摘要:在橋涵隧道的建設(shè)過(guò)程中,深基坑工程是重要且常見(jiàn)的建設(shè)環(huán)節(jié),合理的深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)決定了基坑工程是否能順利進(jìn)行的關(guān)鍵。深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的影響因素很多,本文結(jié)合工程實(shí)例,分析地下水位對(duì)深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的影響。在其它參數(shù)不變的情況下,給出三種工況進(jìn)行計(jì)算分析。結(jié)果表明:地下水位越高,支護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)向位移、內(nèi)力越大,對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)越不利。
關(guān)鍵詞:深基坑;支護(hù)結(jié)構(gòu);地下水位
1引言
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也越來(lái)越完善。在大量的工程實(shí)踐中,基坑開(kāi)挖與支護(hù)是交通工程中的基本內(nèi)容[1]?;娱_(kāi)挖必須保證邊坡的安全與穩(wěn)定,對(duì)于深基坑來(lái)說(shuō),坑壁的穩(wěn)定性問(wèn)題更為突出。深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)及施工是深基坑工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié),決定其是否能順利建造[2]。在深基坑設(shè)計(jì)過(guò)程中,需要考慮的深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的影響因素很多,如工點(diǎn)處地質(zhì)情況、周邊環(huán)境、地下水位高低等,其涉及范圍較廣且技術(shù)復(fù)雜,變化因素多,因而工程師們對(duì)深基坑支護(hù)工程的重視日益提升。
本文以某工程4.2m深基坑為研究對(duì)象,結(jié)合《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ 120-2012)[4]中的要求,在其它參數(shù)不變的情況下,將地下水位作為唯一變量設(shè)置三種工況,對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算分析。
2支護(hù)方案基本信息
2.1基本信息
本工程基坑深度為4.2m,嵌固深度7.8m,樁材料類型選擇500×200鋼板樁(每延米截面面積267.6cm2;每延米慣性矩63000cm4;每延米抗彎模量3150cm3),內(nèi)力計(jì)算方法采用增量法,支護(hù)結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí),支護(hù)結(jié)構(gòu)重要性系數(shù) 為1.1,設(shè)置1個(gè)均布超載,超載值為20kN/m。
2.2土層信息及參數(shù)
本工程地質(zhì)情況為,共4層土,具體土層參數(shù)如表1所示。內(nèi)側(cè)降水最終深度為4.2m,外側(cè)水位深度分別為2m(工況1),3m(工況2),5m(工況3)。彈性法計(jì)算方法為m法,內(nèi)力計(jì)算時(shí)坑外土壓力計(jì)算方法為主動(dòng)法。
2.3設(shè)計(jì)參數(shù)
整體穩(wěn)定計(jì)算方法采用瑞典條分法,穩(wěn)定計(jì)算采用應(yīng)力狀態(tài)采用有效應(yīng)力法,條分法中的土條寬度為1m,剛度折減系數(shù)K=0.85。
3結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)果
從圖中可以看出,地下水位在地表以下2m(工況1)時(shí),支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生內(nèi)力和位移最大,最大位移達(dá)到50.98mm;地下水位在地表以下3m(工況2)時(shí),支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的內(nèi)力和位移與工況1相比有所減小,其最大位移為41.21mm;當(dāng)?shù)叵滤辉诘乇硪韵?m(工況3)時(shí),支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的內(nèi)力和位移最小,產(chǎn)生的最大位移為32.14mm。三種工況的內(nèi)力和位移與地下水位成正比,地下水位越高,支護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)向位移、內(nèi)力越大,對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)越不利。三種工況計(jì)算結(jié)果均滿足規(guī)范要求。
對(duì)三種工況分別進(jìn)行基坑內(nèi)外側(cè)抗彎驗(yàn)算(不考慮軸力)、整體穩(wěn)定驗(yàn)算、抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算、抗隆起驗(yàn)算、突涌穩(wěn)定性驗(yàn)算、嵌固深度構(gòu)造驗(yàn)算、嵌固段基坑內(nèi)側(cè)土反力驗(yàn)算,均滿足規(guī)范要求。
4結(jié)論
本文以4.2m深基坑為研究對(duì)象,在其它參數(shù)不變的情況下,只改變地下水位高度,分別設(shè)置2m、3m、5m三種工況,對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算分析。結(jié)果表明:地下水位越高,支護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)向位移、內(nèi)力越大,對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)越不利。
【參考文獻(xiàn)】
[1]鮮江林. 成都某地鐵深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)及其變形特性研究[D].西南科技大學(xué),2018.
[2]聶建國(guó).復(fù)雜環(huán)境下深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)及施工關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用[J].山西建筑,2021,47(24):56-58.DOI:10.13719/j.cnki.1009-6825.2021.24.018.
[3]中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn). JGJ 120-2012建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程[S].北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2012.
作者簡(jiǎn)介:
溫欣(1991-09),女,遼寧遼陽(yáng)人,碩士研究生學(xué)歷,助理工程師,研究方向?yàn)殍F路橋涵設(shè)計(jì)。
1587500511354