方安琪 廣西師范大學(xué)

前言：21世紀(jì)的互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代帶動(dòng)著電商行業(yè)的日益蓬勃發(fā)展，讓物流成為每個(gè)城市不可或缺的一個(gè)部分。購買生鮮食品成為一種流行的趨勢(shì)，足不出戶就可享用來自天南地北的鮮美食材。2014年順豐首先提出的“冷運(yùn)”新品牌，成為快遞行業(yè)冷鏈物流的開端。廣西桂林市是泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)與東盟自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略交匯的重要節(jié)點(diǎn)城市。作為廣西重要的物流樞紐，桂林東站冷鏈物流園區(qū)是桂林第一個(gè)獨(dú)立專門以冷鏈物流為主體規(guī)劃的園區(qū)。

一、桂林東站冷鏈物流園區(qū)的現(xiàn)狀分析

原桂林東站的設(shè)施設(shè)備落后，基礎(chǔ)建設(shè)不夠完善，站內(nèi)很多設(shè)備處于老舊甚至廢棄狀態(tài)，地理位置優(yōu)越但未能得到充分利用，資源閑置等問題突出。現(xiàn)今響應(yīng)號(hào)召，進(jìn)行項(xiàng)目改革規(guī)劃構(gòu)建冷鏈物流園區(qū)，同周邊物流園區(qū)的協(xié)同合作以及臨近地區(qū)的物流中轉(zhuǎn)點(diǎn)的運(yùn)輸銜接已經(jīng)構(gòu)成了一個(gè)基礎(chǔ)的物流網(wǎng)絡(luò)，但信息化建設(shè)還尚未完備，在有機(jī)遇優(yōu)勢(shì)的同時(shí)也存在著突出的問題劣勢(shì)，值得進(jìn)一步的研究分析。

二、對(duì)于桂林東站冷鏈物流園區(qū)的SWOT分析

（一）優(yōu)勢(shì)分析

1.區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)。桂林東站冷鏈物流園項(xiàng)目占地238畝[1]，總投資3.5億，位于廣西壯族自治區(qū)桂林市七星區(qū)，鐵山路桂林鐵路貨運(yùn)東站。七星區(qū)位于桂林六大城區(qū)的中心位置，地理位置優(yōu)越，交通便利，該項(xiàng)目采用公路、鐵路、航空三種運(yùn)輸方式，除公路運(yùn)輸外還利用閑置的桂海鐵路運(yùn)輸貨物到達(dá)港口，形成從內(nèi)陸到港口的無縫對(duì)接。東站冷鏈物流園區(qū)能夠充分利用周圍的物流網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行協(xié)調(diào)運(yùn)作，共同打造桂林市密集高效的物流片區(qū)。2.經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。桂林東站冷鏈物流園區(qū)整個(gè)項(xiàng)目主要涵蓋三大部分：一是建成桂北地區(qū)最大的全自動(dòng)化冷庫；二是建設(shè)冷鏈商品交易區(qū)，包括分撥小冷庫以及電商分撥倉；三是建設(shè)致力于高鐵貨運(yùn)的中轉(zhuǎn)倉。通過推進(jìn)以冷鏈物流，加快建設(shè)跨境貿(mào)易物流基礎(chǔ)設(shè)施，躋身成為連通“東盟-廣西-中國內(nèi)陸地區(qū)”農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易通道的重要節(jié)點(diǎn)，建成桂北最大的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，服務(wù)覆蓋湘桂黔。

（二）劣勢(shì)分析

1.硬件基礎(chǔ)設(shè)施尚未得到完善。物流設(shè)施設(shè)備是作為物流行業(yè)最為關(guān)鍵的標(biāo)桿，具備高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施才能吸引更多的物流企業(yè)進(jìn)駐物流園區(qū)，桂林東站冷鏈物流園區(qū)是桂林首建的一個(gè)冷鏈物流園，相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備還尚未完全儲(chǔ)備至最佳，政府在投資建設(shè)的時(shí)候應(yīng)多給予政策支持，加大力度招商引資，讓整個(gè)物流園區(qū)擁有較強(qiáng)的戰(zhàn)略合作伙伴，建立良好企業(yè)的聯(lián)盟關(guān)系。2.物流人才的極度匱乏。冷鏈物流是近些年來新興的物流運(yùn)作模式，對(duì)于科技方面具有極高的要求?，F(xiàn)如今從事物流行業(yè)的人員多處于基礎(chǔ)崗位，對(duì)于鉆研核心制冷體系技術(shù)的人才還是比較匱乏的。廣西省地處于西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)，許多教育投入資金都對(duì)比于中部地區(qū)來說較為落后。桂林地區(qū)雖然高校多，但是對(duì)于從事物流專業(yè)的人才來說還是較少，加強(qiáng)對(duì)廣西教育資源的經(jīng)費(fèi)投入成為刻不容緩的任務(wù)。

（三）機(jī)遇分析

從2017年開始，重慶、廣西、貴州、甘肅4省區(qū)市簽署“陸海新通道”框架協(xié)議，建立聯(lián)席會(huì)議機(jī)制。西部陸海新通道以重慶為運(yùn)營中心，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西北部灣通達(dá)世界各地，運(yùn)行時(shí)間比經(jīng)東部地區(qū)出海大幅縮短。桂林東站冷鏈物流園區(qū)正是為助力西部陸海新通道而建設(shè)的項(xiàng)目，具有巨大的發(fā)展前景。電商經(jīng)濟(jì)的日益壯大，必然會(huì)推動(dòng)物流科技的發(fā)展，冷鏈物流的發(fā)展會(huì)隨著市場(chǎng)需求的逐步增加而日趨完善。東站冷鏈物流園坐擁極佳的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，四周全方位分布著桂林市重點(diǎn)物流園區(qū)，物流樞紐和節(jié)點(diǎn)總體按照“1359”進(jìn)行空間布局。

（四）威脅分析

周邊的物流園區(qū)存在較大的競(jìng)爭(zhēng)威脅，如規(guī)模較大的桂林西貨站，桂林西公路港、桂林西商貿(mào)物流小鎮(zhèn)、桂林小麻雀物流基地等。有的園區(qū)已經(jīng)是建成運(yùn)營狀態(tài)，有的園區(qū)是處于規(guī)劃建設(shè)中，相對(duì)于今年年底即將要建成的桂林東站冷鏈物流園區(qū)來說，同樣作為桂林國家物流樞紐空間布局的一部分，東站冷鏈物流園作為第二批功能區(qū)，所要承擔(dān)的重任更為艱巨，作為桂林首批建成大型冷鏈物流園區(qū)，要同其他園區(qū)一起共同競(jìng)爭(zhēng)資源，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，追求錯(cuò)位發(fā)展。

三、對(duì)桂林東站冷鏈物流園區(qū)選址規(guī)劃的建議及措施

（一）設(shè)施建設(shè)，發(fā)揮戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。桂林東站冷鏈物流園區(qū)是新建設(shè)的重點(diǎn)開發(fā)型項(xiàng)目，應(yīng)加強(qiáng)其基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)，基礎(chǔ)硬件設(shè)施，按照適度超前的原則，統(tǒng)籌綠色環(huán)保等重點(diǎn)工作和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮綜合效應(yīng)，提升區(qū)域硬件功能，改善投資環(huán)境，能夠吸引高質(zhì)量且信譽(yù)良好的物流企業(yè)合作伙伴進(jìn)駐物流園區(qū)，共同創(chuàng)建一個(gè)合作共贏的戰(zhàn)略聯(lián)盟互助的氛圍。

（二）吸納賢才，助力物流發(fā)展。廣西政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)教育資金的投入，特別是建設(shè)關(guān)于物流人才這一塊內(nèi)容，不論是在中職學(xué)校或者是重點(diǎn)高校都應(yīng)開設(shè)相關(guān)專業(yè)，分配精準(zhǔn)度高且實(shí)力雄厚的師資力量，注重培養(yǎng)良好基礎(chǔ)知識(shí)和技能操作兩方面結(jié)合。在畢業(yè)擇業(yè)方面支持鼓勵(lì)物流專業(yè)學(xué)生從事相關(guān)物流工作崗位，同時(shí)有發(fā)展?jié)摿拖胍疃茹@研學(xué)科領(lǐng)域的也同樣給予鼓勵(lì)補(bǔ)貼繼續(xù)讀研讀博深造，做好思想教育工作，讓物流人才能夠致力于廣西物流行業(yè)的發(fā)展。

結(jié)語：物流伴隨著電商而生，新興冷鏈物流發(fā)展建設(shè)刻不容緩。廣西桂林市首先做出模范作用，于2020年底正式投入運(yùn)作的桂林東站冷鏈物流園區(qū)有明確的指示和規(guī)劃，以冷鏈物流為基礎(chǔ)加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展，推動(dòng)桂林市經(jīng)濟(jì)建設(shè)。本文通過對(duì)桂林東站冷鏈物流園區(qū)的SWOT分析，提出園區(qū)發(fā)展可能會(huì)存在的問題以及相應(yīng)的舉措意見。