陳 亮，徐大程，劉大磊，蔣 睿，劉 磊

（1.中國鐵道科學研究院集團有限公司研究發(fā)展中心，北京 100081；2.中國鐵道科學研究院集團有限公司海外中心，北京 100081）

巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項目（以下簡稱“橙線項目”）是中巴經(jīng)濟走廊框架下首個正式啟動的大型軌道交通項目，由中國鐵路國際有限公司和北方國際集團組成聯(lián)營體公司聯(lián)合承建，項目的成功實施與順利運營對中巴兩國具有重要意義。其中中國鐵道科學研究院集團有限公司（以下簡稱“鐵科院”）牽頭完成橙線項目綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。

綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中，不可避免會產(chǎn)生大量的文檔，這些文檔記錄了項目管理進程中的各種信息，不僅為項目管理人員提供了科學決策的依據(jù)，同時保證了項目目標的順利實現(xiàn)。因此，從某種程度上講，對拉合爾橙線項目文檔的規(guī)范化管理與質(zhì)量控制，保證了橙線項目綜合聯(lián)調(diào)及運行試驗工作的質(zhì)量。

1 綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試簡介

拉合爾橙線項目全線采用中國標準設計、建造、綜合聯(lián)調(diào)、運行試驗[1]、開通運營，正線全長約25.58 km，共設車站26座，項目總投資約16億美元，于2015年9月動工，項目運行初期預計有共27組列車投入運營，運力保持在每天25萬人次。

橙線項目綜合聯(lián)調(diào)內(nèi)容包括系統(tǒng)聯(lián)調(diào)及基于場景的功能驗證[2]。系統(tǒng)聯(lián)調(diào)以整體系統(tǒng)的安全和合理匹配為主線，對拉合爾軌道交通橙線各設備間接口進行聯(lián)合調(diào)試；基于場景的功能驗證是在系統(tǒng)聯(lián)調(diào)完成后，對行車相關系統(tǒng)、車站設備系統(tǒng)、供電的場景功能進行正?；蚬收锨闆r下的驗證，以不斷優(yōu)化車站設備系統(tǒng)、供電的場景功能，直至滿足運營需要。

運行試驗主要通過列車圖參數(shù)測量、故障應急處置演練、按圖行車試驗，檢測各運行圖參數(shù)指標，檢驗驗證系統(tǒng)列車追蹤能力是否符合設計要求，檢驗各設備故障條件下的應對能力及按圖運行的穩(wěn)定性。

2 海外項目文檔管理特點

海外項目進行綜合聯(lián)調(diào)及運行試驗，積累的寶貴經(jīng)驗可供其他海外項目及后面的新項目借鑒參考[3]。實際情況是，海外項目因集成商的不同要求，其所做的綜合聯(lián)調(diào)檢測項目也各不相同，加之各檢測組人員流動頻繁，如果沒有可追溯的記錄文檔，將無法達到借鑒、記錄的目的[4]。

2.1 必要性

與海外軌道交通項目流程中其他工作相同，綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作中不可避免地會產(chǎn)生大量的文檔工作。項目管理過程中，通過編制不同的文檔，可以幫助項目管理方更加深入地了解項目需求，同時結(jié)合各種資源配置情況，將項目整體目標體系層層分解，明確項目的各個階段性目標，并對每個階段的工作進行總結(jié)反饋，從而能夠更好地完成下一階段工作[5]。文檔管理對于系統(tǒng)驗證全部合同周期不同階段的管理來說，也有著特殊重要性。通過梳理文檔資料，梳理系統(tǒng)間接口矩陣、流程圖，避免不同接口子系統(tǒng)間的重復測試，更好地合理安排各項測試資源[6]。

綜上所述，文檔管理對于軌道交通項目綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作開展過程，有非常重要的作用和意義。

2.2 文檔資料數(shù)量大、種類多

按照合同及項目標準的規(guī)定，拉合爾橙線項目綜合聯(lián)調(diào)及運行試驗過程中，需提交業(yè)主的文件包括各相關方傳遞的信函、項目組織資料及管理辦法、規(guī)章制度、現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄、進場參試人員資料、試驗過程產(chǎn)生的大綱、日志、評審意見等，文件材料類型包括文字、圖表、圖像、音頻、視頻等，因此，文檔資料具有數(shù)量大、種類多的特點。

2.3 文檔資料歸檔意識有待提高

工程開始前，必須要建立完善的文檔管理體系，及時、有效地收集資料[7]。但在項目執(zhí)行層面，工作人員對文檔資料歸檔重視程度不夠，歸檔意識相對薄弱，在完成工作后第一時間未能很好地將第一手資料留存歸檔，所以真正地做到文檔管理體系化并非易事[8]。

2.4 文檔資料歸檔人員不固定

由于海外項目本身具有人員流動性大的特點[9]，在工程項目文檔資料的管理方面，同樣存在人員流動性大的問題。項目周期較長，項目運營過程中形成的各類材料較多，造成資料通常分散在個人手里，如果歸檔人員也存在不固定情況，會造成很多一手資料因沒有及時歸檔[10]而必須“補交”，甚至發(fā)生遺漏、遺失的嚴重情況。

3 項目文檔管理的制度手段

針對海外項目普遍存在的特點，拉合爾橙線項目綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試開始前不僅要周密規(guī)劃，而且要有針對性地制定文檔管理工作的具體實施方案。

3.1 文件歸檔規(guī)范化、統(tǒng)一化和標準化

綜合聯(lián)調(diào)及運行試驗項目部遵循國家關于文件編制及管理的標準[11]，依據(jù)業(yè)主在巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線中頒布的文件編制及管理方面規(guī)定和要求，制定歸檔資料的《文件管理辦法》，發(fā)布文檔《統(tǒng)一代碼表》《文件編制的統(tǒng)一規(guī)定》。《文件管理辦法》作為質(zhì)量保證體系文件中的一個重要組成，可以保證拉合爾橙線項目綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試文件歸檔的規(guī)范化、統(tǒng)一化以及標準化。

3.2 拓寬宣傳教育廣度、提高培訓質(zhì)量

為提高拉合爾橙線項目綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試文件歸檔的質(zhì)量，項目部在宣傳工作方面大力拓寬宣傳教育廣度，對各項目部有關負責歸檔人員，在出國前舉辦境外項目檔案管理專題講座[11]，向其宣傳檔案管理與控制專業(yè)知識，同時，通過線上、線下多種渠道對橙線項目試驗過程所形成的各類文檔、數(shù)據(jù)文件管理工作進行業(yè)務指導，細致做好各試驗項目跟蹤等工作，堅持把文檔管理與控制相關管理辦法貫穿于收集、整理、登記、接收、歸檔等各個環(huán)節(jié)[12]。

3.3 配置專職人員，提前規(guī)劃文檔工作組織架構(gòu)

為保證拉合爾橙線項目文件資料歸檔的質(zhì)量，對于聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中必須存檔的文檔資料，項目部要求各參加單位必須配置專人管理、專人歸檔[13]。對于項目產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)文件、合同協(xié)議、聲像文件都按文檔管理辦法統(tǒng)一歸檔保存。境外項目部將日常收發(fā)文件、電郵傳真、管理文件等全部納入控制管理范圍，在現(xiàn)場產(chǎn)生的文件及時在現(xiàn)場歸檔整理交給業(yè)主，人員流動前必須先將手頭資料交給文件歸檔專員進行整理歸檔，統(tǒng)一按照管理辦法逐項落實[14]，如表1所示。

4 基于數(shù)據(jù)庫的項目文檔管理系統(tǒng)及應用

針對拉合爾橙線項目中文檔資料數(shù)量大、種類多，且產(chǎn)生歸檔文件的相關方較多、文檔管理人員流動大的特點，采用傳統(tǒng)的人工編碼以及Excel記錄表格進行管理的方式，可能會產(chǎn)生記錄錯誤、文件漏傳等問題。工作人員在查詢、記錄、整理文檔時，經(jīng)常要花費大量時間。為適應工程進度的節(jié)奏、提高效率，利用基于數(shù)據(jù)庫的文檔管理系統(tǒng)，按照要求對文件資料進行歸檔十分必要[15]。

表1 文檔資料歸檔表

4.1 文檔管理系統(tǒng)流程設計

文檔管理由項目組對從項目設計到項目驗收全過程中的文檔進行收集管理，將形成的大量項目文檔資料進行上傳。由項目管理人員進行審核及授權(quán)相關部門使用[16]。文檔上傳流程圖如圖 1所示。

4.2 文檔管理系統(tǒng)功能模塊劃分

文檔管理系統(tǒng)功能模塊可分為權(quán)限管理模塊、用戶管理模塊、文檔檢索模塊、文檔傳輸模塊、系統(tǒng)日志等，各模塊的功能如下。

（1）權(quán)限管理模塊。根據(jù)海外項目管理需要，為不同的人員配備不同的權(quán)限，各級項目管理人員只能夠看到自己本級上傳的項目文檔，配置好的權(quán)限可以根據(jù)角色批量分配給用戶[17]。

（2）用戶管理模塊。維護系統(tǒng)用戶的基本信息，通過點擊新增按鈕來新增用戶，并根據(jù)權(quán)限需要設置用戶的角色，角色包含管理員、科研人員、科研管理人員、項目負責人、團隊人員、業(yè)務管理員、系統(tǒng)管理員[18]。用戶管理模塊如圖2所示。

（3）文檔檢索模塊。管理系統(tǒng)中項目文檔的來源主要是各單位文檔管理人員上傳的需要存檔的文件，可通過種類、時間、來源、上傳人等進行多維度查詢。

圖1 文檔上傳流程圖

（4）文檔傳輸模塊。文檔傳輸模塊可將文件夾、文件加密傳送至服務器，保存入數(shù)據(jù)庫，對照片、視頻等文件，進行二進制加密轉(zhuǎn)換后，保存至數(shù)據(jù)庫端。

（5）系統(tǒng)日志。系統(tǒng)在運行時會自動生成系統(tǒng)日志，系統(tǒng)管理員通過系統(tǒng)日志，可以觀察所有當前登錄系統(tǒng)的用戶操作情況，以及所有用戶登錄后操作的歷史記錄[19]。系統(tǒng)還提供根據(jù)不同角色對日志進行篩選查詢的功能。

4.3 數(shù)據(jù)庫設計

數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)采用Microsoft SQL Server 2016軟件進行部署，數(shù)據(jù)庫是整個管理系統(tǒng)的核心，具有易用性、適合分布式組織的可伸縮性、多用戶使用性能佳、穩(wěn)定性好、容易部署的優(yōu)點。整個數(shù)據(jù)庫包含以下6個部分：

（1）文檔表，包含ID、文檔名稱、類型、文件數(shù)據(jù)等；

（2）用戶表，包含ID、用戶名、部門、用戶角色等；

（3）權(quán)限表，包含ID、文件ID、用戶ID、編碼、名稱、菜單、按鈕、備注；

（4）角色表，包含ID、用戶ID、角色ID；

（5）角色權(quán)限表，包含ID、角色ID、權(quán)限ID；

（6）文件類型，目的是區(qū)分目錄、Office文件以及其他類別的文件。

5 結(jié)束語

在我國“一帶一路”戰(zhàn)略深入推進的大背景下[20-22]，海外工程項目的建設凝集了從設計、采購、施工、運營、組織到竣工驗收各方大量心血，期間產(chǎn)生的數(shù)據(jù)資料、文字資料、圖表、圖紙資料數(shù)量巨大。鐵科院牽頭完成的巴基斯坦拉合爾橙線項目綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，對項目的順利驗收及運營起到了積極推動的作用。通過對文檔規(guī)范化管理與質(zhì)量控制的實踐工作，不僅進一步保證了拉合爾橙線項目竣工驗收的質(zhì)量，更積累了海外項目文檔管理與控制的寶貴經(jīng)驗，對我國海外軌道交通工程綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試的推廣具有重要意義。

圖2 用戶管理模塊圖