汪連慶

摘要：我國社會基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的能力不斷提高，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也在不斷地進(jìn)步。在城市化建設(shè)發(fā)展過程中，市政工程中的市政公路交通的建設(shè)，對于城市的交通發(fā)展重要有著非常重要的作用。但是當(dāng)前我國市政公路工程建設(shè)過程中，通常會遇到軟土地基等問題，軟土地基極不利于市政工程公路的開展建設(shè)，極大地降低了市政公路工程的建設(shè)質(zhì)量。所謂的軟土地基，就是指土地的土壤質(zhì)量和土壤強(qiáng)度較低，并且軟土層的壓縮量較大。我國的軟土地基中有著非常多的有機(jī)物質(zhì)，并且軟土層中也有許多水分，土層的透氣性通常是比較小的。如果在建設(shè)過程中不對軟土地基進(jìn)行處理，則會極大地影響市政公路工程的建設(shè)，會極大地縮短公路的使用壽命，給交通出行安全帶來威脅。筆者針對軟土地基進(jìn)行分析，并提出相關(guān)的軟土地基工程施工措施，為相關(guān)人士提供參考。

關(guān)鍵詞：市政;公路橋梁;軟土地基;處理措施;技術(shù)探究

引言

現(xiàn)階段是我國公路工程和路橋工程快速發(fā)展的黃金階段，在這一階段中，難免會出現(xiàn)因工程施工過快而導(dǎo)致的施工劣質(zhì)現(xiàn)象的發(fā)生。其中，軟土地基是公路工程施工中的常見地質(zhì)現(xiàn)象，其會對公路工程的施工產(chǎn)生不利影響，如何在公路工程施工中對軟土地基進(jìn)行恰當(dāng)?shù)奶幚?，對于公路工程的施工具有重要意義。希望本文的探究，能夠提升我國公路工程施工的質(zhì)量和效率。

1軟土地基的特點(diǎn)

軟土地基一般具有以下特點(diǎn)：（1）含水量高。軟土地基含水量在20%以上，導(dǎo)致土壤具有較高的流動性，增加了軟土地基的施工難度。因此，施工單位在施工前一定要進(jìn)行現(xiàn)場勘查，掌握軟土地基的各種相關(guān)數(shù)據(jù)，有針對性地制訂施工方案。（2）滲透性弱。軟土地基內(nèi)部含有大量有機(jī)物質(zhì)，導(dǎo)致氣泡形成，阻礙了土壤中排水通道的暢通，使?jié)B透能力變差，其強(qiáng)度達(dá)不到施工要求。（3）抗剪性不強(qiáng)。主要影響路基正常排水，容易造成地表不均勻沉降。

2軟土地基的危害

由于軟土地基內(nèi)部土質(zhì)松軟，含水量較多，各土層之間存在較大的縫隙，如果在公路橋梁施工過程中沒有處理好軟土地質(zhì)，土層內(nèi)部的水分會不斷揮發(fā)，使土壤顆粒密度不斷增大，最后導(dǎo)致沉降問題出現(xiàn)，威脅行車安全，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。當(dāng)公路橋梁正式投入使用，地基承載力會隨著上層重量的不斷增加而變大，導(dǎo)致沉降問題出現(xiàn)。另外，軟土地基缺乏足夠的穩(wěn)定性，在進(jìn)行工程施工時，不僅要對地基變化情況進(jìn)行監(jiān)測，還要考慮未來路面所要承受的壓力。軟土地基的土壤顆粒還存在變形現(xiàn)象，能夠讓土塊發(fā)生位移，最終導(dǎo)致裂縫的形成。

3前軟土地層處理的現(xiàn)狀

3.1施工設(shè)備落后

我國一些城市在建設(shè)過程中，由于城市所處的地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，所以在市政公路橋梁建設(shè)過程中會遇到很多軟土地層。我國相關(guān)的市政工程施工人員一直對軟土地層的處理技術(shù)進(jìn)行研究，雖然在技術(shù)上取得了一定的進(jìn)步和突破，但是我國在施工設(shè)備依然處于落后狀態(tài)。比如部分施工設(shè)備不能針對軟土地基進(jìn)行有效的施工，或是在施工過程中受限于軟土地基，從而使得市政公路橋梁工程建設(shè)無法正常進(jìn)行。

3.2處理方法不妥當(dāng)

眾所周知，軟土地基的地層特點(diǎn)是高壓縮性和低強(qiáng)度性，例如淤泥、雜填土、素填土等軟土地基，在處理過程中都具有上述特點(diǎn)，但是由于不同土質(zhì)所含的水分和有機(jī)物不同，所以選取的方法應(yīng)該也是不一樣的。但是當(dāng)前一些市政公路橋梁施工單位一旦遇到軟土地基地段，只是盲目的進(jìn)行雜土填充，這使得軟土地基處理的效果大打折扣。

4公路工程施工中軟土地基的處理措施

4.1通過強(qiáng)夯法進(jìn)行處理

強(qiáng)夯法從字面意義上理解就是使用重力比較大的物體對土質(zhì)進(jìn)行多次的擊打，從而使土質(zhì)得到夯實(shí)。在實(shí)際施工過程中，使用強(qiáng)夯法的方式通常在工程中需要進(jìn)行夯實(shí)處理的部位，使用重量很大的鐵錘讓其進(jìn)行自由落體運(yùn)動，使其向下運(yùn)動產(chǎn)生的巨大動力，能夠?qū)ν临|(zhì)產(chǎn)生反復(fù)的擠壓，這樣可以使土質(zhì)變得夯實(shí)，密度很大。除此之外，通過強(qiáng)夯法的處理，能夠讓土質(zhì)的深度變大，土質(zhì)之間的粘結(jié)性變強(qiáng)，這樣有利于將軟土地基變得更加具有穩(wěn)定性，能夠有利于公路工程的施工，也能夠?qū)ξ磥砉饭こ掏ㄈ?、通車產(chǎn)生良好的效果。在一般的施工過程中，使用強(qiáng)夯法不但可以使用重錘的方式，也可以使用碎石樁強(qiáng)擊打的方式，這樣可以使土質(zhì)更加緊密地結(jié)合在一起，從而使軟土地基變得更加具有粘結(jié)性和穩(wěn)定性。

4.2換填法

換填法本質(zhì)上就是將施工區(qū)域的軟土地基土壤全部清理出去，并且更換新土壤。一般來說，新土壤的性質(zhì)都較為強(qiáng)硬，這些材料包括鵝卵石、片石、鋼渣等。為更好地提高軟土地基的處理效果，在施工中，相關(guān)人員一般都采用與機(jī)械設(shè)備配合的方法來進(jìn)行施工，做好分層換填工作，并且按照相應(yīng)的設(shè)計(jì)方案來對該區(qū)域進(jìn)行壓實(shí)或者是碾壓的工作，確保其能夠達(dá)到相應(yīng)的壓實(shí)度。在工程上，換填法一般都是應(yīng)用于一些土層較淺的軟土地基環(huán)境中，特別是針對于粉砂土、腐殖土等，在濕陷性黃土地基以及季節(jié)性凍土中也可以達(dá)到較好的施工效果。當(dāng)然，具體的施工工藝還需要根據(jù)不同的施工條件來進(jìn)行應(yīng)用。

4.3深層攪拌法

水泥攪拌樁法，是在水泥施工過程中作為固化劑，將攪拌機(jī)械作為軟土地基的基礎(chǔ)和水泥，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求對軟土攪拌施工進(jìn)行有效的提高硬度，更能滿足施工的強(qiáng)度要求，具有良好的整體性和水穩(wěn)性，使水泥攪拌樁和水泥土結(jié)構(gòu)形成復(fù)合地基結(jié)構(gòu)，從而使地基的整體承載力不斷增強(qiáng)。

結(jié)語

隨著時代和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，在軟土地基的施工中有很多先進(jìn)技術(shù)被逐漸應(yīng)用，有效地提高了軟土地基的穩(wěn)定性，但目前也存在著部分施工單位對軟土地基施工技術(shù)認(rèn)識不足的情況，針對這種情況應(yīng)注重分析軟土地基的施工要點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際施工環(huán)境來針對性地選擇合適的施工技術(shù)，從而保證軟土地基施工的成果與效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]邱曉偉.軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用[J].中外建筑，2019（8）：218-219.

[2]徐斌.路橋工程中軟土地基施工工藝的實(shí)踐分析[J].住宅與房地產(chǎn)，2020（5）：205.

[3]盧忠一.公路工程施工中的軟土地基處理技術(shù)淺析[J].工程技術(shù)（ 全文版） ，2016，000（ 004） ： 285.

1738500520349