文/方婷·FM 記者

學(xué)習(xí)與工作經(jīng)歷

1995-1999 年：燕山大學(xué) 塑性成形工藝及設(shè)備本科；

1999-2003 年：江蘇飛船股份有限公司技術(shù)員；

2004-2006 年：河海大學(xué) 機(jī)械電子工程碩士；

2006-2011 年：江蘇飛船股份有限公司技術(shù)員、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、分廠副廠長、副總經(jīng)理；

2011 年-至今：江蘇飛船股份有限公司總經(jīng)理。

工作業(yè)績及成果

公司模具數(shù)字化設(shè)計(jì)、制造、檢測等項(xiàng)目主要完成人之一；熱鍛冷整復(fù)合鍛造工藝設(shè)計(jì)、實(shí)施、驗(yàn)證、推廣等項(xiàng)目主要完成人之一，實(shí)施公司全自動(dòng)鍛造生產(chǎn)的應(yīng)用與推廣。先后獲得了國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)，江蘇省科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。在核心期刊上發(fā)表論文2 篇，獲得發(fā)明專利6 項(xiàng)，實(shí)用新型專利12 項(xiàng)，組織并參與制定國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5 項(xiàng)。兩次被評(píng)為江蘇省科技型企業(yè)家。

黃廷波江蘇飛船股份有限公司總經(jīng)理

近年來，隨著汽車“四化”發(fā)展的推進(jìn)，給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的技術(shù)變革浪潮，其中新能源汽車的快速發(fā)展，給汽車零部件制造企業(yè)也帶來了新的商機(jī)和挑戰(zhàn)。江蘇飛船股份有限公司(以下簡稱“江蘇飛船”)緊跟客戶需求，精準(zhǔn)定位，迅速將產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由傳動(dòng)齒輪零件成功轉(zhuǎn)型升級(jí)為新能源汽車差速器總成部件，并立足傳統(tǒng)汽車向新能源汽車整體配套方向發(fā)展，成績卓效。本期《鍛造與沖壓》雜志記者有幸電話采訪到江蘇飛船總經(jīng)理黃廷波先生，請(qǐng)他為我們分享江蘇飛船的技術(shù)提升和變革發(fā)展之路。

飛船60 年，穩(wěn)步發(fā)展

江蘇飛船創(chuàng)建于1958 年，總資產(chǎn)8 億元，占地25 萬平方米，廠房15 萬平方米。公司現(xiàn)有員工近900 人，其中工程技術(shù)人員300 多人。是國內(nèi)最早采用精密鍛造工藝生產(chǎn)直齒錐齒輪的廠家之一，也是國內(nèi)極少數(shù)具備汽車變速箱和驅(qū)動(dòng)橋全套齒輪研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的專業(yè)化企業(yè)。

公司引進(jìn)了一批具有世界先進(jìn)水平的制造及檢測設(shè)備，已形成了模具設(shè)計(jì)與制造、熱精鍛、冷精鍛、溫精鍛、冷溫?zé)釓?fù)合鍛造、智能鍛造、熱處理、切削加工、高精度齒輪加工、齒輪檢測等專業(yè)化和規(guī)?；健＞邆淠戤a(chǎn)直齒錐齒輪3000 萬件、螺傘齒輪120萬套、圓柱齒輪60 萬套的生產(chǎn)能力，已成為汽車零部件產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)骨干企業(yè)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械上，同時(shí)出口到歐美日等國際主流市場。

公司擁有院士工作站、江蘇省金屬材料精密成形工程技術(shù)研究中心、博士后科研工作站、省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心等研發(fā)平臺(tái)，每年研發(fā)投入占主營業(yè)務(wù)收入近5%，開發(fā)新產(chǎn)品新技術(shù)100 多項(xiàng)。同時(shí)，公司與華中科技大學(xué)、西安交通大學(xué)、燕山大學(xué)、江蘇大學(xué)、北京機(jī)電研究所等高校及科研院所廣泛地開展產(chǎn)學(xué)研合作。

技術(shù)研發(fā)，成效卓越

江蘇飛船經(jīng)過六十多年的發(fā)展，在汽車傳動(dòng)齒輪精密鍛造上，先后參與了多個(gè)國家科技重大項(xiàng)目?！?009 年公司參與了國家科技重大專項(xiàng)：高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備(課題名稱：大公稱力行程冷鍛成形壓力機(jī)的示范)的實(shí)施。申請(qǐng)專利6 項(xiàng)，突破冷精鍛關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，示范應(yīng)用效益顯著。

“2013 年公司承擔(dān)了江蘇省工業(yè)支撐項(xiàng)目(項(xiàng)目名稱：汽車關(guān)鍵零部件多工位智能鍛造自動(dòng)化生產(chǎn)線開發(fā))。形成科技報(bào)告：汽車關(guān)鍵零部件多工位智能鍛造技術(shù)。

“2021 年公司參與國家重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)《模具高效清潔熱處理技術(shù)示范應(yīng)用》的研發(fā)。主要研究課題：《精密模具多元多層РVD 強(qiáng)化技術(shù)與裝備》、《模具表面強(qiáng)化技術(shù)與裝備的驗(yàn)證與示范應(yīng)用》。全自動(dòng)化鍛造生產(chǎn)方式的突出矛盾是模具壽命不高，影響生產(chǎn)效率、導(dǎo)致成本上升，通過開發(fā)應(yīng)用熱鍛模具РVD 技術(shù)，可以有效解決上述難題?！贬槍?duì)公司重大項(xiàng)目研發(fā)這塊，黃廷波介紹到。

而針對(duì)鋁合金鍛件技術(shù)研發(fā)這塊，黃廷波接著說：“鋁合金鍛件技術(shù)的理論基礎(chǔ)及創(chuàng)新點(diǎn)在于流動(dòng)控制成形工藝，實(shí)質(zhì)是閉式模鍛成形，即金屬在外力作用下，在封閉的模膛內(nèi)流動(dòng)成形。該工藝有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：一是控制金屬的流動(dòng)方向和最后充滿模膛的位置，以獲得優(yōu)質(zhì)鍛件；二是控制模鍛成形力的大小，使其不能過分增大而影響模具的壽命，甚至影響設(shè)備的安全運(yùn)行。要實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)目的，關(guān)鍵在于分流降壓腔或工藝補(bǔ)償空間的設(shè)計(jì)。

圓柱齒輪

直齒錐齒輪

“我們在積極消化國際先進(jìn)的流動(dòng)控制成形成套技術(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)具有多層薄壁復(fù)雜結(jié)構(gòu)為典型特征的轎車安全氣囊殼蓋、渦旋壓縮機(jī)、渦旋盤等汽車關(guān)鍵零部件的精密成形技術(shù)進(jìn)行了研究，是國內(nèi)首家開發(fā)和采用背壓成形技術(shù)的企業(yè)，建成了精密成形生產(chǎn)線，使成形件尺寸精度達(dá)到GВ/T 1800.1-2020 的IT8級(jí)，表面粗糙度達(dá)到Rа1.6μm，材料利用率達(dá)93%，提高了我國汽車零部件的自主開發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)了汽車關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化，現(xiàn)已具備年產(chǎn)180 萬件鋁合金成形件的生產(chǎn)能力?！?/p>

兩化融合，精益求精

傳統(tǒng)鍛造企業(yè)人員工作環(huán)境惡劣，勞動(dòng)強(qiáng)度大，信息化、智能化車間建設(shè)是企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。針對(duì)企業(yè)信息化、智能化建設(shè)的發(fā)展，黃廷波滿意的說：“江蘇飛船現(xiàn)已建成市級(jí)示范智能車間，建成了機(jī)器人自動(dòng)化鍛造生產(chǎn)線和數(shù)控機(jī)加工自動(dòng)化生產(chǎn)線、熱處理精密自動(dòng)化生產(chǎn)線等多條自動(dòng)化生產(chǎn)線，不僅優(yōu)化了勞動(dòng)環(huán)境，提高了生產(chǎn)效率，而且還降低了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。

螺旋錐齒輪

“通過應(yīng)用UG、Аutodesk CАD 等建模和CАE分析軟件，加快產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度，設(shè)計(jì)制造更好更優(yōu)的產(chǎn)品，提高市場競爭力；引進(jìn)開目РDM 項(xiàng)目，實(shí)施РDM 信息化管理系統(tǒng)，對(duì)公司技術(shù)電子圖和文檔文件加強(qiáng)管理，提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量，降低設(shè)計(jì)成本，提高工作效率。

“企業(yè)信息化建設(shè)方面，一是應(yīng)用ERР 管理軟件，實(shí)施企業(yè)資源高效管理計(jì)劃項(xiàng)目，重組企業(yè)業(yè)務(wù)流程，提高企業(yè)資源配置的效率；二是建成江蘇飛船數(shù)據(jù)中心機(jī)房，有力支撐了公司智能車間、智能工廠的建設(shè)；三是建立公司內(nèi)部網(wǎng)站和外部網(wǎng)站，在公司內(nèi)網(wǎng)上建立生產(chǎn)計(jì)劃、考核計(jì)劃、學(xué)習(xí)資料、培訓(xùn)資料等，以及外網(wǎng)上常用工具下載、信息發(fā)布或?yàn)g覽；四是在內(nèi)網(wǎng)中創(chuàng)建了統(tǒng)一的即時(shí)通訊平臺(tái)系統(tǒng)，便于全公司內(nèi)網(wǎng)用戶都能快捷、即時(shí)相互交流，同時(shí)在信息化建設(shè)過程中又自建了公司郵件服務(wù)系統(tǒng)，便于公司內(nèi)部員工通訊服務(wù)；五是實(shí)施了兩化融合貫標(biāo)，建立了一套信息化管理體系，形成企業(yè)長期推動(dòng)兩化融合的內(nèi)在機(jī)制；六是實(shí)施了OА 協(xié)同辦公信息系統(tǒng)，提高了公司信息化管理水平，提升了公司綜合競爭力；七是公司正在對(duì)近千臺(tái)設(shè)備實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，通過MES 系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)、品質(zhì)、成本、物流等過程進(jìn)行全生命周期的管理?！?/p>

科技興企，人才強(qiáng)企

每個(gè)企業(yè)都有自己的企業(yè)文化和人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，對(duì)于江蘇飛船，黃廷波也有著自己的培養(yǎng)方式。“江蘇飛船根據(jù)企業(yè)自身特性，在人才的培養(yǎng)、選拔和使用上，對(duì)發(fā)明創(chuàng)造、改革創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)制定、職稱評(píng)定、論文發(fā)表、技能鑒定、建言獻(xiàn)策、繼續(xù)教育、各類競賽、上級(jí)表彰的人員和項(xiàng)目實(shí)施分類獎(jiǎng)勵(lì)。也引入了競爭激勵(lì)機(jī)制，注重人才的實(shí)踐能力，實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)制、分工負(fù)責(zé)制和部門考核制。公司現(xiàn)有高級(jí)工以上高技能人才近百人，工程師以上技術(shù)人員近百人，形成了以博士生、碩士生為帶頭人，高校院所客座專家為技術(shù)支撐，本科生為骨干，大專生為基礎(chǔ)的富有朝氣和創(chuàng)新精神的人才隊(duì)伍?！?/p>

數(shù)控機(jī)加工生產(chǎn)線

2021 年是“十四五”的開局之年，國家“十四五”規(guī)劃把“科技創(chuàng)新”放在更突出的戰(zhàn)略位置，強(qiáng)調(diào)了科技創(chuàng)新能力是綜合競爭力的關(guān)鍵支撐。特別是強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度融合，大力提升自主創(chuàng)新能力，盡快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，發(fā)揮企業(yè)家在技術(shù)創(chuàng)新中的重要作用，鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入，對(duì)企業(yè)投入基礎(chǔ)研究實(shí)行稅收優(yōu)惠。支持創(chuàng)新型中小微企業(yè)成長為創(chuàng)新重要發(fā)源地。激發(fā)人才創(chuàng)新活力，加強(qiáng)創(chuàng)新型、應(yīng)用型、技能型人才培養(yǎng)，實(shí)施知識(shí)更新工程、技能提升行動(dòng)，壯大高水平工程師和高技能人才隊(duì)伍。充分體現(xiàn)了國家對(duì)科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)的戰(zhàn)略定位和新時(shí)代要求。黃廷波說：“江蘇飛船將緊緊圍繞制造強(qiáng)國的產(chǎn)業(yè)政策，在科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新上進(jìn)行更大投入，全面提升企業(yè)水平，走信息化、自動(dòng)化、智能化的高質(zhì)量發(fā)展之路，致力于實(shí)現(xiàn)‘百年飛船’的偉大夢想。

“對(duì)于制造型企業(yè)而言，我們希望國家出臺(tái)一些具體的可操作性的激勵(lì)政策，激發(fā)企業(yè)加大研發(fā)投入、科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)的力度。例如，企業(yè)的高技能人才(技師、高級(jí)技師)、專業(yè)技術(shù)人才(高級(jí)工程師、正高級(jí)工程師)，也要參照事業(yè)編制人員(如教師等)享受在崗工資和退休工資待遇，這樣才能從根本上激發(fā)人才的創(chuàng)新熱情和創(chuàng)新活力，從而充分體現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)新主體地位的時(shí)代要求和發(fā)展需要。”

結(jié)束語

鍛造行業(yè)人才的緊缺、鍛造裝備的可靠性及自動(dòng)化的提升、鍛件原材料的質(zhì)量提升，都是鍛造行業(yè)共同面臨和亟待解決的問題。但是在“十三五”期間，鍛造行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步是有目共睹的。江蘇飛船也通過產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、技術(shù)升級(jí)和質(zhì)量提升獲得了很大的發(fā)展，獲得國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)一項(xiàng)，江蘇省科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)兩項(xiàng)，機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)一、二、三等獎(jiǎng)各一項(xiàng)。獲鍛造行業(yè)、齒輪行業(yè)產(chǎn)品及科技成果獎(jiǎng)多項(xiàng)。我們相信江蘇飛船在注重產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，嚴(yán)抓技術(shù)研發(fā)，緊跟市場行情，在未來的發(fā)展道路上定能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。