李植華　孔祖　楊文才

摘 要：管類零件廣泛應(yīng)用于汽車、航空、高鐵等領(lǐng)域，管路產(chǎn)品的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到整個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量，而管路產(chǎn)品質(zhì)量的好壞又取決于管路數(shù)據(jù)參數(shù)是否準(zhǔn)確傳遞?；赨nigraphics Nx6.0以及NX Open grip為開發(fā)平臺所開發(fā)的管路系統(tǒng)軟件可以替代人工對管路數(shù)據(jù)經(jīng)行參數(shù)分析。相對于人工對管路參數(shù)分析，該管道系統(tǒng)軟件操作更加簡便，避免重復(fù)操作，大大縮短分析時(shí)間，極大的提高工作效率，同時(shí)也彌補(bǔ)了Unigraphics Nx軟件不具備對管道系統(tǒng)經(jīng)行分析的缺陷。

關(guān)鍵詞：制動(dòng)油管 油管參數(shù) UGopen GRIP 參數(shù)分析 UG6.0 二次開發(fā)

Development and Application of Automobile Pipeline Analysis Software Based on NX6.0

Li Zhihua

Abstract：Pipe parts are widely used in automobiles， aviation， high-speed rail and other fields. The quality of pipeline products is directly related to the design quality of the entire product， and the quality of pipeline products depends on whether the pipeline data parameters are accurately transmitted. The pipeline system software developed based on Unigraphics NX6.0 and NX Open grip as the development platform can replace manual parameter analysis of pipeline data. Compared with the manual analysis of pipeline parameters， the pipeline system software is easier to operate， avoids repeated operations， greatly shortens the analysis time， greatly improves work efficiency， and also makes up for the lack of Unigraphics NX6.0 software for pipeline system analysis Defects.

Key words：brake tubing， tubing parameters， UGopen GRIP， parameter analysis， UG6.0， secondary development

隨著工業(yè)自動(dòng)化、工業(yè)智能化的發(fā)展，管路的生產(chǎn)工藝從單一手彎?！惺绞謴澞！S數(shù)控自動(dòng)彎管機(jī)——三維半自動(dòng)數(shù)控彎管機(jī)—一路發(fā)展過來，但除單一手彎模工藝（單一手彎模工藝是根據(jù)二維圖紙經(jīng)行編制）外，其他工藝的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)都是產(chǎn)品的管路參數(shù)數(shù)據(jù)。因此對于管路加工企業(yè)來說管路參數(shù)數(shù)據(jù)是非常重要的。

目前，汽車管路都是使用交互式CAD/CAM（計(jì)算機(jī)輔 助設(shè)計(jì)與計(jì)算機(jī)輔助制造）系統(tǒng)設(shè)計(jì)的。在前期開發(fā)階段，試制產(chǎn)品的傳遞形式都是以三維數(shù)模的形式進(jìn)行并最終轉(zhuǎn)化為三維數(shù)控機(jī)床能識別的數(shù)控程序文件。在之前三維數(shù)據(jù)傳遞的過程如圖1所示：

獲得了產(chǎn)品的三維數(shù)模數(shù)據(jù)以后，就要對數(shù)據(jù)進(jìn)行管路分析工作。試制產(chǎn)品的三維數(shù)模轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的三維坐標(biāo)的工作，簡稱為管路分析。簡單來說主要步驟：三點(diǎn)找圓，連接圓心，尋找交點(diǎn)，輸出臨時(shí)三維坐標(biāo)點(diǎn)。在管路分析過程中，有n個(gè)點(diǎn)該過程就要重復(fù)n次。所以該過程比較繁瑣，面對幾百甚至上千的坐標(biāo)數(shù)據(jù)很容易出錯(cuò)。

制動(dòng)油管總成模型

因此整理此類文件也是重復(fù)性工作，面對如此多的數(shù)據(jù)出錯(cuò)的幾率更高。

將整理后的數(shù)據(jù)手動(dòng)輸入機(jī)床應(yīng)用程序，如下圖所示：

最終整理出所有管路總成三維坐標(biāo)點(diǎn)

從上面的過程不難看出數(shù)據(jù)的傳遞需要經(jīng)行大量的空間尺寸、位置坐標(biāo)及相應(yīng)的格式轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)的錄入，因此該過程需要耗費(fèi)很多時(shí)間、費(fèi)事費(fèi)力、效率十分低下，而且人為操作很容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，根本無法保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。隨著現(xiàn)在新車型更新?lián)Q代的周期越來越短，相應(yīng)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化過程會越來越多，目前的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化方法以不在適應(yīng)產(chǎn)品快速跟新的需求。

因此迫切需要完整的專用軟件來完成上面的轉(zhuǎn)換，提高效率保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。但是現(xiàn)在的交互式CAD/CAM軟件都沒有與之相適應(yīng)的命令或者模塊。為了解決該問題，我們可以通過相應(yīng)軟件提供的二次開發(fā)平臺經(jīng)行實(shí)現(xiàn)。Unigraphics NX所包含的類容多，覆蓋面很廣。最主要的是其有完善豐富的二次開發(fā)資料庫。Unigraphics NX提供豐富完善的二次開發(fā)語言工具。包括UG/open API、UG/open GRIP、UG/open Menuscript以及UG/open UIStyler。通過這些二次開發(fā)工具，用戶可以自己定制菜單選項(xiàng)，專業(yè)模塊設(shè)計(jì)，開發(fā)專用程序。因此，本系統(tǒng)軟件選用UG作為開發(fā)平臺，運(yùn)用UG/open GRIP二次開發(fā)語言經(jīng)行開程序的開發(fā)。

汽車管路數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化是一個(gè)簡單的過程，但是由于它過程重復(fù)、條件苛刻、精度要求較高，所以現(xiàn)設(shè)計(jì)出這套簡單易用的管道系統(tǒng)工具。

1 汽車管路數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)例

首先，使用系統(tǒng)之前需要安裝，安裝完畢以后打開UG，界面上多了一個(gè)‘管道系統(tǒng)菜單按鈕，點(diǎn)擊后，彈出菜單對話框。如果不安裝也可以采用直接調(diào)取應(yīng)用程序，步驟如下：打開NX軟件，使用快捷鍵Ctrl+G打開調(diào)用對話框，找到執(zhí)行文件JAC-3.10.grx打開即可。