馬文文 孫金泉

摘要：改革開放以來，我國綜合實(shí)力得到顯著提升，為了大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步提高居民生活質(zhì)量，我國政府不惜重資興建高速鐵路，道路橋梁等交通運(yùn)輸方式。但在實(shí)際施工過程中，還存在著許多問題，比如道路橋梁的裂縫問題等，這些問題嚴(yán)重影響了我國道路的安全質(zhì)量，為此，本文針對如何控制道路橋梁混凝土的裂縫展開分析研究，希望為我國道路橋梁的建設(shè)提供積極的參考意見。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;混凝土;裂縫

引言：現(xiàn)在人們對日常不同方面的要求越來越高，并且對交通便利性的要求也逐步提高。所有這些要求都是建立在一個優(yōu)質(zhì)工程的基礎(chǔ)上的，我國的橋梁建造技術(shù)相對先進(jìn)，多年來，似乎許多人跨橋過河。橋梁的產(chǎn)生不僅為人們的生活提供了方便，而且隨著國家的進(jìn)步，道路及橋梁的發(fā)展也變成了主要發(fā)展對象?？墒?，道路及橋梁的建設(shè)中還有許多需要解決的問題。造成問題的原因很多，例如，設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)不符合實(shí)際，建筑材料的質(zhì)量不符合要求，施工人員的工作不合理。還有更多自然因素，那么就確保更好的管理，通過找到科學(xué)有效的解決方案來加強(qiáng)監(jiān)督控制我們需要注意整個施工過程，減少意外情況的發(fā)生。

1 道路橋梁施工中混凝土裂縫的概述

我們常見的道路所用混凝土就是水泥，骨料和一些外加劑摻合而成。這些材料質(zhì)量的好壞，都直接影響了混凝土質(zhì)量，如果在道路建設(shè)中，用上劣質(zhì)的原材料合成的混凝土，那么就很容易導(dǎo)致道路出現(xiàn)裂縫。分開來講的話，如果說骨料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，那么會導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度不夠，所建設(shè)出來的道路橋梁承載力也嚴(yán)重不足，時間長了會導(dǎo)致路面發(fā)現(xiàn)形變甚至坍塌等危害。還要就是在攪拌水泥時，水的比例需要嚴(yán)格控制，不能太多也不能太少，如果水泥的水量控制不到位，混凝土的收縮性就會收到破壞，導(dǎo)致在后期施工過程中，混凝土就出現(xiàn)縫隙。除此之外，還有很多如外加劑等原材料，如果這些材料質(zhì)量不佳的話，就容易與空氣和水等自然因素產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，最終引起混凝土出現(xiàn)裂縫。有一定物理基礎(chǔ)的人大概都知道熱脹冷縮這個物理常識，雖然混凝土在凝固后看似堅(jiān)不可摧，但是隨著溫度的變化，也會發(fā)生熱脹冷縮，在這個過程中，混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)容易發(fā)生膨脹或冷縮，進(jìn)而發(fā)生一定程度的形變，這樣一來，就容易導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。在公路橋梁工程的施工環(huán)節(jié)，組成橋梁的混凝土經(jīng)過日常環(huán)境的腐蝕，會有裂縫的出現(xiàn)。裂縫是當(dāng)今混凝土結(jié)構(gòu)中的常見病，當(dāng)前的土木工程團(tuán)隊(duì)需要引起注意?，F(xiàn)在的公路及橋梁可能會由于溫度的影響產(chǎn)生裂縫。溫度引起的裂縫不僅使整個道路和橋梁工程滑落，這樣還會使人們受到生命危險，而且橋梁的結(jié)構(gòu)也在逐步摧毀。在道路橋梁工程建設(shè)中，裂縫問題的發(fā)生在工程展示的程度上也有所不同。輕度會損害駕駛員的舒適度，而重度會直接危害車輛和人員的安全。總體來講，道路和橋梁工程中的裂縫會引起內(nèi)部鋼筋的破壞，從而引起鋼筋被腐蝕的情況，這橋梁工程的穩(wěn)定性緊密相關(guān)。

2 道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析

2.1工作人員的問題

一方面，鋼筋是構(gòu)建橋梁的關(guān)鍵材料，如果鋼筋的鋼含量比較低，不能保證鋼筋的抗腐蝕程度，這樣就會關(guān)系到人們的安全。另外，工程機(jī)械的使用質(zhì)量較低，將給橋梁施工和施工帶來很大的安全問題。在目前的道路橋梁工程施工質(zhì)量缺陷中，還有一點(diǎn)就是專業(yè)人員的匱乏。施工人員往往沒有通過專業(yè)指導(dǎo)，層次較低。這是因?yàn)楫?dāng)前的管理過程不允許技術(shù)人員根據(jù)施工過程和施工規(guī)則來施工操作技術(shù)。另外，施工人員的專業(yè)化水平低，對科學(xué)的認(rèn)識不足，采用新技術(shù)，會出現(xiàn)一些技術(shù)和新技術(shù)應(yīng)用不熟練的現(xiàn)象，導(dǎo)致工程建設(shè)不良。而且，在目前的施工質(zhì)量控制中，必須確保施工人員的安全，可是相應(yīng)的施工人員沒有采取專門的保護(hù)措施，并且不能將施工預(yù)防措施結(jié)合到施工中，具有嚴(yán)重的無證工作和機(jī)械非法操作的問題。

2.2道路橋梁施工質(zhì)量問題

在道路橋梁施工的現(xiàn)場，會出現(xiàn)許多安全隱患，而隨著有些工人的安全意識比較不夠重視，所以可能會出現(xiàn)非常大的安全隱患，在施工過程中，施工的工具和材料有可能會因?yàn)閿[放的問題可能會出現(xiàn)較大的安全隱患，并且施工現(xiàn)場的環(huán)境是比較復(fù)雜的，所以對于道路橋梁施工過程是非常有難度的，有些工人在施工時可能會出現(xiàn)施工設(shè)施隨意擺放導(dǎo)致造成安全隱患，而有些施工現(xiàn)場并沒有標(biāo)明警示標(biāo)志，導(dǎo)致有些工人可能會觸碰到比較危險的地方，所以在施工時一定要采取相對應(yīng)的措施。道路橋梁是在原有上的道路橋梁中進(jìn)行擴(kuò)展施工，并且要減少施工的范圍，而不能影響交通運(yùn)輸，所以在進(jìn)行道路橋梁施工時，管理部門可以根據(jù)道路橋梁的基礎(chǔ)進(jìn)行制定方案，避免在施工時出現(xiàn)安全等問題。

3 道路橋梁施工中混凝土裂縫的應(yīng)對措施分析

3.1提高施工工藝

在配置過程中，還要不斷的檢查混凝土的和易性，坍落度，保水性等，確?；炷僚渲煤细瘛Ｖ笤趯炷吝M(jìn)行運(yùn)輸過程中，一定要采取特殊的混凝土運(yùn)輸所用的泥罐車，只有這樣才可以保障在運(yùn)輸過程中，可以對混凝土進(jìn)行不斷攪拌，保證了混凝土的水分和凝結(jié)程度。最后在進(jìn)行混凝土澆制定型時，還要根據(jù)所澆制構(gòu)件的大小，結(jié)構(gòu)等因素，進(jìn)行分層澆筑，保證做工精細(xì)。溫度預(yù)測分析由于溫度對混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有著較大的影響，所以說我們在澆筑混凝土?xí)r必須考慮溫度的因素，避免日后混凝土出現(xiàn)裂縫。應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境氣候，采用計(jì)算機(jī)模擬仿真技術(shù)，對溫度和溫差進(jìn)行模擬演算，最終制定相關(guān)溫度標(biāo)準(zhǔn)，以此保證混凝土不會因溫度因素出現(xiàn)裂痕。路面滲水作為造成混凝土裂痕的一大原因，我們應(yīng)當(dāng)及時做好路面的防水排水措施，比如說優(yōu)化路面排水管道，使在雨雪天氣路面上的積水可以在第一時間得到排除，這樣一來就保護(hù)了混凝土不受雨水侵蝕，增加了其抗裂痕的能力。

3.2嚴(yán)格要求材料管理

在選擇材料中，一定要嚴(yán)謹(jǐn)才能夠提高工程在施工時的進(jìn)度，并對人們的生活帶來便利。在道路與橋梁工程建設(shè)中，最常見的是裂縫，出現(xiàn)裂縫時應(yīng)及時維修，控制裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大。首先，在混凝土表面覆蓋砂漿層、封層和涂料，以防鋼筋銹蝕。其次，提高建筑材料的配比，在建筑材料中混入粉末炭和粉末炭，可以提高混凝土的密度。最后，分析并解決混凝土工程中的問題，防止混凝土裂縫的發(fā)生，該技術(shù)具有穩(wěn)定性強(qiáng)、調(diào)整速度快等優(yōu)點(diǎn)，破損部位主要涂漆硅膠材料。在道路與橋梁施工的過程中，混凝土?xí)l(fā)生脫落或釋放，表明混凝土對碳化的反應(yīng)，對碳化混凝土應(yīng)及時清理，并加新混凝土，或以環(huán)氧麥芽為主要維修材料，必要時可以修補(bǔ)兩次。修復(fù)層表面可以連接碳纖維布，必須注意增加碎石的摻量和混凝土的粘度，還要注意現(xiàn)場澆水的養(yǎng)護(hù)措施，特別是在大風(fēng)季節(jié)，要檢測裂縫的深度，如果大于鋼筋保護(hù)層的具體厚度，必須采取相應(yīng)的措施。必須確認(rèn)原材料的質(zhì)量。混凝土生產(chǎn)必須按配合比完成，曲率等級不得大于180mm，以保證混凝土在現(xiàn)場傾倒時能進(jìn)行振搗。必須要注意養(yǎng)護(hù)到位，檢查水泥內(nèi)外溫差，根據(jù)水泥材料的具體變化，攪拌機(jī)生產(chǎn)廠家應(yīng)及時完成攪拌組分的調(diào)整。

總結(jié)語

總之，混凝土作為道路橋梁建設(shè)中最主要的原材料之一，它的好壞直接影響著道路橋梁的質(zhì)量，所以我們應(yīng)當(dāng)首先確?；炷临|(zhì)量安全可靠?；炷寥菀桩a(chǎn)生裂痕，作為混凝土一大質(zhì)量問題也應(yīng)該受到我們高度重視，為了保證國家持續(xù)發(fā)展，減小應(yīng)道路橋梁質(zhì)量問題造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，我們應(yīng)當(dāng)對問題原因進(jìn)行不斷分析總結(jié)，從而得出合理有效的解決措施，進(jìn)一步提高我國道路橋梁的質(zhì)量。

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