jìn)度和質(zhì)量要求的必要前提，是實(shí)施建筑材料的基礎(chǔ)。機(jī)械設(shè)備的有效控制是公路鐵路施工質(zhì)量控制的重要因素，特別是機(jī)械設(shè)備、工具和其他系統(tǒng)的控制。要控制機(jī)械設(shè)備的正確使用和管理，應(yīng)檢查操作證制度、固定制度、分層制度，建立健全崗位責(zé)任制和安全使用制度。

4.4 施工方法

施工過(guò)程中所采用的工序和技術(shù)措施以及先進(jìn)合理的施工工藝直接影響工程質(zhì)量，是工程量、進(jìn)度和成本的關(guān)鍵因素。未來(lái)可靠的施工技術(shù)也直接影響到整個(gè)工程的施工。

5 公路施工質(zhì)量管理與控制不足

5.1 公路工程施工材料管理不到位

公路工程建設(shè)是一項(xiàng)消耗性大的工程，因此需要加強(qiáng)整個(gè)工程的質(zhì)量控制，這一點(diǎn)尤為重要。但施工單位往往不重視材料管理，現(xiàn)場(chǎng)使用不合格材料影響國(guó)省干線公路技術(shù)質(zhì)量。具體管理工作未開展，尤其是在以下領(lǐng)域：從質(zhì)量不合格的廠家采購(gòu)，缺少產(chǎn)品合格證和質(zhì)量檢驗(yàn)合格證。施工圖是為了滿足工期要求，加快施工進(jìn)度，忽視材料檢驗(yàn)，將不合格材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工。此外，施工單位還忽視了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)材料的檢驗(yàn)，會(huì)對(duì)國(guó)省干線公路技術(shù)質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的不利影響。

5.2 管理專業(yè)技術(shù)水平較低

施工單位往往注重提高施工人員素質(zhì)，加強(qiáng)施工隊(duì)伍建設(shè)，但容易忽視管理隊(duì)伍建設(shè)，使質(zhì)量管理和控制體系不到位。在質(zhì)量管理和控制過(guò)程中，管理者缺乏專業(yè)知識(shí)和技能，沒有嚴(yán)格遵守質(zhì)量管理規(guī)則。對(duì)存在的質(zhì)量問(wèn)題忽視施工檢驗(yàn)檢測(cè)，導(dǎo)致公路施工質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。

5.3 質(zhì)量管理和控制團(tuán)隊(duì)的建設(shè)沒有得到重視

一支高水平的質(zhì)量管理隊(duì)伍能夠有效地做好質(zhì)量管理工作，但施工單位會(huì)更加注重企業(yè)效率的提高，而不重視質(zhì)量管理隊(duì)伍的建設(shè)。忽視高素質(zhì)管理者的引進(jìn)，不重視管理者的培訓(xùn)，不重視質(zhì)量管理和控制，協(xié)調(diào)各單位和員工的行為，它限制了質(zhì)量管理和控制水平的提高。

5.4 國(guó)省干線公路技術(shù)質(zhì)量檢測(cè)尚未完成

為保證道路運(yùn)輸技術(shù)質(zhì)量，必須采取相應(yīng)的技術(shù)手段，按規(guī)定做好質(zhì)量檢驗(yàn)工作。由于施工單位的技術(shù)和人員因素，質(zhì)量檢測(cè)方法不完善，檢測(cè)人員不合格，施工單位未嚴(yán)格按照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，導(dǎo)致了質(zhì)量問(wèn)題。

5.5 質(zhì)量管理觀念淡薄，模式落后

我國(guó)許多國(guó)省干線公路建設(shè)單位認(rèn)為，做好項(xiàng)目管理，工程進(jìn)度和效益，加強(qiáng)國(guó)省干線公路技術(shù)質(zhì)量管理，可以大大提升效益，充分節(jié)約工期，加快工程進(jìn)度，節(jié)約人力物力，提高經(jīng)濟(jì)效益。國(guó)省干線公路技術(shù)質(zhì)量與國(guó)省干線公路的進(jìn)步和效率是相輔相成的，而國(guó)省干線公路技術(shù)的概念是落后的，隨著中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。傳統(tǒng)的國(guó)省干線公路技術(shù)質(zhì)量管理已不能適應(yīng)現(xiàn)代建筑市場(chǎng)的需要，難以適應(yīng)不斷變化和發(fā)展的建筑管理。

5.6 質(zhì)量監(jiān)管不到位

我國(guó)國(guó)省干線公路建設(shè)過(guò)程中質(zhì)量監(jiān)管不到位，由于缺乏質(zhì)量控制，在道路施工過(guò)程中出現(xiàn)技術(shù)性和非技術(shù)性質(zhì)量問(wèn)題。即使存在質(zhì)量問(wèn)題，如果沒有有效地監(jiān)控和管理，也會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。國(guó)省干線公路投入使用后，將限制國(guó)省干線公路整體質(zhì)量管理水平的提高。

6 建立和完善道路施工質(zhì)量管理體系

6.1 施工控制

提高道路運(yùn)輸技術(shù)在管理和控制方面的質(zhì)量，必須重視質(zhì)量工作，建立完善的質(zhì)量管理體系，實(shí)施工程質(zhì)量控制。改進(jìn)質(zhì)量管理工作，建立質(zhì)量管理體系和控制體系，開展道路運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域有關(guān)單位和個(gè)人的質(zhì)量保證和控制工作。施工前應(yīng)明確施工質(zhì)量要求，提高本單位質(zhì)量控制意識(shí)，加強(qiáng)質(zhì)量管理和控制。做好公路施工質(zhì)量檢查，及時(shí)告知質(zhì)量問(wèn)題，并立即采取適當(dāng)措施予以補(bǔ)救。另外，要建立完善的獎(jiǎng)懲制度，鼓勵(lì)施工人員做好本職工作，防止質(zhì)量通病的發(fā)生，確保整個(gè)公路工程質(zhì)量。

6.2 加強(qiáng)公路工程原材料的質(zhì)量管理和控制

注意材料的采購(gòu)，向可靠的供應(yīng)商采購(gòu)，材料應(yīng)為合格的質(zhì)量證明書，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收工作，用于現(xiàn)場(chǎng)材料、試驗(yàn)和記錄應(yīng)增加，以確保符合設(shè)計(jì)規(guī)范和要求。同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)物資保管的管理，保證物資的統(tǒng)一有序存放，避免物資損壞，提高公路工程質(zhì)量。施工必須按照項(xiàng)目施工計(jì)劃進(jìn)行，按不同品種、不同規(guī)格進(jìn)行貯存。

6.3 重視質(zhì)量管理人員的培訓(xùn)

質(zhì)量管理人員的素質(zhì)對(duì)公路施工過(guò)程的質(zhì)量管理和控制有著重要的影響。因此，施工單位必須重視人員管理，管理好本單位的工作，全面提高自身素質(zhì)。定期對(duì)質(zhì)量管理人員進(jìn)行理論知識(shí)和足夠?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)的培訓(xùn)，提高質(zhì)量管理人員的整體素質(zhì)，使他們有嚴(yán)格的責(zé)任感，認(rèn)真履行職責(zé)，做好本職工作。施工單位也要注重引進(jìn)和管理優(yōu)秀的施工隊(duì)伍，完善相應(yīng)的獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，充分發(fā)揮激勵(lì)工作的作用，促進(jìn)質(zhì)量管控人員履行職責(zé)、完成工作。

6.4 加強(qiáng)質(zhì)量管理，制定合理的施工方案

在準(zhǔn)備工作中，在道路施工過(guò)程中，要充分了解施工質(zhì)量、工程量和工藝要求，科學(xué)合理地進(jìn)行施工，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)進(jìn)度的監(jiān)控，及時(shí)跟蹤施工進(jìn)度計(jì)劃，通過(guò)有效監(jiān)測(cè)和管理每個(gè)階段的進(jìn)展，確保各階段進(jìn)度滿足要求。

6.5 實(shí)現(xiàn)了控制和管理

加強(qiáng)公路工程過(guò)程管理。過(guò)程質(zhì)量對(duì)整個(gè)公路工程質(zhì)量的影響是綜合性的，在公路工程質(zhì)量管理中必須重視過(guò)程管理。加強(qiáng)對(duì)每道工序的管理，使每道工序達(dá)到要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。確保公路工程建設(shè)順利進(jìn)行。另一方面，應(yīng)采取相應(yīng)措施，嚴(yán)格控制每道工序的質(zhì)量。一道工序施工完成后，要對(duì)質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保每道工序都要加強(qiáng)管理，確保整個(gè)公路工程的質(zhì)量。加強(qiáng)公路工程竣工驗(yàn)收，嚴(yán)格按照驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，確保信息的完整性，加強(qiáng)質(zhì)量檢查和審核，確保整個(gè)公路工程質(zhì)量合格。

6.6 加強(qiáng)項(xiàng)目管理

推動(dòng)工程建設(shè)順利進(jìn)行的第一步是項(xiàng)目，推廣高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地建設(shè)項(xiàng)目，加強(qiáng)項(xiàng)目管理應(yīng)通過(guò)各種有效措施，使項(xiàng)目效益最大化，不斷推進(jìn)工程質(zhì)量建設(shè)取得了質(zhì)的飛躍。一是積極轉(zhuǎn)變企業(yè)管理機(jī)制，強(qiáng)化項(xiàng)目與企業(yè)的關(guān)系。項(xiàng)目管理發(fā)展到今天，管理是中心，隨著管理中心的下移，企業(yè)和項(xiàng)目管理中存在著明顯的問(wèn)題，這是不可避免的。隨著企業(yè)管理機(jī)制的轉(zhuǎn)變，理清企業(yè)與項(xiàng)目的關(guān)系，對(duì)于進(jìn)一步促進(jìn)項(xiàng)目管理有序進(jìn)行具有重要意義。實(shí)施項(xiàng)目管理模式，以發(fā)揮項(xiàng)目簡(jiǎn)潔的優(yōu)勢(shì)，改變企業(yè)職能，起到引導(dǎo)、監(jiān)督、服務(wù)、協(xié)調(diào)和決策的作用。項(xiàng)目經(jīng)理能夠有效行使職權(quán)，保持建設(shè)項(xiàng)目的有序進(jìn)展，繼續(xù)有效地實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)管理、質(zhì)量管理和安全管理。此外，作為項(xiàng)目管理核心的內(nèi)部管理應(yīng)積極加強(qiáng)。首選是建立強(qiáng)有力的專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，齊心協(xié)力加強(qiáng)項(xiàng)目管理。加強(qiáng)項(xiàng)目管理，必須堅(jiān)持項(xiàng)目管理，實(shí)行負(fù)責(zé)任的監(jiān)督。各項(xiàng)目部必須制定施工前管理制度，建立組織體系、責(zé)任制、分包監(jiān)理制度和經(jīng)濟(jì)約束，并建立由這些制度組成的質(zhì)量保證體系，落實(shí)工程各環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

6.7 加強(qiáng)工程質(zhì)量檢查

只有嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)才能從根本上進(jìn)行。確保施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。只有樹立良好的質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)督體系，對(duì)任何影響質(zhì)量的行為都要嚴(yán)懲，才能保證公路工程建設(shè)質(zhì)量控制的積極推進(jìn)。同時(shí)，對(duì)施工過(guò)程中常見的技術(shù)問(wèn)題及時(shí)溝通解決，確保各施工工序順利進(jìn)行。通過(guò)成立專門的檢測(cè)部門，并配備高素質(zhì)的人員和設(shè)備，保證了所有檢測(cè)的準(zhǔn)確性，從根本上解決了這一問(wèn)題。全體員工經(jīng)常需要對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行跟蹤，這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，從而保證整個(gè)工程的施工質(zhì)量管理，而質(zhì)量工程建設(shè)的作用應(yīng)該發(fā)揮。

7 結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，隨著技術(shù)的大力發(fā)展，建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量和數(shù)量都是核心，施工隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)可以提高我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展秩序。近年來(lái)，我國(guó)質(zhì)量事故仍然頻發(fā)、嚴(yán)重，影響施工企業(yè)的聲譽(yù)和效益，成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)話題。為了保證工程質(zhì)量，需要對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)和完善，使工程質(zhì)量最大化。