肖敬帥

摘 要：新時代，電氣自動化被廣泛應(yīng)用于工業(yè)發(fā)展領(lǐng)域，有效推進了我國工業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展，與此同時我國智慧城市的建設(shè)進程不斷加快，電氣自動化作為建設(shè)智慧城市的一項基礎(chǔ)性技術(shù)，在城市地鐵工程建設(shè)中發(fā)揮著較大的應(yīng)用價值。當前我國電氣自動化發(fā)展還有待進一步的推進，本文通過對電氣自動化發(fā)展進行全方位分析研究，從而進一步對電氣自動化在城市地鐵中的具體應(yīng)用作出具體說明。

關(guān)鍵詞：電氣自動化;地鐵工程;應(yīng)用分析

城市地鐵工程建設(shè)過程中，電氣自動化技術(shù)在工程配置、遠程監(jiān)控等方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，在減輕工作人員作業(yè)強度的同時還能解決一些更具難度的施工問題，如促進人機協(xié)調(diào)協(xié)作、實現(xiàn)遠程智能化控制等，本文著重從工程配置和工程監(jiān)控兩方面對電氣自動化技術(shù)的具體應(yīng)用展開詳細分析。

一、電氣自動化發(fā)展

電氣自動化在我國工業(yè)領(lǐng)域有著較為廣泛的應(yīng)用，為充分展現(xiàn)自動化技術(shù)的含量和價值，各工業(yè)部門不斷加強對自動化技術(shù)軟硬件設(shè)計的開發(fā)研究，電氣自動化技術(shù)的更新發(fā)展不斷推動我國社會經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展。隨著電氣自動化應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛，想要在其他行業(yè)領(lǐng)域充分發(fā)揮電氣自動化的作用和價值就需要從技術(shù)方面入手，注重技術(shù)的創(chuàng)新與有效結(jié)合。從城市可持續(xù)建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，人們物質(zhì)生活水平不斷提高的同時對于日常出行有了更多的需求，地鐵工程建設(shè)數(shù)量不斷增加，為全面提高地鐵工程施工質(zhì)量和便利性，電氣自動化技術(shù)發(fā)揮著重要的作用，能夠全面提高地鐵工程施工質(zhì)量和效率。

從我國電氣自動化發(fā)展歷程來看，電氣自動化發(fā)展一方面表現(xiàn)出便捷性的特點，在信息化技術(shù)的推動下，電氣自動化逐漸朝著信息化、自動化、智能化的方向全面發(fā)展，進一步促進了電子技術(shù)與計算機技術(shù)的有機結(jié)合，電氣自動化技術(shù)得以不斷優(yōu)化完善，為包括工業(yè)、農(nóng)業(yè)、電工以及計算機工程在內(nèi)的多個行業(yè)領(lǐng)域提供了更大的便利性。另一方面具有廣泛性的特點，主要是指能夠應(yīng)用的范圍十分廣泛，包括人們?nèi)粘３鲂泄ぞ摺罔F，地鐵工程建設(shè)中充分利用了電氣自動化技術(shù)。同時隨著電氣自動化技術(shù)的更新發(fā)展，其高效性在各行業(yè)領(lǐng)域中得以全面凸顯[1]。

二、電氣自動化在地鐵工程配置中應(yīng)用要求

2.1對于配電柜安裝的要求

配電柜配備安裝需要嚴格按照施工圖紙進行施工配備，配電柜需要置于基礎(chǔ)鋼基臺之上完成水平校正，在配備完相應(yīng)數(shù)量的配電柜設(shè)施之后進入到精準校正調(diào)試環(huán)節(jié)，通過調(diào)試環(huán)節(jié)來檢測其中存在的問題，確保配電柜能夠正常使用。同時配電柜的安裝配備位置也需要合理選擇，對于成排安裝的情況要進行逐臺調(diào)試與校正，依據(jù)實際需求可考慮適當使用墊片來調(diào)整厚度，并控制墊片使用的數(shù)量。除此之外需要精準確定好配電柜螺孔大小，順利進行槽鋼打孔作業(yè)，著重控制配電柜螺孔安裝誤差范圍，包括水平、垂直度以及配電柜之間接縫誤差。配電柜之間多用螺絲來實現(xiàn)固定連接，且與接地干線連接時要保證每個配電柜之間接線獨立性，在保證外部安裝美觀的同時更要注重內(nèi)外部接線線路的清晰程度。

2.2對于電纜橋架搭建的要求

對于直線型電纜橋架的搭建需要選擇合適的連接板，保證連接搭建的牢固性。同時在電纜橋架外部選用螺母對其進行加固，增強電纜橋架的穩(wěn)定性。而對于交叉作用的電纜橋架需要選用三通或者四通連接板進行連接，并在電纜橋架連接的位置通過設(shè)置吊架穩(wěn)固橋架。除此之外針對彎道類型的橋架又需要結(jié)合實際情況來采取有效措施提高橋架的穩(wěn)固性，彎道型電纜橋架相對直線型橋架更加復雜，在設(shè)計時需要考慮到彎道半徑，尤其面對有坡度的橋架還需要合理計算出坡度參數(shù)來進行合理搭建，并且電纜橋架與其他設(shè)備設(shè)施的連接接縫需要保證嚴密性和美觀性。

2.3對于分散電流保護的要求

在工程建設(shè)之前就需要對分散電流保護裝置安裝位置進行計算確定，根據(jù)地鐵參考軌道和電纜的位置來綜合確定單向電流導通裝置的具體安裝位置，同時在地鐵軌道工程混凝土建筑環(huán)節(jié)完成之后進行電流導通裝置的安裝，根據(jù)之前測定好的位置實現(xiàn)精準安裝，保證裝置周圍的防腐性，做好裝置線路防腐處理工作。為保證地鐵工程供電系統(tǒng)的高效運行，需要對變電站周邊的雜散電流進行詳細計算測量，依據(jù)測量結(jié)果來計算電流密度，進一步計算出排流網(wǎng)截面積[2]。

三、電氣自動化在地鐵工程監(jiān)控中的應(yīng)用

3.1對變電站和接觸軌的監(jiān)控

在完成配電柜等設(shè)施設(shè)備安裝之后要進行反復核對，保證設(shè)施之間連接的穩(wěn)定性和電流良好的絕緣性，同時保證外部安裝的美觀性，這一檢測環(huán)節(jié)需要充分利用電氣自動化技術(shù)來完成檢測和監(jiān)控。同時在于對接觸軌和雜散電流的保護和監(jiān)控，對于接觸軌施工材料、施工技術(shù)的選擇都需要符合施工設(shè)計要求，同時電纜設(shè)置位置要保證準確和穩(wěn)固，以及電纜連接的連貫性，避免出現(xiàn)續(xù)接的情況。除此之外針對各方面監(jiān)控的需要還需要利用電氣自動化技術(shù)搭建地鐵運行監(jiān)控管理系統(tǒng)，將各站臺機組控制數(shù)據(jù)集中到系統(tǒng)內(nèi)部進行實時監(jiān)測，有助于更好地調(diào)整控制模板，通過將地鐵內(nèi)部信號轉(zhuǎn)化為端口的方式來完成通道系統(tǒng)自動化連接，進而提高連接的高效性和精準性，通過系統(tǒng)的實時監(jiān)測能夠及時發(fā)現(xiàn)地鐵運行中存在的異常情況[3]。

3.2在地鐵運行控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

地鐵運行的安全性是建設(shè)施工的重點，利用電氣自動化技術(shù)來加強地鐵運行控制系統(tǒng)的監(jiān)測控制，從而不斷提高地鐵運行效率和安全性。對于地鐵運行的控制需要結(jié)合實際情況的需要合理選擇控制模式，如控制中心管控、測控管理或者自動化監(jiān)控管理等，加強地鐵控制中心系統(tǒng)與運行系統(tǒng)的連接需要借助到更先進的電氣自動化技術(shù)。除此之外可充分利用電氣自動化技術(shù)來加強對地鐵監(jiān)控隧道以及通風站口系統(tǒng)的控制，主要通過控制參數(shù)來實現(xiàn)有效控制，同時利用電氣自動化技術(shù)對地鐵排水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、通風系統(tǒng)等進行技術(shù)性檢測，有利于站內(nèi)工作人員全面了解并掌握地鐵運行的實際情況，提前制定有效的應(yīng)對措施。

結(jié)語

電氣自動化技術(shù)被廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)領(lǐng)域，對于地鐵工程建設(shè)而言，從各類電氣設(shè)施設(shè)備的設(shè)計安裝與調(diào)試運行，到地鐵的實際運行過程中，電氣自動化技術(shù)發(fā)揮著重要的作用。當前還需要對電氣自動化技術(shù)進行更進一步的研究，以不斷促進我國電氣自動化的成熟發(fā)展。

參考文獻：

[1]年躍，殷磊.電氣自動化的發(fā)展及在地鐵中的應(yīng)用[J].農(nóng)家科技（下旬刊），2019：206.

[2]毛衛(wèi)國.電氣自動化的發(fā)展及在地鐵中的應(yīng)用研究[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2017.

[3]楊博.電氣自動化的發(fā)展及在地鐵中的應(yīng)用體會[J].電力系統(tǒng)裝備，2019：32-33.