富士康與吉利將成立合資公司

近日，吉利控股與富士康科技集團共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問服務(wù)，包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動車全產(chǎn)業(yè)鏈全流程等。

根據(jù)協(xié)議，吉利控股與富士康在合資公司中的持股比例分別為50%。合資公司董事會由五名董事組成，其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派兩名董事，董事長由富士康委派。合資公司將導(dǎo)入ICT（信息與通信技術(shù)）分工模式，向高效的制造供應(yīng)鏈體系和商業(yè)模式加速轉(zhuǎn)型。

近年來，雖然多次聲稱“不造整車”，但富士康的身影仍在汽車領(lǐng)域頻繁出現(xiàn)。在吉利之前，富士康早已與多家車企成立合資公司或達成戰(zhàn)略合作。2020年1月，菲亞特·克萊斯勒（FCA）證實，正與富士康母公司鴻海集團組建合資企業(yè)，生產(chǎn)電動汽車并涉足車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，雙方將重點開拓中國市場。同年7月，裕隆集團內(nèi)部人士透露，未來裕隆在大陸“將與富士康攜手共創(chuàng)電動汽車市場”。今年1月4日，拜騰汽車與富士康科技集團、南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，合力推進拜騰新能源整車產(chǎn)品量產(chǎn)。

富士康母公司鴻海集團董事長劉揚偉稱，全球電動車市場2025～2030年將達到每年3600萬輛的規(guī)模，而富士康的目標(biāo)是2025～2027年間拿下電動汽車市場10%的份額。而對于吉利而言，與富士康聯(lián)合或能讓其剩余產(chǎn)能得到較好的利用。

吉利汽車牽手騰訊

打造可持續(xù)進化的車載系統(tǒng)

近日，吉利汽車集團與騰訊在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞智能座艙、自動駕駛、數(shù)字化營銷、數(shù)字化底座、數(shù)字化新業(yè)務(wù)及低碳發(fā)展等領(lǐng)域展開全方位戰(zhàn)略合作。雙方將共同打造下一代智能座艙，充分融合吉利、騰訊兩大生態(tài)，打通手機端和汽車端服務(wù)場景，打造可持續(xù)進化的車載內(nèi)容及服務(wù)生態(tài)，為用戶帶來多場景無縫連接的人性化體驗。

據(jù)稱，汽車軟硬件以及內(nèi)部架構(gòu)，行業(yè)競爭格局，產(chǎn)業(yè)鏈價值分配也將發(fā)生深遠變化。在此之后，智能駕駛將相繼歷經(jīng)輔助駕駛滲透率提升，自動駕駛方案成熟，自動駕駛生態(tài)完善三個階段，并分別帶來硬件、軟件系統(tǒng)和商業(yè)化運營三波機會。隨著汽車電子化程度提高，電子控制單元整合是汽車電子設(shè)計的發(fā)展趨勢，多屏融合的智能座艙將集成中控大屏+ 液晶儀表盤+抬頭顯示器（HUD）+流動后視鏡，并搭載高級輔助駕駛（ADAS）、 無人駕駛技術(shù)和人工智能 AI 等新時代科技，帶來更為智能化和安全化的交互體驗。

韓國加速“未來車”產(chǎn)業(yè)布局

不久前，韓國提出了“未來車新政詳細戰(zhàn)略”。韓國環(huán)境部和韓國環(huán)境工團此舉也是落實該項政策、加快新能源車產(chǎn)業(yè)布局的又一項舉措。

韓國將普通電動汽車、氫能源動力汽車、無人駕駛汽車等新興汽車種類統(tǒng)稱為“未來車”。兩年前，韓國政府就已經(jīng)將發(fā)展“未來車”產(chǎn)業(yè)提到了國家戰(zhàn)略層面。韓國近期在電動汽車和氫能源動力汽車領(lǐng)域的一系列舉動和新制定的發(fā)展策略均是對此前戰(zhàn)略的延伸和細化，也是加快相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局的集中體現(xiàn)。

但是，目前韓國國內(nèi)的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善。因此，按照韓國政府計劃，今后要充分利用閑置土地，增加相關(guān)政府補貼，進一步增加充電樁數(shù)量。

韓國政府將針對汽車租賃公司和大企業(yè)導(dǎo)入“環(huán)保汽車購入目標(biāo)制”，強制相關(guān)企業(yè)購買一定數(shù)量的電動汽車和氫能源動力汽車等環(huán)保車輛。還計劃將公務(wù)用車全部更換為電動汽車和氫能源動力汽車。

除此之外，韓國政府還為本國氫能源動力汽車產(chǎn)業(yè)積極對外宣傳，推動其走出國門。韓國兩年前舉辦平昌冬奧會時，現(xiàn)代汽車曾在奧林匹克公園內(nèi)設(shè)立了一個頗具現(xiàn)代感的獨立場館，專門宣傳氫能源動力汽車。據(jù)韓聯(lián)社報道，現(xiàn)代汽車與多家國外企業(yè)簽署諒解備忘錄，將在國外合作構(gòu)建集氫能生產(chǎn)、供應(yīng)、氫能充電設(shè)施、推廣及運營為一體的氫能源動力汽車項目平臺。

投資蔚來大獲成功后 合肥計劃20億元投資零跑汽車

日前，零跑科技（即零跑汽車）與合肥市政府正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在新能源汽車領(lǐng)域開展全面、深度的合作。零跑汽車也成了繼蔚來汽車之后，合肥市引入的第二家新勢力造車企業(yè)。

據(jù)悉，該公司正以超220億元估值進行Pre-IPO輪融資，合肥市已明確表達投資意向，投資金額在20億元左右。據(jù)了解，在零跑汽車B輪融資時，合肥政府投資2億元左右。零跑汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示：“合肥市政府曾參與了零跑的B輪融資，此次與合肥市政府達成合作協(xié)議之后，零跑將在合肥建立第二工廠?！?/p>

合肥市對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，著實是相當(dāng)看好。在去年年初，蔚來汽車因為融資不順，運營遇到不小的阻力，一度因為“沒米揭不開鍋”，面臨著生死存亡的考驗。

在合肥市112.6億元的投資下，蔚來“逆天翻盤”，隨著交付量的提升，以及在新能源汽車概念的強勢帶動下，蔚來股價一路走高。較去年合肥市戰(zhàn)略投資入股時，市值已經(jīng)漲了十幾倍，投資收益率驚人。

聯(lián)想關(guān)聯(lián)公司

被授權(quán)“自動駕駛”相關(guān)專利

近日，聯(lián)想（北京）有限公司被授權(quán)名為“自動駕駛的方法、自動駕駛交通工具及自動駕駛管理系統(tǒng)”專利，公開日期為2019年5月3日，授權(quán)日期為2021年1月15日。專利摘要顯示：本公開提供了一種自動駕駛的方法，本公開還提供了一種自動駕駛交通工具以及一種自動駕駛管理系統(tǒng)。

香港國際機場2021年

全面啟用無人駕駛行李拖車

近日，香港國際機場宣布，將于2021年第一季度全部改為無人駕駛拖車，取代傳統(tǒng)人力駕駛拖車。無人駕駛拖車由馭勢科技與香港機場管理局共同研發(fā)，駕駛艙內(nèi)沒有司機、乘客或安全員，行駛速度每小時20公里。車輛周身搭載多種傳感器，能按設(shè)定的路線安全行駛，并準(zhǔn)確檢測障礙物。其運行安全程序亦已經(jīng)通過了安全及飛行區(qū)運作等多個部門的評估及核準(zhǔn)。

中企助力智利推廣電動出行

智利能源部與智利交通和電信部近期聯(lián)合啟動一項電動出租車置換項目，旨在推廣電動出行。中國比亞迪公司中標(biāo)獲得項目第一階段唯一供應(yīng)商資格，為項目供應(yīng)50輛純電動車。

智利能源部長胡安·卡洛斯·霍韋特在新聞發(fā)布會上表示，項目將提供融資，讓出租車車主以優(yōu)惠價格將普通車輛置換為電動車，以及購買和安裝家用充電設(shè)備。智利2019年提出到2050年實現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)，發(fā)展電動出行是智利降低碳排放的重要舉措之一。

蔚來調(diào)整用戶

終身免費換電權(quán)益

近日，蔚來宣布調(diào)整用戶終身免費換電權(quán)益，自2021年1月22日起支付定金購買蔚來車型的用戶，若選擇免費充電樁，可享受每月4次免費換電服務(wù);若選擇放棄充電樁，可享受每月6次免費換電服務(wù)。新的換電權(quán)益調(diào)整預(yù)計將于2021年3月1日起上線。但是于2020年10月11日（含）前支付定金且正常排產(chǎn)提車的用戶，終身免費換電權(quán)益保持不變，仍可享受全國范圍內(nèi)不限距離、不限次數(shù)、不限換電站的終身免費換電服務(wù)。