周歡

摘 要：現(xiàn)階段，人們生活水平的進(jìn)一步提升，使得汽車行業(yè)得到了高速發(fā)展。汽車行業(yè)不僅給人們帶來(lái)了生活、生產(chǎn)上的便捷，還潛存著嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題、能源消耗問(wèn)題。因此，在我國(guó)開(kāi)展可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，亟需解決生產(chǎn)汽車時(shí)產(chǎn)生的石油消耗、鋼材消耗等問(wèn)題，以緩解當(dāng)前這些不可再生資源，出現(xiàn)瀕臨枯竭的問(wèn)題。而新能源汽車節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用和推廣，對(duì)降低能源的消耗，保護(hù)我們賴以生存的自然環(huán)境等都具有重要的發(fā)展意義。文章在對(duì)當(dāng)前新能源汽車節(jié)能技術(shù)進(jìn)行剖析后，將應(yīng)用的現(xiàn)狀、效果等進(jìn)行總結(jié)，以期能夠?yàn)檫M(jìn)一步帶動(dòng)新能源汽車的發(fā)展等提供了重要保障。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 節(jié)能技術(shù) 應(yīng)用

Application of Energy-saving Technology for New Energy Vehicles

Zhou Huan

Abstract：At this stage， the further improvement of people's living standards has led to the rapid development of the automotive industry. The automobile industry not only brings people convenience in life and production， but also has serious environmental pollution and energy consumption problems. Therefore， when China is developing a sustainable development strategy， it is urgent to solve the problems of oil consumption and steel consumption in the production of automobiles， so as to alleviate the current problem of non-renewable resources that are on the verge of exhaustion. The application and promotion of energy-saving technologies for new energy vehicles has important development significance for reducing energy consumption and protecting the natural environment on which we depend. After analyzing the current energy-saving technologies of new energy vehicles， the article summarizes the current status and effects of the application， hoping to provide an important guarantee for further driving the development of new energy vehicles.

Key words：new energy vehicles， energy-saving technology， application

伴隨著人們生活水平的進(jìn)一步提升，社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，汽車的使用數(shù)量呈現(xiàn)不斷增加和上升的趨勢(shì)，汽車消耗的石油資源也越來(lái)越多，汽車尾氣帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題也成為當(dāng)前重要研究的方向，如果沒(méi)有對(duì)這些問(wèn)題引起重視，將會(huì)給人們的身體健康，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展等帶來(lái)重大的挑戰(zhàn)。新能源汽車節(jié)能技術(shù)主要是依靠強(qiáng)大的電能運(yùn)行，減少對(duì)石油資源的過(guò)度依賴，汽車尾氣的排放量也受到了一定的限制。因此，將新能源汽車節(jié)能技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用推廣具有較大的價(jià)值，能夠?yàn)槿藗兲峁┮粋€(gè)良好的生活環(huán)境，還能夠提升空氣的質(zhì)量，為走向可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)新的發(fā)展契機(jī)。

1 新能源汽車節(jié)能技術(shù)的主要類型

1.1 混合動(dòng)力節(jié)能技術(shù)

混合動(dòng)力形成的過(guò)程主要是由汽油、柴油和電能等聯(lián)合使用、形成的一個(gè)的過(guò)程，這一混合的過(guò)程構(gòu)成了混合動(dòng)力節(jié)能技術(shù)。這一節(jié)能技術(shù)中的混合動(dòng)力系統(tǒng)是新能源汽車技術(shù)中的關(guān)鍵技術(shù)，直接影響著新能源汽車的性能和動(dòng)力等，同時(shí)也對(duì)新能源汽車節(jié)能效果產(chǎn)生較大的影響。例如：混合動(dòng)力系統(tǒng)中包絡(luò)微混合動(dòng)力系統(tǒng)、輕混合動(dòng)力系統(tǒng)、中混合動(dòng)力系統(tǒng)等，同時(shí)完全混合動(dòng)力系統(tǒng)也是主要構(gòu)成之一。這些系統(tǒng)的應(yīng)用能夠減少和降低能源的消耗，通過(guò)直接在電池上充電，更加的便捷。但是，借助電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，它們對(duì)于電池的要求相對(duì)較高。

1.2 高效汽油、柴油機(jī)節(jié)能技術(shù)類型

汽車節(jié)能效果的提升主要是依靠?jī)?nèi)燃機(jī)技術(shù)，該技術(shù)中不僅僅包括柴油機(jī)節(jié)能技術(shù)還包括高效汽油?？勺儦忾T、高壓噴射柴油機(jī)多次噴射、分層燃燒等技術(shù)都對(duì)節(jié)能具有較大的影響。

1.3 汽車壓燃技術(shù)

柴油化能夠?qū)I車或者輕型車等發(fā)揮節(jié)能的效果，主要是因?yàn)檗I車在進(jìn)入到每家每戶后，成為主要的出行工具。同時(shí)，我國(guó)也加大了對(duì)汽車行業(yè)的關(guān)注和重視，很多輕型車或者轎車中都開(kāi)發(fā)了節(jié)能型的汽車，這些汽車能夠降低能源的消耗。汽車壓燃技術(shù)主要是對(duì)兩種新技術(shù)的融合，其壓燃的效果更好，燃油主要是在同一個(gè)時(shí)間內(nèi)燃燒，能夠有效提升燃油使用率。并且稀薄的混合氣壓縮點(diǎn)燃能夠?qū)娪土康冗M(jìn)行直接的調(diào)節(jié)，而非使用節(jié)氣門。另外，采用壓燃技術(shù)更能夠減少輻射熱傳遞，燃燒的時(shí)間也相對(duì)較短，因此，這一技術(shù)正逐步走向成熟。

1.4 藍(lán)驅(qū)技術(shù)

藍(lán)驅(qū)技術(shù)是對(duì)車型或者發(fā)動(dòng)機(jī)等進(jìn)行的優(yōu)化，從而達(dá)到降低汽車燃油消耗的目的。這種技術(shù)要比普通車型的計(jì)劃更為復(fù)雜。例如：變速箱3檔-5檔的傳動(dòng)比，使得汽車在高速狀態(tài)下能夠更加的省油。同時(shí)，底盤高度的優(yōu)化、風(fēng)阻系數(shù)的優(yōu)化、輪動(dòng)阻力等在借助空氣動(dòng)力學(xué)原理下對(duì)車身進(jìn)行的優(yōu)化和設(shè)計(jì)。

2 新能源汽車節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

2.1 混合動(dòng)力汽車應(yīng)用新能源汽車節(jié)能技術(shù)

混合動(dòng)力汽車主要是借助混合動(dòng)力節(jié)能技術(shù)將車型中的儀器里混合汽油、柴油和電能等，使得燃油得到了有效改善，功率輸出也同樣得到改善?；旌蟿?dòng)力汽車主要分為汽油混合動(dòng)力汽車、柴油混合動(dòng)力汽車，這些類型的汽車在應(yīng)用時(shí)具有較大的優(yōu)勢(shì)。其優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，汽車機(jī)器功率的輸出得到了不斷的增加，汽車的含油量也不斷減少。其滿足了我國(guó)對(duì)于汽車能源消耗的標(biāo)準(zhǔn)和迫切的要求等。第二，混合動(dòng)力汽車主要是應(yīng)用強(qiáng)大的電能對(duì)內(nèi)燃機(jī)功率等進(jìn)行補(bǔ)充，使得該汽車類型的行程更加穩(wěn)定，電能能夠得到重復(fù)的使用。第三，電池驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車在城市中或者人員較為集中的地方行駛能夠有效降低對(duì)人體的傷害，特別是有害氣體排放量降低，將會(huì)對(duì)生存的環(huán)境帶來(lái)重要的影響。

2.2 純電動(dòng)汽車應(yīng)用新能源汽車節(jié)能技術(shù)

純電動(dòng)汽車主要是借助電能驅(qū)動(dòng)汽車行駛。該汽車主要應(yīng)用的技術(shù)為電力儲(chǔ)存技術(shù)，這一技術(shù)為純電動(dòng)汽車的主要類型，也是難以解決的技術(shù)難點(diǎn)。當(dāng)大部分的汽車電能儲(chǔ)存在汽車電機(jī)中驅(qū)動(dòng)汽車行駛。因此，這一技術(shù)又可以作為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)器。這一汽車類型的主要優(yōu)勢(shì)為以下幾點(diǎn)：

第一，可再生資源得到了有效節(jié)約，并且還能夠減少有毒氣體對(duì)于人體帶來(lái)的傷害。第二，這些可再生能源中能夠從核能、水能或者太陽(yáng)能中進(jìn)行提取獲得，能夠使純電動(dòng)汽車無(wú)污染的行駛。第三，純電動(dòng)汽車在行駛時(shí)需要及時(shí)補(bǔ)充電能，并且只要在空閑時(shí)就能夠充電。第四，相對(duì)于其他類型的汽車，這種汽車的價(jià)格相對(duì)便宜，并且也得到了國(guó)家的支持，能夠廣泛在人群中推廣。第五，對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，續(xù)航能力的提升對(duì)于電動(dòng)汽車的電容量提出了更大的要求，電池電容量的增加給純電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)帶來(lái)了較大的挑戰(zhàn)和較大的難度。

2.3 燃料電池汽車應(yīng)用新能源技術(shù)

燃料電池汽車的主要驅(qū)動(dòng)力為天然氣和石油氣，這些氣體在壓縮和加工后形成。制造過(guò)程中通過(guò)使用這種技術(shù)，如：電子控制技術(shù)或者污染凈化裝置等，能夠降低汽車的行駛效率，還能夠?qū)ξ廴疚锏呐欧诺扔行Ф糁啤ｒ?qū)動(dòng)能源轉(zhuǎn)化的原理就是能夠通過(guò)將有機(jī)燃料在燃燒后發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后進(jìn)而產(chǎn)生電流，這些電流主要集中在汽車驅(qū)動(dòng)器，汽車驅(qū)動(dòng)器的動(dòng)力生成。同時(shí)，伴隨著燃料電池技術(shù)在不斷優(yōu)化和改革之后，燃料電池汽車的排放量逐步減少，使得機(jī)油發(fā)生的泄露情況越來(lái)越少，水污染的情況、溫室氣體的排放量不斷減少。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率也明顯得到了提升。

2.4 氫動(dòng)力汽車應(yīng)用新能源技術(shù)

氫動(dòng)力汽車真正實(shí)現(xiàn)了“零排放”。主要是因?yàn)闅錃庠诓粩嗳紵髸?huì)發(fā)生一系列的化學(xué)反應(yīng)，這些化學(xué)反應(yīng)生成之后就會(huì)產(chǎn)生大量的純凈水，這些水對(duì)于環(huán)境的污染較少，不能對(duì)人體的身體健康帶來(lái)威脅。但是氫氣制造相對(duì)困難，造價(jià)也相對(duì)較高，其工藝如果沒(méi)有根據(jù)相應(yīng)的規(guī)范，將會(huì)無(wú)法達(dá)到降低二氧化碳排放量的目的。同時(shí)，想要真正實(shí)現(xiàn)“零排放”更加困難。因此，這種汽車在應(yīng)用時(shí)就會(huì)出現(xiàn)價(jià)格昂貴的現(xiàn)象，其很難在汽車市場(chǎng)中得到推廣和應(yīng)用。

3 新能源汽車節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用路徑和發(fā)展趨勢(shì)

3.1 如何發(fā)展新能源汽車節(jié)能技術(shù)

3.1.1 加大國(guó)家的補(bǔ)貼

新能源汽車節(jié)能技術(shù)較為先進(jìn)，并且有些技術(shù)的價(jià)格也相對(duì)較高，使得改汽車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不斷降低。因此，國(guó)家應(yīng)該加大對(duì)新能源汽車技術(shù)的資金支持，這樣才能進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。例如：近幾年在幾個(gè)示范城市中加大了對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼，在制定相關(guān)的國(guó)家政策后，新能源汽車的補(bǔ)貼也越來(lái)越多，這就在一定程度上使得新能源汽車的售價(jià)得到了降低。

3.1.2 技術(shù)研發(fā)不斷提升，開(kāi)展質(zhì)量控制工作

新能源汽車的不斷發(fā)展，節(jié)能技術(shù)發(fā)揮著重要的作用。因此新能源汽車技術(shù)的研發(fā)技術(shù)的提高能夠推動(dòng)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。一方面，國(guó)家需要適應(yīng)當(dāng)前的時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，通過(guò)不斷發(fā)展和創(chuàng)新等，技術(shù)工作人員需要重視研發(fā)工作，從而使研發(fā)人員能夠靈活應(yīng)用相關(guān)經(jīng)驗(yàn)對(duì)新能源汽車節(jié)能技術(shù)等進(jìn)行創(chuàng)新，在不斷完善和提升的過(guò)程中能夠降低能源的消耗。另一方面，在對(duì)技術(shù)進(jìn)行研發(fā)和推廣的過(guò)程中需要對(duì)這些技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，特別是在制造工藝、生產(chǎn)工藝上進(jìn)行控制，能夠提升技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量，在達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)后提升汽車的品質(zhì)和質(zhì)量。只有在不斷提升技術(shù)研發(fā)和加強(qiáng)質(zhì)量控制下才能進(jìn)一步提升新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

3.1.3 提升售后服務(wù)質(zhì)量

目前，新能源汽車節(jié)能技術(shù)并不成熟，購(gòu)買新能源汽車的人員需要熟練使用現(xiàn)在的駕駛行為，改變?cè)械鸟{駛習(xí)慣。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新能源汽車之所以沒(méi)有得到大面積的開(kāi)展主要是因?yàn)樾履茉雌嚨氖酆蠓?wù)體系沒(méi)有得到改善，當(dāng)出現(xiàn)一些問(wèn)題后，這些人員無(wú)法對(duì)出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題等進(jìn)行有效解決。因此，提升售后的服務(wù)質(zhì)量，還需要對(duì)這些人員的專業(yè)技術(shù)技能等進(jìn)行不斷提升，這樣才能進(jìn)一步構(gòu)建全新的售后服務(wù)體系，使得新能源汽車得到不斷普及和發(fā)展。

3.1.4 掌握核心的技術(shù)，開(kāi)展自主創(chuàng)新

在政府的支持下和專業(yè)技術(shù)人員的引進(jìn)下，進(jìn)一步加大自身的研發(fā)技術(shù)能力。電池和電動(dòng)機(jī)等技術(shù)的提高已經(jīng)形成了標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)化，這就在一定程度上提升汽車的節(jié)能能力。并且在資金和技術(shù)的支撐下，環(huán)保技術(shù)也得到了大力提升，逐步改進(jìn)了引進(jìn)-落后-在引進(jìn)-落后的現(xiàn)狀。

3.2 新能源汽車應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)

國(guó)家相關(guān)政府部門的重視和指引，政策也得到了不斷支持，新能源汽車也得到了大力的支持和支撐，其發(fā)展前景具有更大發(fā)展空間。新能源節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用也得到了不斷發(fā)展和廣泛應(yīng)用，將新能源汽車應(yīng)用到日常的生活和生產(chǎn)中，能夠給人們的生產(chǎn)和生活帶來(lái)較大的便捷性。通過(guò)對(duì)新能源技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和改善，能夠通過(guò)運(yùn)用最低的價(jià)格換取最高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，這也將為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更大優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)更加廣闊的空間。

4 結(jié)語(yǔ)

新能源汽車的發(fā)展對(duì)于我國(guó)汽車行業(yè)來(lái)講具有較大發(fā)展挑戰(zhàn)和發(fā)展機(jī)遇，為我國(guó)汽車行業(yè)探索出了一道新的領(lǐng)域，汽車領(lǐng)域技術(shù)壁壘也將逐步破解，使得我國(guó)汽車行業(yè)具備較大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這就需要汽車行業(yè)充分發(fā)揮出各方面的力量，在得到政策支持和市場(chǎng)推動(dòng)下，能夠?qū)⑿履茉雌嚰夹g(shù)進(jìn)行優(yōu)化，從而全面提升新能源汽車技術(shù)的提升。

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