程峰

飛機(jī)的升力主要來源于機(jī)翼。機(jī)翼的形狀深刻地影響著飛機(jī)的機(jī)動性能。對于追求速度的客機(jī)和滑翔機(jī)而言，它們的機(jī)翼都被設(shè)計(jì)成平直細(xì)長的形狀。而對于追求機(jī)動性能的戰(zhàn)斗機(jī)而言，機(jī)翼往往會被設(shè)計(jì)成面積較大的三角形。進(jìn)入噴氣時(shí)代后，這種三角翼設(shè)計(jì)被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)。蘇聯(lián)經(jīng)典的米格-21戰(zhàn)斗機(jī)、我國的殲-8戰(zhàn)斗機(jī)等就都采用了三角翼設(shè)計(jì)。另外，法國的幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)、印度的光輝戰(zhàn)斗機(jī)甚至沒有配置水平尾翼，它們僅有一對大大的三角形主機(jī)翼。

從理論上講，三角翼的設(shè)計(jì)利于高速飛行，也利于戰(zhàn)斗機(jī)的靈活轉(zhuǎn)向。我們曾經(jīng)介紹過飛機(jī)在空中飛行時(shí)會產(chǎn)生人字形的空氣波，后掠翼的設(shè)計(jì)可以讓機(jī)翼恰好躲在人字形空氣波內(nèi)。三角翼的設(shè)計(jì)也有此種作用，也能使飛機(jī)在高速飛行時(shí)阻力更小，飛行速度更快。除此之外，當(dāng)飛機(jī)進(jìn)行超音速飛行時(shí)，升力中心會后移，對于常規(guī)平直的機(jī)翼來講遇到這種情況是很危險(xiǎn)的，原本設(shè)計(jì)的飛機(jī)重心和升力中心是在一起的，但是超音速飛行使得升力中心后移，于是重心在前，升力中心在后，飛機(jī)就很容易低頭俯沖。如果飛行員無法將飛機(jī)及時(shí)拉起的話，飛機(jī)就會非常危險(xiǎn)。但是三角翼飛機(jī)的重心本來就靠后，升力中心也在后面，所以飛機(jī)在超音速飛行時(shí)，升力中心后移的影響就很小了。所以，三角翼的設(shè)計(jì)是非常適合高速戰(zhàn)斗機(jī)的。接下來，就讓我們動手折一架三角翼戰(zhàn)斗機(jī)吧。

將機(jī)翼放平后，我們來試飛一下，看看性能如何。如果折得精準(zhǔn)，兩側(cè)又對稱的話，飛機(jī)便能平穩(wěn)地飛行。當(dāng)然，作為戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)動性能是非常重要的，所以接下來我們就需要進(jìn)一步完善各個(gè)翼面，來提升戰(zhàn)斗機(jī)的性能。

雖然，飛機(jī)的性能和主機(jī)翼的設(shè)計(jì)有很大關(guān)系，不過要使飛機(jī)完成上升、下降、轉(zhuǎn)彎這些動作還要依靠各個(gè)小翼面的配合才行。當(dāng)我們折好小翼面后，就可以開始試飛了！

第一步：直線飛行。首先把襟翼、副翼和升降舵放平，將方向舵歸位。捏住飛機(jī)中間部位，將其向前推出。飛機(jī)能否直線飛行，就看之前折得是否對稱。如果飛機(jī)暫時(shí)無法直線飛行也沒關(guān)系，可以微調(diào)一下方向舵。如果飛機(jī)飛行時(shí)往右偏，我們就把方向舵往左調(diào)一下;如果它往左偏，我們就把方向舵往右調(diào)一下;慢慢調(diào)整，直到飛機(jī)能夠基本沿著直線飛行就可以了。

第二步：特技飛行。保持之前調(diào)好的方向舵位置，將外側(cè)的升降副翼上調(diào)30度左右，然后將飛機(jī)向前擲出。飛機(jī)會迅速爬升，然后再隨著動能下降，最終緩慢落下。

接著我們再將內(nèi)側(cè)的升降副翼也向上調(diào)，再次將飛機(jī)擲出。不同的是，這次要向斜上方擲出。

擲出后，飛機(jī)會繼續(xù)向上飛行，隨著仰角的增大，它會在空中翻個(gè)筋斗、畫個(gè)圈。如果你的飛機(jī)沒有飛出這個(gè)動作也不要?dú)怵H。就回到第一步，繼續(xù)調(diào)試飛機(jī)，使飛機(jī)先保證能夠直線飛行，然后再重新進(jìn)行第二步的調(diào)試。因?yàn)轱w機(jī)只有在保持直線飛行的基礎(chǔ)上，才能保證向上飛的時(shí)候不會歪到一邊。

嘗試成功后，大家可以自由調(diào)節(jié)各翼面，自己來探索一下其他飛行動作。祝大家試飛愉快！